Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Koszonom, keresni fogom!
Csak elotte kene lonom valahonnan 1 db szenzort, fekete fenyezett szinben.

Tovabba autovasarlaskor az egyik nepper srac egy sedan 159essel jott, aminek dupla kipuffja volt, raadasul 2x2 veggel.
Na az brutal bejott, gondolom ritka dolog bontottbol a dupla dobos kipuff.

Az enyém 1.9-es de ugyan ilyen tünetei voltak.Nekem is gyorsításnál néha rázta az elejét és néha enyhe fékezésnél is.Nemtudom biztosra mondani,hogy nálad is ugyan az a probléma de nálam a féltengely volt a bűnös..

Sziasztok!

Nagy nehezen sikerült leszedni a nyári szettet, de be voltak rozsdásodva a csavarok, így alaposan meg lett rángatva mire elengedte.
Azóta (nem tudom, hogy összefüggésben van-e) van egy olyan probléma, hogy ha nagyon lassan megyek vagy állok és forgatom a kormányt jobbra vagy balra, akkor elég hangos "nyiszorgó" hangot lehet hallani mindkét első kerék felől. Normál tempónál kanyarodásnál sem hallani. A szervóolajat megnéztem, van benne elég és a színe sem tünik nagyon elhasználtnak.
Esetleg van valakinek ötlete ? :) köszönöm előre is!

KUL-on ezzel gyorsultam, biztos az lehet az oka...

Nem húzták meg a csavart. A kormányműven 10.9-es vagy 12.9-es csavar van, aminek sokkal nagyobb a mehúzási nyomatéka.
Így ne használd mert elhullasz az M6 3. kanyarjában.
Vidd vissza, baszd le őket, hogy veszélyeztetik az életedet...
Lassan kapsz már 50%-os kedvezményt e Giu Velo-ra! :)))

ez a két felfogatási pont a csavar nincs meghúzva vagy eltörött? gondolom a kuplung cserénél mikor lebombázták a bölcsőt nem lett meghúzva rendesen vagy valami gebasz ...áhhhhhhhhh

Ez most ki van kopva vagy a felfogatasa lötyög. Ilyenkor cserélni kell az egészet?

Kezdek kiakadni :-(
kormánymű X héttel a kuplungozás után...

FCK BP!!! Dugódíjat akarok...

Szerintem kérdezd Szatyi mestert. Ő biztosan megoldja.

Budapesten tudtok ajanlani olyan szerelot, aki levesti es NORMALISAN vissza is rakja a lokost? Egyik tolatoradar szenzorom rossz, kene szereznem egy bontottat es valami hozzaerto emberkevel kicsereltetnem.
De nem akarok ugy jarni, mint az a kollega itt forumon a napokban, hogy szarul rakjak vissza.

És ezt is köszi

Köszi Robi...igaz barát vagy😉

Fogsz egy plasztikkártyát óvatosan előről a perem alá befeszíted, majd a rugóerőt legyőzve koppig hátratolod. Ha ideértél meghúzod kifelé (magad felé) a kártyával.
Ha nem tudod előről tolni, akkor hátulról kell. :)

Leszeded alul felül a csavarokat. Leszeded a csomi gumikéderét. Kitekered a kerékjárat felőli csavarokat.
Ha megvagy a kerékjárat felől elkezded lefejteni (húzod kifele és kissé hátra). Nagyjából ennyi semmi ördöngősség.

En mindig eszreveszem. Ma pl.autopalyaztam keresztul kasul az orszagba erre mikor befordulok az utcankba már hallom hogy morog a kipufogó. Ezt tuti direkt csinalja. Multkor mar kopogott a szemem az ehségtol beálltam a KFC parkolojába hát nem akkor allt neki...

Vagy esetleg a légtömegmérőm szarakodik?

Ja meg azt elregélhetné valaki, hogy az oldalsó index izzót hogy kell kicserélni úgy, hogy ne törjek el semmit.

Mostanában érdekes jelenségre lettem figyelmes. Ha odalépek a gáznak alacsony fordulatról, mondjuk negyedikben, akkor olyan 2200 környékén egy pillanatnyi fordulatszám esést érzékelek, majd utána gyorsul gyönyörűen tovább. Az enyém automata, de nem a váltó csinálja, mert ha csúszna, akkor felpörögne. A városban nagyon alacsony fordulatokon vált az automata, csak simogatom a gázpedált. Nagyon sokat autópályáztam a nyáron, de ott is általában csak alacsony fordulaton használom, ha 140-150 között megyek, akkor is 2300-2500 fordulaton jár a motor. Ha valamiért le kell fékeznem mondjuk 100-ra, vagy leveszem a tempót, akkor a tempomat vehemensen gyorsít vissza a beállított sebességre, nem szükségeltetik neki visszaváltani. Gyanítom, hogy igazából nincsen meghajtva, vagyis jobban odalépve a gáznak. Ma egy kicsit odaléptem neki többször, 4-ben 1500-ról olyan 2500-ig itt a városban, elmúlt a jelenség, csak ennek a gépnek lehetetlen igazából odalépni. Ha emberi módon nyomom a gázt, akkor 80 alatt már felteszi ötbe. Arra gondoltam, hogy egy kicsit ellustult a gép, és időnként oda kell neki lépni, bár a városban lehetetlen, autópályán meg szinte állandó fordulatszámmal megy. Húgom, ma kapott egy 45ezres gyorshajtást a Puntóval, a 2,4-el, ha odalépek, akkor nem 45ezer, hanem 80. Ilyeneket meg nem akarok fizetni.

Sziasztok, valaki legyen oly kedves és írja le nekem részletesen hogy jön le a hátsó lökös az sw-ről.
Köszi

19" kerékkel chippelve 190 km/h a vége.

Lejtőn könnyű! :)

Ez lesz az új mélyládád? :D

Van egy szett 17-es téli gumi szett 2 jó 2 kevésbé jó gumival. 100K A felniken vannak kacok.

Imááádom ☺

Meg nem hivatalos tag az illetõ

Az mit jelent, amikor valakinek rámész az adatlapjára és nincs ott az üzenőfal? Most a blogoknál láttam egy Bszabi91 nevű felhasználót aki a saját blogjai között kérdezi, hogy lesz-e idén alfás találkozó. Nem tudom erre hogy várt választ,de az üzenőfalára be akartam linkelni a főoldalon szembejövő tiszacsegei találkozót.
De nincs üzenőfala. Sőt! Rákerestem és nincs a tagok között sem. kiírattam az összes felhasználót és a listában sincs benne. WTF?
Bszabi91

Elég öreg 1995-körüli :) hideget nem csinál de a levegőt keringteti az utastérben :)

A 16V gyárija ha jól tudom 212 km/h, a 8V vége 192 km/h.

1.9 16V 150LE végsebesség
Ráfüggtem ilyen videók nézegetésébe...
Vajon ez chipes vagy a 16V gyárilag megy ennyit? (óra szerint majd' 230km/h)

A 8V 120LE mennyivel van mögötte végsebességben?

Hát persze, a muszáj nagy úr:-) Ez milyen hűtő egyébként, olyan fura.

Ha a hűtő nem nagyobb 200L-nél simán befér a csomiba :)

Én is maxra ki szoktam használni a csomagtartót. Multkor jött velem egy utas,millió cuccal,plusz még egy hármas bmw lökháritót is betetriszeztem.😃

Elfér benne minden, és még meg is lehet oldani, csak normálisan ki kell bélelni. Vannak nagyon jó rögzítő fülek, hálók, amivel nagyon ügyesen le lehet rögzíteni a cuccokat. A pakolósdinak a 159 SW-ben az vet gátat, hogy szűk a nyílás, mivel alacsony a tetővonal, illetve magas a küszöb amin át kell emelni a cuccot. Amikor a kerti bútorokat pakoltam be, az asztal tökéletesen bement, viszont a székek nagy nehezen, mert nagyon szűk a nyílás, és ezért korlátozottan pakolható. Ha bent van, akkor már elfér.

Lehet kutyát akartak szállítani vele, azért kérték bele.

Igen, ezt viszonylag kevésben láttam, a csomagtér rolóba van beépítve. Más a kiképzése mint a normál SW változatoknál.

Kihúzható vadrács? A hátsó ülések mögé?

Egyébként nekem még kihúzható vadrács is van benne, ez az SW-nél külön opció volt.

http://alfaromeoveszprem.hu/arlistak/alfa159s3_20101029_arlista.pdf

Teljesen igazad van, hűtőt cipelni nem SW kell. A lehajtható ülések viszont sokszor jól jönnek. Amikor az autót vettem, olyan lila köd volt a szemem előtt, hogy meg sem néztem, hogy dönthetőek e az ülései. Egyszerűen nem volt döntő érv abban a pillanatban, de azért utólag jó hogy ilyenek.

Ezek szerint így volt. Az ami engem meglepett az SW-nél, hogy csak az üléstámlák hajthatók le. Nem mintha ez a szememben bármit is levonna értékéből, csak emel. Ez az autó nem kombi! Aki kombit akar, az forduljon egyes német gyártókhoz, ha prémium kombit akar. Nekem a Mareám olyan volt, hogy az ülőlapokat is le lehetett hajtani, teljesen sík padló volt. Összesen ha kétszer volt fontos a tíz év alatt. Az az igazság, hogy a 159 SW raktere (bocs csomagtartója) annyira szép, hogy féltenél is olyan dolgokat belerakni. Amikor én a kerti bútorokat vittem le a Balatonra, nagyon óvatosan pakoltam, nehogy valami megsérüljön, pedig gond nélkül elnyelte.

Az SW-nél széria volt az osztottan dönthető ülés, a Berlina-nál plussz 120000-es opció.

Nekem SW-m van, de úgy tudom igen.

Nekem is elég hamar befűt, sőt, a középkonzolban lévő 3 kerek brutálisan tudja tolni a meleget legkisebb fokozaton, 20 fokon.

Honnan lehet lekérni a gyári extralistát? BMW-nél volt egy oldal, ahol alvázszám alapján kidobta.