Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azt értem, csak azt nem, hogy miért a 18-as kerék az ültetésre az indok. Mindegy is, Hardy értse, az a lényeg :D

Nekem kb. 1 hónapja, amikor halálán volt az akksi, akkor kezdett el váltóproblémát jelezni a kocsi. Friss akksival se oldódott meg a probléma, így véletlennek tartottam az egybeesést, de most te is hasonlót írsz... még csak pár napja sikerült a kocsit beadnom a szervizbe, még nem szóltak h mizu, de egy proxi rendezést kellett volna csinálnom, mielőtt beadom, ezt sajnálom, hogy nem tettem meg (nem mintha lenne felszerelésem hozzá).
Majd számolj be, hogy egy ilyen rendezés művelet neked segített-e.

Amikor korábban írtam erről az automata váltó problémámról, valamelyikőtök írta, hogy nála akkor őrült meg az elektronika, amikor az üzemanyaszint-jelző ment tönkre. Na nekem is mozog/villog az üzemanyag-szintjelzőm is (tartalék-jelző néha felvillan egy időre tele tank mellett stb...). De hogy egy ilyen szint jelzőnek mi köze lehet pl a váltóhoz... max arra gondolhatok, hogy egy bizonyos elektronikai probléma meghülyíti az egész kocsit, nem tudom ez mennyire lehet igaz...

Nem baj, elég ha én értem. :-) Amúgy nem kell túl komplikalni. B@ssza a szemem az összhatás. :-) Amúgy Novitec vagy Eibach vagy TI rugokra gondoltam meg valami jó csillapitora. Kendacsolni meg nem én fogok hanem Csöri.

szerintem Ő a 17-ről akar 18-ra váltani, és leültetni TI szintre

Na már most nekem ahogy eltört, egyből be is esett a képen látható lehetetlen helyre!

Ezt onnan kiszedni egy darab mobilos fényforrással és egy darab svájci bicskával ueber-szopás.

Ilyen foglalatot lehet beszerezni valahonnan? Van erről valakinek infója?

Nem teljesen értem. Kisebb felnivel miért jó? Azért akarsz ültetni, mert a 18-as felnire a 235/45-ös gumi emeli a kocsit? Mert az csak 6 mm, nem hiszem, hogy ahhoz egy 2 cm-es ültetés kéne. A nagyobb kerék meg egyébként is jobban kitölti a kerékjáratot, szóval jobban néz ki, mint kisebb felnivel. Így nem teljesen értem, hogy miért lenne rosszabb nagyobb felnivel mint az eddigivel. Amúgy ha 235/40R18-at teszel fel, akkor csökkenni fog a hasmagasság, olcsóbb méret is, mint a /45 és a futóművel sem kell kendácsolni :)

Sziasztok!
Mikor automata módba kapcsolom az ablaktörlőt, egy idő után hibaüzenetet kapok, hogy nem elérhető a rendszer, és elkezd normál módban működni. Ilyenkor mi lehet a hiba? Érzékelő ? Hozzá tartozik a történethez, hogy kb akkor kezdődött mikor akku haldoklása, azóta kapott új akksit. Viszont a hiba megmaradt. Biztosíték van ennek a rendszernek külön?

Szedjük ki alóla a futóművet? :-) Nekem egy kicsi ültetés kene mert szeretnek 18 as felniket. És a nagyobb felnikkel meg ezekkel a spolierekel és a sima magassággal eléggé érdekes. A Ti magasság pont jó

van egy eladó TI :)

Na ez kéne nekem.

jah annyi

Mi a különbség a TI meg a sima között? Csak rugó és lengéscsillapító?

Cartársak, gokartozni nem akartok jönni márc. 11-én?

Most néztem meg az enyémet, már valaki kicseréltem fém csavarra. Végre valami, amit nem nekem kell megcsinálnom... Frankó :)

féktárcsa...

Ez teccik!!!! Jó duma! Nesze neked egyterű!

Autópályán vettem észre, hogy 150-es sebesség után ha egy rövidet fékezek akkor pár másodpercig mintha nagyon finoman rázna az autó, kb mintha ilyen recés úton mennék, majd gázadásra megszűnik. Többször előjött egymást után, ez szerintetek lehet motortartó bak?

Még a TI futóművét sem mondanám rázósnak, mondjuk lehet hogy másnak nem ez lenne a véleménye, de szerintem teljesen vállalható, főleg autópályán. A "normál" futómű pedig komfortosabb.
Robosztus, nem sérülékeny, nem olcsók a lengők, de nem kell cserélgetni :)
Amit kanyarban tud, az meg szédületes.

Valóban. Nekem ugyan nem volt még soha letörve, de a LED-es izzó csere sem kisebb szívás, ha kihúzódik a foglalatból.:(

Helyzetjelző "kihúzó-visszadugó", mindigletörő, utánamindiganyázós ki-be szerelést okozó biszbasz.. Nekem is van ilyen állapotban, ha kell valakinek szóljon... :D

Napi 150-200 km??? Az nem kevés. Én még a napi 60 km-re is sajnálom, túlzásnak érzem, fölösleges luxus :) De ennyi kényeztetés kell, minden nap az a 2x fél óra élvezet jár nekem.

Én is féltem a Ti-től mert ültetett, de még a 19-es kerékkel is használhatónak tűnik, nagyon patent a futómű. Ahogy a kollégám szokott basztatni, nem ráz ez a szekérkerék??? Hát nem :) Mondjuk az övéhez képest biztos ráz, cénégy pikasszó... szoktam mondani neki, szereljen a plafonra gombot, hogy az utasok tudjanak jelezni ha le akarnak szállni :D

Alkatrész (részlet) felismerő verseny:

Illetve annak megtippelése, hogy mekkora szopást tud okozni így ebben az állapotában...
:(((

Mindennapi használatra egy 3 fős családnak. Napi 150-200km, nem autópálya.

A futóműről mik a vélemények? Kirázza a vesekövet vagy kellően (de nem túlzóan) puha?

Igen,ezért mondtam ,én azt vennék,ha most kéne vennem.

A 2,4 egy mozdony, az 1,9 egy jó kompromisszum. A 2,4 élvezez, az 1,9 a mindennapokra. A 2,4 színtere az autópálya, az 1,9 mindenhol jól van. Attól függ, mire kell...

2.4-et vennék . Az egy mozdony .

Cartarsak nem tud valaki Gyongyos-Eger-Godollo vonalon szervizet akar magan is, ahol lecserelik nekem a valtoban az olajat ? (Automata 2.4)

Koszi

Nalam ez ugy volt mikor eladtam a 147-et, hogy bementunk kozosen a bankba a vevovel. Ott oda adta az onreszet a nagyobb millios felet meg a bank elutalta. Masnap a szamlan volt a penz, es mar vettem is le :D

Hello!
Nekem volt mind a 2. Akinek 1.9 van 2.4-et akar, akinek 2.4 van az nem vesz utána 1.9 :-)

Nem csak városban sok az a fogyasztás. Simán beveri a 9-et egy Debrecen - Bp környéke körön. 150km/h tempomat, pálya 440km, környéki utak 150km, és vagy 10-20km város. Viszont megint frissen szálltam ki, nem vagyok leütve egy napos autózás, ezt-azt intézés után. És ezzel az autóval azért be-be csúszik a fun faktor. Az a kb plusz 1l az autózás oltárán... IGEN IGEN megéri :-)

Sziasztok,

Egy ismerősöm gondolkodik 159SW-n. Az 1.9JTDm és a 2.4JTDm között őrlődik :)

Melyik mellett lehet felsorakoztatni több pro érvet? Mire érdemes figyelni? Komfort szempotjából melyik az előnyösebb stb?

Köszi a segítséget!

Mert az autómata "P" állásba csak a hajtott kerekeket fogja meg, így tehát a két első kereket. Ha a hátsó két kereket is szeretnéd hogy fogja a fék akkor kell behúzni a kéziféket. Próbáld csak ki hóba, a kézifék egyből megdobja a hátulját! :)

Tudom, hogy nem véletlenül volt leszedve. Ellenben a tőcsavar ki volt cserélve, vízpumpával sem volt gond. Elképzelhető hogy volt egy hajszálrepedés, meggányolták és kipasztázták.
Ami a hangot illeti, a 2,4 automatáknál mind hallható a szuszogás, ahogy Warbi Gyuri mondta a geo miatt, az enyémben még van lefújószelep is.

az én ex 2.4emen is volt hengerfej csere. 2006os autó.
Ott hajszálrepedt volt, viz fogyott belőle azért cserélték.
Eladtam, kb azonnal ellőtte a kollektorcsavart is, szerencsére már megvolt a cseredarab, így nem főzték meg ismét. Pedig könnyen újra áldozattá válhatott volna a fej.

@Guintini, a te sztoriddal kapcsolatban, azért azt ne felejtsd el te sem, hogy valamiért levették azt a hengerfejet már előtted is... nem hiszem hogy csak viccből.
Szóval ott is volt már valami probléma előtted is nyilván.
Normális esetben nemigen szedegeti le senki a hengerfejet csak ha valami komolyabb bibi van.

egy automata autóba amiben hill holder is lakik minek kézifék?

Az 1,9 nem szuszog, ez a nagyobb KKK turbó sajátja. Automatánál ez még hatványozódik, és a 2,4-ben gyakran találunk lefújó szelepet. Ezt onnan lehet észrevenni, hogy gázelvételnél, váltásnál elengedi a turbónyomást. A 2,4 ezt olyan jellegzetes kamionos hanggal hálálja meg.