Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De , komolyan gondolom .
Szerintem a 145-nek már felfelé megy az ára , míg az 59-nek még egy darabig le .

Yatour használatával tudna valaki segíteni?Nagy nehezen sikerült rávennem hogy lejátssza a számokat de recsegve szól,olyan mintha beleérne valamibe a hangszóró.Kis hangerőn is csinálja lejjebb vettem a basszust de nem lett jobb, a Rendszerről ,gyári navis fej nincs erősítő Morel Tempo 6 szett. a rádióval még a gyári fejjel is jól szól,,ég nagy hangerőn is, van basszus . A yatour-ral miért csinálja?

a fém nem megy fel az 1.9-re...

Nem hála ég! 130 körül.

Azt nem értem ha tudták hogy van ilyen probléma mert azoknál volt pár akkor a 2.0 nál miért csinálták továbbra is műanyagból? Elvileg van valami váltó szám a gyári cikkszamhoz de hogy milyen lesz vagy mit módosítottak az akkor derül ki ha megjön. Kiváncsi leszek ra.

Remélem senkinek és egyedi eset... Jól láttam hogy 200k körül van az ára?

Az 1.9-hez volt mindkettő.

Van esetleg valaki akinek nyílt már szét szivosora? Nincs ezekhez esetleg olyan ami nem műanyag?

Azért ezt nem gondolod komolyan! Inkább azt lehet mondani, hogy itt nálunk az utóbbi 2 évben nagyrészt a selejtek érkeztek be. 400 ezerről visszatekertek 150 ezerre. Azért egy jó ami valóban jó állapotban van métertől függetlenül, annak van ára. Most már az első példányok 11 évesek. Azért emlékezzünk vissza, hogy a 156-osok 11 éves korukban mennyit értek? Hírük volt az állandó lengőkar cserék miatt. Az 59 ebből a szempontból kimondottan jó konstrukció. Az 59 problémái a környezetvédelmi szabályok miatt vannak. Ezzel viszont mindegyik dízel küzd.

5-10 év nagyon kevés, akkor még leszálló ágban lesz bőven az áruk. Lesznek 400-ért és 1.5M-ért (mai pénzben nézve). Olyan lesz, mint most a 166. Aztán még 5-10 év és megint eléri ezt a szintet, mint most a 164-ek. A többség filléres, egy-két különleges darabért kérnek sok pénzt. Kérnek, nem biztos, hogy adnak.
És azért 20-25 éves (és méginkább 35 éves) korukig olyan állapotban megőrizni ezeket az autókat, hogy a kínálat tetején legyen, nagyon nagy befektetés. Vagy fel kell bakolni, eltenni. Ami szintén befektetés és még bukó is.
És egyébként pont az van, hogy a piac praktikus szemmel válogat. Ami nem 40 éves gyüjtői ritkaság, azt fenntarthatóságra árazza be. A jó (főleg dízel) 146-ok ára elég stabil pl. A keveset futott boxik is lassan zárkóznak az élményfaktoruk miatt. De milliós ritkaság ezekből sem lesz egyhamar. A dízelemből valószínű sose, de nem is ez a szempont vele :-)
Ezért is nézegettem Maser QP IV-et. Egyrészt nagyon bejön az az autó :-) Ott is kell az elhivatottság fentartani, de annak tényleges esélye van arra, hogy az ember akár hosszabb távon nyerjen rajta, vagy legalább ne bukjon. Ha az értékvesztést/növekményt is mérlegbe tesszük, valószínűleg nem drágább fenntartani, mint egy 159-et.

Nyomd meg a klíma gombot és nem fog villogni,azért villog mert kisebbre van állítva a belső hőfok mint a külső.

Üdv!
Most voltam hibát olvasatni,egy korábbi probléma miatt, a kulcs behelyezésekor hosszan sípol. Eddig viszont nem vettem észre, hogy a klíma kijelző is villog. Az normális, vagy esetleg ezzel jelzi, hogy ott nincs rendben valami? Eddig nem figyeltem, hogy villog-e vagy nem.

Lehet nem is 159 alkatrész :)
AZ a fura, hogy mielőtt szétkaptam a belteret, nem találkoztam vele. De miután mindent újra összeraktam, ez megmaradt... :) De hogy honnan került elő, azt nem tudom.

a fényképen lévő biszbasz biztosan nem a mocitető nyitója, sem bentről, sem kintről (sem a régi sem a FL-es), mert mindegyiknek más a formája :-)
szerintem ez már volt feladvány évekkel ezelőtt ebben a topikban... akkor se tudtuk :-)

Nekem már (szerintem az újabb) nyitó van rajta. Lehet az összeszerelő munkás talált egyet, és látta, hogy az enyémen már más van, fogta és beba....ta az utastérbe :)

Köszönöm

Én most csinálok egy 147-et, ugyanezen okok miatt. Nekem fixa ideám, hogy 5-10 év múlva elkezd kikopni a 159. Ezzel a formával mindig is egyedi lesz, és az ára elkezd felmenni. Már most is nagyon sokat bontanak belőle. Soha nem volt tucat autó és mivel relatív drága hozzá az alkatrész, sokan nem is fogják megcsináltatni, ha komolyabb baja lesz.

Abonyban Dudindzki Csaba tel:+36203797333

Lassan többet ér egy 145-ös , mint egy 159-es .

Ez az ülés alól jön elő. Olyan mintha valami bowdennek lenne a megvezetese.

Nekem olyannak tűnik, mint a motorháztető nyitó kar.

És a nagy Ő, az egyetlen megtalálása után X idővel kiderül, hogy nem is az volt és igaz lesz rá a klisé miszerint Őt is unja már valaki :-)

Gratulálok! Szép járgány!

Szia Yani!

Biztosan járatosabb vagy a környék adottságait illetően mint én. Ismersz a környéken olyan szerelőt, vagy szervízt ahová el tudom vinni egy átvizsgálásra?

Gratula a vashoz, Isten hozott :)

Gratulálok az autóhoz!
Még egy 159 a közelben :-)

Beköszönök:

Sziasztok üdvözlök mindenkit!

A tegnapi napon sikerült belépnem a 159 tulajdonosok körébe. Az autót Újpesten vettem, 159 2.0 JTDm SW TI, az autóim közé töltöttem fel róla néhány képet, amit később még bővítek. A hazaút és néhány tesztkör tapasztalatom van egyelőre mind pozitív, a parkolás még szokatlan.
Aki eddig látta el se hitte, hogy ilyen autó létezik, teszem hozzá elég errefelé tényleg nagyon ritka a márka is, de ez a típus végképp.
A megvétel után az első méterek a benzinkútra vezetett, ahol ketten szólítottak le és áradoztak hogy milyen szép autó meg a felnik óóó :) Én meg azt se tudtam hirtelen mi van csak értetlenkedtem mint egy hülye mire felfogtam, hogy nekem mondják.

Nos hát röviden ennyi így köszönés ként és még egyszer: Sziasztok!

Khmm ... Köszi a bizalmat! :) Egyébként mégegyszer nagyon köszönöm az idődet, a segítséget a le-feltöltéssel és a szűrővel, minden zsír, kicsit meg is tapostam neki a pályán, nem tiltott le, mélyről húz mint a vízhordólány ... :P



Naszóval amit tegnap találtam fórum fésülés közben, bedobom ide is:

Egy brit barátunknál nehezen indult a vas, megkérdezte cartársait mi van és az egyik bemondta, hogy tankszivattyú. Odáig követte le a szervízzel a dolgot, hogy a tankszivattyú állítólag nem kapott, vagy nem mindig kapott áramot, végső állapotában már csak 0.4 V feszültséget mértek rajta, szóval nem igazán szállította a mennyiséget, viszont kezdetben még többszöri Start/Stop gombnyomásra feltöltötte a nyálat és szépen indult az autó. És hogy hol mértek? A tankszivattyú biztosítéka a leírás alapján az akksitól jobbra lévő dobozban van, viszont állítólag bent, az OBD2 csatlakozó mellett balra lévő "multiconnect" csatlakozó egyik alsó lábáról megy végül a táp hátra. Na itt már nem érintkezett rendesen egyiküknél (contactspray), a másik srácnál meg már itt sem volt meg a feszkó, valahol a csatlakozó előtt múlt el az áram, a lényeg hogy ezt áthidalták és kész. Van táp, van gázolaj a tankból, happyness.

Némileg ezt a teóriát megerősíteni látszik, hogy ma, amikor Shadinnál gázolajszűrőt cseréltünk, a tankból nyomó oldali csövön semmi nem folyt ki, nem fröccsent a dízel.

Függővé??? Én már a 2000-es Alfáért annak idején gyerekkoromban megőrültem, mert római barátainknak az volt. Majd az első Alfa amit vezethettem egy Sud volt. Aztán a164 lett a szerelem. Helyette Cromák voltak. Hagytam magam lebeszélni a 164-ről. Aztán vezettem a V6 turbót.... Aztán én beszéltem le magam a 156-ról. Aztán megláttam a 159-et. És nem volt menekvés... Aztán meg lett... És nagyon súlyos összegek mentek rá...

A TS valóban jó alternatíva lenne a 159 kímélés szempontjából. És mellette nem akármilyen "divertimento" !!!!

Ezt a tél dolgot nem vágom annyira...én speciel gyakorlatilag pont annyit megyek tavasszal, télen, nyáron, ősszel. Amúgy meg mi a tél? :D Az utóbbi pár év alapján kb. egy kicsit esősebb, hűvösebb időszak, amikor esetleg még negatívba is megy a hőfok pár napig.
A város is relatív, mert ha nem pár km-es utakat teszel akkor megint csak tökmindegy.

Tudja valaki, hogy ez mi lehet? Beltér szerelgetés közben találtam.

Jön a tél fenyegetése. Igen, ez a 2,4 nem városi darab. Én imádom. Ezért keresek mellé egy 145 TS-t. Erre az autóra vigyázni kell mint a szemünk fényére. A TS-el meg mennèk téli gumikkal mint a távirat. Én soha nem válnék meg a 159-esemtől, ezért keresek emészthető megoldást. A KUL-on remélem tudok beszélni egy-két 145 car társsal.

Kár, hogy ilyen statisztika nincs az oldalon, hogy "hány nap alatt váltam ízig-vérig Alfássá vs. hány hónapig volt első és egyben utolsó Alfám". Sokan megveszik, mert gyönyörű, elcsábulnak, azt hiszik végre érzik amit kell, de az ritkán jön. Tényleg olyan mint amikor valaki rátalál a nagy Ő-re. Ritkán jön szembe nagy Ő, és sokszor érzi az ember hogy megvan. Aztán aki szerencsés annak meg is lesz, előbb-utóbb :)

na, csak nem?..

ez gyors volt :(

150 Ah-m van. Nekem nem teker sokat gyorsan be röffen csak jön a fehér füst. Ha picit előmelegítem az állófűtéssel akkor meg szűnik a hiba. csatlakozót nem cseréltem és nem is hiszem hogy az okozza. A szoftverem nem tudom mikori de 300 km nél regenerált mindig, de ez már nem játszik mert meg van Mankyzva

Előbb cserélj csatlakozókat (ha még nem tetted ), tölts akksit, frissíttess szoftvert (ha van frissebb).

Az angol Autolusso-nál van egy srác, Ned, aki frissítgeti a 159-eket és elmúlasztja az indítási gondokat. Csak hiába kérdezik a verziókról (AlfaOwner fórum), nyilván senkinek nem árul el semmit, hisz ebből él :-) De ő tudja a titkot.

A) hátha táv javítást is bevállal
B) magánban elárultatjuk vele és becsszó megígérjük, hogy megtartjuk az infót magunknak :-)
C) kiderítjük a titkot magunknak. Mindenki, akinek még gyári szoftvere van, letölti, és csinálunk egy szoftver turkálós bulit, összehasonlítjuk, hogy melyik miben tér el.

Lehet hamarosan 4 lesz :(

Az Aurora már a kifutón (kicsit ellentmondásos tudom, de ez jutott eszembe) várja a hajnalt :-)