Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De miért? :)
Miért a kamrás zöld, és miért nem kultúrált FL-es Unijet? Nem értem. Az felszereltebb és újabb is volt.

biztos is :-), ahogy a szerelőm mondja.... a tető kárpiton kívül már mindent cseréltünk :-)

De nem tettem, látod elengedtem :-) Muszáj volt . És utólag nézve így lett jó, végül most van egy kikasznizott, újszerű 146-unk, amit nagyon szeret az egész család. Nem bánom, hogy a zöldnél gurult el a gyógyszer, nem az ezüstnél.

Ha kikaszniztad volna, az is 350-be lett volna. :)

A 146 jtd-t is megnéztem, ha már ott a blogja. Az 9 év alatt 260e/év szervizköltségen futott (felnit ezt azt extrát is számolva). 185e km-t ment ezalatt, egyetlen, alkatrész hiba miatti lerobbanással.

170k-210k km. (40 k km)

Ezért relatív :-) Egy hobbi autó is elnyeli ezt, de egész használható újba is lehet ülni ennyiből. Nálam a TD 100e/évvel zárta volna a történetét 7 év alatt, ha nem válik hobbivá.
Így hirtelen 240-re ugrott, most. :-)

Nálam is valahol 500 ezer per év felett van amit rá költöttem és 4 év. 44 ezer km.
Giulietta eddig 100 ezer per év de csak másfél éve van meg és 25 ezer km ment bele.

elemlámpával jártam már így :-D

A Spiderre ennél több megy rá...
..aztán nem is high tech diesel :-DD

Ha úgy nézzük igen, én az átírást is beleszámoltam. Az is pénz :-)
Ahogy mások blogjait is néha nézem, reális az évi 500-zal számolni. Az hogy ez sok e, relatív.

Egy hülye kérdés: nem fordítva van benne az elem?

Excel ide excel oda, vettem ma egy 19" tomasson felni garnitúrát. Ép ésszel nem tudom még magyarázni és a feleségem sem beszélt le róla. De 80 ezerért nem tudtam ott hagyni, persze kicsit foglalkozni kellene vele, de eladásra jó lesz :)

Sőt, ha blogodban mindet vezetsz, akkor most is 400k Ft/év alatt vagy bőven.

hát nekem ugyan azzal a csavarral lett berakva a második lengőkar csak nem húzták szarrá így nem is nyekergett...

Mi van neked a 2M-ban 21'-ig?

Én addig max.1,5-et költök rá kb, így:

- 150 nedv és szűrőcsere
- 250 kuplung + DMF
- 150 fény, polír, fólia
- 250 nyári gumi
- 200 új téli kerék
- 250 futómű
- 200 extra

Ennek a felét egy új autóra is rá költeném én és szerintem te is. Ha nem többet. :)
És akkor, ilyenekről, hogy biztosítás, Casco, ne is beszéljünk.
Ezt is vedd figyelembe.

Ezt értem, de tegyük félre a szerelem faktort, pont ezt mondom.
Neked megéri. Még pár embernek akinek a 159 a minden. Másnak ez, mondhatni
kívülállóként, értelmezhetetlen.
Abszolút értem, tisztelem a hozzáállást, de ezt úgy hívják, hogy hobby :-))
Nekem 2021-ig tart az előzetes terv, addig rá fog menni 2M, ja marad addig. Nem megelőzőleg, hanem csak úgy. Egy 9M Ft-os autó lízingjét 'eszi' meg havonta a fenntartása. És én még nem kezdtem galvanizálgatni, előre rákölteni. Ez még így vállalható, mert mondhatni mit kapni 9-ért... avagu mire lehetne cserélni? De azon a szinten amit írsz, egy komoly új autó lízingjét már nem költeném rá.

Ja, 5 éves korában kapott egy igen becsületes Mike Sanders-es üreg és egy Permafilmes alvázvédelmet.

vagy=van

Robi.. ez fantazmagória. Álomvilág :-) Ha hajtottál már autót amiben 3-400e km van, és közelebb vagy a 20-hoz mint a 10-hez, tudhatod, hogy ennek így nincs értelme.
Ha mindenből gyárit és mindent elven kicseréled a fél autót, tény hogy jó lesz. Mondjuk a futóműve. Akkor cserélj turbót, egr-t, porlasztókat (és beszéljünk egy 8v jtd-ről, nem is egy komolyabbról), kipufogórendszert katalizátorostól, nagynyomású pumpát, és Bosch előírás szerint a CR csövet az összes csatlakozó csövével. Mindezt egy pormentes műhelyben (előírás volt). A szenzorokat mindet. Fordulatszámtól a MAP-on keresztül a LMM-ig.
Aztán kettőstömegűt, kuplungot, automatánál szeleptömböt (olafiltert esetleg a váltóban és kuplungokat) és jöhet a következő vidám 200e km, ha közben ki nem rohad alólad az autó :-DDDDD

Lehet hogy sarkítottam, de ez így nem reális, pláne ilyen bonyolultságú autóknál. Ha hiba van, meg kell javítani normálisan. De agy autó avulásával akár csak lépést is tartani egy idő után sziszifuszi meló, és eljutsz arra a pontra, amikor már Te leszel az autóért, és nem az érted.
Az érzelmi vonulat más. Ha szereted, örökre megtartod, akkor az ember ezt önmaga megynyugtatására pénzt nem számolva boldogan meglépi. Ezt vonatkoztassuk el az autótól, mint műszaki tárgytól, amit ésszerűen üzemeltetni kell.

Engem jól kioktattak, hogy ezeket már nem kell terhelten lehúzni, mindegy neki. Hiába kértem külön. Örülök, az egy éves lengőkar meg is szólalt ma. Ezt mondom, nincs szerelő, irreális így fenntartani egy ilyen autót. És ez csak egy sima felső lengőkar volt.

Zsír spray semmiképp ne kerüljön a gumi alkatrészek közelébe, mert tönkreteszi!
Ha valamivel fújkálni kell, az teflon legyen.
De ha menthetetlen a szilent, az külön is cserélhető, pár ezer Ft. Nekem ez a meccs még most jön. Vagy a PTFE spray, még nem tudom.