Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mérj azért rá.
Láttad, hogy nálam, hogy mennyivel magasabb az újjal, mint a fáradt régivel?!? (Kb 20-25 mm).
Nekem most 695-705 közt mozog hátul, de ugye a tied az -20 mm. :)

Nem latszik vízszintes terepen különbség. Legalábbis szemre vízszintes az autó.
A rugó is épnek néz ki. Egyelőre kézzel visszahajtogattam amennyire lehetett, azóta nem ijesztgetett.

Igen ,kb így kéne.

Ez aztán a gerillamarketing!

Mennyi a két oldal között (régi és új rugó) a magasság különbség?
Nekem a régi fáradt rugóval kvarrogott nagy terheléssel kanyarokban.

Csak a tetőkárpitot kell megbontani, és közvetlenül hozzá lehet férni az antenna talphoz. Egy 22-es anya fogja...

Amikor térkővel "gyaláztad" az sem oldotta meg? :P A sárvédő peremén nincs semmi élvédő műanyag? 66-on van rajta egy műanyag élvédő amiben van egy nút abban fut a filc, az megoldás lehet itt is, bontva gondolom nincs ára kb, ha a black tack megoldja utána finomhangolásnak/half official sollution-nek jó lehet :)

Vissza kell peremezni a sárvédőt és berakni mögé azt a szart. Szerintem úgy bent maradna.

az enyém is hasonlóan néz ki, sztem nem ez kopog

Nekem a kalaptartóban lévő hangszóró rezeg hülyén, ha rossz úton megyek. Engem az őrjít meg, de már elengedtem, nincs kedvem babrálni vele.

A széle ahogy a sárvédőhöz ütődik, hulye hangot ad. Ezt hallom, majdnem tuti. Ezzel meg vagyok átkozva, sajnos minden kis szirszar hangot meghallok.. Azért majd megnézetem, de normál közlekedésben nem csinálja, csak a földutunkon.
Egyébként furán vezeti a hangokat ez a kaszni. a múltkor a telefonom maradt az ajtózsebben és borult ide oda. Hazáig majd meg őrültem, hogy mi dübög kanyarokban :-D

Más. A hátsó kerék mögötti textil betétet mi rögzíti felül? Napok óta nyomozom, hogy mi kezdett el kopogni a hátsó futóműben. Minden feszesen mozog, normális úton ha direkt telibe támadom az aknafedeleket, bordákat, akkor sem csinálja, de ahogy a földútra leérek azonnal koppan. A minap megfejtettem, ez a textil betét csinálja. Fent ahol a két darab összeér ott furán eláll és megnyomkodva, megütögetve adja ezt az idióta hangot. Csak ennyi darabja van lelazulva, amúgy áll a helyén az egész. A túloldalon szépen összesimul ez a két darab és semmilyen hangot nem ad ha ütögetem.

Amit itt elmondanak hibákat azok kb minden 270ezret futott autóra igaz lehet. Ezt a videót kár volt megcsinálni, két totál laikus hozzánemértő ember unatkozott. Kár volt azért a pár percért amit rászántam hogy megnézzem.

Közvetlenül nem negatív, csak szerintem alaptalanul ráerősít a sztereotípiákra. Úgy értem hogy megerősíti a hozzánemértőkben azt, hogy az olasz autó szép de igazából szar, és ez nem jó.

Nem kell érteni hozzá, csak éreznie kellene az autót! Ez Facebook kommentek csokorba gyűjtése egy videóban. Semmi több....

A legelső kommentben van egy link, amin egy nyikhajnak tűnő srác tesztel egy bordó 156 SW-t. Nem néztem végig, csak beletekergettem mindkét videóba, de az a teszt sokkal színvonalasabbnak tűnik, ott azért jobban érti a srác, hogy miről beszél.

Szerintem csak simán nem ért hozzá. Nyekereg neki is a futómű évente, mert a szerelők sem értenek hozzá és évente lengőkart cseréltetnek vele. Pont ezt tapasztalom, két felső lengőkar cserén vagyok túl (Lemförder), és ugyanolyan sz. r mintha hozzá sem nyúltam volna. Beállókon, hullámos úton fékezve, mélyparkoló lejáratban, földutakon nyekken, akármilyen finoman, óvatosan megyek. Nálam mióta elhoztam, 35e km-e ilyen és nem tudtam tartósan megjavíttatni. Pedig rohadtul zavar minden ilyen hang. A 2.4 hengerfej? Minden erről szólt itt is, igen, hajlamos. :-)
Tesztnek gyenge a videó, de hozzá nem értők pont így vesznek és tartanak fenn autót :-) Nem is akarnak érteni hozzá. Amúgy nem érzem negatívnak a konklúziót egyáltalán.

Ha sz@rt rak bele, akkor minden prollémás...
Ez a Facebook hülyeseget szépen felsorolta.

A 2,4 baromságot ismét előhozta.... Könnyebben megreped mint az 1,9, de ez most mar tudom, következmeny! Már lerágott csont, felforrás miatt reped, és ezt mindenki tudja....

Mondja a wikipedia baromságot, hogy 2004-től gyártják. 2005-ben mutatták be, és utána kezdték árulni. Az sw meg 2006-tól, és 2014 elején még rendelhető volt, egyféle diesel motorral, a sedan 135 lóval es 170-el, az sw csak 170-el Business felszereltséggel. Az igaz, hogy 2012-ről nem gyártották, és ez Marchione döntése volt.

Semmi egyéni vélemény a formatervvel kapcsolatban! A hátulját miért kritizálják? Ezt valaki hülye kitalálta!! Az elkeskenyedő övvonal, a széttárt "lábak" a brutális sportos szélesség, sw-nél alacsonyra húzott tetővonal, a visszaköszönő hat lámpa. Nincs semmiféle benyúló nyitásra, nem praktikus de így gyönyörű!

A fő formatervezési bravúrt szinte senki nem veszi észre! Az egy vonalban futó kilincsek szépsége, ezekhez igazodó indexbúrákkal!

Teszt? Információk begyüjtése, és továbbégetése. De a tulaj is érdekes! Hülyeségeket beszél! Erre az autóra mindig kell költeni! Ez a duma! Generátor, ékszíjtárcsa, ezek mind előjöhetnek.

Nem lesz jó. Én azt javaslom vegyél egy újat ,és azt kezeld le lakkal.
Valószínü ,hogy már tiédben is össze van égve vmi.
Én mikor a régit megcsináltam,kb egy hónapig volt jó.Az új már két éves,eddig hibátlan.
Blogom róla

Újabb esti agymenés eredménye: Az én rádiom is gyengén veszi a jelet. Szokásos antenna talp oxidációs betegség... Arra gondoltam, hogy szétszedem, megcsiszolom stb, de összerakás előtt kapna egy réteg átlátszó körömlakkot vagy lakkot (esetleg valami mást?) ami nem hagyná, hogy újra eloxidálodjon a lap. Mit gondoltok róla? :D

Ez a csávó tök fogalmatlan, meg a szegény tulaj is, mindenesetre szépen felsorolja a szokásos sztereotípiákat.

😃 Én 270ezer körül cseréltem ki a gyárit😃

Nem is tudtam, hogy a lengőkarok problémásak

Pont jól látod azt, hogy ez az autó kellő önkontrollt kíván. Nagyon lehet menni vele, bele tud vinni az olyan sebességbe, ami a forgalom többi résztvevőjének már sok!

Ironilusan írtam! Humor volt!!

Ennek a vagánykodási licitnek egyszer nagy törés lesz a végeDDD

Lehet ezzel az autóval nagyokat szórakozni csak bátornak kell lenni, Gyuri!
Hétvégén a Rákoczi-hídra Budáról felvezető út 90°-os kanyarjának nekimentem 70-el, előtte betettem a kocsit a sávelválasztó közepére, aztán hajrá!
4 keréken csúszva sikerült bevenni, aztán 3-as, padló, ott is hagytam mindenkit a p.csába :DDD

Debrecenben tudok csak :-)