Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ismerősöm is giulietta 1.4 tb és Fiat tipo kombi között vacilál.
Tipo kombit nezett aztán meg látta a giuliettat....

nem hiszem, hogy ragasztva lenne, mert bizonyos részein át látok

gugli a barátod :-)
Mindegy honnan veszed, nem nagyon lehet elrontani, nincs benne elektronika.

Sziasztok! OBD olvasóhoz milyen átalakító kábelt használtok? Leginkább sárgára lenne szükségem, emiatt: digitális olajszint kijelzés
Pár linket tudnátok küldeni, vagy webáruházt ajánlani esetleg?

Sziasztok,
Van valakinek esetleg tapasztalata azzal kapcsolatban, hogy a legutolsó szériás (MY16) Giulietta-k esetében a fejegységet mennyire macerás cserélni? A 5-ös UConnect-et a 6,5-re? Csak "plug and play" lehet, vagy komolyabb beavatkozás?

nekem megvan mellette a 166 V6 (eladó) és igen a Giulietta csomagtartója praktikusabb mert hiába nagyobb a 66 magasabb a perem kicsi a nyílás nem dönthető az ülés , szóval kocka bőröndökön kívül mással nem lehetett megpakolni teljesen.

naugye

Mondom én, hogy van hely :-) Tapasztalom a 146-nál is, a babakocsi pl lazán fért bele, a 159-be csak egy helyre, egy pozícióban , épp hogy. Most tettem ki, már nem fog kelleni, de eddig lényegében a 146-ban tároltuk, teljesen függetlenül attól, hogy mennyi cuccnak lellett még mellé férni :-) Nagyon kontrasztos, hogy mennyivel többet nyel el az öreg autó állítólagos 370 litere, mint az a bizonyos 405l. A Giulietta pedig közel ugyanakkora mint a 146. :-)

jómúltkor Anyóshoz vittünk egy gyerekágyat. 140*80 as ledöntött ülésekkel pont befért, bár én már nem fértem be a volánhoz, de a páromnak még kényelmes volt.
Szóval van itt hely bőven :-)

Lehet piacfüggő az ablak. Az egyik orszagba engedtek a masikba nem.

Nem mennek fel az ablakok? Az enyém is 2012.decemberi és ha hosszan nyomom a gombot felhúzza záráskor az ablakokat

Én imádom a tetőablakot, ha beülök az első dolgom nyitni/elhúzni. 60-ig vállalható teljesen elhúzva, buktatva olyan 120ig kb.
Motor: 2.0 JTDm 170 + program
Amióta nálam van 6,2 a nagy átlag, nem éppen kímélve. Múltkor kipróbáltam, 4,5-re tudtam kihozni. Azért az nagyon nem rossz, főleg a dinamika mellett.
Zene:
BOSE, nagyon szépen szól, az 59 alap hifije után más világ. Nekem egy Kenwood fejegység van benne, kormány adapterrel. Blue & Me nem működik, de a fejegység tudja a telefonálást. Gondolom az előző tulaj így kérte a bekötèsèt.
Fék:
Szerintem nagyon sokat számít a nagy fék és a sportpakk az autón. Néha elmegyek szerpentinezni a Dobogókő felé, ott azért bízni kell a fèkekben.
Szóval szerintem ne add fel, keress olyat ami mindenféleképpen megfelel az igényeidnek.
+1 a bixenon istenkirály cucc ;)

Akkor csak a 159-eseket szivatták meg?

Jól néz ki alatta a 159 felni :-)
Tudom, hogy jó motor, hugomék is 2.0 jtdm-et használnak (igaz 159) városban, semmi baj nincs vele, és meglepő módon halk az a motor.
Alapvetően viszont most kicsit racionalizálnék. A napi városozós legyen benzines (szívócső befecsis), az se baj, ha csak eu5-ös.. sőt :-) Autópályára meg itt pihenget az udvaron ami oda való, a nagy dízel ebben a műfajban verhetetlen.

Ha motorhoz kellene hozzá szólni, én borzasztóan elégedett vagyok a 170 lovas 2.0 jtdm-el .
Mindent tud ami kell, és mivel ritkán megy 10km alatt a kocsi így nincs dpf para sem, pedig ideje nagy részét a városban tölti. kb 3 km alatt be melegszik a kocsi a víz visszajelző óra szerint, télen is.

A cég előtt (gyakorlatilag az ablak előtt állt) sokszor nyitva hagytam bukóra hogy ne legyen nagyon meleg bent. Aztán volt nagy rohanás amikor eleredt az eső :-)

Ez szerencsére sosem hiányzott, felesleges bohóckodás. :-) Simán elvagyok a kulcsos nyitással is, de van hogy le se zárom az autót. A tetőablak meg persze, nem fő szempont, nem az dönt egy autó mellett, vagy ellen.

Az én Giuliettám tudta.

Szerintem nagy feeling, a 147-esemben volt és én szerettem. De azért nem olyan dolog, amit nem tudok elengedni.

Az ablakokat már jó ideje nem tudod felhúzni kulccsal, ugye 159-nél is örök téma, hogy az első szériásokat még igen, de a későbbiekből kivették.

A térérzetre gondoltam. :-) Megnézünk majd egyet élőben. Próba ültem Stelviot, abban valami fantasztikus élmény, nekem nagyon bejött. Ugyanakkor a Giuliában nem tetszett, ott tényleg két szűk kis lyuknak érződik. Ezt a megnézés, kipróbálás eldönti majd. Meg az egész sztorit. De annyi ideje fel-fel jön ez a Giulietta dolog, hogy meg kéne már nézni legalább párat.

A tér nem lesz nagyobb, mert két darabból van az ablak és csak az első nyílik. Szóval nem túl nagy az üveg.
A tér meg annyival kisebb amit a fejtérből elvesz...

Még egyet elfelejtettem. Az ablakokat be lehet csukni ha sokáig nyomja az ember a zárógombot. A tetőablakot nem. A parkolóban visszanézel a kocsira és látod hogy nyitva maradt. Nincs más, vissza a kocsihoz, kinyit, beül, gyújtást ráad, ablakot becsuk, gyújtás le, kiszáll, autót becsuk.

Így van, de ez akkor is így van ha az elsőt engeded le egy kicsit + a mögötte lévő hátsót :-)

én kiszedtem, most más élvezi egy másik 159-ben :-)

Szuper köszi! Mindig vágytam egy tetőablakos autóra, nézünk ilyet is :-)

Nekem volt, de több hátránya van mint érdeme.
- kinyitva rettenetesen zajos, a nyitott Spiderben nincs ekkora szélzaj (nem véletlenül bújik elő egy "vitorla" ha kinyitod, azt lenyomva még rosszabb a helyzet)
- bevilágít rajta a nap, némi szerncsével a rádióban visszatükröződik és vakít. Nagyon zavaró.
- ugyan így este a lámpák alatt haladva stroboszkóp kerül a kocsiba,
- a redőnyt el lehet húzni, de akkor meg minek,
- a tetőn bevilágító fény még akkor is belátást biztosít a kocsiba ha sötétített az üveg, jól látni hogy miért érdemes feltörni a kocsit.
- magában kinyitva nincs légmozgás, azt akarsz a hátsó ablakokat kell leereszteni,
- még csak nem is hasonlít a kabrió fílingre,
- nyáron nem gáz, behúzod a rolót és klíma, sötétített ugyan de roló nélkül pont a fejedre süt a nap.
- eladáskor valószínűleg előny volt, mert az új gazdája nem ismerte a hátrányait.
- nálam összesen pár órát volt nyitva.
Szóval - szerintem - semmi értelme.