Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

egy szép gurulós nap Qv giulia és Stelvio

Ezekről eddig is tudtuk, hogy kamuhibridek :)))

Varhato volt , hogy elobb utobb pukkad a lufi 🤥

Igazat mondtak. Dízelt csak europa miatt kénytelenek csinálni a japók, náluk már régóta vannak tiltások a városokban a dizelekre.

Cégesnek általában dízelt vesznek, amiknél probléma az olajszivattyú láncszakadása, benzinesek rendben vannak. Amúgy nincs olyan márka, amit ne szidna akár az ott dolgozó ember is, nekem aki a mazdámban cserélte az olajat, szidta az alfákat,mint az állat, pedig alfa,fiat,jeep, mazda kereskedés és szerviz. Amikor vettem a 6osomat, a mazda kereskedő is mondta, hogy dízelt meg se próbáljak venni, mert problémás.

Skyactiv-g is tudja turbó és részecskeszűrő nélkül, meg a februárban érkez skyactiv-x diesotto is.

Tudtommal nem (lesz) előíras a részecskeszűrő alkalmazása, egyszerűen arról van szó, hogy bizonyos gyártók bizonyos motorjai az egyre szigorodó környezetvédelmi normáknak már csak ezzel tudnak megfelelni (értsd.: kb egész biztos eljön az a pont amikor a MultiAir-ek is csak így fogják tudni az aktuális normát). Márkán belül is lehetnek különbségek ezen a téren, pl (tudom, nagyon OFF, sorry) a Suzuki 1.4 BoosterJet tudja az Euro6d-t nélküle, de a kisebb 1.0 BoosterJetet szeptembertől már csak részecskeszűrővel lehet kapni (...majd, mert WTLP mérés nélkül még nincs forgalomban).

Idén ősszed az Euro6d temp lépett életbe ha jól tudom >> és ez volt az első érvágás aminek számos benzines motor már csak részecskeszűrővel tud megfelelni, de van még szép számmal ami tudja-e nélkül is. Minden bizonnyal a 2.0 MultiAir is tudja, hisz így forgalmazzák még. Aztán idővel jön az Euro7, lehet azt már nem fogja tudni, és akkor jön a részecskeszűrő is.

Nyilván fejlődik a technika folyamatosan, de az tény, hogy egyelőre, tapasztalat nélkül ez az irány karbantartás szempontjából aggasztóan hangzik...részecskeszűrő, EGR, kettős tömegű, turbo, közvetlen befecskendezés (kokszosodás) mind olyan esetleges hibák hívójelei, amik miatt sokan elfordulnak/elfordultak a dízelektől. Na most ha ez egy adott autó benzinesénél is befigyelhet (ráadásul többet fogyaszt közben), az közép távon majd megint a dízelek malmára hajthatja a vizet (kicsit, az elektromosak esetleges nagyobb térnyerése mellett).

Elvileg 2019 től a benzines alfába is lesz részecskeszürö, dizel be meg jön ah ad blue

ezért kérdezem, nekem furi egy elnevezés (fordítás)

tavaszi cikk:

A leghatékonyabb megoldás egy OPF (Otto-Partikelfilter, tehát benzines részecskeszűrő) névre keresztelt berendezés beépítése a kipufogórendszerbe, ami a DPF-hez (dízel részecskeszűrőhöz) hasonló elven működik.
Kiderült, hogy nem csak a dízelek, hanem az új benzinmotorok is felettébb szennyezőek...

Bizonyos modellekben már jelenleg is számos gyártó használja ezt a viszonylag új fejlesztést. Ide tartozik a teljesség igénye nélkül a BMW, a Ford, a Mercedes-Benz, a PSA (Peugeot, Citroen, DS) és a Volvo. Az Opel egyes modelljeinél, pl. az Astránál márciusban kezdi el használni az OPF szűrőt, rövidesen pedig a teljes VW-konszernnél, a Toyotánál és a Lexusnál is megjelenik ez az elem. A lényeg annyi, hogy szeptembertől minden új benzinmotornak teljesítenie kell a normákat, így a közeljövőben biztosan egyre többet fogunk hallani az OPF-ről.

nem tudni, a 19-es modellekben pl biztos nincs még

látod mi ezt a két szűrőt is megspóroltuk :DDD Nem a kartergáz szűrő az? Azt kell cserélni 100e-ként....

Egyébként lehet tudni, hogy ténylegesen mikortól raknak részecskeszűrőt a benzinesbe? Tényleg fognak ezekbe a 2.0 turbókba is? Azt olvastam valahol, hogy csak abba kell, amelyik nem tudja a kibocsátási értékeket, de pl. a turbó csökkenti a kibocsátást, így bizonyos turbós motorok megúszhatják.
Tehát van olyan dátum, hogy XXXX.XX.XX-től a benzines Giuliában lesz részecskeszűrő?

tudod, h én ideálisan használom.. gyereket nem ezzel viszem suliba 1 km-re :P

azok igen de nekem nem az van :DDD Majd fogod csak idő kérdése :DDD

srácok, az lenne a kérdésem, hogy akinek már több olajcseréje volt a dízel Julisnál, milyen sűrűn kell üzemanyagszűrőt is cserélni? 2-3 olajcserénként pl? a manuál 60 ezret ír nyilván az soknak tűnik..
másik kérdés, nekem új a motorolaj centrifugál szűrő.. ismeritek?

pedig az új benzinesek kapnak részecskeszűrőt!

én spec egy éve alatt 1x sem láttam. :)

ezt nem akartam soha többé látni és nem is kell :DDD

kora reggeli regenerálás

Azt tényleg szép, de azért a két fél illesztésénél levő éles sorja az gáz.

Köszönöm szépen

Boldog szülinapot!😃

Jah, a gáz árazást a 8.8-as kijelzőre értettem. Az extrák darabonkénti árazásának tükrében a B-tech csomag szerintem jó ajánlat lett a Giuliánál. A Stelvio esetén kevésbé, mert ott a Superben már benne van a nagyxenon.

születésnapi ajándék az asszony tól, jöhet a szárny projekt

Ez a B-Tech csomag szerintem nem rossz ajánlat, a benne lévő nagyxenon, 7" tft, carplay, adaptív tempomat együtt kiadja a felárát, és mind hasznos extra, tehát kvázi ingyen megkapod a 8.8-as kijelzőt (egyébként elég gáz az árazása..), meg az optikai dolgokat.

tegnap tankoltam maj' 20 ezerért, mert 455 a maxxmotion literje. (kizárólag ezt tankolok, gondolv a 2nd tulajra :))

pár éve emiatt nagyott csökkent a forgalom x időre.

de ma már nem éri el az embrek ingerküszöbét ez sem :(

Extrákhoz: klíma plusz csomag nélkül hátul nincs fűtés kivezetés, így ezt mindenképpen érdemes megrendelni, ill. az adaptív tempomat nekem nagyon bejött automatával.

A fogyasztás nehéz téma, nagyon használat függő, nekem legalábbis elég széles tartományban mozog. Nem nagyon lehet különböző emberek bemondásait összehasonlítani.

Dízelt évi 30k futás fölött vennék.

Az alap ülések nem rosszak, az ülőlap kissé rövid, és a fejtámla furcsa pozícióban van. A veloce ülés gondolom jobb, habár abból meg csak full bőr van szellőztetés nélkül.

2100 -t forog 170-nél :)

szép napot kívánok mindenkinek 🐍 🍀 🇮🇹

egyetértek, felső tartomány nem kihasználható úgy sem! a dízel meg amúgy sem megy többet 160-nál :oo

-sztem az olajhőfok mérőjének led szegmensei jól tükrözik a melegedést.
érzékeny is, időnként a középső fölé, majd alá is esik -pl. melegben pályán.

-igen, akinek nem alap felnije van, még defekt javító sem jár
cirka 16ezerért lehet rendelni (gyári60e)

-tudtommal nincs hozzáférhető nívópálca a dízelben. én még nem láttam, a manuál annyit ír, hogy "égésveszélyes helyen ellenőrizhető, csak szakszervízban"

Ez egy ősrégi Alfás sztori kb 10 éves.... na szóval mivel régen az ment, ami füstűlt, ami nem füstűlt az nem is ment, kivéve a Banán (164V6TB) és mi füstűlt, hát a dízel és mért, mert ment, s miért ment, mert volt benne delej... tehát dízel=delej :DDD

Nagyon nem mentem a mélyére, de úgy láttam, hogy jöttek új felnik is. Egy Giulia Super konfigurátorába mentem bele és láttam egy ismeretlen 18-as felnit, emg egy új 19-est is. Ha azokra kattintottam le is fagyott a konfigurátor és nem tudta velük frissíteni az autó képét.
Érdemes lesz itt nézelődni új julisok között :D