Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem lehet, hogy égett olajszagot érzel? Rá tud csöpögni mondjuk a katalizátorra és az jó büdös.
Gurulj be egy szervizbe, aztán ott majd átnézik, fotelből úgysem fogja tudni senki megmondani ennyi alapján.

Víz van benne? Mindkettő tartályban?

Squadra 320hp Hát úgy nekem még nincs az az instant get érzésem:D
Nem rossz de had fejlesszék még:)

A proper way to destroy your body finish:P
Magyarul ha azt mondom ennyi a tanulópénz semmi gond.. scak műanyag.. ha azt mondom ezt én csináltam:P:P:P



A prober way to fulfill your Alfa
Átttlagos bevásrálás családnak:D



A proper way to park at home:D
Átttlagos beparkolás behúzott fülekkel:)

Csak mert hogy az a spekulációm hogy a rezsicsökkentős kötelezettségekre a gazdasági szereplők nagy mérteékű minőség rontással válaszotlak, de a rezsicsökkentett üzemanyag kivezetésével ezzel a jó szokással nem hagytak fel... Hanem ha pont kifogy a százas simán feltöltik 95-ösből a hét végéig:P de eddig eneél a kútnál nem csinálták ezt..
Arról meg már ne is beszéljün a 95 helyet mit kapsz.. és így most a 100as helyett is ha feláron ugyan azt a lónyálat kapom... azért na....

de ez a kütyü meg így ránézésre annyi mint a mulitair modul:D

én valami kémcsőre gondoltam rovádkákkal amibe ha vízre rátöltöm megmutatja meddig úszik fel vagy mittom:D

Tessék: link

Vagy letesztelhetnéd lengyel barátaink üzemanyagát, ha már ennyire belejöttél, kíváncsi vagyok mit tud az Orlen :D

Ezen az üzemanyag dolgon kivagyok, most a lenti Shell-nél tankoltam de büdi a pukija meg csendesebb is lett:D lehet itt is 95 lett a 100-asból… ..asz a szájukba:D

Hogy lehet megmérni a benzin oktánszámát? Van valami zseb kütyü? Vagy valami fajsúj mérő bigyó…?
Vagy az adalék mennyiségét úgy sem tudom kimutatni és valszeg azzal játszanak…

Azt próbáld ki légyszíves hogy akkor is csinálja-e ha indítás után sebességbe rakás elött megvárod azt az 1 percet míg vissza áll 900-ra a fordulat, ugyanis ha ott figyeled mikor peejti 1000 alá magában is rándul egyet. Ha ezután indulsz el akkor is?

Nekem az a tippem hogy ott módot vált, vagy ott szegényíti le a keveréket, és ha ez útkózben akkor nyilván rántani is tud?

Én mindig így állok ki, és utána sem tiprom még, 2 olaj egységnél kezdi el a röcögetést, mondjuk olyankor még általában normálban van és tojáshéj a lábam alatt.

👍👌

Legtöbbször OMV Maxxizét, a prémiumot. Ha út közben fogy el, akkor amilyen kút útba esik.

Milyen üzemanyagot tankolsz?

😂

Kazánlemezt rá, az bírja majd 😉 a festék nem sokat segít, ha folyton "reszeled az orrát".

Nekem hidegen az első 500 méteren úgy rángat egyet-egyet, mint egy hegyes tengelyes Lada. Tuti akkor vált a vezérlés. Igazából jól áll neki, nem érzem hibának, inkább csak olyan ráhangoló geg 😄 A röcögő hangról viszont lemaradtam,az enyémnél nem tűnt fel ilyesmi.

Az öv csat tud csattogni nálam is, de nem a B oszlopon, hanem a karbon üléshátlapon. Elég jellegzetes hangja van, az nem téveszt meg :)
Viszont olyan is volt, hogy maga az ülés kattogott, mert nem akadt be jól, mikor csak nyitot ajtónál behajolva toltam odébb. Bele kell ülni és úgy odébb húzni, vagy utána belepattanni és fészkelődni benne kicsit. Vannak ilyen kis trükkök :)

A kopogás nagyon sunyi dolog, olvastam talán FB-n is hogy az anyós oldali öv is tudja ezt csinálni ha nem jó helyen van az a kis visszahajlított gurtni darab ami eltartja a B oszloptól:)

Na ilyen kell a lökösöm aljára, vagy valami karbon fólia:D:D:D

Minden lehet. El kell vinni a szervizest egy próbakörre, megmutatni neki, aztán majd mond rá valamit.

Enyémben is koppan valami hátul kanyar laterális terhelésváltáskor. De lehet, hogy elöl. Elég jól vezeti a kaszni a hangokat. És nem is mindig, csak, hogy könnyen beazonosítható legyen.

De pár hét és itt a 2. éves szerviz. Megbeszéltem már a szervizvezetővel ,hogy megyünk egy kört és kiderítjük mi az.

Csabi amúgy a porvédőt írta annál a posztnál. Kár, hogy ide már nem szokott írni.

Vannak erre kultúráltabb megoldások is :) link

Facebookon hozzászóltam egy kopogó futómű témához és megkérdeztem hogy mit mondanak a előre-hátra terhelésváltásra pattanó futóműre.

ugye azt csinálja, ha pl: mélyharázs felhajtón tolatok hátrafele fémesen pattan, és ugyan ezt megcsinálja előrefele is hirtelen nagy gázra, motorfékről..

És azt írta valaki hogy a féltengelyt kell szétszedni, megtisztítani és nyomatékra lehúzni... vissza zsírozni

Lehet ez real??? :O

fogsz egy fekete zsugorcsövet és finoman megmelegítve ráteszed, de ne égesd el a szelepet, meg csak a kupakig érjen:D meg hogy nyáron meddig marad rajta hmm:D

Igen, az még látszik, esetleg egy bagyobb/hosszabb kupak segíthet🙂

Köszi!
Van ilyenem 4 db a másik felniszetthez. De nem csak ezt kell lefújni, hanem a szelepszárat is, vagy minek hívják, amire rámegy a kupak.

Bírja a 2.0 már régen utána néztem. Egyedül a turbó a szűk keresztmetszet 330 ló-ig oké utána már hibrid turbó kell 😉

Csak szét ne pukkadjon 2k alatt:D



Menni éppenséggel megy:)

őőő hát amikor előveszem:D

az Úr is azt akarja ezzel sugallni, hogy engedd el :)

Teljesen így gondolom én is ;)

Mondjuk ez kurva jól hangzik. Amint lesz Giuliám első dolog ez lesz amit csinálok rajta

De legalább Giuliaval jársz 😉

Bocsánat, akció, 1360 Ft bruttó.

1890 Ft most áremelés után egy ilyen szelepszár, én lefujatnám matt feketére, ha zavarna és azt felrakatnám😉

Csináld meg a felnisnél hogy dolgozza el a szelplukakat:D
Végül is az hogy ott van csak kényelmi funkció:)))
És tedd át belülre:D:D:D

Az élet nehéz, mindenkinek megvannak a problémái :D :)

Mindenkinek annyi problémája van amennyit csinál magának:D
Adjak neked ötleteket?:)))
- kertesház felújítása
- hitel előtörlesztése közben
- feleség, 3gyerek
- egykereset

Ehhez add hozzá a mai piaci folyamatokat:
és kijön hogy te gyakorlatilag a feketelyuk
fizikáját tolod fejben védőháló nélkül:D

Ja, de, mégis van egy kis projekt. Megkérdeztem a gumist a rejtett szelepről. Azt mondta, hogy az TPMS-sel nem megy. Talán van valamivel rövidebb szelepszár, de ilyet raknak még a jóval drágább autókra is és hiába van 50 színű felni, ugyanez a fémszínű megy mindenhova. Úgyhogy következő lépésként lefújom majd a szelepszárakat feketére :)

Én is az vagyok egyébként. Mikor kérdezték tőlem, hogy mi a következő projektem az autóval, akkor csak néztem, hogy mi lenne... ez kész van.

Kell találnom valami új célt, mert mióta ez megvan, nincs meg a motiváció. Nem akarok már ennél is jobb autót. Nem érzem, azt, hogy jól van, ez kipipálva, most már rá kéne menni egy Ferrari-ra, mert minek? Aránytalanul sokkal többet kéne érte gürizni és nem adna annyival többet. Tud ez mindent. A modern autók legjava. És nem tucat M-es BMW vagy hasonló.

Ezért jó, hogy én elégedett tudok lenni azzal ami van :-) Ez az autó a lényeget tudja, nagyon jókat autózok vele. Vagy én öregedtem bele, hogy ennyire tudok értékelni dolgokat, vagy tényleg ennyire rohadt jó ez :-)

Értem, meg egyet is értek. Nyilván egy straight pipe szívómotor hangja a csúcs, csak hát ahhoz nem csak kipufogót kell módosítani, hanem motorcsere :D Hiába van kiszedve a katalizátor is, ha előtte ott a turbó. Olyan, mint ventillátorba énekelni :D

Így meg marad a cső hangolása. Persze ez művi dolog, annyira nekem sem jön be, hogy emiatt kipuff rendszert módosítanék. Ami van, az a hangos módban elég. De az nem motorhang, hanem egy jól hangolt trombita.