Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

kicsit elkanyarodtunk a Giuliától, de a mai hektikus világban senki nem lehet biztos a melóhelyében. most épp a cégautóra fókuszálok, annak vajh meddigi birtoklására.

nekem, ha van egy nullszaldós autóm, azért lehet kivárok x időtt, mielőtt "eldobom".

nem egy skodáról, vagy egy astráról beszélünk ugye. hanem egy sokaknak bakancslistás álomautóról.

de az elején említettem, nem szabad senki felett pálcát törni, mert nem ismerjük az egyéni körülményeit.

nyilván , ha x évig törleszteni kellene, hát menjen a lecsóba persze.

ez attól függ, hogy a cég tulajdonolja e, akkor lehet. de lízingnél biztosan szerződésben rögzítik a havi/éves futásteljesítményt.

és manapság egyre kevésbé tuljadonolnak, mert a lizingelt autó alacsonyabb költséggel. jár.(nem részletezném)

a legtöbb helyen a fizuból is levonnak x ft havi díjat, nem is keveset.
ha pl. 50e/hó a levonás már érdemes elgondolkodni, hogy azt saját részre törleszted, vagy dobod be a cégednek. :)

a számok mást mutatnak ahogy látom, én nem vagyok a delej ellen sajnos ez politika direkt hazavágják őket... az én esetemben a SUV-nál nem igazán látok különbséget a fogyasztás között az Evoque 9,5-10L-et evett kb ennyit fog enni 6e km múlva a Stelvio is szóval felesleges delejt vennem.
a legtöbb céges autót itthon korlátlanul használhatják belföldön azért az elég nagy anyagi segítség...

én meg úgy látom nemigen megy le a dízelek ára sem. hidd el, ha lecseng a hiszti a mesterségesen keltett botránnyal kapcs.ban megint egálba kerül a benzin vs. dízel, sőt!

fura ez a dizel útálat, pedig a 450Nm tol rendesen az 5 literes fogyi mellett.
bent ülve pedig senki nem hallja, hogy "ez dízel..?" :P

egyébként manapság ma már nem olyan laza a cégautós használat, mint tizen-huszon éve.
a legtöbb flottalizing autóban gps követő modul van, sokszor az ügyfél nem is tud róla. :)

meghatározott futásteljesítmény stb.
most ne a Te cégedben, hanem multikban gondolkodj.

én is használok céges autót,szerencsére ez redukálja a sajátban keletkező km-t.
eddig sosem kérdőjelezték meg az igazolt márkaszervizes számlákkal, hogy relatíve kevés a km bennük. :)

mi furi? Minek megtartani, ha ott az ingyenes céges autó főleg, ha pl 7végén is használhatja korlátlanul... 5 év múlva meg senki nem hinné el, hogy 25e km van az autójába meg gombokért tudja eladni, bár delejt szerintem így is nehéz jó áron eladni megnéztem pl a svájci vonalat 7,5-8 mihály egy 1 éves Giulia papírozással a benyás meg 10 környéke nem kicsi a különbség....

Sztem is, szeretné ha jó helyre kerülne. Ez ugye nem mindenkiről mondható el -most függetlenítsünk az autóbuzerátoroktól. :)

..és,sajnos már a lizing lejártakor sincs elővásárlási jogod. legalábbis nálunk, már nincs. :( ennél sokkal, de sokkal nagyobb üzlet ez. persze lepukkantat megvehetsz aukción, de az kinek kell.

Kizárt, hogy a Te autódat egy multi átvegye lizingre. Ez annál nagyobb üzlet nekik. :)

Sztem ne törjünk pálcát más felett, lehet Ő úgy gondolja ez pozitív jellemző.
És valszeg meg van az oka is miért adja el.
És nem, nem a céges a legjobb, hanem az Alfád. :-)

Más kérdés, hogy nálunk bizonyos beo. felett lehetett márkát, típust választani. Na akkor megjelent egy pár Gilulietta.. A tudatlanok persze akkor is Astrát és Skodrát választottak.

Amore-és a srác egyébként..

A mai napra azt az infót kaptam, hogy már a hengerfejet szedik le.
Kiváncsian várom már a hiba okát.
Persze ehhez is speciális célszerszám kell 😀

Olyan nincs,ne válogass! Legalább mindig egykerekezhetsz😃😃

ja, nekem DZ-ék is ezt mondták anno... meg ahogy látjuk ezek a hollandok is kikapcsolják - tehát megoldás van, max lusta magyar szakszervíz ;-)

akkor mondták, mikor átvettem az autóm, május

Jaja, láttam azt is, vicces lehet kipróbálni, de nyilván nem általános használatra van. A start-stop működésének megfordítása a teljesítménynövelős szoftverük része pár további okossággal együtt.

Ez olyan, mint a DVD másolásgátlás. Aki nagyon akar a CAN buszon kavarni, az úgyis megoldja, csak a mezei júzer fog szívni..

az ESP kikapcsolós izé az csak egy, a CAN-re feldugható kütyű, amit akár ki is vehetsz, ha mész márkaszervizbe ...

viszont az FCA "kedves" lépésként a 2018-as évtől ún. security gateway-t vezetett be a CAN-buszra, ami nem engedi át magán az összes üzenetet, amíg egy központi, online szerverrel össze nem kommunikált. innentől egy csomó minden aftermarket CAN-buszos dolog kiesik (például a közkedvelt MultiEcuScan sem fog menni, max. a lekérdezésig jut)

Ebbe ha bele is vágok, csak valami nagyon végső megoldás lesz. :)

Mikori ez az infó? Budaörsön kb. egy hete azt mondták, hogy ilyet még nem tudnak, de többen érdeklődtek, és remélik, hamarosan lesz rá megoldás.

Ha van egyszerűbb megoldás szóljatok, engem is q idegesít és mindig elfelejtem kikapcsolni..

így van a Giu-t meg tudják oldani a hivatalos szervizben, hogy mindig off állásban maradjon, Stelvionál egyenlőre nem....

https://www.giuliaforums.com/forum/754-giulia-how-diy/29361-stop-start-disabled-startup-success.html

Egy időzítővel egy másodpercig "megnyomja" a gombot.

Már csak egy olyan csatlakozást kell csinálni, ami nem bántja a lámpakapcsoló kábeleit. Biztos lehet szerezni papa-mama csatlakozó-párt. Ha így csinálod ki is lehet szedni, mielőtt a kötelező szervízre viszed.

Én eddig úgy tudtam, hogy a szervizből ki lehet verni, hogy a start&stop-nál az alapbeállítás az OFF legyen.... Nem próbáltad még ezt az irányt?

Amúgy ha mást nem módosítasz, ez nem jár garanciavesztéssel.

Jah, már belefutottam ebbe a cégbe, csábítóan hangzik, de a garit nem akarom elengedni. :)