Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én azt írtam, hogy szerintem nincs különbség, de nem lehet alapos mérések meg ismeret nélkül eldönteni.
Amit te írtál, az meg annyit jelent, hogy nem kell külföldre menned, ha össze akarod hasonlítani az itthoni meg a külföldi (osztrák) prémium üzemanyagot.
Tulajdonképpen, ha így van, ez egy jó lehetőség az összehasonlításra, mert kiesnek a domborzati meg széljárási tényezők, amik torzíthatják az összehasonlítást. Tankolj mondjuk Mol Evo Diesel Plus-t a következő 10 ezer kilométeren ugyanott helyben és akkor már hitelesebb összehasonlítási alapod lesz a Maxxmotion-nel.

Ezekszerint a Giuliábol is:(

Azóta nem is voltunk:) Ott van Szob előtt, más se menjen oda soha

sztem visszafelé kopottabb volt a gumid és kisebb súrlódás okozta. :) ..ha már cinkelünk :)

A 159-ben ez egy szimpla beállítás, hogy a b-t minden induláskor resetelje-e vagy sem. Én ezt pont nagyon szerettem benne, mert minden út végén láttam (ha épp érdekelt) , hogy mennyi is volt ez most.
Az offos X-trailben meg nem is lehet másképp a trip B-t csak így.

B trip elég magic. magától nem resetelt, de az éves szervíz majd upgrade-kor megteszi..

lokálpatrióta vagyok, helyben tankolok több autónkkal, hogy az iparűzési a fatornyosomra hulljon vissza.. a helyi OMV francise kút infója, nem tegnap mondta x éve.
lehet elhinni, lehet nem.

A Giuliában nem tudom, mert kikapcsolatm, de nekem a 159-ben sem resetelte magát induláskor, kézzel reseteltem tankolásonként (a 159-en párhuzamosan futtattam a trip A-t és B-t, a kijelzőn különböző paramétereket kiválasztva a kettőhöz, így a trip gomb nyomkodásával rá lehetett pillantani négy értékre).

nem, nem arról van szó, hogy elmentem Bécsbe meg vissza.

Ez ebben a formában viszont biztos nem igaz. Egyszer, egy korábbi picassommal tankoltunk egy magyar !oil kúton. Egy egész tankkal összesen 460 km-ert ment az autó.
Minden más üzemanyaggal kb 8-900 km-et ment,de azzal ennyit.:) Szidtam is mint a bokrot őket, azóta sem tankolok ott soha....
Szóval biztosan létezik üzemanyag és üzemanyag között különbség, a kérdés inkább az, hogy a jónál lehet-e jobbat csinálni.

Azt azért remélem tudod, hogy az osztrák nyálat sokan félreértelmezik.
Elmenni oda magyar benzinnel, ott tankolni, majd visszajönni alapvetően földrajzilag más.
Volt szerencsém végigbiciklizni Passautól Bécsig a Dunaparton. Passaunál a Duna kb 800 méter magasan folyik, itthon meg 100.
Szóval egyik irányba szimplán lejt az út.

B-trip tudja azt amit a 159 is, hogy minden induláskor resetel?

tudom, h ez Neked be van csípődve:) pont most írtam a szomszéd topikban:

a 100-as, és a maxxmotion dízel osztrák.

ebből tudtommal nem enged az OMV a brandrontás miatt.

benzines autóval volt ez a tapasztalatom.ha más beszélt, mesélt ilyenről én is szkeptikus voltam. viszont én így tapasztaltam, egyébként nem írtam volna le, szal nem mese ezt ne kérdőjelezd meg kérlek. nem arról van szó, hogy az autó fél tankkal dupla annyi km t ment.csupan arról, hogy pár decivel jobban fogyasztott, könnyebben indult, nem voltak kokszolódási, EGR problémái. ha csak placebo, akkor is bevállt. :P

sosem éreztem semmilyen különbséget osztrák, német, olasz, francia, belga, holland, svájci, spanyol, magyar nyál között sőt 80%-ban osztrák vagy német kúton tankoltam és 160e-nél porlasztó off.... szóval ennyit erről a külföldön minden jobb meséről ....

Erhardnál sosem lehet tudni, ő a dízel 159-esekkel legalább másfél literrel többet megetetett, mint az átlag. A Stelvionál meg egész finom fogyasztása van. Lehet megszelídítette a nagy autó :D

bármikor, bárhol :DDD

sokan vallásnak tartják ezt az üzemanyag kérdést pedig nem az, a Te tapasztalatod szerint sem.
borzasztóan mellé lehet nyúlni, főleg hosszútávon.

én akkor szembesültem, hogy nagy minőségbeli különbség van, mikor régen először tankoltam Ausztriában , egyszerűen nem akartam elhinni, ha más mondja főleg nem.

a benzinesnél úgy tapasztaltam az itthoni OMV 95+ olyan, mint a kinti sima OMV 95.
a maxxmotion dízel állítólag azonos, nem érzek különbséget.

az olasz üa. nagyon rossz minőségű. a német, svácit hasonlónak érzem, a szlovén INA t is jónak tapasztaltam.

én nem parázok Zoli, már párszor leírtam, hogy nem a fogyasztás miatt nem vettem a benzinest. pont Te vagy a példa, hogy értelmes határok között tartod, tartható 9 alatt.
nálam 8 alatt lenne tutira,mert 90% városon kívül megyek. engem csak Erhardt előzne meg a benzines Stelvióval -no de nem télen. :)

Általában két-három decivel kevesebbet mutat, mint a számolt érték. Mindig nullázom tankoláskor az A-tripet és abból számolok. A B-tripet kikapcsoltam, mert engem csak zavar.

Ez amit leírtál a papírforma.
Én kb 2012 óta csak prémiumot tankolok minden autómba, mert az előtte lévőbe annyi ócskaságot öntöttem, hogy komoly hibái lettek az autónak. (azóta nem tankolok auchan kútnál)
Azóta 2 autót ettem meg és egy harmadikat taposok. Abból a kettőből az egyiket úgy adtam el 200.000-el, hogy az injektorok jók maradtak, de az alfa 159-ben 165-nél fel kellett újíttatnom mindet, mivel olyan szinten nőtt meg a fogyasztás, hogy az már vállalhatatlan volt. Az, hogy szebb-e a hangja nehéz kérdés, nekem az a tapasztalatom, hogy ez függ az évszaktól, a hőmérséklettől és attól is, hogy mikor volt az utolsó olaj/szűrő csere. Jobban nem ment szerintem soha. És, hogy megérte-e? talán, de ezt soha sem tudhatom meg már...

Nem értem ezt a fogyasztás parát, 8.6L a téli fogyasztásom 10.000!!! km-re, és van benne város is bőven, kevesebb pálya.
Ha valaki ésszerű kereteken belül közlekedik ezzel az autóval és szorult bele némi mechanikai szimpátia, akkor nagyjából ennyivel kell számolni (csak Budapesten közlekedők nyilván hátrányban)
Ahogy korábban is írtam én csak 100+ benzint tankolok, hogy fogyasztásban megéri-e nem tudom, de nem igazán érdekel az a 2000,- tankolásonként, szerintem megéri.

Tesztelők széttiporják szerencsétlen autókat, ha kell, ha nem hülyegyerek módra közlekednek, "nem az enyém, kit érdekel" hozzáállás. Nem emlékszem pontosan, de QV-t valami 4-5 literrel jobb áltagfogyasztással vittem vissza, mint az előttem tesztelő. Egy tény a benzines fogyasztása szélesebb skálán mozoghat a dízeltől, felhasználófüggő.
...csak egy példa, voltam tesztelni egy 480 lovas hegyes szívó autót. Hidegen indultunk, szalontól 2km-re emberem megkérdezi: miért nem nyomod neki?... mondom jéghideg a motor uram, talán nem kéne. Ááá ne foglalkozz vele semmi baja nem lesz..., hogy örült volna a 9000-nek a moci....

nálad mennyire voltak kokszosak a szelepek szétbontásnál?

Oké, akkor legalább úcssón tankolok majd a vasba:)
Eddig csak premium dizel volt

passz, sz 1.8TBi pl nem szerette szétégett a gyertya pár kuncsaftnak ... inkább hanyagolom :)

én kizárólag OMV -nél tankolok
benzinesbe premium95
dizelbe maxxmotion dizel

mindig, nem csak télen

Szerencsére nem kell feltételezésekbe bocsátkozni, a számok megvannak erről is és azok nem egészen erről számolnak be

És a 100-as benya ér valamit? 2004 óta nem volt benzines autóm, azóta csak a dízeleket taposom, szóval nincs igazán tapasztalatom a premium, 95-98 viszonylatában.

teljesen jól számol a comp, nekem mindig annyi amit az kiír... viszont mostanában Shell-en tankolok lement 10,5-ről 10-re a fogyi ugyan azon feltételekkel így téli napokon...

A comp mennyire számol jól neked? Van valami, ahol vezeted és számolod a compon kívül?

Nálam is ennyi; kb.8.5-9.5 között. 10 feletti fogyasztáshoz nagyon kell nyomni, vagy folyamatosan városban dugózni.
A ma reggeli tankolás utáni átlag 8.57, a comp 8.4-et mutatott. 200 km autópálya 135-re állított tempomattal, 360 km város (Bp.)

A TBi-hez képest viszont (minimum) egy literrel kevesebb, úgyhogy én elégedett vagyok :)