Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ismerős, nem a Großglockner árnyékában ?
Az első pár kilométereken kímélni illene... :)

Lekrtam az első rendszám keretet kétoldalival szépen felfexik az ívre viszont maradt két csodaszép lyuk a lökös rácson... gumigittet kell szerezni az szépen betömíti

Na jah már a 159ti-vel is állandóan bűvészkedni kellett hát akkor még a QV-vel... ezért jó a Stelvio... Bulgáriában a bundeszen volt olyan szakasz ahol repült párszor és nem volt messze az alja :)))

QV, mint daily driver...
A heten befogtam napi hasznalatra a gepet, tapasztalatok:
XIV. Szuglo utca felol Angol utca elso fekvorendor, leert az alja, de ugy rendesen...
XIX. Kisfaludy utcaban (Ulloi sarok) probaltam felparkolni egy artalmatlannak tuno lankasan magasitott parkolohelyre. A kocsi felakadt. Vicces volt, a merevsege miatt egyik hatsokerek a levegoben forgott. Ugy tudtam lejonni, hogy az elso lokos alja leert.
Arkad parkolo lefele Kerepesi utra, leert az eleje...
XVI. Hosok fasora, eloztem egy balfaszt, egy utborda eppen akkor dobta meg a hatuljat, amikor raengedte a 600Nm-t, check torque vectoring hibakod...

Szoval inkabb nem, legszivesebben a sarokig is ezzel mennek, de sajnalom napi hasznalatban. A 2.0 elmegy mindenhol, Qval viszont nagyon meg kell gondolni mindent. Szerencsere nem lett baj, egy-ket kisebb karc lett csak az aljan, a lokoson egy csunyabb, diffit pedig ujrainditas megoldotta. Ennyit a hibakodokrol amit ugy szeretnek felfujni, mindennek oka van, altalaban felhasznalo altal. Szoval nem Ferrari, de azert kompromisszumos hetkoznapra. A 2018 evjaratnak lehet nem veletlen voltak hosszabb rugoi.

srácok,
mostanában elég sok autópályán vannak útfelújítások, forgalom elterelések. Nagyon vigyázzatok ezeknél a helyeknél, legfőképpen ahol sávelhúzás vagy a szembejövő oldalra sávelterelés van.
Egyik este egy ilyen terelésnél az M1-n két autóval előttem egy német rendszámú MiniMorris a terelés kezdetekor, amikor a sávot átviszik a szembejövő oldalra, nyomott egy satuféket. Megállt nézelődni. Nem lassított, hanem megállt. Éppenhogy jobbra el tudtuk kerülni, persze már a terelő bolyákon átvágva, baromi nagy szerencsével hogy nem jött a külső sávban senki.
Az a jó, hogy talán háromszor is jelezve van, mikor jön a terelés.

Szóval a tereléseknél az átlagosnál is jobban figyeljetek, hagyjatok nagyobb követési távolságot és legyenek melegek a fékek:)

Feltettem a nagy kérdést a linkelt fórumon és tök sokan válaszoltak. Azt írják, hogy tök normális ez és ne aggódjak miatta.
Másoknak tök más márkáknál is ugyanilyen.

próbáljátok ki egyszer nem prémiummal lehet az a baj én sosem töltök bele azt :)))

Ahogyan mások is írják, az első 200 méteren csinálja nekem is...
Prémium detto itt is

Éppen a héten csinálta a 2.0, de betudtam annak, hogy előtte kb. 1 hétig be sem indítottuk.
Egyszer fordult csak elő, következő nap már nem rángatott.
Benzin biztosan nem probléma, mert prémiumot használok mindkét Giu-ba.

nagyon szét kellett bombázni a műszarfalat, vagy Luigi viszonylagosan plug ang play -re tervezte? :) minta anno a fejegységeket pl..

3 fokozata van az érzékenységnek egyébként..

nekem sem volt még ilyen

Újabban azt veszem észre, hogy julcsa hidegen, az elinduláskor rángat néhányat. Ha finoman indulok vele akkor is. Aztán pár gyorsítás és kanyar után már semmi ilyen nincs.

Valaki tapasztalt ilyet már?

Nemrég vasúti átjáróban szerettem volna megkönyörülni a szemben álló autóson...lekapcsoltam, de már adta is rá DRL-t
Nem tudom melyikkel égettem jobban a retináját?;) ott hasznos lett volna ha le tudom kapcsolni...

Jó a kanyarkövető meg az automata refi is, ami nagyon szar, hogy nem lehet kikapcsolni a világítást

és ha a waze saját beállításaiban átállítod a hangerőt, akkor is halk marad?

Nalam is jelentkezik, habar nekem nem giulia/stelvio van. Kutas szerint nem kell tovig benyoni a pisztolyt, es igy valoban mukodik, mellette kap levegot es sztem ennyi eleg😀.

A kutakodásaim alapján én is erre következtetésre jutottam, de jó látni a hivatalos megerősítést :) Köszi!
Az eredeti cikkben voltak olyan megfogalmazások, amik félreérthetőek voltak és utána már úgy vették át más újságok... Így terjednek a pletykák :D

szinte mindenhol előfordul, uh valszeg a szuszogó lesz a hibás.
nagyon köszönöm a tanácsokat:)

- ha ez mindig ugyanannál a kútoszlopnál van, akkor az hibás. (volt egy időben a közeli kúton egy állás, ami mindig csinálta, a többi meg nem)
- ha bárhol előfordul, akkor a tankod szuszogója el van tömődve, és nem tud mit kezdeni azzal, hogy a benzin szorítaná ki belőle a levegőt
- nekem öreg autónál jött ez eddig elő, ott az segít, ha nagyon lassan ereszted a benzint, a pisztoly legelső reteszelő fokozatán csak, vagy még kézzel tartva az alatt.

"Elhalkulnak a sportos Mercedesek
A legújabb kompakt AMG modellek bemutatása kapcsán esett szó az EU-ban életbe léptetett zajkorlátozásokról, amelyek miatt a sportosabb modellek sem lehetnek majd olyan hangosak, mint eddig.

Ez a QV-re is hatással lesz?"

Gyári/importőri rövid válasz erre a kérdésre:
"Mivel már homologizalva vannak mostani állapotukban nem kell rajtuk változtatni"
:-)

Srácok,
én az utóbbi hetekben megszenvedek a tankolással. Persze drága a benya, de most nem erről van szó;)
A pisztoly állandóan ki-kattan, mintha tele lenne a tank, pedig éppenhogy folyott bele valamennyi. Most már ott tartok, hogy kicsit elfordítom a pisztoly, de folyamatosan fognom kell. Hiába tolom bele kopp-ig, vagy kevésbé, ugyanúgy levágja folyamatosan.
Van ötletek, hogy miben bénázok? Másrészt, pár hónapja nem volt semmi gond, az utóbbi időben jelentkezik ez...
köszönöm:)