Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Olyanok vagyunk mint a kiskutyák a kerítés möfött, hogy lélekbem tudjuk hogy mi vagyunk az erősebbek de azért jó hogy ott a kerítés:D:D:DD

Azbesztm ez mi:

Ja hogy akkor azért lett 8 lityó a fogyasztásod, és nem 6 mert széthajtottad?:D
Rotfel nekem 31 az átlagom épp és 11 a fogyasztásom:D

De hétvégén végre egy jó Miskolc:)) Teli család tehát 110-140, de ennek ellenére célom elérni a legalább 9.5-ös fogyit:D:D:D

Harmoniára visszatérve 5k volt az autóban mikor a legutóbbi vezetéstechnikai tréning volt, tehát még nem is igazán ismertem csak megnéztem mit tud:) Baromira nem is ideálisan mentem inkább látványos volt, kintről állítólag:S:D

És ahogy néztem az időket második legjobbat mentem a szlalomon:))) Csak volt egy bójám, előttem egy JTD Q4 Giulia végzett:) Én csak hátsókerékkel egál lóval:)))
(a villany renyó nem számít:D)

Én is ezt a brutál harmóniát érzem bárhol hozzányúlnék csak rontani tudnék rajta valószínüleg:)

Az erő tekinetében, nem tudom mi a jobb a 280 Le kihajtani, a 200-at tiporni, vagy a 500-al balanszírozni hogy még ne ess le az útról. :D

Nagyobb hal mindig van, a kitartó munka pedig megozza a gyümölcsét, (landrover azóta is keresi a hajtókarjait) én olyan streetracingba már bele sem megyek ami egyfordulós:D
A több fordulósba meg elvből nem mert sosem lehet tudni milyen driver ül a másikban.. egy gyors kélgyócsípés általában elég a 99%-nak és meghunyászkodik, ha nem húznak fel:D de idegesen meg nem szabad versenyezni ez alapszabály :)))

Én pont egy 340i kabriót fogtam meg az Alkotás utcán, valószínüleg felvétel is van róla de nem kérem el:D:D:D Nyilván a tesztkamerák előtt kel jaszkarizni :D:D:D
A következő lámpa előtt gyorsan bementem a parkolónkba:D

Elindult félgázon ami még így is vagy 300 ló gondolom:D Hogy úgyseérsz utól erre átfutott egy gyalogos addigra én mellette voltam:) És ott én padló 5000 és besoroltam elé és még le is fordultam ABS-el:D Mire utólért:)) De azért nem tekinetm győzelemnek mert egy festett szőke kenbarbie hím ült benne, aki épp gondolom a tápszertől volt kómában amit a gyúrásra evett előtte, a gyengébbet meg nem verjük el:D

Még a 200 lónak (ami 230) sem találtam igazán olyan szitut ahol kevés. Az átlag frusztrált autósok által generált szitukhoz bőségesen megadja a biztonságérzetet, így sokkal nyugodtabban (de nem Zen módon :-)) autózok vele mint eddig bármivel. Eszméletlen összhangban van a motor, a futómű, a fék, és úgy minden.
Egy chipet egyszer lehet hogy kap, just for fun, de nem érzem sürgősnek a projektet, a lényegen számomra nem változtat :-)
Soha nem cserélném el semmire csak azért mert az erősebb. Aki ezt teszi, annak fingja nincs az autózásról. Akinek meg fingja nincs az autózásról, annak minek is Alfa? :-)
Ja, igen, 2000m-en egy hosszú egyenesben, durva emelkedőn 130 fölött egy töredék másodpercre éreztem, hogy kifutottunk a kraftból. Egész pontosan 134-nél megállt. Mire felfogtam, izomból tiportam a féket, hogy még elforduljon a hajtűben XD

Jobb ötletem nekem sincs.
De hátha vannak nálam okosabbak, tapasztaltabbak!

Jtd nivo max szint alatt egy picivel

Új akksi, fullra töltve.
Ezek megvoltak. Még egy hibatörlést és olajcsere ciklust inditok MESsel. Aztán passz. Kifogytak az ötleteim.
Ezek megvoltak már mind amiket írtál.

wátenzi JTD-n van nívópálca..

Szia, induljunk a kályhától: a hibajelzés oka hogy van hibajelző készülék:)

Ablakfűtést nem hajlandó kapcsolni ha kakukk az akku, start/stop-ot nem tiltja le?
Fel kéne tölteni manual szerint, utána vagy csere vagy ok.

Olajmérőke, elég megbízhatatlan, rám egyszer hozta a frászt..
- olajcsere, kifolyatott vér után 5.2L olaj kell bele, nem 5.5 mert ott már esély van a túltöltésre... és nem félig kell feltölteni mert az meg pont kevés..
- ha megvolt a feltöltés, 4 pálcikára melegedett olajjal járatni kell sík terepen 5 perc
(- utána lekapcs, és 2 perc várás
- újraindít újra kétperc járatás, alapjáraton és lekapcs)
- utána nem indítod el csak gyújtás, (féket nem nyomca start) ha csukva van minden ajtó mutatja is az olajszintet, amit ilyenkor inicilaizál

a zárójeles részt kihagyhatod elvileg egy járatás és újra gyújtás után is inicializál.. de van akinek napokig hülyeséget mutat.

(van benne egy elrejtett olaj nívó luk, a szíjtárcsa alatt elől, de nívópálca (12cm) nincs enne, ha leereszted az olajat akkor tudod igazából meg mennyi van benne tutira.., ha belepiszkálsz és belesik valami az nem jó:))

az alacsony és magas olajszint valószínüleg hibát is beír, ezeket pedig törölni kéne

ha ez mind megvolt és még nem ok, akkor mégegyszer..

ha megint akkor beszélhetünk hiba megalapozott gyanújáról:)

Sziasztok,

Kis segítség kellene!
2 dolog lenne:
Olajszint:
Volt hibakódom P0252-F majd P0250-F.
Olajszint sok, majd leszívás után kevés...
Jelenleg új olaj, és olajszenzor. Pálcával 2 nívó között maxon. Dashboard visszajelzés nem jó.
Elkezdi bemérni kalibrálás után, aztán bedobja hogy kevés.. holott nem!


Hátsóablak fűtés:
B1048 relé szakadás/rövidzár. Reléket cseréltük hibakód maradt.
Biztosíték és a relé között van kontakt de nem kap áramot..

Valakinek van ilyen tapasztalata?

Dinamic-ban ki lehet rakni középre a Víz, Gázpedál, fékpedál tiriót, a FL szoftveren.
Nem mutat hőfokot egyszer néztem meg OBD-ről ott láttam, mert érdekelt.

Ezt de mennyire paraszt és mennyire jó így:)))

A vizet hol látod? NIncs is vízhőfok mérő :-) És különben is melyik vizet?

ja ehhez még hogy a töltő levegő hőmérsékletet a hűtővíz hőmérséklet csökkentésével tudja elvileg elérni az intercooler-ben, ha jól olvastam.

És nekem is feltűnt hogy városi tötyögésnél 105-110 fokig is elereszti a vizet és tempós menésnél meg visszamegy olyan 90-re is akár.

Szóval itt van benne valami tartalék ami lehet pont a tempós menésre hangolt hűtőrendszer miatt városban kicsit over... de ezen én is szívesen módosítanék ha nem árt másnak..

Ezt olvasva még jobban akarok egy Giuliát 😁😎

Jár értem
Igen az is jó alap

Gratula az eladáshoz:)
Végre egy összehasonlító teszt a facelift és a régi fék stb, tekintetében:)
Várjuk a híreket:)

Igen, becsukott tükörrel van 1-2 cm oldalanként;)
Befér vagy nem fér be?:D
Advanced;)

Tegnap volt szerencsém élőben megnézni a Fiúkat a szerbek ellen a Puskásban. A mélygarázsban parkoltam, de a kihajtásnál egy rendező pont nálam állította meg a sort: kihajtott a másik kapun a “nagyfőni” konvoja - majd kinyitották a kordonokat és elkezdtek vonulni előttünk keresztbe a szurkolók. Mi türelmesen vártunk az autóban, mint egy zebra előtt, mikor is egy szurkoló odalépett a rendezőhöz, mondott valami, majd megáll előttünk: szabad-e szelfizni az autóval… mutattuk, hogy persze, aztán leguggolt és lőtt pár képet :D Mellettem a kollégám csak ennyit mondott: na, a BMW-vel nem szokott ilyen lenni… :)

1 éve ma hoztam haza:)

Nem 2-3 mm-t emeltél az autón, hanem kb. 1 centit elöl :)
18 mm-el nagyobb így a kerékátmérő.

Hogy mit csinálj, azt neked kell tudnod, inkább csak arra hívnám fel a figyelmed, hogy az eladási árad nem 80% lenne, hanem kb. 60%. De lehet, hogy az 50%-hoz van inkább közelebb. Max a csaló botok ("küldöm a GLS-t) írnának rád, ha olyan áron teszed fel.
Saját tapasztalat...

Sziasztok!

Csináltam egy jó nagy hülyeséget, kíváncsi lennék a véleményetekre!

Nyári gumi csere, 18”, gyári, egyszéles felni van fent.
Rendelés közben telefonáltam, nem oda figyeltem, és 225/45 R18 helyett, sikerült 245/45 R18-at rendelni. (Pirelli P Zero PZ4 100Y)
Futár kihozta, megnéztem az jött-e amit rendeltem, és nem vettem észre!!!
Soha nem csináltam még ilyet, picit sűrű most minden, figyelmetlen voltam …

Ma felrakattam gumissal, előtte vittem hozzájuk párom autóját is, Giu-nak már fél 5-kor álltak neki, ők sem szóltak hogy ez a méret nem u.a. mint ami rajta volt!
Szóval fel is lett rakva …

Gumisnál kocsi mögött állva, talán még láttam is hogy mintha szélesebb lenne!

Otthon vettem észre, amikor gumi szállítási papírokat dobtam ki hogy azon 245 van!
O b….meg, nézem kocsit, tényleg az van rajta!

Most nem tudom mi legyen!
Az előző P-Zero két nyarat bírt ki, nem teljes nyarat, az első keréken még ~1+mm volt a kopásjelzőig. A hátsó konkrétan kopásjelzőn volt. Tehát igából nem ment el két szezont ….
kb. ~62e km jelent ez, értelemszerűen ebben van téligumis időszak is.

8x18”-ra felment a 245, normálisan néz ki rajta.

Értelemszerűen valószínűleg 2-3mm-t emeltem is így az autón, ami mondjuk pont nem baj, mert volt már hogy fekvőrendőrnél 3 fővel leért …

Hátul még csak-csak oké is lehet, hiszen ott van 255 széles gumi is gyárilag, de nem 8-as felnin!
De előre azért kicsit sok a 245!
Az első geometria sem ekkora szélességre van tervezve!

Mi legyen?
Visszaküldeni már nem tudom, mentem vele.
Maradjon fent?
Rendeljek 225/45-öt, azt adjam el 80%-os áron, és ennyi bukó + gumiszerelés.

Hátul már QV rugóm van, de kb. ott van, mint az RWD-vel volt, viszont a QV jóval keményebb, de egyáltalán nem bántóan. Plusz a hátsó stabilizátor is a QV-ből van.

Elöl nincs mérési adatom a koptatóhoz, én máshogy mérem, de majd megnézem. Egy fél centivel lehetne magasabban. Az a baj, hogy előre nem megy a QV rugó, mert a 4 kerékhajtás miatt más a lengéscsillapító, így a QV rugóval ~3 centivel fentebb lenne az RWD rugóhoz képest.

Súlyban állítólag csak 65 kg a különbség, persze az AWD javára, bár az én esetemben van még egy kis plusz súly, szigetelve van mind a 4 ajtó, plusz a csomagtartó is a zene miatt.