Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tudok normál árban szerelőt!!! Kegyetlen árak vannak pesten!!!!!!!!!!

adjál nekem bosch számot és mondok rá árat az meg hogy 20ezerért cserélik az röhelyes!!!annyit ne adjál érte te is simán kicseréled!

sziasztok, nemrég kértem tanácsot tőletek amire nagyon sok segítő válasz jött amit köszönök :) az a gondom, h van egy 145öm most lett cserélve lambda szonda és főtengelyjeladó amit az spqr-es teszt jelzett, konkrétan a jelenlegi hibajelenség: a fordulatszám álló helyzetben (alapjáraton) ingadozik időnként 500 és 1500 között, menetközben nem, lefulladás nincs. SPQR-be ma rádugták computerre és állítólag az alapjárati motor halott! Mit lehet ilyenkor csinálni 70e a teli ára és 20e a teli szerelése.Kivagyok :) Várom az ötleteket!!!

A 8v-hez a GL-t ajánlják gyárilag, csak a 16v-hez ajánlanak NGK-t és Bosch-t. De mondjuk ha 8v-m lenne és tökéletesen menne NGK-val, nem rohannék a boltba GL-t venni, csak, amikor eljön a csereperiódus.

Akkor egy kicsit kezdek megnyugodni. Igaz nekem 8V van de gond nélkül megy NGK-val. Itt lejebb meg csak a Goldent van istenítve Alfához.

Na, talán most a kép is ott lesz.

Alfa 155 tulajdonosok segítségét szeretném kérni. A bejelölt téglalap oldalainak a hosszát szeretném megtudni. Valaki meg tudná nekem mérni? Köszi előre is.

szilas miklos bp 17 ker.0670,3147617

Egyébként a 16v-nek a gyári gyertyája az NGK.

Nekem nagyon sokat ment kifogástalanul NGK-val az 1.7 16V boxerem. A Nord motorokba viszont csakis Golden Lodge-ot, mégpedig a gyári csomagból...

Köszi, úgy néz ki +oldódni látszik a probléma.

Sziasztok, Egy év pihenő után újra úton a GÉP ( Alfa 33 1.7 i.e.), de van gy problémám: Múlt hét pénteken indítanám a GÉP-et, se kép se hang. - Akksi ok, bemértem terhelés alatt, egyébként is 3 hetes. - Önindító tekercse sem húz be, önindító kiszerel, műhelyben kolléga bemér, testet megforraszt bár szemre ok, próbapadon önindítót kb. 30x megforgat, működik. - Visszaszerelem, erre egy felet fordul, 4-5 próbálkozás után már a tekercs sem húz be újra se kép, se hang. Szerintetek az önindító a rossz, vagy esetleg testelés? Hogyan tovább, ha a testet nem kap hogyan derítsem ki, mi lehet még a probléma? Előre is köszi: Roberto

Lentebb olvastam, hogy NGK-t nem bírja az Alfa. Miért? Csak azért kérem, mert nekem olyan van benne.

Ugyértettem alkatrész beszerzés ügyben:-)

166-os tulajdonosok! Számotokra érdekes lehet:
A kópógó-lógó hátsó lengőkat szilent projectem végetért. A tanulságot szeretetném Veletek megosztani.
Mindkét hátsó lengőkar legbelső szilentjei lógtak, kopogtak.

Már meg is szerveztem a szilentek legyártását. Szétszedés után derült, ki, hogy a szilent belsejében egy GL-fej van. Ez lógósodott ki. Kiszereni nem lehet.


A dolog vége lengőkar csere lett.

Oké köszi!

Már szét szedtem , egyértelmű a dolog, lekötött kanyarstabilizátorokkal semmi kopogás, és tényleg szarok a szilentek már kiszedtem őket.

Beszélj a Pirivel is ez ügyben!!

Én ritkán ajánlok valamit, mert nem szeretem ha szidják a nőnemű ági felmenő rokonaim :) Gyertyának a gyári ajánlás jó bele, annál tökéletesebb nincs. Neked Golden Lodge 25HLD vagy Champion C6YCC a gyári. Kábelből a gyári készlet 40 kHUF körül van szerintem az sok érte. Valójában mindegy milyen kerül bele a lényeg az, hogy a gyári pipákban a kábel mindkét végén van egy-egy 4000 Ohm-os impedancia, így azokhoz képest a kábel ellenállása minimális ezért a különböző hosszúságú kábelek nem térnek el egymástól. Ahol a kábeleket rendeled keressetek a katalógusban olyat ami ugyanilyen, de így is olcsóbban kijössz mint gyáriból.

Sziasztok! Első kanyarstabilizátor szilenteket, hátso kanyarstabilizátor szilenteket és összekötőt Bp-en hol kapok és kb mennyiért? Holnap megyek. Mit ajánlotok? Remélem stabilizátor rúd nélkül is lehet venni szilentet. Válaszaitokat előre is köszi.

Sziasztok! Tudtok e ajánlani olyan szerelőt aki gyorsan és megbízhatóan ki tudná cserélni a lengéscsillapítóimat és esetleg a kerékcsapágyat. Milyen lengéscsillapítót és csapágyat ajánlotok? Hol érdemes megvenni ? Nekem a héten meg kéne oldanom a dolgot , mert már nagyon gáz a dolog. Tudtok esetleg eladó gyári 16"-os alufelnit eladót? Előre is köszi!

Megnézem, bár az egész most lett átnézve meg kimérve, de lehet, hogy maradt még gubanc! Milyen gyertyát és kábelt ajánlasz?Van valami spéci ami nem aranyárba van?

Igen, mindenhogy torpan! Fordulattól is független!

amugy lehet még trükközni kicsit kisebb vagy nagyobb höértékekkel is tapasztalat alapján.

hol kell még sorban állni ? bár én inkább leszedetném a hájam.

Mintha hájjal kenegetnének :)

Tudatlan és az információk ily zavarbaejtő tárházának kezelésére méltatlan szolgád köszöni neked az Ismeretek Kegyes Adományozását, Nagytudású és Bölcsességben Dúskáló Mesterem! :DDDD

Ha tényleg nem tankolt közben, akkor egyértelműen ki kell járni belőle a sz.r benzint, vagy leengedni (de akkor már ki is járhatjátok :-) ) és tenni bele valami normálisat. Vipex kollega 156-osa attól a Shell benzinkúttól lett rosszul, ahová már évek óta problémák nélkül jár. Úgyhogy az ilyesmi mindig, minden benzinnel előfordulhat!

Ja, a menet méret stimmelését könnyű kideríteni mert nem lehet kézzel beletekerni, a 'belógást' is meg tudod szemre állapítani egy régi és egy új egymás mellé rakásával, a hőérték meg rá van írva :-P

Ha a menet mérete, a gyertya 'belógása' és a hőérték stimmel olyan nagy baj nem lehet belőle :) Ha ezek közül valamelyik nem korrekt akkor ne próbálkozz meg vele.

Mindig benzinről indít. :) Na akkor lesz egy rossz éve amíg azt a fél tankot kiindítózza belőle :)

Mi a véleményetek, a '96-os Seat 1.6-ban jól bevált gyertyákhoz mit szólna a hasonló kategóriájú Opel? Mer' bepróbálkoznék a lambdás meg egyéb bűvészkedések helyett egy mezei gyertyacserével, és ha nem megy, akkor elvinnénk szerelőhöz a gépet, többet nem merek bevállalni. Gyertyát viszont nem vennék potyára, és van itthon egy készlet a Seathoz. Beletenném azt, másra úgysem jó :DDD (A Seatba frissen vett gyertyák doboza sajnos nem említi meg az Opelt, mint ajánlott alanyt. Illetve csak Kadettig meg Asconáig.)

"A jelenség, hogy időnként egyáltalán nem indítható bikázással sem, de ha behúzom (kb 100 méter folyamatos vonszolás) akkor beugrik, nagy füst, kehes járás egy darabig, és onnantól semmi baj a következő hasonló esetig ami vagy egy hét, vagy két hónap..." Ez a lehető legklasszikusabb eset, ami sz.r benzinből eredő gyertyabeköpésnél elő szokott fordulni (eddigi alanyok: Alfa GTV 2.0, Alfa 33 1.7 boxer, Peugeot 607 2.2, Alfa 75 V6 2.5, Alfa 156 V6 2.5 stb...). Gáznál is hasonló lehet...

alfába nekem is a golden jött be 4 polussal.

Na ja, nekem az Alfában Golden Lodge 2HL van. 800 péz darabja. Csak ne 6 kellene belőle :)

Az se egy kifizethetetlen összeg. :)))

igazából brisk-et utoljára kb 10 éve vettem azota sem. nekem eddig szinte minden autómba ngk volt ( kivéve scorpio ) kb 700/db.

A Brisk Silver 510 Ft nettó, ha utcáról besétálsz az importőrhöz (Forstrade). Szerintem olcsóbb, mint a legolcsóbb NGK. :)

nekem a gázon is volt dusitó, évekig nem mentem benzinnel egy métert sem még télen sem.

a legolcsobb ngk-t szokatm venni és inkább sürübben cserélem. ne legyen benne se zavarszürö se semmi faxni. az csak problémát okozhat.

Pontosan így csinálja :)

az pedig vagy gyujtás kihagy vagy rengeteg benya.

Gyertyában tudok segíteni, Brisket tudok hozni occsóér'. A Brisk Silver direkt gázos autókhoz való. Egyébként érdemes benzinnel indítani az autót, és már járó motornál váltani gázra. Egy gázos Niva-hoz volt egyszer szerencsém, és az gázzal nem szeretett beindulni, csak benzinnel.

az van benne :)

Leginkább gázzal közlekedik, olajat passzolom milyet használ. Valami "olcsón szerzett" jó minőségűt, talán shell 10W-40. (Céges beszerzés :-P) A gyertya cseréjét megemlítem majd neki, bár 300km-et futott készlettel is csinálta. A jelenség, hogy időnként egyáltalán nem indítható bikázással sem, de ha behúzom (kb 100 méter folyamatos vonszolás) akkor beugrik, nagy füst, kehes járás egy darabig, és onnantól semmi baj a következő hasonló esetig ami vagy egy hét, vagy két hónap......

amugy ngk-t használok minden olyanba ami birja. ( kivéve pl alfa, ford )

ja ! egyszer volt hogy az elosztóban az elektronika halt be.

az elosztofedél el volt égve belül. a gáznál van még egy gond, hogy eszi a gyertyát. nekem VW T2 volt és 10ezrenként szigoruan gyertyacsere akármit tettem bele. néha rángatott meg szarul indult. nekem is ugy mondták mert a gyertyán semmi sem látszott de igaz volt. ha gázzal megy akkor olyan olaj is kell bele!

kerékrángtás, nem melegszik-e, a szokásos. esetleg kerék le, vagy emelve megforgatni stb.

Erről mondjál nekem egy kicsivel többet, mert az "após" omegájával ami 2000-benzines (gázra átalakítva) pont ez a hiba, de már az IC-nek felsoroltakat átnéztük......