Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Így, hogy már Csöri is ugyanazt írja, el teccik hinni végre??:-))))

Sziasztok! A hétvégén leakarom cserélni a szervóolajat, olvastam, hogy érdemes előtte átmosni a rendszert. Tudja valaki hogy gyakorlatba mi ennek a menete? Köszi.

Cartársak!
Akinek van autodata, (ePer 2008) vagy ezekkel egyenértékű programja legyen kedves nézze meg, hogy a Fiat Bravo 2008--as évjáratú 1.6 dizelek váltóján hol található az olajbeöntő és olajszínt ellenőrző csavar!
Ha esetleg ki tudja másolni a fotót nagyon megköszönném!
Előre is THX!

Ja, és hűtőtömítőt sem locsolunk az autóba. Szépen megkeressük a szivárgás helyét, és szakszerűen javítjuk. :)))

Na jó, egy átkelési hadművelet során a Donnál jól jöhetnek az ilyen tippek. De azt a tankot nem venném meg használtan, az is biztos. :DD

Valamikor az antik időben még én is olvastam ilyen "autószerelés az út szélén" című szösszenetet.
Abban szerepelt a szakadt ékszíj kiváltása az asszony harisnyájával, a karbi úszójáé meg levelibékával :DD

Amúgy a legtöbb poralakú hűtőtömítő alapja a lenmag...

a tej csodákra képes :D
anno, bringás koromban, minden belsőgumi cserekor egy injekciósspricc-nyi tejet raktam a belső gumiba...ez az esetleges gumikiritkulást tömítette be :))
nade egy idő eltelte után, ha lekelett ereszteni, nem volt ajánlatos beleszagolni akiáramló levegőbe :D

Helló!
Szerintem is ez nem olyan vészes Vizevés, hogy hengefej probléma legyen! Jártam már úgy hogy a vizpumpa szimeringjénél csöpögött a Viz! Előtte én is azt hittem hogy hengerfej lesz. Egyik nagy környekbeli szaktekintély azt mondta hogy egy vagy kettő evőkanál tejet rakják a hűtővizbe!
Bejött! 1-2 hónapig nem is ette a vizet! :-) Aztán csak elvittem az autószerelőmhöz és kiderült a turpisság!

Kedves Cartársak!

Kérdeznélek titeket h nem-e tudtok vmi gyógymódot arra, hogy a mocim egy csöppet eszi a vizet, ezt alapjáraton eléggé látni, több a fehér gőz, menet közbe gynegébb csöppet. 1 hónapja a max vonal felett volt 1-2 milivel, most a max alatt 2 milivel. Annyit tudni kell h egy 2.0JTS-ről van szó és nem tudom mióta de mikor megvettem az autót akkor hirtelen kicseréltem termosztátot mert nem ment 90ig a hőfok, csak 60ig. Attól félek h ez előtt az előző valaki meghuzatta vagy valami történhetett. Tanács? Csak a hengerfejezés segít vagy egy tömítés csere elég lehet?

És ez mit jelent? Tehát pl guruló autóban sem indíthatok akkor kulccsal? Be kell látni, hogy ez hülyeség:-)

"hogy egy villanymotor tekeri meg a főtengelyt, vagy a hajtáslánc"

Pl. a sebesség.

1 betolástól nem fog elköszönni a kat.de kettőtől sem. ha igy lenne,akkor minden lambdacsere egy katcserével járna az elégetlen üanyag miatt.mást meg nem érint a betolás-önindító különbség.

Már aludnék, de azt csakazértis megvárom, hogy elmondd:mi a különbség pl eg jtd esetén, hogy egy villanymotor tekeri meg a főtengelyt, vagy a hajtáslánc? a kat-ot ne ird, mert a sima 8v jtd esetén ez nem releváns.:-)

Èn nyugodt szívvel betolom,garanciával:-) 20 év alatt nekem sosem volt ilyen gondom,se ts,se jtdvel, se semmi mással, pedig volt, hogy húztuk, nem csak toltuk.ez urbanlegend.Persze 1000ből 1x lehet ilyen, de ott akkor eleve nem minden 100-as. a suzukinál meg minden eleve érzékeny...:-)

Erről beszélek. Pozitív eredménye nem lesz, negatív viszont könnyen lehet. Semmiképpen sem egészséges.

Mondom: bikakábel+barát v. szomszéd. És probléma megoldva...

Ha ennyire nem bízol a szerelődben, akkor miért oda viszed???:-)

Gépre kéne kötni, ennek nyoma kéne legyen. én a gázpedál potira tippelek.