Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Thx Peti!
Bár ennek a lényege nem a fogyasztáscsökeknés, hanem hogy a motorba ne jusson olajsár ami szétvágja az LMM, és lambdát vagy alapjáratit...
Csak teszt volt arról a Winkler részéről hogy fogyasztást csökkent-e. Mondjuk arra nem jó állítólag.. :D

Csáó

Nem tudtok véletlenül Újpesten vagy a környékén vmi korrekt műhelyet (nem baj ha nem alfás) ahol felrakják nekem az új kartervédőt?

És bocsánat, még valami. Kicsit OFF. (Na jó, nagyon.) Nemkevésbbé szokott felhúzni, mikor tapasztalt szakemberek "optimalizáló megoldásokat" automatikusan egy kalap alá vesznek. Tehát ha pl. a Prolong echte ami marketing, akkor egy másik adalék is automatikusan kamu. Próbálni persze senki sem próbálta közülük. (Egy ilyen szakit konkrétan is megneveznék: a TC Olajdokiját...)

Az tetszik, hogy vannak okoskodók Winkler blogjában, akik a tökéletes fogyasztáscsökkentő eszköznek a pedál és láb közé helyezett tojást tartják. Odáig már nem jutnak el, hogy felmérjék: A bödön e mellett is alkalmazható. Inkább arról írnának, hogy szerintük miért NEM működik.

Sokat nem segít, de leírom a véleményem: Érdekes. :)
Utánaolvasok...

A régebbi,teljesen aluminium szívócsöveseknél még nincs változó hosszúságú szívócső........az csak a 98-as,félig műanyag szívócsöveseknél jelent meg.....

akkora motor nem tud ennyit forogni, az alapjárat azon 500-600 körül van .-)))

akkor így jártam!:(((

de én tényleg a sevidre gondoltam!!:))
arról hamarább eltudnám képzelni ezt az aatokat!:)

ez is eggy alternatíva:)))

nem talált, csak a 145-re gondoltam :-)))

akkor ez csak a sevid lehet!!:))
eltaláltam??:)

az széthullot volna később is :-DDDDD

amelyiknek indítás után már nem esik alá a fordulata :-))))

vagyis nem engedik alá esni :-)))

de legalább még mindig van 3000 ford!!

az rosszabb, ha 3000 ford mész 150-t de már csak 1500 ford.van és az is egy örökkévalóság mire kiforog :-)))

az meg milyen autó aminek 3000e az alapjárata??:)))

tőlem meg kifejezetten kéri, hogy 7400-ig huzassam :-DDD

azé van!! :-))

;-DDDD Én is imádom hallgatni amikor a vezérlés átváltása után megváltozik a hangja.......picit elmélyül és elkezd fütyülni......;-D
Csak az zavar egy picit,hogy a rövid váltó miatt 5.-ben 130-nál 4000 körül forog...

hmm, akkor miért nem vettél kormost, nekem 3000 az alapjáratom :-DDDDD

Ez nem biztos, de én onnantól tapasztalom, hogy elkezd megint húzni. Igaz ritkán forgatom el 3000ig, mert minek gyötörjem, nem versenyautó. :)

Én is vmi hasonlóra emlékszem.....;-D De jó lenne tutira tudni.....;-DDD

Én úgy tudom ca. 3000-3500/perc fordulatnál, de lehet tévedek. :)

Cartársak! Meg tudná mondani valaki azt,hogy az újabb TS motoroknál,a változó hosszúságú szívócső,mikor vált át.....? A szelepvezérlés úgy tudom 5200-5300 környékén vált.....

Szét lett szedve újra a vas lelke,a hengerfej rendben van most nézik a dugókat remélem,hogy csak a gyűrűvel van gond!

Nézz be az oldalára.! :DDD

Keresd 127_sud kollégát, lehet, hogy tud segíteni.

Igen a gyári a Lodge,de sajna nagyon nehéz hozzáférni mert nem forgalmazzák már Mo-on,tovább....

Nekem idáig csak az jött be. :))))

Az NGK-val próbálkoztam, de rövid idő alatt kilehelte a lelkét. .)))

a gyári :D

Üdv Alfaszivűek!
Kérdésem az lenne hogy milyen gyergya jön be a Boxer-nek a Lodge-n kívül?

Van váltó is igen. :)))))))

valtoval gondolom...visszaterunk ra

De erőszakos vagy. :))))))

Komplettan 175000 ft

?Ft

Nekem is új volt. Mind a kettő, és mind a kettő megadta magát.

Inkább az a gond, hogy computerem nincs hozzájuk. Vagyis van, de a selespeedesé nem jó a sima Ts-hez. Más a csati.