Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

j

helló mindenki,kérdésem a következő,145 ösben a szivargyúlytónál annak a zöld karikának nem kellene világítani?

vagy lehet valami rosszu lett összerakva?
amúgy egy újraszimmeringezés kb ott veri a 200eurót...gyürüzés meg 600 körül mocorog :-/ kemény, bár ha tudnám, hogy a szimmeringjeim fosok, már ma vinném cseréltetni őket

Nekem az a gyanus hogy ez vezerles modosito es butykostengelyek csereje utan produkalta, lehet akkor ment el a szelepszar szimering?

Az enyém is 2001-es, de fogalmam sincs, hogy CF hányas.:)

Köszi!Repülni fog:-)

Sziasztok.A gázpedál potmétert lehet javítani ,vagy rögtön mehet a kukába ha elkezd szarakodni?

euro2 és euro3...de van átfedés a görgők között :P kavarták, keverték mint a pókerben ...

Ez így van! ... 2001 után jöttek a CF3-as mocik. ... meg a gond! :-)

:-) ... na igen! Ha nem cserélteted időben az már nem a gyár baja!
Egyébként még mindig olcsóbb a szíjcsere, mint a motorgenerál!

a változás oka hogy a CF3-nek bár ugyan úgy néz ki a görgője mint a CF2-nak valójában még sem ugyan az valahogy gyengébben feszít ezért sokkal sűrűbb a vezérműszíj szakadás vagy átugrás...valamint sokan elfelejtik hogy a második vagy harmadik vezérlés cserénél illenék az összes fogaskereket is cserélni :P

Mit változtattak a motorokon 2001-ben, hogy korábban nem szabkodták a szíjat? Netán gagyibb szíjat/görgőt/feszítőt tettek fe a gyárban?

A változtatás oka:
- A 147-es 1,6 TS és a 156 2,0 TS ( '01 után) nagyon sok szíjszakadást produkáltak! A többség 3-5 éves kor között és 80 - 100 e km közt szakadt el! ( ... de vólt olyan is ami 62 ezer után!)
A gyár felülvizsgálta és azt a döntést hozta, hogy a 60 e km az ajánlott futásteljesítmény vagy 4 év.
A szervízutasítás azt tartalmazza, hogy 40 ezrenként ellenőrizni kell a szíjat és a többi szerelvényt. A 60 e km és a 4 év egy biztonsági döntés volt!

Indok elfogadva :-))

Milyen megfontolásból?

Nehéz tanácsot adni, csak annyit tudok mondani, hogy én három Alfival megfutottam a 120 ezret. a gyár viszont valamiért változtatott...

valószínűleg a tekerés előtti 110-nél :-(
szerintem is elmegy még egy évet.
Még én is gondolkodom a dolgon, bár, ha most megcsinálnám többet nem hiszem hogy kéne...

Kicsit egyértelműbben: ha a kora nem indokolja, akkor ...

Jaja, azt tudom, hogy mik kellenek. Hát nekem elvileg 110ezernél volt és most 128ezernél vagyok. De a motorvezérlőben 158ezer van. Nem tudom, hogy a visszatekerés előtt , vagy utána 110ezernél cserélték-e. Azt hiszem még 1 évet megyek vele, aztán kicseréltetem.

Akkor csak el lehet vele ketyegni 80-100E-t ha nem hajtották szét, nem?

Amúgy maga a szíj nem nagy tétel, csak ha már szét van döntve van még pár cucc, amit ajánlatos cserélni, pl. görgők, feszítők, többi szíj, vízpumpa, esetleg vezmódosító....

Az előző tulaj 105.751-nél cserélte a számla szerint, én jövő tavasszal fogom, mert ez 2007-ben volt és már hátha "elfáradt" a szíj azóta. Most 144 van benne, akm miatt még nem kéne.

Ú,ez nem hangzik jól:(

Te a Pókban kicserélteted 60ezer után?

tisztelt cartársak!

valaki meg tudja nekem mondani, hogy a szívócsonk tetején van egy kis valami bosch felirtos vmi, a végén egy tekerhető szelepszerűvel

na az mi?
mi cél szolgál?

előre is köszi

A gyár változtatta az előírását, most 60.000 a hivatalos csereperiódus. Amúgy anno két TS-sel is elmentem a 120-at, meg most az olajkályhával is.
A harmadik TS-nél 127-nél állt be a feszítőgörgő, ugyanis vezérlésmódosító cserénél tettek fel új szíjat, de görgőt nem...

Nem, LITER!
Mellbevágó,de még jó motorral is lehet olajat etetni tisztességgel, ha pörgeted. A 156TS-em is legyűrt fél lityit 1500 km-nyi német autópályázás (160-180- ... tartósan) közben, majd itthon "normálisan" hajtva 5000-en semmit.

vgy gyürü, vagy szelepszár szimmering...nálam is valamelyik a ludas :(

Igen eszre vetem hogy eszi az olajat :(
Csak nincs tippem hogy mi lehet. Gyuruzes? Vagy?

nem kék az a füst? én olajpapikálásra gyanakszok :(

Sziasztok.
A kovetkezo tortenik az automal, 3-4000 fordulatig semmi, de e fole megyek elkezd feher fustot eregetni. Par tipp kelene hogy mi lehet ez. Erot nem veszitet. Mintha minden rendben lenne.

Vezérműszíjat és a hozzá tartozó alkatrészeket ki mennyi km-enként cserél? A gyári 120 ezer nem sok?

Igazából azért gondoltam, hogy köze van hozzá, mert ha a szekér úgy érzi még, hogy hideg a motor, akkor nem nyit ki a hűtő felé és sűríti a cuccot becsülettel, nevezhetjük akár szivatónak is. Ezért gondoltam végülis.

Isten igazából a gyertyák nemrég lettek cserélve, a réiekkel is olyan volt és ezekkel is.

és erre mit mondasz? ez is ültetett motyó és detto picit terpeszt a futómű :) nálam is pont így van, de ez lejebb van eresztve az enyémnél :)

Hát ez azért elég nagy szám:) Nem dl-t akartál írni?

én megkockáztatnék egy gyertyapucolást is a dadogás miatt

0,75l/1000km-es fogyás a határ a gyár szerint.
Általában 3 db 2 literes Seleniát szoktam anno venni olajcserekor, ami nem ment bele, az általában elég volt az utántöltéshez a következő olajcseréig.