Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hát lehet ám már ea gyertyák voltak mocskosul elfogyva! Nem árt a szerviz periodust betartani akkor megkiméled magad ezektől és az idegeskedéstől. Szerintem és hangsúlyozom szerintem ha a víz befolyik az akkor el is fog onnan párologni!!! de ugyan az a víz biztos nem kondenzálodik vissza!!!!!!!! De most majd tapasztalni fogod ha a gyertyacsere után majd megint csinálja akkor viszont beázik de akkor is már"új" víz lessz ott:-))))))

Ilyen nincs!Ha be tud folyni,akkor el is tud párologni :)

Éppen most jöttem haza a szervízből, mert pár napja az én gépem is kísértetiesen hasonló jelenséggel küszködött, mint a tied. Mióta megvettem a gépet -másfél éve!- én sem mostam le a motort. Tehát a beázás problémáját én is elvetettem az elején. A traktorszerű hang és a hideg motorral való induláskor hallható fémes, pattogó hang a katalizátor felől arra engedett következtetni, hogy vmi nem okés a katalizátorral. Ehhez jött még, hogy az autóm siralmasan lassan gyorsult, illetve pár mp. fáziskéséssel, továbbá rohamosan megnőtt benzinfogyasztás is. Magamban elkönyveltem, hogy új katalizátorra van szükségem, mert a mostani vagy szétolvadt, vagy eldugult, vagy mittudom én. Szerencsére nem ez volt a gond, mint az ma délután kiderült. Be volt ázva két gyertyám, közölte a ficak a szervízben. Kicserélte mind a nyócat és ma délután úgy jöttem haza melóból, mintha szárnya nőtt volna a gépnek:) Ekkor villant be az agyamba a verda csili-vili motortere a vásárlás napján... Tehát másfél év után is lehetséges, hogy megmarad a víz a gyertyák körüli mélyedésben! A srác szerint kondenz formájában mindig visszafolyik, hiába párolog a motor hőjétől. Megkíméltem volna magam mindettől, ha előírás szerint 100.000 kilométer után új gyertyákat rakatok be, mint ahogy azt tanácsolja a szervízkönyv is.

Azbizajóvónatezsvírem! :))) Tényleg jól jönne a segítség,nem hinném,hogy egyedül ki tudnám operálni az egészet...ill rombolni könnyű,majd visszaintegrálni az ajtóba lesz nehezebb! Szóljatok, hogy mikor érnétek rá, és akkor egy napot rászánva több járgányon is tudunk ügyködni vmit!

Őt szeretném megvenni... tud róla valaki bármit is?

Keresek 2.5 V6 motort, max 40-50ezer km-el! Valamint eladó az én 1.6 16V TS-em, jelenleg 40ezer km-el!

Régebben nekem is nyikorgott a jobb első ajtó, a felső zsanérnál az ajtón lévő hegesztés el volt törve. Ki lett hegesztve és nem nyikorgott tovább.

egyszer én is igy jártam egy jet-en. opel senator 3.0i 200le. automata és csak alapjárat és padlógáz volt közötte semmi. érdekesen jutottam haza. azóta nem megyek jet-hez.

természetesen ha vízzel menne akkor a víz is ennyi lenne,de ez csak természetes,különben a parlamenti csávokák nem tudnának ilyen jól élni

Nem mindegy hogy benzinnel müködik vagy vizzel?? ha ugyan anyiért adják:-DDDD

kiderült a szerelőnél hogy benzin helyett vizet tankoltam a jet kúton,eddig nem is tudtam hogy 1liter víz 250ft és hogy -hogy nem tudják a kutasok hogy még nem megy vízzel a kocsi,( bár menne) :)))

Pl a hétvégi kocsmázás alkalmával. :)

Beszélünk még róla....

Részemről elvileg semmi akadálya.

Majdnem mondtam valami csúnyát de inkább nem fokozom a hangulatot :) Viszont ezen a héten szombaton nem bánnám ha reszelnénk egy kicsit a gépemen. Meg kellene nézni a két első féket (szétszedni, megtisztítani, összerakni), illetve ha már lúd legyen kövér és rakjuk fel rendesen a hátsó lökhárítóm. Ez olyan 2.5 óra, a maradékot költhetjük más autójára :)))

nekem a behuzomágnes onnan jött, hogy amig segélyeztem állandoan ki-be kellett ugrálni a kocsiba és ez volt a kényelmesebb hogy a kulcs mindig zsebben maradjon. éppen egy patrolom volt ( oldalamon megtekinthető ) és utánanéztem a gyári megoldás is ilyen volt. vigyázni kell mert nagyot ránt, jo felfogatás kell és nem árt tompitani valahogy a rántást.

tegyél az ablak sarkába egy szolid reed relét. az egyáltalán nem feltünő meg használni sem nehéz.

Na a behuzómágnes nekünk is felmerült

Mi azért nem akarjuk tulbonyolítani a dolgot minnél egyszerübb annál megbizhatóbb es persze olcsobb az ajtó igy is távirányítóval nyillik csak a kilincs mechanikája nem

végülis az elektromágnes nem nagy durranás, rá kell kötni a kilincs helyére. Én a belülről nyitható csomagtartókat szoktam ugy megoldani hogy öninditó behuzotekercs és bowden ( jó erős ) azt végúl oda teszed ahol helyed van szabadon választott. vagy nézel bontóban olyan csomagtérzárat ami gyárilag tudja ezt.

amerikaiban van számkódos akár azt be is lehet épiteni. ( több félében is láttam ) távirányt nem ajánlok, nehogy véletlen valakinek kinyiljon csak ugy. van olyan kártyás hogy figyeli a közelitést és ahogy megérinted az ajtót kinyitja, aztán ha bent vagy tudja hogy a kártya ( a zsebedben) a kasznin belül vagy kivül van és ujlenyomattal inditod. amikor meg eltávolodsz lezárja a kocsit. igaz ezt kiállitáson láttam valami kisérleti darab volt. de szerintem egy számitógépes meg tudja csinálni ha megvan a periféria.

Távirányitó és valami elektrómágneses megoldás ami kilöki az ajtót na és persze szervó motorok

kösz bb18

Na mi is pont ezen agyalunk a karosszéria munka a lakatos dolga az nem probléma

szerelgetős party nekem is játszik, a legujabb technika már egy kicsit kiesik.

meg hogy akarod vezérelni: kártya + közelités, távirányitó, számkód, vonalkod, lézerpisztoly, szurkosbot, stb.

válasz 1: lehet hogy a jó utak csavargatják a kasznit tedd az ujjad az ajtókerethez és érezni fogod hol és mennyire mozog. 3: amig meg nem áll. lutri.

Esetleg ha a kuplungról beszélünk. :)))

vagy egy bazi nagy lánc+lakat.:-)))

Azért kőkemény, vagy szinte benyomhatatlan pedálról egy Alfa 90 esetében soha nem beszélhetünk. :)))

szentesi sitván www.ssmotors.hu csak amerikaival foglalkozik ( azon belül is pontiac és chevi ) ők már csináltak valami ilyesmit ha jól emlékszem. ha nem akkor biztos tudja hol lehet ilyen.

Szép kis project. Igazából nem a kilincs eltüntetése a nagy ügy, mert csak le kell hegeszteni, leflexelni a varratokat, kigittelni, aztán fényezni. A szopás a szervomotor beépítése, ami nyitja az ajtót, meg annak a vezérlése.

abs elött ( tudtommal ) nincs hagyományos szervo hanem maga az abs szivattyuja az és hidraulikus rásegitéssel megy . ha nem mükszik az abs szivattyuja akkor nincs fék. próbáld megnézni van e táp és minden be van e kötve. ha nyomkodod a féket idönként az abs szivattyunak be kell indulnia egy kicsit. ha nem akkor kőkemény és szinte benyomhatatlan a pedál.

Sziasztok a haverommal arra az elhatározásra jutottunk hogy az autójáról eltüntettjük a kilincseket nem tudna valaki tippet adni hogy e témában hol lehet infohoz jutni ?

Úgy tűnik, ideje lesz újra szerelgetős minitalit rendezni. :) Paco-ra meg majd vigyázunk, hogy ne tegyen kárt magában. :PPP

Sziasztok! néhány kérdésem lenne: 1.az ajtóim felől ezeken a szar pesti utakon állandó nyikorgás hallatszik...mintha nem zárodna rendesen(ezt nem jelzi) vagy a gumik lehetnek kikopva vagy megkeményedve és ezek adják a nyikorgó hangot? pedig kenem PREVENTtel.... 2.az antennámat sikerült az agyoniskolázott mosóembernek kiszedni a hüvelyből...mivel csak csavaroztam eddig és csak az antennát nem tudom hogy volt rögzitve a hüvelybe..ragasztva?azóta csak sláger van pesten kívül :( 3.az AC pumpám egy ideje sziszeg, meddig lehet menni vele? 4.ha esetleg van valakinek 145 manuálja cd-n megköszönném mert a tulaj nem adott anno a kocsihoz... előre is köszönöm ha valakinek van ötlete...tapasztalata... üdv

Nem annyira bonyolult ügy.

Majd ha jobb idő lesz....gondoltam megfűzök pár Alfás cimborát, hogy egy sörözéses, szép napos hétvégén bütyküljük meg nekem. még nem nagyon csináltam ilyet (mármint ablakmechanika szétszedést), úgyhogy jól jönne a szaktanács! :)

Sziasztok Mennyite befolyásolja a léptetőmotor az alapjáratot? Miért lehet az hogy néha teljesen elmegy az alapjáratom? Van amikor visszaáll normálisra de elég ciki amikor egy lámpánál vagy megállásnál leáll a gép!

Köszi, de SW nem érdekel!

Gordon aszonta, SW nem jáccik.

Gyártmány: Alfa Romeo
Tipus: 156 SW 2.5 V 6 Q system
Üzemanyag: Benzin
Leírás:
ABS, centrálzár, klíma, elektromos ablak(elől-hátul), autórádió, automata váltó, 4 Airbag(légzsák), szervokormány, ALU felni, metálfény, immobiliser, ködlámpa, szervízkönyv, első tulajdonos, törzskönyv, állítható kormány, elektromos tükör, színezett üveg, fordulatszámmérő, részletfizetés lehetséges, autóbeszámítás lehetséges, részlet 20 %-tól. AZ ÁR A 10 % KEDVEZMÉNYT MÁR TARTALMAZZA !
Gyártás év/hó: 2001/4
Műszaki vizsga: 2005/9
Hengertérfogat: 2492 cm³
Futott km: 58600 km
Ár: 2.691.000 Ft

Nézd meg, hogy nincs-e kilyukadva valahol a fékszervo-cső, vagy esetleg a szervo-dob. Ha ezek rendben vannak, akkor én a szervo vákuumszivattyújára gyanakodnék.

Ha valaki tud egy eladót, ne tartsa magában...

A gond ott van, hogy cserélnék én szívesen, vagy egyszerűen vennék egy 2.5 V6-ot, de nincs olyan amiért adnék is pénzt :-( Mind öreg, leharcolt (már a képek alapján)!

Szeva! A 2.5 V6 nagyon más,jobban járnál a 2.0 TS verzióval!:)) Azt könnyebb beházasítani,bár elektronikától kezdve sokminden szart kell cserélni.:-(( Van 1 szerelő cimborám,aki bővebb fölvilágosítást tudna adni:))

vettem sok noname olcsó izzót 500 HUF-ért! Ezek kiégtek. Most vettem drága Tungsram izzót 500 HUF-ért:) ez már kétszer annyi deig bírta mint a többi, sőt még most is jó!:)

Az én voltam.

Hát ha nem müködik tökéletesen akkor neki kell esni

:)))))) vagy :((((( Azért egy ilyenbe nem szeretnék beleszállni most, csúnya érvágás lenne!!!