Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

ez mind igaz is csak mikor szenvedtem a DPF-fel kb 4 szervizben jártam több szerelővel beszéltem és senki sem tudta megmondani hogy mi volt a baja nekem spec külker végzettségem van és még is csak nekem kellett megoldanom a problémát....na ez a gáz

"Ez a szakma sem ugy megy bele az emberbe hogy hall ezt-azt a szomszédtól,haveroktól." - Amit meg megtanult az ember nem szívesen írja le egy fórumban. Főleg, ha ezzel keresi a kenyerét...
Külön köszönet annak, aki megteszi.
A fórum szerintem pont azért van, hogy aki amit tapasztal megossza a többiekkel. Persze eleve mindent kétkedéssel kell fogadni. Jól látni, vannak témák (pl. olajcsere téma) amihez mindenki hozzászól és "ért hozzá", és vannak kérdések, amelyek után napokig nincs bejegyzés a fórumba. (Ilyen volt pl. anno az FRA és TRA hibához kapcsolódó kérdésem.)

Tisztelt tapasztaltszerelő!

Csak az nem téved, aki nem csinál semmit (vagy is ide vonatkoztatva nem ír semmit).

Jó, hogy kijavítottad a cartárs tévedését.
Bár, ha jobban utánanézel, droberto cartárs lelkes és alapos fórumozó. Úgyhogy nem biztos, hogy elsőre így le kellett volna "okosfiúzni". Hány olyan "hivatalosannemszerelőt" mutassak neked, aki jobban ért az Alfákhoz, mint egyes "ezeréveszerelővagyokezértmindenttudok"? (Magamat nem sorolom ezek közé, mielőtt ilyesmikre gondolsz.)
(És mielőtt félreérted: nem a te tapasztalatodat és tudásodat kérdőjeleztem meg.)
Üdv.

Ehhez nem sokat lehet hozzátenni. :)))

Tényleg maximálisan beleillene az ALFA feeling-be :-DDD

Az Alfa Cityn is lekombizta az újságíró a vasunkat :-( mire elmagyaráztuk neki miért hívják sportwagonnak szeretett vasunkat. Pl: azért hogy a vásárolt fűnyírót 200-al vihessem haza :-) és valóban nem fér bele 3db fotel mellé két disznó :-)
Nem fér bele a szemüvegem a tartóba? Nem tudom hova tenni a brifkómat? Nincs fogantyú a csomi ajtón (még jó hogy)? Nem férek el magam mögött? Na és? Nem ezért szeretjük :-)

Tanulságos kis olvasmány -köszi -. Ezért mondtam a múltkor Szosza cartársnak hogy nézze meg a gen. szabadonfutóját, az alapjárati vibrálás miatt. Nekem az előző fél OFF-os JTD motoros (Multipla) vasamban tönkrement. Jelenség: alapjáraton kerregő hang, vibráció. Minimális fordulatszám emelésre azonnal megszűnt, de tényleg csak minimálisan magasabb fordulaton, ami szinte észrevehetetlen volt a ford.szám mérőn.
Feleslegesen cseréltem a következőket: 1; hosszbordás szíj 2; szíjfeszítő 3; vezető görgők 4; olajos motor tartó bak 5; ismét hosszbordás (5mm-el rövidebb mint a gyári). Minden csere után kb 1 hétig nem tapasztaltam, majd ismét előjött a vibráció. A szíj külső oldalán pedig felkenődött apró gumi darabkák lettek.
Ezután olvastam a szabadon futóról, majd generátor leszerel + ell. Meg sem mozdult, cseréje után nem hittem a fülemnek milyen halk lett a motor. A hozzá nem értésem miatt egy halom pénzt költöttem feleslegesen.

fúúúúúúújjjjjjjjj - szégyelld magad!ilyet itt mutogatni? :DDDDD

átlagosan 10k km-re szokták tenni a dejzelek olajcseréjét. ártani biztos nem fog neki. aki meg szereti a kocsiját az meg is adja neki. én legutóbb 15k nál fogtam már a fejem mikor nem jutottam el a csápos emelőhöz.

Most úgy teszel, mintha nem lenne neked is gurulós műanyagkofferod. :)

Ilyeneket ne linkelj be, mert nem fogok aludni az éjjel :-DDD

Valld be, hogy egy ilyen kis diszkrét kapaszkodóról álmodozol olyankor. :)

Számomra a lecsukás komolyabb kihívás. Persze úgy, hogy a tetejét nem foghatod meg, csak a belső fogantyút :-))

Lehet, találtam róla egykét dolgot.

..melyikkel a hamissal ,vagy az eredetei gyárival? :)

Miért kell az a bizonyos szabadonfutó a generátorba?

egyáltalán minek ez a gumis tárcsa bele,egy vagyon az ára
én esztergáltatnék egy tömöret aluból és azzal sem lesz baj sose

dejzelszürő? mióta figyelget benn?

Stoll-tól vette.Tényleg négykerekes csak azt nem tudom,dízel-e.Azt viszont tudom,hogy nagyon törött volt.

Miért lennék bátor? Szerintem pénzkidobás ha minden villanyoszlopnál olajat cserélek.
(A 156 is gyári csereciklussal ment és 200e felett is jó egészségnek örvend a motorja, a 146 TS-em is három éve volt 230e felett.)
Mindettől függetlenül a mostani töltéstől a jövő héten megszabadulok, engem többet ne verjen át, hogy eltűnik :-)

Eddig: 5e - 27e - és most tartok 25-nél. Még egyszer se volt "kivárva" a gyári ciklus. Ez lenne az első.

lehet pucolt a DPF és hígul az olajad....egyébként meg nagy csodák nincsenek nekem most 15e van az olajban már két kocka hiánycikk azaz középállásban van az oil a nívón mindjárt tolom hátra az autót hogy cseréljenek olajat nem fogok öntözgetni bele mint a VW-nél ....

Én is csak arra tudok gondolni, hogy valahol "fennt" maradt a motorban az olaj, aztán lefolyt.

23ezerrel ezelőtt.

Nem az oldotta meg!
A kocsi továbbra is jelzett, hogy nincs olaj. Attól csak a min alá jött vissza a szint, magyarul a pálca vége már olajos volt.
Egy indítás és egy óra múlva a TELJES eredeti szint plusz a kétésféldecis szint volt meg.