Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Először gyári dísztárcsát szerettem volna én is, de végül ez lett. Az nem tetszik, hogy domború, nem pedig homorú, mint a gyári. Lehet nem olyan kívánatos így a vas, de télen nekem megteszi.
Apropó, téli felni. Múltkor is említettük itt, mennyire nehéz dolga van annak, aki nem gyári felnit akar a 159-re. A héten láttam egy 159 TI-t ezzel a 17-es felnivel.

Bár szerintem régebbi széria, legalábbis én nem találtam a jelenlegi ENZO kínálatban, de nekem tetszik. Azért a kupakot lecserélném Alfásra.

Grazie! :o)

Látod ,ez a baj! Igyál még! :)

hányszor egyet? :D

Ahham:)

Pedig csak egy deci bort ittam. :)
Akkor ez lehet koszos, összeesett légszűrőtől és tömörtelen csövezéstől. :)

Na mizu... nyikkan már háromba? :)))

koszolódni tud, így írta ;)

Így-így! :)

Nem MAP (szívőcső nyomás/hőmérséklet) érzékelőt akartál írni?
Az LLM nem tud kokszolódni, mert a légszűrő után de még a turbó előtt van.

szombaton segítek neked...lehet ketten többre megyünk :)

végre valaki! végre nem csak én járok télen acélfelnivel és dísztárcsával :)

Ragaszd le maszkolószalaggal.

Ma gondoltam egy nagyot és vettem fűtőszál javító festéket. Jött a hideg idő és azt vettem észre hogy a 7-8-as fűtőszálam nem működik. Jól láthatóan az előző tulaj valamit betömködött a kalaptartóra és felsértette egymás alatt a gyári réteget. Csináltam olyan pacsmagot a festékkel hogy csak na. Enyhén szólva undorító lett. Ezért még mielőtt teljesen megszáradt le is töröltem. Adnak hozzá egy sablont amit rá kell ragasztani a sérülésre, de nem jó mert aláfolyik és kb 2x olyan széles a nyílása mint a gyári vastagság. No sebaj -gondoltam- és ismét neki futottam, de már sablon nélkül. Sikerült még nagyobb absztrakt mintát festenem az üvegre :-( Ezt is letöröltem :-( A végére már úgy fázott a kezem hogy képtelen voltam a kis ecsettel remegés nélkül matatni. Teljes kudarc :-(((
Kap még egy esélyt ha megint lesz egy kis időm. Úgy gondoltam hogy vagy szig. szalagot vagy celluxot ragasztok a sérült rész alá és fölé, aztán festek. Hátha....
Ha nem jön össze és megint bénázok, akkor elviszem egy szakemberhez:-)
Valaki csinált már ilyet? Hol rontottam el?

Huu nagyon szép lett!! Sunáznám!!😃😃

"Egycsapásra megoldódott minden problémám."

Ez nálam is így történt...Hihetetlen, h mennyi szívást tud okozni...

A töltőfesz hőmérséklet függvényében változik. A diagram alapján


Nagyjából elmondható , h nyáron 13,9-14V , télen pedig 14,1-14,3 körül kell mozognia.
Ami fontos, h terhelésre sem szabad ~13,5V alá esnie.

Ma végre meg jött a részecskeszűrő be a hőmérséklet érzékelő pénteken megy a helyére addig is pihen a garázsba :)))

Természetesen "műszerfalápolót" akartam írni... :o)

Pedig csak egy nagynyomású kézi mosót, meg egy prémium gépi programot kapott...
Na meg belső takarítást, műszarfalápolót, ablaktisztítót... és sok sok szeretetet :o)
Amúgy a valóságban nem ilyen ám a Rosso , csak az átlagos digitális masinák nem tudnak mit kezdeni a piros színnel. De tény, hogy gyönyörű lett.

Ma végre kényeztettem kicsit az olasz barátnőmet...
A jelszó: Legyünk szépek télen is!

...és nem érdekel, ha holnap megint úgy fog kinézni, mint 1 varacskos disznó, mert ma mindent megkapott, ami jár neki!
Annyira más így beülni és vezetni! Mikor jön már a tavasz???

Ma meguntam várni a szerelőmre! (szegényt nem hibáztathatom, két hete javítják nála a csápos emelőt, így csak aknáról tud szerelni, a műhely fele kapacitással megy a munka meg csak torlódik).
Szóval nem vártam tovább, elvittem beállíttatni a futóművet a megszokott futóművesemhez - blog.

7végén Pityukomával kicseréljük a kézifékbowdent, Yanival pedig lehet megpróbáljuk beapplikálni a LED-es nappali menetfény/ködlámpa-kombót.

Előre is köszönöm mindkét Cartársnak, hogy szorult helyzetben ennyire segítőkészek!

U.I.
Szivárog a váltóolaj a rövid oldal (bal) kihajtásnál, úgy tűnik nem bírta a féltengelyszimmering a váltószerelést.
Úgyhogy csak kell kérnem a szerelőmnél egy rendkívüli időpontot, ez az ő sara részben, ezt ki kell javítania.

Én az ex-be vettem új EGR-t mikor kiolvasztotta a szívósort. Majd pár ezer km után elkezdte a szokásos ~1800rpm körüli rángatást. No ez már felbosszantott:-( és én is kiírattam a pi..ba! Általában a gyári megoldás híve vagyok, de itt kivételt tettem. Egycsapásra megoldódott minden problémám. Azóta az új gazdinál szolgál (KicsiJoe CarTárs).

no itt van a Novitec.... hát ezen nincs potméter semerre meg kb akkora mint a motorvezérlő...

Keresd Erhard-ot

Sziasztok!
Érdeklődök, hogy hol lehet beszerezni a hátsó ülés alatt lévő patentokat ami elől fogja az ülést , mert ki kellett szednem aztán eltötek. Berlina típusúba kellene.

Ha nem boldogulsz vele, az a legegyszerűbb ha kiíratod a pi..ba!
Korábban nekem is volt egr gondom, megakadt, megszorult, pucoltam, megint, aztán cseréltem, meguntam, kiírattam, azóta is hibátlan, no hiba, és a fogyi is kisebb lett 0,5-el!

Sziasztok! Annyi lenne a kérdésem, hogy az elkoszolódott légtömegmérő milyen hibajelenséget produkál?

dede. EGR ledugózásnál csak hibaüzenet jön. MIL lámpa világítani fog de ennyi. Szervíz módba csak dpf miatt dobja asszem. igaz?

Cartársak,
Mi az 1.9 8v jtdm motor generátorának a gyári mértékű töltőfeszültsége.

Köszönöm a tippet, ezeket átnézem majd hétvégén. Azt meg lehet csinálni, hogy próbaképpen "ledugózom" az EGR szelepet? Tudom hogy igazából az ECU-ból is ki kellene írni, ezt csak a hiba kiszűrésének az idejéig csinálnám meg, vagy ilyenkor nem fog üzemelni rendesen a paripa?

Szerintetek mi lehet a jelenség forrása? Novemberben fel lett újítva az önindító és azóta mikor beröffen a motor, de még a gombon van az ujjam van egy csúnya hang. Mintha surlódna valami aztán elengedem a gombot és elhallgat. A visszahúzó tekercsre tippeltünk, garanciában ki is lett cserélve, hibátlan elvileg az önindító, de a hang megmaradt. Tuti nem az okozza. A lendkerék csinál ilyet? Az csattanna leállításnál ha nem benyomott kuplunggal állítanám le a kocsit, tehát már nem egészséges.
Másik furcsaság : új jelenség. Kb a 10 fokos mélygarázsból kijövök a kb. 3 fokba és 2 km után megfog a piros (tehát hideg a motor), akkor hallok egy ütemes búgást, mintha az alapjárat ingadozna, közben pedig teljesen stabil. Csak álló helyzetben hallom és nem tudom, hogy üzemmelegen milyen lenne, mert egyszer a közeli Tescoban voltam, egyszer a szervizbe meg vissza, és ezalatt nem melegedett be.

Ugyan erről beszélgettünk mi is. Míg nálunk itt töltik rendszám nélkül az egész hétvégét mert ha pénteken megfogom és nincs nála pénz csak hétfőn kap addig máshol simán tovább engedik őket. Pedig a törvények mindenhol egyformák.

mindig csak ez a száguldozás, fújjj! :DDD

Oké, elfogadom!
De akkor a k*rva románok miért ússzák meg?
Itt a 4-esen ne tudd meg miket művelnek! A helyi kollégáid meg le sem sz*rják őket.
(Már vagy 20 éve M4-nek kellene lennie a határig.)

Igen ahogy ezt is ott produkáltam :-)

A repedésre én is gondoltam, de akkor folyamatos lenne a hiba gondolom, de nem az, ezért is vakarom a fejem kicsit :)

A turbónyomás mutatója nem éri el az 1,6-ot. Ha nagyon fütyül lehet valahol elszökik a nyomás.nézd meg nincs-e kirepedve valahol valamelyik cső.Amikor meg folyamatos vezetés közben mozog le fel a turbónyomás mutatója akkor lehet regenerál..akkor szokta ezt csinálni.

Sziasztok, lenne egy kérdésem a JTD tulajokhoz: padlógázon gyorsításkor a turbónyomás meddig kell felmenjen? Egészen a maximum 1.6 bar-ig? Valamint létezik ebben a konstrukcióban valami olyan szelep vagy akármi ahol ez a nyomás el tud "szökni"? Olyan problémával küzdök, hogy néha gyorsításkor nem jön meg a turbó ereje, olyankor magasabb fordulatszámon fütyül is, aztán van amikor gondol egyet és megindul. Azt figyeltem még meg, hogy a turbónyomás a visszajelzőn kb 3/4-ig megy fel, es valtozatlan gyorsítás mellett vissza is esik kicsit. Találkozott már valaki ezzel a jelenséggel? Bármilyen tanácsot szívesen veszek. És bocsi hogy eltértem kicsit az aktuális témától :)

Milyen jó,hogy van köztünk rendőr is... :-) én szeretem a rendőröket....még nem volt velük bajom... (szerencsére..) JAA Hardy az a kép múltkor amin 190-et mutatott a kmóra.... hát az izé...... csak egy kihalt földes úton volt.. :-)

Az a baj nem igazán árulják el milyen rendszerük van és hogyan működik. De gondolom jobb mint a mienk. És mi most azt csináljuk hogy a kis laptopommal feljelentkezek az 5-10 km vel korábbi kamerára megmondom neki kiket szürjön és szól ha olyan autó jön. Jelenleg visszamenőleg fel évre a ki nem fizetett útdíj bírságot nézzük. Ha nem fizet marad a rendszám.