Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

En a forgalmit,biztositasi kartyat oda rakom:-)mas nemigen fer oda.illetve rago..

Nem olyan durva. "Csak" 1000 Nm-es. A cégnél használjuk...

Nem kellet erőlködnöm. A fékcsavarokkal annál inkább. Velük kellet bírkóznom. Végül a levegős kulcsnak engedett. :)

Sziasztok! Túlestünk a nyári gumik feltételén. Rá pár napra megjelent egy nyüszögő hang a bal hátsó kerék felől. Egyenetlen útfelületen lassan haladva ill. álló helyzetben a karosszériát bal hátul fel-le rugóztatva is hallatszik. Csütörtökön megy műszakira való felkészítésre, akkor ezt is megnézetem. Mire számíthatok? Melyik hátsó futómű elem elfáradása jellemző a 159-esnél? Most 127e km van az autóban, ebből 70e km-ert nálam tett meg, 80%-ban normál (nem kátyús) közúton és autópályán.

hol használnak ilyet, rendeltetésszerűen? :)

Sleep-et akartam mondani, a Dimmer a fényerő szabályzás...

De azért ebbe is jól bele kell kapaszkodni, ha jól gondolom :)

Szerintem felejtős!! Ez a forgalmazó reklámcikke. Amit ír azt meg kell felezni és akkor sem biztos, hogy igaz.. De ha csak a mintázatot nézem akkor sem vennék ilyet. Olvasd el a véleményeket. Federal SS595 SUPER STEEL

Alighanem ezt hívják erőkarnak:

:)))

áttanulmányozom :) na akkor jól rémlett. 50 viszont terhelés függő. 5 perc hidegjárat megteszel 3 km az lehet h 30 nak felel meg. :P DPF tisztítás is öli az olajat ha jól tom. de mind1 is. 15 Ezer aztán csók :D Bár ezek a hosszított periódusosak lehet h tényleg jók. MErt h törekednek a környezetvédelemre bla bla :P de nemtok elképzelni 30 ezret 1 olajjal :S Kinek van napszemcsitartó a kocsiban és ki mire használja (a lámpa mellettire gondolok)!? :D
Colby Ctárs jóvoltából lett egy napszemcsitartós lámpám ami színben minimálisan sötétebb mint a mostani de tényleg csak nagyon minimális szal total nem tűnik fel. Viszont nem fér bele a napszemcsim meg nemtom ebbe milyen szemcsi fér be :D

áttanulmányozom :) na akkor jól rémlett. 50 viszont terhelés függő. 5 perc hidegjárat megteszel 3 km az lehet h 30 nak felel meg. :P DPF tisztítás is öli az olajat ha jól tom. de mind1 is. 15 Ezer aztán csók :D Bár ezek a hosszított periódusosak lehet h tényleg jók. MErt h törekednek a környezetvédelemre bla bla :P de nemtok elképzelni 30 ezret 1 olajjal :S Kinek van napszemcsitartó a kocsiban és ki mire használja (a lámpa mellettire gondolok)!? :D
Colby Ctárs jóvoltából lett egy napszemcsitartós lámpám ami színben minimálisan sötétebb mint a mostani de tényleg csak nagyon minimális szal total nem tűnik fel. Viszont nem fér bele a napszemcsim meg nemtom ebbe milyen szemcsi fér be :D

Mann, Mahle.

Zajexpedíciót szervezünk! :)

Nekem is 50-ről számol, de asszem' 1 km az ott vagy több mint 1. Érthetetlen.

A menüben, a dimmer ideje is állítható.

Na jó éjt...kezdődik a kedvenc sorozatom az HBO-n és feliratos...

Ha egyszer összefutunk valamilyen találkozón, meg fogsz lepődni, hogy mit jelent a chip!

azért érdemes ennek utána olvasni főleg a hozzászólásokat én nem vennék ilyet magamnak...

azt írta h ritkán :P a kísértés valóban kisebb mert egy 200 le autóban elhiszem a "mindig nyomni akarok" érzést. De sajnos vannak határok :D így csak ritkán lehet kihasználni azt meg :D
Gumikat valóban nem füstöli le :D Főleg Dömpinek a 19 " :D

Hidd el, lehet gyorshajtáson kapni...nem is kicsit :( Ma is majdnem sikerült a kis genyóknak.
Úgy beálltak a szokott helyükre a a fostalicska Jeti-jükkel, hogy már kilóméterekről virítanak annak aki tudja mi lehet az a fehérkés folt a távolban:)

Srácok, ezt most olvastam a gumi felni futómű-ben: klikk
Ára pedig meglepően csak ennyi.
Ki gyártja? Melyik országból származik? Ti hallottatok róla? Én még soha!

Nekem 16V van és tökéletesen elégedett vagyok vele. C Vectrák voltak 8V-vel és azokkal is meg voltunk elégedve, de azt Alfában nem próbáltam...

:)

Ami talán a leglényegesebb különbség a 8V-16V között(a teljesítmény mellett): az a szívósor...8V-ben nincsenek áramlásmódosító lapátkák a 16V-ben vannak...ami idővel problémát okozhat...azaz 8V-ben egy hibaforrással kevesebb...

Szerintem nem jól írtad. :D mert nekem a 115 Le van és teljesen elég. :) Nyilván ha vesenyezni kell akkor ott nem jössz ki nyertesen... Bár én már nyomtam Régi Passattal 180 ig majd lemaradt szép lassan. Fogalmam sincs milyen motor van azokban :D Viszont nem fogyaszt sokat :) 100 Le suzuhoz képest ami azért messze nincs ilyen súly igen jól megy. És azért elég sokmindenkinek elég az a teljesítmény is. Na kinek ez kinek az. Azt tom h nekem elég :D

egy új motornál hogy fogyhat a víz és hogy kormozódhat be? ott valami nagyon nem kerek

ha kapott zsír új blokkot akkor hogy hogy fogy a víz stb? nem csak felújításon esett át?

Ma nagy kocsimosást tartottunk :)
A gyerekek is nagyon serénykedtek



Anya kocsija is sorra került :)

Relatíve sokat megyek autópályán (meg minden nap 5-5 km melóba járás), így a fedélzeti gyakorlatilag mindig a max megtehető távolságot dobta az olajcserére. (nálam ez 35e)
A gyakorlat kicsit más lett, mert eddig már 2x is cseréltem "vicces" olajat.

SZVSZ a 14-15 000 km teljesen jó.

Én is sokat hallottam korábban, hogy elvileg a 16V-nél kicsit több lehet az esetleges probléma, de olvasva a fórumot én ezt nem merném egyértelműen állítani. Használt autónál nagyban függ az előéletétől, akár 16V, akár 8V. Ettől eltekintve, elvileg, még akár igaz is lehet.
Hátránya viszont a 8V-nek, hogy alapból kevés a ménes a tömegéhez képest, pláne, ha aláteszel egy szép 18"-os vagy 19"-os felnit. A 8V akkor jó, ha chippelve van. Viszont a chip miatt meg bizonyos kisebb terhelésre tervezett 8V-specifikus alkatrészek a nagyobb terhelés miatt előbb tönkremennek.
A 16V-nél esetlegesen előfordulható többlet problémákat - amik nem biztos, hogy bekövetkeznek - bőven kárpótolja a többlet LE.
Nekem 8V van, chippelt, de ha most vennék, inkább 16V-t, vagy 2.0 20V-t vennék, de méginkább 2.4-est :) A 2.4-es 166-os hangjáért meg tudok őrülni:)

Ha 8V-t veszel, figyelj, nehogy a belga piacra gyártott visszabutított legyen (csak 115LE), mert akkor egyből vinni kell a chipmesterhez visszaíratni az elveszett lovakat. Főképp, ha 1.6 TS-hez vagy szokva.

Többiek! Javítsatok ki, ha valamit nem jól írtam!

hja igen azt tudom h az idő is számít. Ősök cserélik idő miatt kb mert keveset mennek vele. Én az évi 40 - 50 E km mellett nem aggódom az időn :P De km ben szerintem 14-15 E az reális nem? vagy az benzinesnél van dieselnél meg sűrűbben kell 10 Ezer?
Mondjuk autópálya meg megint tuti jó neki... hja tényleg ajánljatok jó olajszűrőt :)

FM transzmitterem, még a Mareámban volt...két hétig. Van egy ilyen kacatos kosárkánk. Asszem még most is ott van az alján :)

Mi mindkét alfán (de már előtte az OFF-okon is) mindig januárban cseréljük. Ez nekem a Mareánál 10.000 km volt, a 159-nél 12-14.000 km - vele valahogy többet megyünk :)
Feleségem 147-esében szintén olyan 10-11.000 km.
SZVSZ nem csak a km a mérvadó, hanem az idő is.

Ahogyan olvasgattam a blogokat és a HSZ-eket, nekem a következő konklúzió jött le:
Alapvetően a 2.4-be más olyaj való, mint az 1.9-be. Az az olaj viszont eltömíti a 2.4-esek DPF-rendszerét.
Szóval, én a magam részéről úgy vagyok vele, hogy amíg szépen teszi a dolgát, addig nem bántom. Ha viszont tönkremegy, akkor nem lesz benne másik DPF.

a Te javaslatodra vettem :D na szép :D

Srácok, röpke 5 hét, azután itt a típustali. Ott aztán meghallgathatjuk egymás zörejeit és megállapíthatjuk, hogy magunknak is olyan zörej van-e. Ha igen, akkor, ha valaki megtalálta a megoldást akkor indulhat a láncreakció :)

Nem figyeltem...tavaly majd egész nyáron be volt sz@rva a klímám.
Amúgy télen a fűtésnél nem, mert nincs ideje 15 km-en ki-be kapcsolgatni...szegény örül, hogy befűt. :)

Nekem se, max kabaré hallgatásra való.

8V vel sincs baj....