Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szétvágtam a kartergáz leválasztót:
Baloldalon lép be a kartergáz,
végighalad három lyuggatott kúpos tányéron, és a belépő csonk mellet meg távoznak a gázok a turbó elé. A lecsapódott olaj pedig visszafolyik a karterba...


a tányérok


Ahhoz, hogy ez tényleg eltömődjön komoly dolgoknak kell történnie. :)

Nyugi én is használom a kéziféket. :) A kuplung használata indításkor nem csak biztonság technikai okokból tanácsos, hanem a kettős tömegű lendkeréket is óvod vele. Sőt nem csak indításkor, hanem leállításkor is jót tesz neki ha kinyomod a kuplungot. Nőveled az élettartamát. ;)

apum van így mikor vezeti, h midnig majdnem leállítja az ablaktörlő alatt :D mindig nevetek.
MIkor SöXel meek akkor meg én nyomkodnám a gombot :) ez már csak ilyen :D

én spec mindig csak sebességben hagyom és kézit sosem húzom be. Indítózásnál meg kuplung fék mindig. Reflexből már. Mert kuplung be akkor elgurulnék ha nem fékeznék :D persze nem erős emelkedőn/lejtőn van ez csak kis light osaknál :) Kuplung fék re is elég csak egyszer megnyomni a gombot :D

Rendesen hűt a klíma, nyomásértékeket ellenőriztük, látszólag rendben. Tavaly még nem csinálta, idén kezdte. Budapest déli viszonylatban tud valaki jó klímást?

Én ugyan csak a 3. videón hallottam, de nálam ugyanez volt, amikor kevés volt a rendszerben a gáz....de nekem akkor nem is hűtött rendesen.

Amúgy most van alig hallhatóan, de csak a klíma bekapcsolásakor néhány mp-ig, utána megszűnik.

Tehát, ha te folyamatosan hallod, akkor valszeg el kéne vinni klímáshoz.

Bár így sosem indítózok. Kuplung Fék be majd gomb megnyom 1X. Ez a rutin :D

dehogynem. nekem FL utáni elvileg.... 2009. 06 hó és ha a féket nyomom csak mondjuk üresbe van kuplungot nem akkor tartanom kell!

Köszi!

Segítséget kérnék! Az alábbi videókon hallható egy kerepelő hang, mintha valami ventilátor hozzáérne a házához. Kb. lehet hallani amikor elhallgat és csak a motor "duruzsol". Összefügg a klímával ill. a kompresszorral, csak annak bekapcsolása után hallatszik ill. ha kikapcsolom a hang meg is szűnik azonnal. Lehet-e olajhiány miatt kialakulóban lévő jelzés értékű hang? Bármi ötletet szívesen fogadok, előre is köszi.
Zörej 1 Zörej 2 Zörej 3

Ertem koszi, na ennyire vagyok jartas a korrekcios befecskendezesben.
:) Ma megnezem hideg motorral is ha hazaertem.

Nincs is 14 e kmer sehol a kepeken, ezt csak en mondtam hogy annyit ment az olajcsere ota. ;)

Én úgy tudom, hogy nem az 5-körüli értekig jó, hanem a két legszélsőbb érték között lehet max. 5 mm3/i az eltérés.
Nálad a két szélső érték az 1-es (-2,84) és a 3-as (+2,03). A kettő közötti eltérés 4,87. Azt hiszem így kell számolni, de kérdezz meg másokat is.
Ja, és hideg motornál.

"Odometer last Oil change: 93841,0 km" Az általad becsatolt fotókon én sehol nem látok 14e km-ert.

FL előtt végig kell nyomni.

Az utolso olajcsere ota megtett km-ert miert sokallod? 14 e km-er ment bele azota a kov olajcseret meg az elmult olajcseretol szamitott 33.000 kmerre irja. Elvileg ez a gyari nem?

Koszi.

A number of programings megneztem 0-an van. Elvileg nem tekertek az orat, anno felhivtam a szervizeket is tenyleg valosak a beirt adatok. Egyebkent a szerviz szamlak is megvannak es ott is latszik a datum mikor volt szervizelve mit csereltek stb... Amit itt ir utolso szerviz km-ert az is stimmel a szervizkonyvbe irtakkal. A motor langyos volt amikor az inj korrekciot neztem, de majd megnezem hideg motornal is. Azota utananeztem elvileg 5 koruli ertekig jok az adatok, de majd nalam tajekozottabbak megmondjak a tutit.

Ha a vasban 108k van, akkor a a DPF beépítés/csere óta megtett km mindig egy kicsivel kevesebbet mutat, ez nálad 106k.
Innen tudhatod, hogy nincs visszatekerve, mert ezt általában elfelejtik visszaírni. Persze ez semmire sem garancia, mert, ha profi nepper tekerte vissza, akkor ezt is visszaírta.

Érdekes, hogy a "number of programings" adatsorban nincs adat. Legközelebb nézd meg, hogy mit ír. Ha "0"-át, akkor nem piszkálták a comp-ot.

Én az utolsó olajcsere óta megtett km-et sokallom. Többiek? Lehet, hogy nem nullázták az olajcsereperiódust? A 159-nél két helyen kell. Egyik helyen nullázod a szervízt, és egy külön helyen kell az olajcserét külön nullázni.

A korrekcióid szerintem nem rosszak, de a nálam szakértőbb CarTársak majd megmondják. Remélem full hideg motornál nézted.

A DPF-regen adataid teljesen jók.

Az FL utániaknál egyik pedálnál sem kell nyomva tartani a start/stop-ot.

Én sem pénzért gondoltam :-)

Nekem automata van így kuplung ohne. Csak féket nyomok. :)

Jah és tettem még egy nagy felfedezést. Rájöttem hogy a Start/Stop gombot nem kell addig nyomni indítózáskor amíg be nem indul a motor, hanem elég csak "rápöccinteni" és elvégzi az indítózást magától. :) Az élet apró örömei

Most nézem már tudom mi az a 106.900 km-eres adat a DPF-nél. :)

Ime a képek:

Köszönöm a sok segítséget Shadin!

Végül sikerült a csatlakozás! :) Az volt a probléma hogy a barátom laptopján valamiért nem akart a Bluetooth működni, hiába kapcsoltuk be semmi nem történt. Mire erre rájöttünk... Aztán elővettünk egy BT usb-t azzal már remekül működött minden! Egyből csatlakozott szépen hozta az adatokat is. A kód 1234 volt. Nem telepítettem semmit csak a Multiecuscant. 3.500 ft-ot nagyon megért ez a cucc, annó a Skodámhoz ennek többszöröse volt a diagnosztika. Nah szóval végignéztem amit tudtam és tényleg 108.000 km-er van az autómban tényleg csak 3-omszor volt szervízben és tényleg ma volt DPF regenerálás. Hibakód nincs. MInden oké. Ha jól vettem ki akkor huszonvalahány %-ra csökkent a telítettség. Bár volt egy adat amit nem értettem valamit jelzett a DPF-el kapcsolatban 106.000 km-er környékén. Töltök fel képeket majd megszakértitek. A befecskendezési korrekciókat is mert ott nem tudom mik a jó adatok.

Nem akarok igy rendelni,meg e bay -röl sem,mert mostanság átlag egy hétig lakunk egy helyen mert össze vissza dolgozunk az országba,magyar országra kb karácsonyig nem megyek,ezért a 2-3 hetes kisszálitás nem jó.

tippet

köszi a tipet
én biztosan karosszériással csináltatom majd, de a tapasztalatokat azért ismerni szeretném.

Keresd meg Skull-t, Ő szerelt a sajátjára utólag. Bontottan vette és maga szerelte fel.

nem is rossz

Sziasztok!
Ki szerelt fel utólag tetősínt? Érdekelnének a részletek, azaz a felszerelése és kiváltképp, hogy utólag hol vette, milyet és mennyiért?
Egy forrásból utánakérdeztem: a gyári új oldalanként 100k felett van.

Nekem is van egy levetett pajzsom, sarkokban a kavics megkezdte a krómozást ingyen elvihető.

bizsó79-nek!

Itt találsz több infót.

1. PC (BT) és eszköz kapcsolat engedélyezése.

2. MES --> Beállítások--> interfészek fülön kiválasztod az eszközt és portot 115000-es sebességre majd nyomsz tesztet, ha jó ugráló sorokat látsz az ablakban (a Tiedben):

3. Ha ezek után nem csatlakozik akkor szedd szét és keress ellenállást a 6 és 14 lábak között (R14) és szedd le:

nem biztos hogy ugyan itt van, de általában ez szokta okozni a gondot.