Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hali cartársak!

Ma délelőtt lekerült a hengerfejem....hát rohadt szerencsém van...a dugók nem sérültek a szelepeket még nem vettük ki, de már igazán csak az állapotuk milyenségére leszünk kíváncsiak, mert Erhard és Szosza Cartárs segítsége révén sikerült elérni Phon cartársat és ő ígéretet tett, hogy jövőhéten lesz egy komplett hengerfej, vezérműtengellyel cakli-pakli és még a vákuum pumpa is rajta lesz. 80 pézért. (Remélem nem jön közbe semmi )
Ami még szerencse a történtekben, hogy hol és mikor történt ugyanis június 28.-ától július 5-ig voltunk Olaszba majd Ausztriába, cirka 2200 km-t belepakolásztunk alfácskába....de haza hozott minket és a nagy baj az már itthon történt. Mondja még valaki hogy az alfáknak nincs lelkük....igenis van :D :D haza hozott és nem hagyott ott kinn a f@szba cserben.

Üdv mindenkinek és még egyszer köszönöm Nektek a részvétet a segítséget a tippeket. Ezért jó ez a "kis" csapat itt az amorén, mert valóban számíthat az ember a többiek segítségére.

Szép napot és hétvégét

hupsz becsúszott egy F5 :-(

NM segítünk ahol tudunk :-)

NM segítünk ahol tudunk :-)

Többek közt ezért is szeretem ezt a helyet, mert mint most is mindig van hasznos ötlet!
Köszi, ez a jeladó nem volt kompatibilis azért jelzett hibát. Bontóból vettem mert újonnan
80e körül van egy kormánykapcsoló, a kódszám már ott nem stimmelt az autómon lévőn szereplővel de volt nekik egy ilyen program ahova beütik a kódszámokat és kiadja kompatibilis e a meglévővel. Nos ez azt mutatta igen ....de ugye mégse. A többi része megfelelően működik így a két kormánykapcsolóból rakok össze egyet. Amúgy teljesen szétszedve azt mondom a BOSCH is tud alkotni, egy hihetetlen piti hiba miatt kellet már régóta vacakolnom ezzel...

az biztos a legolcsóbb megoldás egy bontott komplett HF vagy blokk ...hívj nyugodtan ha kell bármilyen segítség...

BOCSI CSAK MOST OLVASTAM VISSZA AZ ELSŐ BEÍRÁSOMAT...VALÓBAN FELCSERÉLTEM A TENGELYEKET :) SZÓVAL A VEZÉRMŰTENGELYEN LÉVŐ FOGAZOTT VEZÉRMŰSZÍJTÁRCSA NYÍRÓDOTT LE A FŐTENGELYEN LÉVŐ SZÍJTÁRCSA (AMI A HAJTÁST ADJA TÖBBEK KÖZÖTT A SZERVÓNAK, GENERÁTORNAK STB.)
... GUMI ÁGYA PEDIG SZÉTOLVADT... ERRŐL NEM SIKERÜLT MÉG KÉPET CSINÁLNOM, DE MEG LESZ.

Hali Cartársak!!

Meg van a vezérműtengely szíjtárcsa ledarálásának oka, legalábbis is a logika szerint !!! Eddig úgy néz ki, hogy a vezérműtengely egyik, illetve a másik oldalán (szíjtárcsával ellentétes oldalon) van egy kompresszor...vakuumszivattyú ahogy tetszik ami a fékrásegítőre dolgozik (majd képeket is felrakok az elkövetkezendő napokban)....szóval az a kis kompresszor szétszakadt, majd 2-3 darabja a vezérműtengely végébe ékelődött és megszorult. Abban a pillanatban ahogy a tengely "beállt" a lendület a szíjtárcsát a szó-szoros értelmében ledarálta ami könnyített a tengely körül. Az biztos hogy iszonyú erők léptek fel és a vezérműszíj is rohadt erős tud lenni. Hihetetlen de ez eddig az oknyomozás eredménye. A szerelő aki csinálja és idáig is szervizelte a közvetlen rokonom és az EGR szelep tisztításkor én is ott voltam....sőt szinte mindent én csináltam....kizárt dolog hogy akármi is a szívócsonkba vagy a szívósorba került volna....főleg úgy hogy az EGR tisztítás után még vagy 30-40 km-t elmentem.
A hengerfejet még nem sikerült leszedni de már a végső stádium kezd kirajzolódni.
Bővebbet a jövőhét folyamán tudok mondani.
Mindenkinek NAGYON köszönöm az együtt érző szavakat és a felajánlott segítségeteket ( ..pl Valerossi barátom egy csere járgányt ajánlott fel míg el nem készül a masina, bár ez nem valósult meg és nem is fogadtam volna el, de igazán köszönöm ezúton is)és lehet, hogy kérek segítséget TŐLETEK, főleg Erhard-tól akinek -neked biztos vannak ismeretségeid ebben a témában is!!! Új alkatrésztől sem volnék elhatárolódva, ha az megfizethető, de ezt kétlem. Szükségem lenne olyan bontó címekre ismeretségetek által, ahol bontott hengerfejet (8V) tudnék venni vezérműtengellyel szelepekkel együtt.

Ennyi a történet és vigyázzatok a vasaitokra....mocskosul tud hiányozni :( :(

Szép estés és szép napot mindenkinek.

Engem pedig a ködlámpa kapcsoló körüli kicsi panel érdekelne ha van.
Sajnos az enyémnek az egyik fülét a szervizben letörte valami agyoniskolázott.

Arról amiről én beszélek ott a digitális kijelzőn van piktogram a kövi indításig. Ha nem múlik el, akkor ki kell vallatni az autót.

Köszi, akkor még várok egy kis időt, bár kitartó, mert folyamatosan jelzi minden indítás után, és persze a sárga piktogram az meg is marad a műszerfalon. Jövő héten megpróbálom kiüttetni, ha nem sikerül akkor lehet, hogy van összefüggés a kormánykapcsoló cserével. Majd visszateszem a régit és ha annál nem világít akkor egyértelmű. Csak az elég macerás azt akartam elkerülni. üdv.

Ez a hibaüzi a kormánykapcsolótól függetlenül is előjöhet. Nálam eddig ez öngyógyuló hiba volt, tehát motor újraindítást követően minden helyreállt.
Van akinél lejtőn fel vagy le fékezésnél jött elő, de nálam rázósabb úton is random bedobta már...

Sziasztok!

Tud valaki segíteni, hogy 159 teljes fék folyadék cserérhez hány dl/liter -re lesz szükségem?!
Köszi.

Üdvözlöm a Fórumon lévőket!
Lenne egy kérdésem hátha tud valaki segíteni, aki esetleg már találkozott ezzel a hibaüzenettel.
Az történt hogy kicseréltem a 159-esben a kormánykapcsolót amihez levettem az akku sarut. kicserélés után és miután visszaadtam a feszültséget felhoz egy hibát ami a következő:' VDC unavailable Consult handbook'. A kérdés hogy ez összefügg e a kormánykapcsoló cseréjével vagy egyszerűen csak az áramtalanítás miatt jött fel. Ha így van akkor gondolom elég csak kiüttetnem azt a hibakódot? Egyébként egy újabb áramtalanítás után is ezt a hibát dobja föl. Az ehhez tartozó biztiket megnéztem és rendben vannak, egyébként ez a VDC az ABS-el együtt van de az nem jelez hibát.
Ha valaki tud valamit erről írjon, előre is köszi....

hät sztem attol nem törne a kerék h beszivja a csappantyut.
reszeléket meg simän "eldolgozza" a motor :D
BMW-k szivogatjäk be elöszeretettel, ott mär eu3on is volt elszorva iylen, az "csak" szimplän kinyirja a motort, jär meg minden de közbe kalapälja belül a dolgokat meg szétcseszi a hengerfalat dugot fejet mindent, esetleg kitämasztja a szelepet.

amugy ez is érdekes, pl Audi EU5-nél mär nem rakja.
EU4nél se mindnél, de soknäl van amugy ott is.

Minden pletyka fele általában igaz... Sajnos!

igaz, látszik a képen, hogy 1 vezérműtengelyes.

A törési felület érdekes,olyan mintha túlontúl keményre lenne edzve az egész vezérműszíjkerék,
Másrészt a vezérműszíjnak kellett volna elszakadnia,hisz annak a 6 küllőnek azért van falvastagsága,
Sajnálom kartárs

NE SZOPASS

Beszívott valamit az Egr szerelés után a motor
Tippre