Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kérdés, hogy mi a cél.
A gyári rendszerek közt élbolyban van, egész jól testre szabható a hangkép a soksávos EQ-val, a mély-, és a magas kiemeléssel. Ha viszont valaki komoly hifi-t szeretne, annak számolni kell a magas bekerülési költséggel, az autó szétkendácsolásával és a (használható) csomagtartó elvesztésével.
Sokszor játszok én is a gondolattal, de egyenlőre marad ilyen.
Egyébként a beszerelés nem nehezebb mint bármi másban (sőt), jól átgondolt konstrukció a miénk. :) Ezzel kapcsolatban ajánlom Piritu blogjait.

Az 59-ben szidják azok akiknek van. Ezek szerint a Brera-ban jobb.

Bose van benne, de elméletileg abból is volt "kishifis" meg "nagyhifis". (de lehet, hogy most tévedek, akkor okosítsatok ki! :) )
Az enyémben nincs a csomagtartóban mélynyomó (a helye ott van, kialakítva, csak a cumó nincs benne).

Bontóban érdeklődtem, ott van gyári mélynyomó hozzá.

A "kishifis" alatt mit értesz? A gyári Bose-t?

Ha nem, akkor keresd ki az audio beállításoknál a "Compression" feliratot. Legyen mellette a kis négyzetben pipa. Ha úgy sem élég jó, akkor lépj tovább a mélynyomó irányába.

Ha gyári Bose van benne, akkor megértelek, az egy sz@r, alapból kiiktatja a fent jelzett funkciót.

Sziasztok cartársak!
Úgy értesültem korábban páran tettetek már be utólag gyári erősítőt/mélyládát a vasba, e téren szeretnék segítséget/tapasztalatot kérni.

Úgy tudom, hogy az 59/Brera duettbe nem annyira egyszerű a beszerelése, villanyász szükséges hozzá. Ha így is van akkor szívesen fogadok elérhetőséget is ügyeskezű autóvillamosságis szakihoz. :)
Mik a tapasztalatok? Mennyire kell szétborítani hozzá az autót? Megéri?
Előre is köszönöm! :)

Sziasztok. Nem működik a csomagtérben egyetlen lámpa sem sőt még a csomagtérajtóban lévő piros-fehér helyzetjelző világítás sem, de viszont a 12 V-os csatlakozó az működik bár gondolom sok köze nincs egymáshoz.

11500-at utaltam neki, amiben benne volt a visszacsomag, amúgy egy tizes netto.
NemTom, mit csinált vele. Működik, ez a lényeg. Garanciáról nem tárgyaltunk, ez sztem felhasználás függő is!

Szépnapokat!
Még nem szólt az autó, hogy kellene neki az olajcsere, de úgy tervezem, hogy lecserélem. Lehet nem viszem szervízbe emiatt mert az olajcseréket itthon szoktuk megoldani. Viszont...ha időközben, közölné velem a kocsi hogy csereérett az olaj, de mondjuk ugye most volt cserélve, hogyan tudom informálni a csere megtörténtjéről? :D
Ki tud nekem ebben segiteni? Van valakinek informatikai háttere hozzá, aki esetleg meg is tudná nekem csinálni ez a dolgot? Mármint nem az olajcserét, hanem az olajcsere jelzést megszüntetni. :)

Ha el van rakva a vezérlés, ecuból ki tudok olvasni valami hibakódot? Vagy eltér valami érték a normál értékektől?

Ha már pedál.
A VTT-ről hazafele jövet vettem észre először, de most is volt a Balatonra menet és jövet, hogy hosszabb autópályás szakasz után, amikor is végig 6-ban jövök egy hosszabb etapot, utána egy picit nehezebben megy be a kuplung. Mintha kicsit szorulna.
Ez mitől lehet? Milyen hiba előjele lehet, ha egyáltalán az?

Ez jól hangzik, mert én sem fogom letenni az autót egy EGR szelep miatt. Mennyiért csinálta és pontosan mit csinált a szeleppel? gari mennyi van rá? ár?

Köcce!

Emlékszel még a hiba kód számára P072???? vagy valami ilyesmi volt nekem de nem bizti!! Felírtam valahova de majd megnézetem.
Ami érdekes a dologban, hogy eltúnős hiba jelenség volt idáig...ma dobta ki először a hiba kódot. Általában alacsony fordulaton vagyis gondolom alacsony jelnél ???? (lehet hogy hülyén gondolom) 3 ezres fordulatig rohadt lassan megy fel a fordulatom, majd utána felpörög és megint megy egy darabig. Először mikor megjelent ez a problem csak ritkán csinálta, de mára már nagyon megsűrűsödött. Alkatrész rendelésnél (UNIX) csak egyben volt a gázpedállal együtt (55.000 ft) és csak gyári van. Tatán a bontóban találtam egyet 10 pézért. Neked is egyben kellett cserélni vagy csak a jeladót is lel lehet szedni külön??? Ennek még nem néztem utána.

Köszi a segítséget.

Azzal keztem a Brerával,
Kontakthibás volt,
MIL lámpa , vészüzem,
A hibakódból egyértelmű lett ,csere,
10 perc a csere ,utastérből megoldható, semmit nem kell lebontani,csak 2 csavar fogja

Cartársak!

Volt már valakinek problémája a gázpedál jeladójával??
Nekem valószínű, hogy cserés lesz, de kíváncsi lennék már az esetleges tapasztalatokra.Milyen hibakódot dobott ki?? Mi volt konkrétan a hiba jelenség és a cserével kapcsolatban is kellene infó. Szívás??? Egyszerű???

Hozta Isten alattam:)

átforgatta kézzel 3x?

Ach so :o)

A fogyasztáshoz és a tempomat használathoz egy kis kiegészítés.Az autó 3 hónapja van nálam,Az elöző 59-es 8szelepes volt és meg volt húzva kb 160 pacira.Átlagba 6.5-7 körül evett autópálya 140-es tempomattal.

Igen van fulra pakolva 4 szemèlyel

Jaja, a 159-es jöhet a topicba :o)

Ebben van autópálya is?

170-nél forog 3000-et a 16V. A régi Lanciám 90-él pörgött ugyanennyit :o)

?-) Ezmiezpirosanvilágít? Aludtam délután a gyerekkel, oszt most (sem) vág az agyam...

:o) Én városban is tempomatolok, meg bárhol, ahol lehet...

Nekem postafordultával lett meg. Igazából tavaly már egyszer megegyeztünk, hogy amikor megkapja az utalást, akkor feladja és megígértem, hogy visszaküldöm a régit, de akkor nem tudtam megoldani mindezt.
Rugalmas és korrekt a srác!

Remélem jó lesz, és minden ok lesz vele. Hétfőn kiderül minden. :)

Miután magamnak csináltam kvázi rutin nélkül, vagy negyed órát álltam felette, hogy most mi a fene van, mert a régi szíjjal nem lehetett összehozni a jelöléseket. Sem a szíjon lévőt, sem pedig a kerekeken lévőt. Felső holtpont ellenőrzésnél jelre ment a főtengely, de 1 foggal el volt csúszva a vezérmű tengely. Lesz ami lesz alapon rábíztam magam a rögzítő készletre és a leírásra. Inkább a Bosch volt érthetőbb. És mivel a régi szíj és az új szíj között hossz különbség nem volt mérhető arra jutottam, hogy tutkeráj el volt tolva a vezérlésem a korábbi csere alkalmakor. Erre mondtam, hogy még egy fog eltérés sem okoz akkora gondot amit írtál.
blog

a Főtengelyt nem rögzítette, csak a vezérműtengelyeket. És jelre rakta. Azt mondta elképzelhető, hogy rossz a gyári jelölés. Elképzelhető ez? Vagy ő volt a bal...sz? Most rendelt vezérmű rögzítő célszerszámot

225/50 r17

Valamivel többet eszik, de a 2.4 motor a DPF-el +súly többet fogyaszt mint a 166-ban. Ha 130-al mennék, nem enne többet mint 7l, de annál azért többel megyek. Viszont az automata váltó áttételezése más, mint az 1.9-ben. Ott 6.-ban 2100/ford. 150-nél, a 2.4-ben viszont 2500-at forog. Az 1.9, ha jól tudom 120 alatt nem vált fel hatodikba, míg a 2.4 finoman nyomva 100km/h alatt beteszi.

Szaisztok. Olyan kerdésem lenne 159 be beszorult a cd hogyan lehet kicsalogatni?

Nálam is. Nem tudom mennyit fejlesztettek a tempomaton a 166 óta, de az pár decivel többet eszik tempomattal, mint anélkül. Gondolom a szabályozás a minél gyorsabb alapjelkövetésre van kiélezve, nem a fogyasztásra.

Városban ok, de hosszú úton nem kéne többet ennie az aut.-nak, mint a manuálisnak, hacsak nem különbözik nagyon az utolsó fokozat áttétele a két váltóban, de nem hiszem.

1.
2.

Most már én is kipróbálnám egy nagy úton a fogyasztást. Remélem ősszel kimegyek Olaszországba, és ott tisztán látok a hosszú autópályázáson. De sejtem, hogy kint sem megy 8.5l alá a fogyi, jól ismervén magamat, hogy nyomom a gázt vagyis a tempomat.

Tempomat nélkül egyébként jobban fogyaszt az autó, hidd el. De én is autópályán állandóan használom (ha lehetséges), mert nagyon kényelmes. A tempomat akkor kezdi el jobban nyomni a gázt amikor az emelkedőt már érzi. Az ember viszont előrelátó. Az én autómmal meg nem lehet összehasonlítani a fogyasztást, mert 2.4 aut. ami bizonyos esetekben literekkel többet eszik.

Vezérműszíj csere után egyenletlenül jár a motor és füstöl. Létezik, hogy rosz helyen vannak a jelölések az új vezérműszíjjon. Valami ötlet?