Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én is arra gondoltam hogy nem szorult meg a vez tengely?

Akarom mondani 54044 :-)

Hú bakker, ez súlyos :-(((((((

Szia Tibi, jó volt olvasni a leírást :) Ti is jó nagy utat jártatok be. :) Érdekes amit írtál az Olasz pályáról, hogy zajos. Mi meg pont az ellenkezőjét tapsztaltuk. Átmentük a Szlovén határnál, és azután csak hhhhhhh hirtelen csend lett. És ezt nem csak én vettem észre az egész család mondta. Fura hogy te pont az ellenkezőjét tapasztaltad. Lehet az esetleges eltérő márkájú gumik miatt lehet?

Nekünk a városi autónk az 59-es mellett egy Corsa 1.3 CDTI (vagy mjet, kinek hogy tetszik).
Újonnan vettük 2007-ben, most van benne 87 e kmer. Nagyjából 90%-ban városban használjuk. Bár igaz két éve pl megjártuk vele erdélyt is. :)
A motor nagyon pöpec a méretéhez képest. Persze nem szabad akkora menést várni tőle mint egy 1,5-1,6 dieseltől, de hétköznapi használatra telejsen jó, simán lehet vele tempósan menni, csak olyankor pörgetni kell. Klíma egy kicsit megfogja, olyankor tényleg viszonyla nagy turbólyukat produkál, kicsit jojo effektus, azaz 1800-2000 alatt elég halottacska a motor, de 2000-től megjön az ereje.
Na de a fogyasztása.... Városban 40.000 kmerre vetítve az átlaga 4,8 liter!! A nagy átlagunk általában 4,6-5 liter között bármi. Most pl 4,7-en áll az aktuális. Egyszer sikerült vele egy tankra vetítve 5,3-at produkálni, de akkor végig siettünk vele és valahogy mindig dugó volt. :) Országúton volt már 3,6 fogyasztás is. Ami még érdekes, hogy ez a motor autópályán fogyasztja a legtöbbet, 130-140-nél már 5,5-5,7 körül van. és olyankor már pörög is rendesen. Amire figyelni kell, az a normál karbantartás olajcsere betartása, vezérműláncnál lehet átugrás ahogy előttem is mondták (ez legonkább a korai szériára érvényes azután a gyártó módosított a vezérlésen), de ez leginkább akkor lehetséges, ha lejtőn állnak meg és nem kézifékkel hanem csak sebességbe téve váltóval fogják meg az autót. Szóval ennél a tipusnál ajánlatos a kézifék használata. :) Ja és a légszűrőház illesztése is elég gáz, konkrétan befolyhat az esővíz és akkor az bekerülhet a motorba is. Egyébként nagyon strapabíró motorka, nekünk pl porszáraz, pöcc röff soha de soha nem volt egy rossz nyikkanása sem az autónak. A motort egyébként gyárilag 200.000 km-er karbantartás mentes élettartamra tervezték, ami nem azt jelenti hogy ne menne el többet, hanem azt hogy addig nagy valószínűséggel garantáltan gondmentes a motor. A Coca Colánál rengeteg 1.3-as mjet corsa és combo rohangál, az Opel dunás barátom szerint nem egy autó jár náluk bőven 300 e kmer feletti futás teljesítménnyel és semmi bajuk.

ritka, mint a fehér holló....aki normális olajat használ az 1,3-ba semmi baja sincs vele meg ha van is valami, minden fillérek hozzá szinte

egy tipp, a GP ban van 1,6 jtdm is,120 ló 300 Nm
5,5 ell eljár ,és gyakorlitilag az 1,9 továbbfejlesztése,
Semmi egr semmi swirl pill semmi dpf gond

a ts betegágy főleg a cf3... ergo nincs

Hát jó, de azért itt ilyen biztosítós eseteknél húzzák ám a biztosítót is rendesen...

"Ezeket az adatokat felveszem az adattáramba." :)

nem is olyan drága, ha azt veszem hogy egy face 156 vonószem takarója 10e ft itthon ami ugyi max 5cm átmérőjű ...emlékeim szerint a területe r2x3,14 azaz 20cm2 ...ha ezt levetítjük a lökösre akkor az van majd 1m2 szóval 1m2 az 10000cm2 és a példánál maradva 1cm2 500ft akkor az 1m2 5 millió ft-nak kéne lennie a lökösnek ...az 1-2000 euró nagyon olcsó :P
lehet nem jól számoltam régen volt már a matekóra.....

Így is lehet mondani. ;) Meg úgy is, hogy ez már pofátlanság. B)

Egy mai 5er-en 4000 ojró. A minap hallottam. Baráti...

Köszönöm szépen a segítségeteket...!!

A kulcsot hagyd bent, akkor nem kattan a kormányzár.
Kormány elteker 45°-ba, asszem sima lapos csavarhúzóval egyik csavar kiteker, majd középállástól a másik irányba is 45°-ba elteker és kiszed a másik csavar is.

Erről bővebben ITT olvashatsz.

Köszönöm, igen láttam hogy van ott két luk de (és persze csak a kormány bizonyos állásánál lehet hozzáférni) azt (pedig trükkösen tükörrel is megpróbáltam benézni) nem láttam hogy imbusz vagy keresztfejű csavar. Próbálkozom akkor tovább.
( Vicces hogy ugye az akkut le kell venni előtte a könyv azt írja várjunk 10 percet , nyilván a légszák miatt ki kell sülnie a kondiknak is ne hogy eldurranjon, viszont ha rossz állásban van a kormány, forgatnánk de bekattan a kormányzár és lehet előröl kezdeni, mert akkor nem lehet beletenni az imbuszt) Ezt már csak az érdekesség miatt írtam, nyilván aki már a tizediket szedi le annak egyértelmű a sorrend.

A kormány hátoldalán vannak imbusz csavarok. (Jó mélyen.) A 156-nál legalábbis így van.

Üdvözlök mindenkit!
Egy pici segítség kellene. Elromlott a 159-esemen a kormánykapcsoló, állandóan világított a tompított, soha nem lehetett lekapcsolni. Vettem is egy bontottat ami működik mert a burkolatot lebontva a csatlakozókat rárakva tudtam tesztelni.
A kormány légzsákot viszont nem tudom leszedni illetve nem tudom mi a trükk mit nem látok, összebarmolni nem akarom, ez miatt persze a kormány se jön le. Egyenlőre ez akadályoz meg abban hogy ki tudjam cserélni a kormánykapcsolót. Előre is köszönöm annak aki tud ebben segíteni!! Van eLearn programom, abból sok mindent látok de mégis valami biztos elkerüli a figyelmemet.

Most újat mondtál:-) Mindjárt kipróbálom.....

Nálam mutatja a körforgalom kijáratot :O
Nekem egyébként teljesen jól működik, egyedül az M0 új szakaszaival vannak gondjai (régi a szoftver, de elképzelhető, hogy lehet frissíteni). Meg a CD elég karcos, ezért van, hogy gondjai vannak az olvasással. Majd készítek róla egy ép másolatot :)