Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Köszike!!!

egy perem,által bele simul a krómperembe.De ettől függetlenül be lehet rakni a 156 lámpáját.Én is olyat tudtam venni.

A méret,meg felfogatás megegyezik,csak a 159 búrájŕban van e

Nincs valakinek infója arról, hogy az 56-os ködlámpája megegyezik (méret, felfogatás) az 59-ével?

a hahu-n láttam a hírdetést, élőben még nem láttam ilyen 159-et.

Láttatok már bőrös műszerfalat 159-esben vagy csak nekem új ez? :)


A fb-n az Alfás csoportba tette fel valaki ezeket a képeket. Most vette az autót Ti Rosso

Gratula,sok szép kilométert kívánok még!😃

Köszi a műszerfalas blogokat! Jó segítség volt, hamar kikaptam :)

:))))))))))))
Műxik, köszi a segítséget, meg a fotót!!!!!!!

Valamelyik programban találtam egyezést a 156 1,9 jtd önindítójával, mármint Fosch szám szerint. Lehet hogy meg kellene egyet próbálni. Bár ez külsőleg is sokkal gagyibbnak tűnik mint a régiek.

Én is azt hittem az a baj. Most még tekerni sincs ideje és már indul is.

Szerintem itt a szénkefe háza és konstrukciója egy igazi rakat szar.
A harmadik azaz a blokk felöli csavar egy kicsit lassabban megy de nem nagy szopás. A 166-ra azt vissza sem tettem, ott két csavar fogta később. A Piritunak írtam, hogy a motorvédő alsó burkolat sok csavarja idegesített a leginkább. :-)
A blokk felöli csavart sima rövid csillag villás kulccsal, és egyenes csillaggal szedtem le és tettem fel, pontosabban a menetet koccig meghúzás előtt rugós flexi kis dugóval hajtottam be, ne kelljen annyit tekergetni kulccsal.

Csomagtértető független nyitása Indep. boot menü Audio beállítás menü után van
Ezzel a funkcióval lehetséges a csomagtértető nyitásának szabályozása, On állásba csak kulcsról nyílik, Off állásba kulcsról és kívülről is tud nyílni.

Ez tényleg kunyhón néz ki.

Íme a képek a gagyi forgórészről és szénkeféről.

Termosztát megadta magát. Ha még nem cseréltél akkor beérett:)

Jaja! Csak már nem indul. :-D:-D:-D:-D Nem aksi volt nekem sem. Na nem baj. :-)

Én elől is csak gumit cseréltem. E-bayről rendeltem és tökéletesen működik. A tartósságát még nem tudom, mert kb. 1-2 hónapja cseréltem csak ki.

2,4hez viszonyítva mit tud? Megüti a szintet? :)

csapatok egyet a Tbi-vel ma szerintem... a gázreakció ugyan olyan mint a dejzelben...eu5...áhhhh cefet...

pedig az a vicc, hogy a 145 1.9JTD-től kezdve ugyan azt az önindítót használták 2013-ig az 59-ig...a tervezett avultatás áldozatai vagyunk

Anno a Norbi írta, hogy a szénkefe csere oldotta meg a "félmelegen nehezen indulás" problémáját. (Ez a probléma jó néhányunkat sújt.)
Bár nem vagyok villanyos szaki, de műszaki szemmel nézve ezt hitetlenkedve fogadtam.
Bár gondoltam egy próbát megérhet.
Egyébként a levétel-visszarakás nagy szívás volt?

helyes, jó döntés volt :) és pöpec a verda

Íme a holnapi locsolóversem:

"ezüst ALFÁN érkeztem,
kurva nagyot fékeztem,
okos vagyok, szép és laza,
locsoljak, vagy húzzak haza???"

Megnéztem tegnap...és utána késztetést éreztem kimenni füvet nyírni :)

Hasonló dologgal játszom én is. Én még az aksinál járok. :-)

Köszönöm szépen srácok! :-) Élmény! Ez egy "másvilág". Komoly gép. Meg kell tanulnom vezetni. Nem benzines, hogy rugdosom világba. :-)

Gratulálok,vagány a gépjármű!😃

Lényeg, hogy már működik😃

Jó reggelt !
Tegnap felraktam a felújított önindítót.
A jelensége a hibának a következő volt. néha melegen nyögve indult. Már azt hittem az akksi a gyenge, teljesen úgy viselkedett.
Amíg egy hete totálisan meg nem szorult, és már nem indult bikázva sem.
Le lett kontrollálva, kapott áramot a bendix is, az önindító is, tehát az indítási folyamat működött. Így leszedtem az önindítót, és levittem felújíttatni.
A hiba valószínűleg, mert más nem nagyon lehetett a romokból megállapítva, hogy a szénkefe nagyon elkopott, és a szénkefeházból kifordulva megszorította a kolletort illetve így a forgórészt. Két darab kollektort ki is fordított egy kicsit a többi közül, és ott meg is szorult az egész forgórész.
Sajna így forgórészt is kellett cserélni, nem csak szénkefe egységet.
Így 33 ropiba fájt.
Gondolom ha valakinek van hasonló baja, idejében lehetne orvosolni egy szénkefe cserével, és nem jutna idáig.
Amúgy eléggé gyengécske kis önindítónak néz ki szerkezetileg a régiekhez képest.
De hát a mai beépített amortizációnak megfelelő darab a drága kis Bosch Fosch. :-)
Képeket a hibás darabról egy kicsit később teszek fel.

Szép a vas. Légy üdvözölve nálunk! További boldog Alfázást! :o)

Gratulation! :)

Gratulálok! Szép darab :)

Nagyon szép kormos, grat hozzá !!!

hinnye no! :) szép darab, sok boldogságot hozzá :)

Ho-hoo-hóóóó! Gratulálok! Csinos kis vas!

Beléptem a keményekhez én is! :-)

Hozzátartozik még a történethez az is, hogy azután vittem el hozzá először a kocsit, hogy 160-nál nem ment többet pedig kb 3 km-en keresztül padlóztam és 160-nál megállt csak a fordulat ment fel...

Régebben(kb 3 hónapja) megnézte, és valamit visszatett vagy nem tudom pontosan, hogy mit csinált vele, akkor mondta csak már régen volt... és utána nagyon jól ment, sokkal jobban gyorsult stb... ez tartott 2-3 napig azóta egyszer jó egyszer nem :S Egr alapból kizárva mert le van falazva azzal elvileg nem lehet gond, meg mostanában azt vettem észre ha nem egyből padlózom le hanem fokozatosan nyomom le a gáz pedált akkor valamivel szebben gyorsul, de így is van mikor teljesen másképpen viselkedik... Igen azt tervezem én is, azért is kérdezem, hogy kihez meg hova forduljak... Az a durva, hogy 10 éve ehhez a szerelőhöz járok és velem szarakodik... Meg az alapjárata sem a legjobb és elvileg az is attól lehet, mikor először megcsinálta akkor azzal sem volt gond...

Miből gondolod, hogy a szívósor a gond?
A Zoli elég jól elmerült ebben a témában (is), szerintem ő el fogja mondani a szívósorokról a véleményét. :)
Szerintem ettől a szerelőtől hozd el a motyót.

Itt vagyunk Szászváron, és nem sokkal ez előtt ment el rolee46 CarTárs a 156-osával.
Csereberéltünk egy-egy körre és hasítottunk a Mecsek útjain. :)
Ami feltűnt, hogy sokkal jobb az ötvenhat a támlájának oldaltartása. A combtámasz viszont rövidebb. A motor karaktere hasonló, orgánuma viszont mélyebb. Alacsony tempóról jobban megindul. Hiába több száz kilót nem lehet, csak úgy letagadni. Kormányzása - néhányotok véleményével szemben - szerintem hasonló (bár kicsit keményebb a szervó). Kanyarban jobban ficánkol a bódé és jobban is dől. Féke harapósabb, bár sport tárcsák vannak rajta.
A Walter de Silva / Giugiaro kombo feketében lehengerlő! :)
Más: 10°C-ban a téli cipő már igen kenődik és tisztán érezhetőek az autó határai, szemben a 19-es kerékkel...

Sziasztok! Információra lenne szükségem, a szívócsonkkal küzdök már több mint fél éve, lassan 2 hónapja megvettem egy bontottat mert úgy volt, hogy a szerelőm, megtudja esztergáltatni és akkor elvileg többet nem lenne rá gond.... de már 2 hónapja ülnek rajta, hiába hívogatom hetente, hogy mikorra lesz végre valami, mert én meg napi 70 km-et autózok, úgyhogy egy részt többet is kajál az autó meg hát ugye érezni sokszor, hogy nem úgy gyorsul meg nem úgy megy ahogy kellene... Szóval az lenne a kérdésem, hogy kivel tudnám vagy, hogy tudnám megcsinálni a szívócsonk kiiktatását?