Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hat ebben nem igen kell izzot keresned szerintem... :D De ahogy a fedelzetid is mutatja az abra alapjan( amit te fenykepeztel az alatta van) bal hatso lampadban egett ki az izzo(nem a feny vissza vero prizmaban). Szerintem.

A kijelző ezt mutatja: ,

Ez nem csak egy sima fényvisszaverő prizma?

Erről beszélek:

Sziasztok!

Pénteken kiegett a bal hátsó "csík" féklámpa a kocsin. A könyv szerint szerviz tudja kicserelni. Ez igaz? Mindenképp szervizbe kell vinnem?

Nekem 17 alufelni a pótkerék

Gyonyoru ket vas az tuti !!!! Ma en is lattam egy bronz 159 est a matrabol lejovet motorral sastonal. Elismeroen bologattam a gazdinak de szerintem a gazda gobdolta csak el vagyok pattanva a motoron..... Ha itt lennel kozottunk ezuton is mondom szep volt !! Kituntek a sok bmw-s kozul !!:)

Nekem is 17-es mankó van, pedig kis fékes vagyok én is

Üdv a 156-os cartársnak, aki mellém állt Egerben. Nem tudtam megállni, szépek együtt. :)

nincs mit :P

Nekem is 17-es mankókerék van, pedig az enyém csak "kis"brembo-s. :)

Na mi történt, meghalt a generátorod?

Köszi akkor keresek én is... ;)

A nagyfékeseknek 17-es mankókerék van, vasfelnin

Nekem is az van, bár az enyémhez nem volt pótkerék, hanem javító. Tatám vettem használatlan mankókereket.

Van e lehetőség a gyári alap rádió cseréjére, gyári navigációra, vagy érdemesebb egy 2 dines fejegységben gondolkozni?

Sziasztok, tényleg nem létezik mankókerék 159-hez? Azt olvastam 16" lemezfelnit érdemes venni. Az felmegy a "kisbrembo"-ra elöl?

Üdv!

a főtengelyé szíjas

Tudtommal szijasak. De ha tevedek kijavitanak.

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy az 1,9 Jtd-k vezérlése lánchajtásos -e?

Köszönöm.

Eloszor megprobalom az olajat a xadoval hatha segit. Eddig egyetlen egyszer csinalta csak, de mondom rakerdezek mar mi kovetkezik ha folytatja az auto

Nekem 150e volt tavaly, előtt, ha jól rémlik.

Háát 400 e-ból egy kettőstömegű? Nem inkább 500+ körül van az szervízzel mindennel? A szeleptömb csere, meg forintban max 200.000-ből megáll, mindennel együtt. Sőt már picivel ez alatti árat is hallottam. Konvertert meg minek bántani, ha semmi baja?

Koszonom a gyors es informativ segitseget sracok !!!:)

Pontosan, ahogy mondod, nagyságrendileg annyi, mint egy kéziváltóson a kettőstömgű cseréje. De mondom, először próbáljátok ki az olajcserét és a friss olajhoz tegyetek legalább 1 fecskendőnyi Xado-t EX 120-at. Nem varázsszer ez sem, de egy próbát megér.

Sokba kerül :( Ha jól csalódom, akkor cserélni lehet és a járulékos dolgokkal együtt nagyságrendileg egy kettőstömegű cserével ér fel, de majd kijavítanak ha tévedek.

Na az király !! :S Remélem nem lesz vele probléma ! Egyébként egy szeleptömb javítása/felújítása milyen költségre rúghat ?
A mágnesszelepekre gondoltok ?

Magán a váltón sajnos se kémlelő nyílás, se nívópálca nincs.

Köszi a tanácsot !!! Elvileg most lett cserélve benne (a motorban biztosan), van valami kémlelő nyilás ahol meg tudom nézni a váltón ?

Egyetértek, ez a rántás, váltáskor biztos hogy kezdődő vezérlőtömb kopásra utal.
Először 3-4-es között jelentkezik jellemzően ez a hiba. Én először megpróbálnék -ahogy mondtad is- egy olajcserét, a friss olajhoz egy jó adag Xado-t aztán próba. Nem csodaszer ez sem, de ha még nem nagy a kopás akkor jó pár ezer km-errel elodázhatja a hibás alkatrész cseréjét. ;)

Unix szervizben raneztek és van benne és jo is szerintük.
Akihez vittük konkrétan csak valtokkal foglalkozik.
Leirom a tapasztalataimat és elkuldom néhány váltó szerelonek, akit a google kidob.

valami váltós szakihoz kellene elvinni ,aki csak sebváltókkal foglalkozik
ha bontott kell
alfadepo.hu

Nem akarlak elkeseríteni, de 3-ból 4-be és a magasabb fokozatokba rántás nélkül, és nagyon finoman kell kapcsolni. Ez a hiba kezdődő szeleptömb probléma. Ne legyen igazam. Egyből kettőbe a szabadonfutó miatt ránthat, de magasabb fokozatoknál olyan finoman kell váltania, hogy nem veheted észre. Először azt javaslom, cseréld le az olajat.

Üdv!

Sajnos nincs jó hírem. Ránk jár a rúd.
Korábban említettem, hogy valami nem okés a váltóval. Hidegen teljesen jó kapcsolható, majd kb 20-25 perc múlva függetlenül attól, hogy sokat kell vele váltani vagy csak megyünk vele, de néha váltunk, egyre nehezebben lehet a fokozatokat váltani. Maga a kart iszonyat nehéz mozgatni. Bemenni bemegy, de nehezen, illetve kivenni izomból kell, mert oda szinte beragad.
Voltunk már 3x váltós szakembernél. Azt mondta tuti bovden hiba lesz. Először nem jó bovdent vittünk, legutóbb sikerült egy jó cikkszámú, hozzá való bontottat vinnünk. A lényeg, hogy a bovdenünk nehezen mozgott, ez tuti. A vitt bovden jobb. Ma úgy adta át az autót, hogy kipróbálták és fasza. Viszont hazafele ugyanaz a hibajelenség lett sajnos. Felhívtuk, mondta akkor váltócsere. Aztán javította magát, hogy nyilván bele kell nézni és akkor derül ki mi a gond. Keresgéltem a neten hasonló esetre, de nem találtam. Fogalmam sincs mi a bibi. A szaki elég messze van tőlünk+ végül nem is tudta megcsinálni, így szerintem a közelben keresünk egy másikat. Ha váltócsere, akkor egy darabig pihenni fog a vas.:(

Mikor lesz a hivatalos bemutató?

neeem, épp elengendő :)

coming soon...

Igen osszessegeben nem rosszakat olvastam rola amugy en sem. Haha na igen !!!:)