Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Először úgy próbáltam, hogy hagytam mindent alap helyzetben. De akkor azt írta ki, hogy ellenőrizzem a port beállításokat, ezért folyamodtam a portok variálásához :)

Ha bedugod az ELM-et, elindítod a MES-t, akkor valahol alul elindítod a szkennelést és beállítja magának a portokat.

Gyanítom ugyan az lesz a problémád mint nekem volt a 166 6-os váltójával, ugyan is a jelenség ugyan az.
A nyeles tengely végén van a kúpgörgős csapágy aminek az álló perselye a váltóházba van préselve, és alatta vannak hézagoló alátét lemezkék. Ez a hézagolás és álló csapágypersely kopik ki így a nyelestengelyen lévő cuccok elmozdulnak oldal irányba és dörzsölődnek a léptető gyűrűk, így felforrósodik az egész és szorul. n másik váltót szereztem, mert csak komplett nyelestengellyel együtt lehetett volna csapágyat szerezni 270 + áfáért. :-( Van budapesten egy kimondottan olasz váltós ha gondolod hívd fel, mert ő tud ilyen csapágyat szerezni, hátha megcsinálja. Én vadásztam csapágyat ami Angol TIMKEN típus, de azt mondta a kereskedője hogy sajnálja mert van ilyan csapágy 7 ezerért, csak nem adhat el nekem, kizárólag szerződött váltós partnereknek. Fasza mi?

Így néz ki a nyelestengely, a bal oldalon lévő csapágy és az álló gyűrűje ment tönkre. Nem ez az, ez egy bontott váltó képei. A két szinkron léptető csúszka meg kék volt a hőterheléstől.
Kérdezz rá a váltósra Szabó a neve 20-9546030

Ugyan ez jött nekem is kínából 2 db ezresért. Holnap próbálom, de a laptopba bedugva hogy felismerje és telepítse, nekem is 2 led világított. Holnap dugom a verdára aztán látjuk.

Engem is feldühített a pali, de aztán nem foglalkoztam vele. Mindenesetre Halesznak azért el kéne vele beszélgetni. Mindenki hülye ennél az embernél, azok is akik odaítélték a 159-nek a világ legszebb "kombija" címet. Nekem az a véleményem, hogy nem emészti meg, hogy a GT technikája egy régebbi modellből a 156-ból jön, és ezért kicsit savanyú a szőlő. A156 sohasem volt olyan jó, és erőt sugárzó megjelenésű mint a 159. Ezek szerint a Brerát is lazán leszólná, mert a Brera, és 159 szinte ugyanaz a kupé megjelenéstől függetlenül. Azért szívesen elbeszélgetnék az ipsével, hogy jön ahhoz, hogy másokat sértegessen. Én is osztom, amit Te mondasz, ha valakinek Alfája van, és szépen tartja, az teljesen mindegy, hogy melyik típusban ül. Ha meg valaki a szabályokhoz nem tudja magát tartani, miszerint ez egy közösség, és itt nem pocskondiázunk (még az offosokat sem), akkor jobb lenne megszüntetni a tagságát. Mert amit írt, az a valóságtól teljesen elrugaszkodott, merő irigység. és rosszindulat.

Na...úgy néz ki megint kifogtam egy rossz OBD csatit...vagy még mindig béna vagyok :D

Próbáltam a port beállításoknál variálni, de sok nem létezik...ami használható talán az a COM3 és a COM4.

COM4 esetében azt írja, hogy valami időt túllépett.
COM3 esetében pedig befagy a kapcsolódásnál, se ESC nem működik se semmi, csak feladatkezelővel tudom bezárni.

Magán a csatin pedig csak 2 piros lámpa világít.

Köszönöm Erhard! :) Akkor nem mondtam hülyeséget :)

a pillangóháznál persze hogy van 1...a szívósor utána következik abban meg annyi van ahány henger :))) kivéve a 8V-s abban egy sincs

Gyerekek! Összezvarodtam!

Itt Amorén több helyen is olvasom hogy a szívósorban lapátkák vannak, nem lapát. Tehát 4 db van nem 1. Viszont facebookon azt mondják, hogy összesen van 1 db a szívósorban. Most akkor mi van? :D

Tényleg,tegnap szétszedtem a hátsó ablaktörlő motort,vagyis a mechanika részét,de nem tudtam vele mit kezdeni. Magát a motort nem tudtam .Esélyes,hogy venni kell másikat.

Ez szép.

Ott a pont, bizony esélyes...:P

Ha azt nézzük a Wartburg anno és a 159 egy kategória
3hengeres motor ugyanaz járáskultúrában mint a 6hengeres 4ütemű
Nagy kényelmes kaszni
Igényes soklengőkaros futómű,
Magas utazósebesség

Szóval ez bók ,nem leszólás

He-he.............jó kép!Ott vagyok másodikként:-))!
Mikor is volt ez?Már nem is emlékszem:-/.

Nem lett cserélve. Azért lett berakva a led hogy lássuk az önindító előtt vagy után van a hiba. Azóta persze nem csinálta. Majd meglátjuk.

Avicc kedvéért

Úú ez nagyon szép!

Áá ne tudd meg! Ott is van pár ágaskodó hangyapénisz megmondóember,aki azt ő a király,közben meg nagy nulla.Néha én is gondolkozom,hogy törlöm onnan magam,csak az a baj,jó csajok is vannak ott. 😃

Hamár felhoztad...én tegnap ezzel a wartburg oldalu, passat hátuljú, minden egyediséget nélkülöző f@stalicskával álmodtam...:):)

Hú, ez egy igen szép Rönó! Akarom mondani 159!! :)
(Apró szépséghibája a kormány helye. :( )

valószínűleg valami ilyesmi volt az oka

Szosza,a képen lévö alkatrészek a 159-en laknak?Mert én a 147-el jártam igy és a tengely szorult meg.

ez komoly lett volna pedig

dehogy :) úgy értsd ahogy írtam :)

nem érdemes nagyon felhúzni magad rajta

általában én is fel szoktam kapni :)

Miért veszem fel mindig a kesztyűt?

A géptető zárban van mikrokapcsoló? Gyári riasztós a tiéd? Lehet azért van benne?
Bontott cuccot tudsz venni Phon-tól, újat pedig Erhard 242 (Pure Energy)-től.

passat , rönyó, wartburg, szerintem még felületes volt az emberünk, ha megerölteti magát biztos tudott volna még más márkára is asszociálni a 80as évekből..:))
Nem tudsz mit csinálni, ugrani kell ....:))

Sziasztok! tud valaki segíteni? A géptetőzár jól zár, de a mikrokapcsoló benne rossz /trött, külön mikrokapcsolót lehet-e bele szerezni, vagy csak a zárcsre komlett lehetséges?
Ha igen kinél érdemes keresni használtat?
Előre is köszi...

Szerintem csak szerepelni akart. :)

Mindig lesz olyan aki inem látja a fától az erdőt... kár erre az időt pocsèkolni

Hé srácok! Odaát a Giulia topikban vérig sértegeti "Mesa" a szeretett típusunkat, és csak én védem a mundér becsületét?

Bejelöltem, hogy mit tudtunk teszt jelleggel áttenni a donor váltóból:


És ugyanúgy szorult azzal is.

Olyan van hogy elgörböl belül akapcsolóvilla
De az csak egy fokozatban

Nem lehet hogy a kulissza szorul neked?
Ahol a bowdekek csatlakoznak a váltóhoz