Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

szar festékkel festetted,
meg csak egy rétegben
ez volt a hiba és ezért nem tartott semeddig

Én sem vonom kétségbe soha a véleményed, lehet, h nem tettem bele mindent, de egy hétig szórakoztam vele akna nélkül a kertbe és egy évig sem tartott az eredmény, sőt még talán rosszabb lett. És bár én is egy kisebb százalék halmazába teszem magam, mégis szkeptikus vagyok :-(
Igen, ha cserélném, akkor mindezek tudatában én is kezeltetném beszerelés előtt, de így a helyén eléggé reménytelen, mármilyen anyaggal is próbálkozol.

Véleményem szerint nehéz árak változását jósolni addig, amíg nem tudni az utód modell sikerét.
Az hogy 5-10 év múlva emelkedik az ára, az csak a kiemelten szép példányokra lehet igaz, ami 20-30 év múlva is gondos gazdánál vállalható lesz majd.
Pl: egy 1200-es Lada ára már emelkedik de a volt TSZ gazda ganézós kocsija 20-ért megy el most is és 5 éve is meg 5 év múlva is.
Sajnos a javítások sok esetben nem eredeti alkatrészekből készülnek így az OT-zás nagyon kétséges, nem is érdemes beszélni róla addig amíg a legrégebbi kocsi is csak alig 10 éves.

Köszi, majd meglesem... Nagy köd nekem ez a B&M :)

Tűrhető. Már egyszer lefestettem Hammerite-al ahol hozzáfértem. Nem 100%-os, de tűzoltásnak jó volt.

Uno-ból pedig gyártottak 7+ milliót és Nyugat-/Középeurópában alig van már belőle pár darab. Sokszor az egykori elterjedtség eredményezi azt, hogy majd' az összeset szétbontják.

A 159 böl gyártottak 240e darabot ,így ebből sosem lesz ritkaság ,így kell vagy 40év még mire elindul az ára felfelé

Így van :-)

"De ez ugyanígy igaz bármely más mostani autóra is."
Szerintem azért annyival nem lett rosszabb a Mjet egy ős-JTD-hez viszonyítva.

Esetleg, ha droberto szereti a sört, vele kéne beszélned... :)

Arra a te bölcsődnek sincs semmi szüksége, hogy egy szervízes belenyomjon 1-2 flakon spray-s Motip üregvédőt. (Ami többet árt, mint használ.)

"Esetleg valami szervízt tudnèk megkérni, hogy tegyenek csodát."
Na az lenne még egy mission impossible... Max. valami oldtimeres csapat tudna ilyet kompetensen megcsinálni, akik már hallottak pl. üregvédő zsírról.

Én TS oldtimer-ben gondolkodom, már csak 12 év van vissza :-P

Ez annyira nem is elérhetetlen szerintem. Annyira nem rossz alapanyag egy 159.
(A 156-om idén lesz 15 éves. 8| )

A kis navit hogyan lehet bekapcsolni? Minden B&M be van? Kell bele cd?

Lehet.
A célom nem a rozsdás állapot konzerválása, hanem az eredeti állapot.

"de belül nem tudsz mit kezdeni vele." De. A rozsát, a továbbrozsásodást konkrétan megállítja egy nagy kúszóképességű zsír v. olaj. Persze a végső stádiumban, mikor a varratok már mélyen sérültek, ennek nincs értelme. Ott csak a csere segít.

Így van. Csak ha valaki háklis a dologra (járunk itt páran ebben a cipőben) ezt a variációt sem árt ha figyelembe veszi.

Azért én ismerek több embert* aki egy autó esetén 10+ évben gondolkoznak. Ezzel nem azt mondom, hogy nem a könnyebb út 5 évente lecserélni. (Ebbe droberto is beletartozik.)

A kérdést már a Póknál végig játszottam. 11 évnyi sózott német út után úgy nézett ki, hogy reménytelen a helyzet. A külső rozsdától még csak-csak meg lehetne szabadulni, de belül nem tudsz mit kezdeni vele. Aztán sikerült egy teljesen ép bontottat szereznem Phontól és azt festettem le. Szerintem belép vele az oldtimer korba :-))

ha csak nem oldtimert akarsz belőle csinálni akkor minek? :))) egy gyári bölcső 2-3 kiló plusz a ki-be szerelése egy másik 40-50 rugó...tényleg megéri vele foglalkozni

Ott a pont...

Már csak az a kérdés, hogy mennyi lenne egy új keret, amit még a beépítés előtt védeni lehetne.

Ma láttam egy "SIG TI 159" rendszámú 159-et. :)

biztos lesz gond de addigra ezek az autók már bontó szökevények lesznek

Ez jó hír. Akkor nincs gond. :)

Ez a topic - jó páran vagyunk itt - még nem a teljes világ. Én láttam képeket szétrohadt bölcsőről és egy újról, amit beépítés előtt tisztességesen konzerváltak. (Talán még tűziónozták is.) Nem újdonság számomra, hogy abba a 0,001%-ba tartozom, aki nem a "jóvanazúgy" álláspontot képviseli. Mindenestre tiszteletben tartom a véleményed evvel kapcsolatban is.

Rendben, de mutass már három embernél többet, aki képes ezt normális anyagokkal normálisan megcsinálni. Ha nem szereled szerte széjjel az egészet, nem lehet normálisan megcsinálni, legfeljebb úgy érzed mindent megtettél.
Nem akarok anti lenni, de nem hiszem, h bárki fel tud mutatni egy tartósan felújított keretet itt a 159 fórumon vagy azon kívül...
Elméletben persze jó lehet egy idős Zsiguli szerelő szaki aki már konzervált autót :-D

Ha már olajcsere, érdemes elolvasni a múltkori cseréről szóló blogomat. Leírtam a tapasztalataimat, lehet következtetéseket levonni.

...ezért is kell meleg motorból leereszteni az olajat. Könnyebben folyik ki.