Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyszerűen jobb érzés vezetni, jobb érzés körbepillantani az utastérben. Még úgy is, hogy el van tömődve a DPF. Hétfőn Szatyi kitakarítja.

Te amìg nem volt autód a felajànlott Octaviàba sem ültél be, inkább BKV-ztàl.

Amúgy az ódi is ráfaragott a hexagon tengellyel a TDI 2,0ban ,sok a motorkár
Vagy a V6TDI szar piezo injektorok,megrepedő blokk,swirlklappe gondok ott is,vezérműlánc ,
A barmok hátratették a láncot ,ráfogazva a főtengelyre,hogy ha szétkopik a lánc viszi a lánckereket is ,egyben kelljen főtengellyel venni
Szóval ezért én se venném

Jtdm forever

az, hogy nem mindig minden racionális, és nem mindenki gondolkodik uniformizáltan.
Pl. mi is egy Alfával járunk, te egy 3 ajtóssal én berlinával. Mindkettő teljesen rossz mert kicsi a csomagtartó, nincs benne elég tárolórekesz, nem megy jobban mint német konkurensei, mégis szeretjük, vagy legalábbis én szeretem, mert pluszt ad.
Na ezt a pluszt adta a TopGear-eseknek a Ferrari...

nem érted a lényegét, vagy nem akarod érteni...

egy sima benzines nagyobb tartományban kezd el húzni, viszont egy turbós teljesen más világ, hiába nagyobb a nyomatéka egy 2.0 dejzelnek, mint mondjuk a TBi-nek fasorban sincs, rugalmasság vagy gyorsulás szintjén, teljesen más világ a kettő, a benzinesnél gyakorlatilag nincs turbójuk bármilyen sebességnél, bármilyen tartományban húz, ezért írtam almát a körtével nem hasonlítok, a gyári 2,4-et is megeszi a TBi keresztben, hosszában...a dupla turbós dejzel már más tészta ott van nyomaték végig, mint mondjuk egy 330d...ezért leszek kíváncsi a dupla turbós Giu-ra benyásban közel 300 nyiha lesz :)))

Köszi srácok😃

az szép, gratula :)

Egészségetekre! Még legalább 3-szor ennyit kívánok nektek! :o)

Ma betöltöttük a 70ezredik közös kilóméterünket Bocival :)

Jó északát kívánok ezzel a képpel

Van ehhez rugalmasság mérésed is?
A multijetek nyomatéka 1es 2esben erősen korlátozott,
hogy a váltó ne menjen szét
Ezért nem jó az állórajtos adat

Nekem azt is fáj hallgatni mikor szarrápörgetik a zöldkártyán
De nem véletlenül van túlpörgetésszámláló az ECU ban
Még azt is méri hány másodperc ig volt a piros tartomány felett a motor

Én mindig megveszem, mert ha eltekintünk attól a német imádattól amit tartalmaz, a minősége a legjobb a hazai autós újságok között. Azért egy Quattroruote teljesen más színvonal, az olaszok elismerik ami a németeknél jó, de ha valami a sajátjuknál nem nagy szám, azt kimondják. Azért az Auto Bildnél nevetséges a mostani számban az Arany kormánykerék díj. Csak német autók végeztek az első helyen, a sportkocsi kategóriában a Ferrari 488 csak a harmadik, az első az Audi R8. Maranellóból meg kell követni Ingolstadtot? Vicc lenne! Egy Ferrariban az egyik fő szempont a multimédia. Na hát itt van a probléma. A VW mellett a BMW agyonmagasztalása is szánalmas. Pont azok a típusok,(3-as), amelyikkel a legtöbb baj van, mellette kisautós minőségű az anyaghasználat. Gumiteszteknél mindig a Conti végez az első helyen. Senki nem tud gumit gyártani? Nem hiszem. Média elfogultság, vagy hadd ne mondjam...
Azért egy sztorit elmesélek. Ismerős E Mercijének eltört három év használat után a vezető ülése (több mint 100 kilós ember).Garanciát érvényesíteni akarta, de nem is ez a lényeg, ott derült ki, hogy a bőrként eladott, és kifizettetett belső valójában műbőr. Ha ilyet csinálna az Alfa, abból milyen botrány lenne?

Mondjuk be kell valljam én még 2.0 mjet-el sose mentem, de más 2.0 dieselekkel igen. Viszont idáig még nem találkoztam olyannal ami 4000-nél még húzott volna. Még az 1.6-os se húz már ott, csak kevésbbé konyul le mint pl az 1.9

Az 1,6 mjtd 320Nm
A 2,0 mjtd 350Nm
Akkor miért lenne alulmotorizált?
Az a 30Nm nem olyan nagy külömbség
Az igaz hogy az 1,6 3000 ford felett nem húz akkor megy 155..160al
Persze ez valakinek nem elég,ha 200 al akar repeszteni
Na oda kell a 2.0jtdm

Nincs,
Nyomaték lekonyul 3500felett
Ha elváltasz 3500on ,következő fokozatban 2000..2500 a giri ,és full nyomatékkal húz

Érdekes hogy fikázzák az 1.6 mjetet, pedig az az egyik legjobb "kisdiesel". Még a Tc-sek is agyon dicsérték mindenféle Suzukiban. :)
Én is próbáltam egyszer egy Lanica Deltában és teljesen meggyőző volt. Sőt! Részben annak hatására vettem most offos autómat az Alfa után, ami szintén 1.6 diesel, 115 le 270 nm. Ezek az újkori 1.6 dieselek már totál más világ mint pl a régi vágású 1.9-ek voltak.

A benzines és a diesel mindig is más világ volt. Egy dieselben sose lesz meg az a széttaposomaszemét és vao de megyek érzés, mint egy benzinesben. Már csak azért sem mert egy dieselt nem lehet agyon pörgetni. Ott van egy 1500-as tartomány amikor hátbavág, de ennyi. A benzines, meg jó esetben 5-6000-es tartományban mozog. Más világ. Más hang, más érzés.

szerintem tök felesleges számolgatni, elég ha megnézed hogy megy az egyik és a másik :) De ottvan Piritu mérése a 2.0TS versus 1.9JTDm, mindkettő 150Le...

Más próbálni (néhány perc alatt ugyan milyen tapasztalatot lehet szerezni?) és más használni valamit. Egyébként a három A -ról, csak ennyit , szóra sem érdemes.

Auto bild pokoli "jókat" írt a Giuliettáról. Használtautó "tanácsadó". Az AAA autó volt a szakértő. Ha elolvasták, ami itt múltkor ment róluk a fórumon, akkor egy egyszerű bosszú.
Hisztis díva a címe. A delikvens 2011-es 1.6 JTDm.
1. Az 1.6-os FIAT dízel nem illik hozzá. Meg sem említenek olyan motorokat, mint a 175 lovas 2.0, vagy a QV. A legalulmotorizáltabb verziót vették elő.
2.Anyaghasználat, és az összeszerelés kifogásolható. Aldi, és nem Armani szint. Gyanítom, hogy náluk az Armani szint a Golf. Ott viszont nem azt mondják hogy ötlettelen, vagy kemény, és kopogós, hanem azt, hogy letisztult.
3. A kapcsolók, és karok zöme Fiat kisautókból, és furhgonokból valók.
4. Motorvezérlés meghibásodása. Bosch a lelkem. Klímakompresszor, kapituláló automata váltó, rozsdagondok, vezérműszíj szakadás, turbó, start-stop.
5. Felcicomázott FIAT Bravo.
Ja még a fényezése is szar.
Én ezt nem értem. Itt mindenki hülye? Mindenki dicséri a Giuliettát. Kiemelik az anyagok választását, a minőségi összeszerelést, a Giuliettával mindenki elégedett. Én is megnéztem, a belső anyagok minősége megkérdőjelezhetetlen a Fosvágen csak jelenthet. Vagy kis hazánkban szándékosan züllesztenek le valamit? Szerintem egy 1-es BMW sokkal Aldi-bb minőség, mint a Giulietta. De még egy 3-as is gagyi. Vagy ha elismerik, hogy a 175 lovas 2.0 hogy megy, és csak a Golf jelenthet, akkor az összes csoda német veszít a nimbuszából?
Gusztustalan!!!!!

nehezen tudom elképzelni, hogy bármilyen szituációban több legyen az erő a 2.0-ban, a nyomaték önmagában nem info csak adat.
Pl. az 1.9 8V JTD 275Nm a 2.0TS pedig csak 187, és nem egy kalendáriumban vannak...