Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

PAZarolás :D

A tükrön jobb oldalt a párásodás érzékelő van. A tükör takarója mögött az esőérzékelő.

mehet a PAZzlozás :D

Köszönöm, Yani, akkor ez normális jelenség. A felújításáról, vagy új beszerzéséről a holnapi kiszerelést követően döntök.

Google első találat:
"Generátor szabadonfutó alatt a gépkocsi generátorának azt a szíjmeghajtású változatát értjük, amely a lehetővé teszi, hogy a generátor a motor forgattyús tengelyének változó forgási sebességétől függetlenül egyenletesen működjön.
A generátor szabadonfutó csak a forgattyús tengely gyorsulásait veszi figyelembe, a lassulások nem fogják vissza a teljesítményét.
Mivel a generátor hibák feltárása is szakértelmet igényel, még a generátor alkatrészek megrendelése előtt célszerű szakemberhez fordulni. A generátor szabadon futó hiba felismerése ugyan nem egyszerű, de vannak jól látható jelek. Ilyen például, amikor az ablakemelő üzemeltetése során a lámpák fényereje csökken."

Sziasztok, sajnos még nem kaptam tanácsokat a generátor problémámmal kapcsolatban. Amit még kiderítettem róla hogy nem denso, hanem Magnetti Marelli, és miután leállítom a motort, a szíj és a tárcsa megáll, a generátoron belül a hűtőlapátok még vagy 2 mp-ig süvítő hanggal pörögnek. Ez szerintem nem normális. Találkoztatok ilyen jelenséggel?

igen az sajna az lesz :(((

Akkor annyira nem egyedi problémám. Ha legközelebb a szerelőnél (Német Misi/Dunakeszi) járok rákérdezek ezekre.

Na végre. Remélem sikerült beazonosítani a nyekergésem okát. Tegnap megfújtam egy kis szilikon olajjal és azóta nem nyekerhet.

Köszi! :-)

Ez az automata tompított sötétedés érzékelő

ez lambdaszonda hiba lesz még hozzá az első...

Lamdaszonda?

Srácok, hazafelé kiakadt a váltóbowden, egy komolyabb 2-esbe váltásnál, lepattant a gömbfejről az ellendarab. Lehet ezt külön kapni, vagy csak kompletten?

Én nem szeretem a bluetoothos cuccokat, meg az androidot se :)
A tuti a kábeles megoldás és egy MES.
Itt megtalálod mi kell a MES-hez.
Amúgy a 159-hez úgy általában ELM327 kell, illetve egy adapter kábel a xenonhoz és ABS-hez.

Aha, az elképzelhető, köszi! :-) Lassan megtanulom, hogy mi hol, merre van.

Sziasztok! 159 TBI (2011.09) tulaj vagyok én is (karácsony óta) és itt az amorén pedig új tag. Én is v.milyen ebayes ELM-327 vásárlásán gondolkodom. Visszaolvastam itt a fórumon, hogy mi lenne a megfelelő, de nem igazán jöttem jobban képbe, hogy melyik is lenne az ideális. Nem tudom milyen jellegű hibák szoktak problémát okozni ennél a típusnál, amihez kell egy ilyen kütyü. Elsősorban a motorhibák kiolvasása érdekel. Van nálam egy olyan visszatérő probléma (P0420-1. katalizátor és P2097-1. keverék hátul /dús/, hiba oka: a vezérlő túl alacsony jelet kapott a szenzortól), melyet szerelőnél már többször is kiolvastunk, de a szerelő nem igazán tudott rá mit mondani. Kb. semmi különbség nincs a check engine probélma kiírása előtt és után a menetteljesítménnyel. Tankolni ÖMV maxm. 95-öt és shell vp. 100-at tankoltam eddig, de ettől is függetlenül újra visszajön a probléma. Azt gondolom, hogy a rövid városi épphogy bemelegedős városi utak okozhatják a problémát, nem tud tisztulni a rendszer a folyamatos rövid távok miatt. Van e valakinek hasonló tapasztalata ezen hibákról, valamint a kinai rendelős oldalakról melyik bluetooth ELM-327-et ajánlanátok (+android app), amihez nem kell lábakat ide-oda cserélgetni, csak rádugom és go?
Köszönöm a válaszokat!

Bocs, a belső tükörről oldarra lógó valami. A hőmérséklet szenzor a külső tükrön van. Olyan, mintha valami fény érzékelő lenne, csak annak túl nagy.

Nem. A tanúsítvány szerint a Kleber több kategóriával jobb fogyasztás tekintetében, vizes úton tapadásban ugyanannyit kapott, hangerőben a Vredestein 70 a Kleber 71. Igaz hogy leghallkabbnak a Godyear Eagle F1-et hozza 68 dB-lel, na ilyenem volt de soha többet nem lesz az is biztos! Kopott összevissza nagyon gyorsan, hangos volt, vizes aszfalton pedig majd befostam, annyira úszott. Konkrétan halálfélelmem volt.

Szóval, akkor nyárinál is hátra kell a kevésbé kopott gumi?

Nem feltétlenül, mert nyárinál is játszik a vizes úttest, ahol szintén nem rossz ha van hátul tapadás.

Nyárinál mindegy? Ahogy tetszik? :)

Ez a télire vonatkozik. Viszont érdemes cserélgetni, mert elől jobban koptatja.

Hőmérséklet érzékelő. A klimaszabályozást ez vezérli.

Felfedeztem magamnak a hill holdert :-) Ez tök jó. A pláza feljáróban biztos nem néztek hülyének, hogy megállok az emelkedő közepén. Elindulok, megint megállok, pihengetek, elindulok... :-) ez vagány funkció.

Plusz kérdés. Tudja valaki, hogy a tükörből oldalra kilógó szenzor az pontosan mi?

hátra kell a jobb gumni, hogy ne a hátsó tengely menjen el előbb, gondolom azért mert azt jóval nehezebb korrigálni

Legutóbb azt mondták, hogy hátra kell a kevésbé kopott, mert úgy nehezebben csúszik meg az autó fara.

Korábban pedig azt, hogy előre kell, mert a hajtott keréken fontosabb a jobb tapadás.

De van itt nálam okosabb ember, majd megmondja a frankót! :D

Itt a Kleber nem is szerepel, gondolom mint másodvonalbeli játékos, nem vették be a játékba. 2 db-ot kénytelen vagyok venni, összességében egy 20-assal lennék beljebb a Kleberrel a Vredesteinhez képest.

Jut eszembe, az új gumit szokták előre tenni vagy a kopottabbat? Hallottam már minkettőt jótanácsként.

A Vredestein Ultrac Vorti az ADAC 2016-os nyári gumi tesztjén elég jól szerepelt, így én tavaly tavasszal arra ruháztam be, semmi gondom nem volt vele eddig.

Kleber gumikról van valakinek tapasztalata/véleménye?

235/40R19 Kleber DYNAXER HP3 96 Y XL

Másik ami még belefér nekem árban: Vredestein Ultrac Vorti 96 Y XL

Paramétereket tekintve a Kleber messze veri a Vredesteint, de persze ez csak a papírforma :)

Ha hideg motorral állítod le, akkor nehezebben folyik vissza az olaj, és kevesebbet mutat.

Ez érdekes információ, mert velem pont ez történt. Olyan 2-3 csíkon volt nekem mindig az olaj. Szombaton várt rám egy jó 300 km-nyi vezetés. Reggel még le akartam ugrani a mosóba egy kicsit lecsapatni az autót. Beültem, gyújtás, minden rendben. Leérek a kb. 1 km-re lévő mosóba, nyilván a motor még full hideg. Leállítom, 15 perc alatt lemosom a másik autót. Ülök vissza az enyémbe. Gyújtás után jön a "check engine oil level". Csak kamilláztam. Lemostam ezt is, aztán beültem és megint jelzett.
Amikor először bejelzett, elkezdtem nézni a helyet, ahol álltam, hogy nem folyt-e ki ott olaj. pont volt is ott egy pocsolya, de csak azért, mert mélyedés volt ott az aszfalton. De mindenki hülyének nézett, hogy miért tapicskolok ott abban az egy szem pocsolyában, mint egy idióta :D (Nyilván azt akartam megnézni, hogy víz-e vagy olaj)
Nem nagyon volt időm hibakeresésre. Konzultáltam droberto-val és gyorsan vettem 1L Selenia 5w30-at. Kb. a felét betöltöttem és azóta 5/6-on van. Majd figyelem, hogy fog-e változni a dolog.

Köszi, így akkor hanyagolom :) Nem ér ennyit, univerzálisat nem szeretnék, én inkább a gyáriakhoz ragaszkodom, mp3-at tud lejátszani hála a blue&me-nek annyi elég :)

Sziasztok!
Ha valaki nem akar új nyári gummát venni,18-asra váltás miatt megmaradt egy garnitúra 215/55 r16 Bridgestone er300-as
6.5-7.5 mm-es futóval.

Én 5-600 km-enként szoktam a nívópálcán ellenőrizni. Ha hideg motorral állítod le, akkor nehezebben folyik vissza az olaj, és kevesebbet mutat. Az elektronikus nívópálca csak tájékoztató jellegűen mutatja az olajszintet.

Tegnap hazainduláskor nekem is két pöcökkel kevesebbet mutatott. Ma reggel meg már jól jelezte :)

Egyre jobban imádom ezt a dögöt, nagyon könnyű megszeretni.

Sziasztok. A tanácsotokat kérném. Tegnap este elfogyott az áram alólam, szó szerint. Reggelre akksi feltölt, 12,7V, autó indul, alapjáraton rámérek 11,7V ! Ok, hogy a generátor nem tölt, de az zavar, hogy leállításkor hallok 2 mp-ig sivító, csúszó hangot, mintha az ékszíj csúszna. Légyszíves segítsetek, felújítás vagy új? Köszönöm szépen.

Sziasztok, ha valakinek lenne felesleges/megunt eladó tetősín 159 Berlinára esetleg tetőboxal is vevő lennék rá.

Sajna több helyről hallottam/olvastam már hogy az erősen tájékoztató jellegű és időnként manuálisan is illik ellenőrizni.

Elképzelhető, hogy rossz az elektronikus nívópálcád.