Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jöttem most haza olaszból, ahol persze sok az alfa, de ugye nem villog senki...
Szlovéniában már fél km-ről kiszúrtam egy GT-t magyar rendszámmal, aki amikor elment mellettem intett egyből :)
Előre megjósoltam, hogy ez lesz :)

Urak!
Elhagytam a kocsi orráról, a lámpák melletti króm lécet :(
A bal oldali (vele szemben állva) veszett el, fogalmam sem volt, hogy az onnan esetleg le tud jönni.
Most pótolni kéne.
Ha valakinek van ilyen, akkor szívesen kifizetem!

Szia!Sajnos nincs rá megoldás.Én megoldottam de lehurrogták most tesztelem nézem az ellenálás változást de biztos vagyok benne hogy jó.

Igen,csípi a szemem ha garázsban jár.Tuning elvileg nincs rajta.

Srácok! Kezdünk összemelegedni a géppel, most arra szokott rá, hogy néha reggelente jó hosszan kell indítózni, aztán mintha semmi gond nem lenne, beröffen. Ma extra hosszan kellett indítózni. Melegen sosem csinálja. Hogy mikor indítózok, rögtön gyújtás után, izzítást megvárva, vagy szivattyú leállást megvárva, tök mindegy neki. Ötlete esetleg valamelyikőtöknek? Diag. már megrendelve...

Köszi!

Most voltam klímásnál 330gr volt benne a 460gr helyett, működésben semmi különbséget nem érzek, de megnyugtat az olaj töltés, mert az exben elég csörömpölős volt a kompresszor működés közben.

5-ösben tempomat 2000 giri lehúzott ablakok egyenes út szélcsend pill. fogyi 7,4.
Klíma bekapcsol azonos paraméterek 8,4.
Ez ~15%. Dízel észre sem vette a nagyátlagban.

Maga az elv, hogy nem szólnak, kérdeznek.

Nem kötekedésből mondom / kérdem, de én se értem miért baj?! Legyél büszke inkább a vasra! :)

Kezdek ideges lenni. Ma néztem a kiegyenlítő tartályt, és belül a szint felett koszcsíkot vettem észre. Mintha korom lenne. Az is igaz, hogy ezt a kiegyenlítő tartályt nem lehetett a motorjavításnál igazán kitakarítani. Lehet, hogy eddig igazán fel sem tűnt. A víz nem olajos, az olajbeöntőn nincs trutyi, a víz középen áll, ahogy a nagykönyvben meg van írva. De ez a "korom" lerakódás nyugtalanít.

Szia! Elég szenvedős,én háromszor csináltam végig,első alkalommal szinte az egész délelőttöm elment vele, a végén kb. fél óra volt! :) Le kell venni a kormány alól, a pedáloknál lévő takaró kárpitepelemet és csak a kuplunk pedál tengelyéül szolgáló csavart kell kivenni. A sárvédő felé fog kijönni,elég macerás,de kifér. Utána már nem nagy durranás kicserélni a rugót,bár elég "nőgyógyász" kezek kellenek hozzá. Ha adhatok tanácsot,akkor a két fehér műanyagot amibe a rugó beleül,forgasd át,úgy hogy befelé áljon és a fül ami fogja pedig kifelé. Tehát pont fordítva,mimt ahogy gyárilag van. Ugyanis nekem azért kellett még 2szer szétszednem,mert letört a füle a műanyagnak (egyszer az egyiknek,majd a másiknak is), kiesett és a rugó a négyzet alakú fém vázban kattogott,ahogy nyomkodtam a pedált.

Tényleg nem értem, hogy miért olyan nagy baj ez? Nincs rajta senki, csak egy szép autó hátulja, az sem beazonosíthatóan(rdsz), egy nyilvános fórum annak hsz-éből... De biztos én látom rossz szemszögből , ezért is kérdezem :)

Sajnos az autós rovat szürke rendszámos cikk linkje mellet még mindig a te képed áll:

Köszi a választ Shadin!
Kuplung pedál visszanyomó rugó csere. Helyben kell matatni, pedált kell kivenni, vagy a pedál sort egyben? Hogy a legegyszerűbb?
Van valakinek blogja erről? kereső nem dobott ki találatot.

Az én bajomra nincs ötletetek? :)

Üdv.
Valaki találkozott már ezzel a problémával?Egr vakítva,dpf kiszedve.Alapjáraton is csípős büdös szag jön a kipufogóból.
Köszönöm.

Üdv!
Kérdés.
Olaj, és szűrők cseréje volt. Ezt követően kiütötte az oljacsere jelzést azaz nullázta. Otthonról indultan az alföldre és a cheking lámpa fel és szervízmód.
Vissza a szerelőhöz aki kifogástalan munka után is kézséggel segítve kiolvasta a hibát. Részecskeszűrő 105% ban eltömődve. Elindulva nemsokkal nemsokkal utána újból lámpa. Meghajtottam a vasat és nincs szervíz üzem de a lámpa világít. Volt ilyen valakinek? Valami tanács vagy tipp?
Nagyon megköszönném.

Esetleg valaki szegeden aki ki tudná olvasni h mennyit tisztult h egyáltalán tisztult.

a berlinában extraként kellett megrendelni a lehajtható ülést. csak az SW-ben járt automatikusan.

Az enyémben sem lehajtható...

Köszi neked és a többieknek is az ISOFIX-es válaszokat.

Igazából nálam az a baj, hogy az az U alakú vas túlságosan mélyen van az ülésben. Legalább 3-4 centivel kintebb kéne lennie, hogy jól működjön a dolog és könnyen rákattanjon a talp. Mintha gyárilag rosszul szerelték volna bele. Meg is van hajlítva az a 2 U alakú vas, de a csomagtér felé hajlanak, nem az utastér felé, így brutál messze vannak. Nálatok is így van ez?
Nem lehet valahogy hozzáférni az ülés vagy a háttámla kiszedésével? Tényleg szedánban le lehet hajtani a hátsó ülést, mert nekem nem úgy tűnik?

Én még nem küzdök fogyással,nem régóta van nálam. Azt is akarom nézni de ha fogy akkor van gyanúsítottam a 4-es henger olajlehúzó gyűrűre.

Az a biztos ha a nívópálcán ellenőrzöd, nekem is valahova eltűnik az olaj, néha töltök utána mert én azt tartom jónak, ha a felső harmadban van az olajszint a nívón. Az enyém is 250k felett futott, olajfolyást nem látni sehol, gyanítom hogy megeszi a hiányzó mennyiséget. :-(
11000 km alatt 1 litert töltöttem már rá, ez nekem is soknak tűnik de egyenlőre ez van.

A digitális olajszintjelző mennyire megbízható vagy maradjak a klasszikus nívó pálcánál? Reggel mikor elindultam 2 egység hiányzott azt mutatta mentem kb 60km-t és akkor visszaállt a megint csak 1 egység hiányzott amire azt mondtátok úgy kell ,hogy legyen akkor nincs túltöltve. Illetve 1 egység milyen mennyiséget takarhat ? 10 000 km alatt mi az elfogadható olajfogyasztás egy 250 000 km-t futott dízelnél? Köszönöm a válaszokat ;)

Köszi szépen ;)

Pont nem olyan rég kérdeztem én is ezt a kormolás dolgot, nekem nincs dpf,egr. Sztem úgy normális vmilyen szinten.

Nekem nem volt szempont, hogy melyik legyen. Olvasgatva az értékeléseket ez passzolt a szifonhoz tutira, de megy a droidos tablettel is. Pc-vel nem próbáltam még. Nekem a szempont igazából a gyors hibakiolvasás / kiütés miatt kellett, ha van valami nagyobb gebasz akkor ugyis viszem a szakimhoz aztán ő PC-re tolja ugyis.

Biztos hogy a WiFi-s kell? Én a Bluetoothost használom MES-hez.

A motyó konkrét neve: ELM327 WIFI OBD2 / OBDII Auto Diagnostic Scanner Tool ELM 327 WiFi interface scan Tool for smart phone PC hot selling

Az eladóé meg: Shenzhen Liancheng Technology Co., Ltd.

Jól emlékszel, volt 255/35 ZR19-em, de nem komta a szervó.

Kicsit pörgősre vedd, kb 2500-2800-ig, ha meg kimész a városból párszor adj neki 5-ben tartós (kb 5 km-en) 120 km/h-t utána illeszkedik a stíludodhoz a motorvezérlő comp. és lejjebb megy a fogyasztás.
Anno kezdőként és id ott szúrtam el, hogy eleinte túl óvatos voltam.

Es melyik tipust rendelted pontosan vagy kitől? :)

Pont írni akartam a fogyasztás téma miatt, nekem a 8v, tegnap nulláztam a számlálókat, durván 15 km városon belül használat 10.8 literes átlagot ír, úgy, hogy nem is nyomoodtam neki, mert még szokom csak, ez normális?

Na akkor kicsit én is beszámolok nyaralásból:

Szhbatta-Senj (HR)-Szhbatta kb 1100 kilométer volt, nagyrészt autopálya, rövid pihenőkkel. Kisvárosban nem használtam, a partmenti út volt csak kitérő hazafelé. Mocskos nagy több mint 2 órás dugó Zágráb mellett, meg torlódások a hegyekben. Naszóval 7.04 liter valós kúton tankolt fogyasztás. A fedkomp 6.4 liter, kamuzik a drága. Egész jó ez hőségben, klímázva, 120 fölötti átlaggal, sok gyorsítás lassítás, Ti kerék. (1.9 16V manuál)

Plusz egy kérdés: intenzív gyorsításkor a kormolás normális ezeknél? Főleg hegynek fel gyorsítva mondta spanom, hogy eleresztettem egy-egy pamacsot.

Én vettem itthon egyet ami nem működött, olyan 5 rongy körül volt valami autós netes boltból. Aztán vettem aliexpressről egyet 1500 ft-ért ami csont nélkül ment, azóta is hibátlan...

Emlékeim szerint a 255-nél a /35 a megfelelő méret. Dömpinek volt.
A gyári 235/40, de a 245/40 is használható méret

ugyanmár :) pisilős porlasztóval is disznó módon megy :)

Igazából nem vészesebb, mint Budapest. Azt hittem rosszabb lesz, de egész hasonló az itthonihoz. Persze minden autó szépen körbe van húzva, ajtók rányitva. Van amire celluxszal, gyorskötözővel vannak felrakva a műanyag elemek egy koccanás után, stb. Ennek a 159-nek is pont ezen az oldalán elöl szépen le van húzva az eleje. Telibe fényképeztem, de fotón annyira nem jön át. Ápol és eltakar :D
De pl. egy Aventador S épp előttem állt ki a parkolóból. Álom az az autó. Legszívesebben feltéptem volna az ajtaját, 2-t rászúrtam volna a gyerek állára jobbal, kikaptam volna és elhúztam volna vele a naplementébe :D

Ma droberto barátom azzal hívott, hogy fent van a kocsim egy origo cikkben.

Azonnal írtam a szerkesztőnek egy e-mailt, kb. 5 perc múlva jött is az elnézés kérés és levették a fotót.
Amúgy innen az amore-rol nyúlta le a cikk írója, az egyik HSZ-emből.

Hát itt tartunk!
(most így néz ki a cikk)

Az a baj, hogy a huzatot (nálam bőrt) becsípi. Én is szenvedtem/bírkóztam vele, mire rájöttem.
Kaptam hozzá bevezető műanyagot (az újabb vasakon már alapból ilyen a kialakítás), de az úgy szétfeszíti a szivacsot és huzatot, hogy nem volt szívem úgy hagyni.

Nekem sw van. Elején nekem is nehezen ment a helyére. Soha nem volt használva valószinüleg és a szivacstól nehezen csúszott be. Most már bejáratodott. Bár én csak 10 percet szenvedtem vele.

Sziasztok! Milyen hibakód kiolvasót lenne érdemes vennem? Néha jó lenne rálesni a vasra.
Érdemes Ebay-ről rendelni vagy azok nem működnek? Illetve milyen programmal érdemes használni? http://www.multiecuscan.net/ ezt gondoltam hozzá.