Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

a Julis meg a 159 azonos, csak a csavar különbözik,a Julisé asszem 10-es a 159-é 12-es

Úgy néz ki. Piritunak is ha jól tudom a 159-röl maradt felni a téli kereke a Giuliettán.

A Giulia és a Giulietta is 5*110?

Egyszerű a csere, az alját kell levenni, az önindító mellett van (gondolom 1,9nél is)...egy csavar fogja

IFA mögött kilométereken át beragadva, vagy ködben 50-el tötymörgők mögött nekem is simán hozza a 4.0-át. 😆

jó állapotu gumikkal?

jó ez a forradalmi dízel moci :)

Ja, szerintem pár napon belül cserélve lesz. Addig reszkíroznom kell.
Mekkora szívás a csere?
(Amúgy árban nem vészes...kb 10e Ft)

Ja, ezt néztem én is.

Cserélném a helyedben. Egyrészt mert elég valószínű, hogy az...másrészt, biztos akkor hagyna az út mellett amikor a legkevésbé számítasz rá. Ráadásul tudod, hogy ez az alkatrész is cserélve van...:)

who the "f" is alice?

khm..

WTF: RPM sensor?

Ma 20 km gondtalan autózás után megálltam a SPAR parkolójában kb. 500 m-re otthontól és 250 m-re a szerelőm műhelyétől.
10 perc bevásárlás után, visszaülve a kocsiba indítottam...de nem indult. Forgatta, forgatta, forgatta, de nem rántotta be :(
2-3 próbálkozás után sem :(
Hívtam a szerelőm, de vidéken volt, úgyhogy jött a telefonos help: hallgassak rá megy-e a szivattyú. Géptető fel, gyújtás ráad...valami halkan zúgott, de nem esküdtem meg arra, hogy a szivattyút hallom.
Ezután benyomtam a sofőr ülés előtt alul az üzemanyag vészleállító gombot, majd levettem az akkusarut és 10 mp után visszaraktam.
Ezután pöccre indult, de dobott hibakódot.
Hazaérve direkt nem állítottam le a kocsit, hanem rögtön kiolvastam: P0335 RPM sensor
Kisvártatva leállítottam majd percekkel később indítottam és indult rendesen.

Ez a főtengely jeladó lenne? Cseréljem most, vagy várjak előjön-e újra a hiba?

Hibakód és leírás csatolva.

Ha elől van kábel meg a biztosíték tábla felett találsz egy 2 vezetékes kábelt akkor be van. Az a hangszoroé. Ha nem tudja a műszerfal attól meg működik. Max nem látod de sípolni fog. De lehet szerencséd lesz. Én is be akartam előre is csak lusta vagyok a vezérlőtől elhozni az áramot. A furashoz ne fúrot hanem lyukasztot vegyél. Az szebb munkát csinál.

De Fehervarnál. Lehet meg kene nézni gépen hátha ír hibát. Próbáld át kapcsolni mono aztán dual módba hátha használ neki. Nyomd 5 másodpercig a bal oldali autó gombot. Ilyenkor a bal oldali gombbal vezérled a jobb oldalt is. A hőfokot azt hogy hova menjen a levegő stb. Az működik rendesen?

QV felnigarnitúra eladó Falken gumikkal. 1500 juró a neten. :))

Tavaly télen csinálta, akkor ráfogtam a hidegre, majd minden rendbe jött, egész nyáron jó volt a klimánál is. Az elmúlt egy másfél hétben újra vissza jött az anyós oldali még bekapcsolt, de a vezetői nem. Egy két napja már az anyós oldali sem kapcsol, a gombok minden szélét próbáltam semmi. Automata üzemben viszont tökéletesen fúj. Véletlenül egy hete az M7-esen nem veled találkoztam? :D

Szia, milyet vettél bele?

Nekem elvileg be van kábelezve előre is. Legalábbis a csomagtérben 3 csatlakozó van és az első lökös mögött is találtam egy plusz kábel véget, remélhetőleg ez azt jelenti, hogy elől is be van kábelezve. Kábelezni nem szeretnék. A km óra az baj... nem szeretném még azt is cserélni... Közi az infokat!

Lámpát cseréltem,mert esténként semmit nem láttam, jó állapotú a foncsor

Mono vagy dual módban probaltad? Egyik oldalon se működik? Nekem pl nem a gomb közepét hanem a jobb szélét kell nyomni.

Hogy miért nem tudja azt nem tudom. Együtt cseréltük egy másik autóval én csak hátsót mert elől nincs be kábelezni be ő csak elsőt mert a hátulja megvolt. Hiába próbálta a kijelzőt nem tudta bekapcsolni. Utána nézett más a kijelző.

Közben megtaláltam. Csak kérdezni kellett. :-D Amúgy jó, hogy lehet 30 ezerért kapni. Gyoh!

Ma délután.

Mikor viszed szerelőhöz?

Azt néztem, hogy jön, de ott a motor leállítása után is kellene visszajönnie.

Nem pont így gondoltam.... De ha a víz/gáz elpárolog attól az UV nyomot hagyhat a felületen...

De ha lecseréled átlátszóra a csöveket, azt azért megtapsolnám. :-)

Srácok, tudja valaki a kábel méretét (hosszát, átmérőjét), ami az aksi pozitívjától megy az önindítóhoz? Ha cikkszámot tudtok annak is örülnék. Cserélni szeretném, de nem találtam még róla semmit. :(
Köszönöm szépen!

Csak egy ötlet: a vizet nem lehet UV-vel megfesteni, mint a klímagázt? Mert ha igen akkor előbb megtalálni a blokkon/szívósoron.

Ezt most már valahogy korrektül át kell nézetnem. Addig semmi baj nincs, amíg a motor teljesen be nem melegszik. A víz nem fogy, csak a kiegyenlítő tartályban megy le minimumra. A termosztát felé vezető cső melegen rémisztően puffad. Lehet hogy igaza van a Berlingós cartársnak? Mi van akkor, ha a termosztát nem nyit teljesen ki, mint az ő estében elképzelhető volt, és azért puffad a cső.

Ja bocs rosszul olvastam, te is első és hátsót írtál.

A vezérlők külön vannak? Külön első és hátsó? Én úgy tudtam hogy egyben van ami első és hátsó is egyben. A műszerfal miért nem tudja? Nem csak be kell kapcsolni diagnosztikával, hogy jelenjen meg a műszerfalon?

Kell hozzá külön ecu, elvileg van csak hátsó "egyes" és első hátsó "kettes" ecu. Nekem 3 csatlakozó van a csomagtér jobb oldalán a kárpit mögött, oda megy elvileg a "kettes" ecu. A kábel végek pedig a lökhárítók mögött lógnak.
Tehát elvileg kell:
- egy "kettes" ecu,
- a lökösök mögé 1-1 kábel "elosztó", ami a szenzorokig megy,
- 4 - 4 szenzor,
- 2 csipogó a előre műszerfalba és a hátsó ülés mellé,
- Egy másik belső lámpa amin van első radar kapcsoló,
- Plusz ehhez jön a már belinkelt bmw szenszor felfogatás, mivel gyárilag csak a lyuk perforált helye van meg, felfogatás nincs.

Szia,

Nekem 235/45 R18
Elég ballonos, és kb egyforma a magasság ( mélység :-) )

Szerintem ezt így azért egzaktul nem lehet kijelenteni. Volt egy csomó változás: pl, csonkállvány és első féknyereg alura cserélése, ülések, csomagtartó kárpitozás, első lökhárító...stb. Ezek némelyike biztos érintette a szigetelést is.
Egyébként 45 kg a hivatalos katalógusadati tömegcsökkentés.
2007-től pl a motor burkolat szigetelést hagyták el. Az is igaz, hogy a 2.0-án ez visszatért kissé más formában.

Fotelből, fotó hiányában ezt nem lehet így megállapítani. :)
Menj vissza a Szatyihoz és ő meg fog oldani a problémád.

Én úgy tudom, hogy a futómű alkatrészeken szedték össze.

Lehet benne valami. Azt a -40kg-t össze kellett szedni valahonnan :)

Szerintem nézesd meg valakivel. Ha kifújás szag is van (gondolom kipufogó gáz szag?) , és folyás is van a motoron, ahol érezhetően szelel, az biztosan nem normális.

Mit tudtok arról, hogy az FL utáni 159-nek rosszabb lenne a zajszigetelése, mint az FL előttinek? Még soha nem hallottam ilyenről, de most valaki ezt állítja egy fórumon, hogy azt olvasta, hogy a súlycsökkentést többek között a zajcsillapító anyagok elhagyásával érték el.

Most reggel mentem vele, igaz csak 2 km-t. Kinyitottam a kiegyenlítőt, semmi buborék, a vízcső puha. Viszont észrevettem valamit. Ahol a motor jobb oldalán látok olaj vagy más nyomot, lehet hogy víz, érzem hogy kifelé szelel. Lehet, hogy a tömítésnél kifúj a motor?

Nem az agya nem tudja. Ki kell cserélni. De nem nagy úgy. Viszont a műszerfal nem fogja tudni. 60693882első hátsó 50504760 hátsó vezérlő. Én 5000 Ft ért vettem a gyári szenzorokat. 10000 volt a vezérlő. Ilyen tartó kell neki. Ha kell van 4 db.

Én egy évig hajtottam a Berlingot felkeményedett vízcsővel , majd a végére mindent összedolgozott , minden volt mindenhol , vízben olaj , olajban víz . Alapjáraton csak böfögött szerencsétlen . Majd eldurrant a fűtőradiátor . Aztán jött a javítás ! Hengerfej , radiátor . És újra kemény volt a cső !!! Kicseréltem a termosztátot és utána lett minden oké . Ezután még közel 100ezret gurult el nálam .