Shadin2017-10-26 13:18:10 // 101089
volt oda való javítóm meg szerszámom :-(
yani🍀2017-10-26 12:53:32 // 101088
Véleményem szerint nem gányolás egy költségcsökkentés miatt kihagyott gumi alkatrészt ilyen megoldással pótolni. Házilagosan nem hiszem, hogy van jobb megoldás a pontos méret elkészítésére. Szerintem a fülek lefelé hajlításával befeszíteni a tartályt kevésbé elegáns megoldás, de ezen nem fogunk összeveszni. :-)
Smith2017-10-26 12:38:51 // 101087
MES, letiltod és kész :) Nem csipog többé. Csak ez nem olyan megszokott dolog, beépített extrát lekapcsolni :)
Csabi2017-10-26 12:14:03 // 101086
Elméletileg sem :) Az én mondókám véget is ért!
WarbiRunner (Gyuri)2017-10-26 12:12:06 // 101085
Két dolog lesz amivel soha nem fogok szerintem megbarátkozni. Az automata klíma és a parkradar :-) A kis szemét hangszóróit olyan szívesen telenyomnám PUR habbal... fú de utálom a hangját. :-S Ma is felidegelt, csipogott feleslegesen. Én meg nem vagyok Májkülnájt, hogy állandóan nyomogassam a tükör kürüli gombokat. Azt meg hiába mondom, hogy KITT kussojjámá', arra nem halllgat :-D
WarbiRunner (Gyuri)2017-10-26 12:01:20 // 101084
Én is így tudom, hogy ha világít a hópehely, akkor megy a kompresszor. Padlógázas gyorsításkor elvileg átmenetileg leold.
antonov2017-10-26 11:56:08 // 101083
Tudom. Meg lehet ezt oldani sokféleképpen, csak az én megoldáson nekem kisebb gányolásnak tűnik. : )
Egyébként elég hitványak ezek a tartályok, nekem a Stiloban is és a 147-esben is cserélni kellett már pont emiatt, gondolom ebben is csak idő kérdése.
Ügyes megoldásoknál tartva, nekem most az EGR csavarjai szakadtak ki a szívósorból, mivel arra van rögzítve a motorburkolat konzolja, ami ugye tud rezegni. Ma jött meg a menetjavító szett. Ideiglenesen odadrótoztam...
Egyébként elég hitványak ezek a tartályok, nekem a Stiloban is és a 147-esben is cserélni kellett már pont emiatt, gondolom ebben is csak idő kérdése.
Ügyes megoldásoknál tartva, nekem most az EGR csavarjai szakadtak ki a szívósorból, mivel arra van rögzítve a motorburkolat konzolja, ami ugye tud rezegni. Ma jött meg a menetjavító szett. Ideiglenesen odadrótoztam...
yani🍀2017-10-26 11:06:23 // 101082
Csak a felfogatás egyforma a tartály nem.
Amúgy Robinak volt egy blogja a rezgés megszüntetésére. :-)
Tartály kibillent, FBS, vagy valamilyen szilóval az alsó tartó kinyom, tartály visszatesz, ragasztó megköt és nem rezeg többé.
Amúgy Robinak volt egy blogja a rezgés megszüntetésére. :-)
Tartály kibillent, FBS, vagy valamilyen szilóval az alsó tartó kinyom, tartály visszatesz, ragasztó megköt és nem rezeg többé.
Tomi Stark2017-10-26 10:57:03 // 101081
Elméletileg, mint minden háztartási hűtőgép az autó klíma sem üzemel folyamatosan. Kisebb megszakításokkal ki-be kapcsolgat abban az esetben, ha a "hópihe" aktív.
Amikor bekapcsolod a klímát a forró utastérben, akkor biztosan több percig is folyamatosan üzemel, de ha már nagyjából beállt a kívánt és a valós hőmérséklet akkor biztosan lekapcsol. Régebbi autóknál ezt egy rendes kattanással is hallani + kis köbcentis benzines autókon a fordulat is megbicsaklik. Sőt a kompresszor terhelése is a gáz nyomásával van arányban, egy adott nyomás alatt meg leold a szabadonfutó... Ezért van az, hogy ha túl van töltve a rendszer akkor folyamatosan megy a venti nagy melegben, ha meg kevés a gáz akkor be sem kapcsol a kompresszor...
Szóval amikor mérted a kompresszort valóban lehetett folyamatos üzem, de ha elég hosszú lett volna a mérés és a kívánt hőmérséklet is létrejött volna az én mondókám is előbb véget ért volna.
Amikor bekapcsolod a klímát a forró utastérben, akkor biztosan több percig is folyamatosan üzemel, de ha már nagyjából beállt a kívánt és a valós hőmérséklet akkor biztosan lekapcsol. Régebbi autóknál ezt egy rendes kattanással is hallani + kis köbcentis benzines autókon a fordulat is megbicsaklik. Sőt a kompresszor terhelése is a gáz nyomásával van arányban, egy adott nyomás alatt meg leold a szabadonfutó... Ezért van az, hogy ha túl van töltve a rendszer akkor folyamatosan megy a venti nagy melegben, ha meg kevés a gáz akkor be sem kapcsol a kompresszor...
Szóval amikor mérted a kompresszort valóban lehetett folyamatos üzem, de ha elég hosszú lett volna a mérés és a kívánt hőmérséklet is létrejött volna az én mondókám is előbb véget ért volna.
antonov2017-10-26 10:12:48 // 101080
A két felső konzolt lejjebb kell hajlítani, és nem rezeg többé. 1.9-nél is ugyanilyen.
Erhard 242 (Pure Energy)2017-10-26 09:50:07 // 101079
inkább konstrukciós hiba... 2 csavarral rögzül fent a tartály alul egy füllel ül a tűzfalban csak ettől még rezeg amitől meg a csöcs letörik.... nincs ebben mágia csak szarrágás a gyártó felől :DDD
Giuntini2017-10-26 09:34:21 // 101078
Nem ez a mágia. Fekete mágia:(
Smith2017-10-26 09:30:46 // 101077
Én hiszek neked, még a 166-on tanultam meg. Nem kapcsolgat ki-be, sőt, annak volt egyszer klímahűtő baja, és akkor bizony kapcsolgatott. Iszonyú idegesítő volt!!!! Nagy dizel ide vagy oda, érezni lehetett hogy csapkodja a kompresszort.
Csabi2017-10-26 09:11:47 // 101076
Erre jó példa, ha most kimész auto módban is bekapcsolja a kompresszort annak ellenére, hogy fűtenie kell mint az atom :) Jah és nem kapcsolja ki később sem, ha nem hiszed nézd meg MES-el, én megtettem ;)
Csabi2017-10-26 09:06:56 // 101075
Most mit mondjak, ami állítok azt azért teszem, mert nem gondolom, nem hiszem, és nem hallottam, hanem mértem nagyon sokszor, én tényként kezelem, hogy nem kapcsolgatja. Persze ezt nem kell elhinni, csak jelzem :) A kompresszort a párásodásérzékelő kapcsolgathatja bármely üzemmódban, még ha ki van kapcsolva akkor is.
De szívesen hallgatom miért gondolod úgy, hogy nem így van. Tanuljunk egymástól :)
De szívesen hallgatom miért gondolod úgy, hogy nem így van. Tanuljunk egymástól :)
Erhard 242 (Pure Energy)2017-10-26 09:01:39 // 101074
a szopásos Tibi betegség ...
Shadin2017-10-26 08:53:11 // 101073
Emil bakker folyik a vizem...
:-)
:-)
Erhard 242 (Pure Energy)2017-10-26 08:36:08 // 101072
teljesen egyet értek veled, sosem használtam automata üzemmódban a klímát persze havi 1x, 2x bekapcsolom ha nem indokolt akkor is járjon a rendszer de amúgy meg csak akkor ha indokolt különben teljesen felesleges...
Shadin2017-10-26 08:26:01 // 101071
Ha a belső kívánt hőmérséklet csak hidegebb levegővel érhető el és nem tudja megoldani a kinti levegővel, csak akkor kapcsol be a kompresszor Auto módban. Benyásnát sokkal durvábban észrevehető mint a nyomatékos dízelnél. Ha nem autóban van (nem világít a hópihe) és letekered egy olyan hőfokra amihez hűtenie kellene ill. be kellene kapcsolja a kompresszort a cél eléréséhez, villogtatja a hőfokot X ideig, hogy apa ez nem fog így menni, majd elkezdi ezerrel tolni a kinti levegőt magasabb venti. fordulatszámon.
Shadin2017-10-26 08:18:53 // 101070
DPF-nek kutya mindegy csak C-s legyen, de a turbónak már nem annyira.
Shadin2017-10-26 08:17:26 // 101069
Full auto-ban sem megy a kompresszor állandóan. Én sem kapcsoltam le soha. 22,5 fok egész évben. Na a TBi-ben kikapcsolom még akkor is amikor szükség volna rá.
Shadin2017-10-26 08:14:49 // 101068
És most tényleg arról beszélünk, hogy egy picit lötyögősebb motor ill. turbó esetében dobhat-e rá az ember +10-et a viszkora.
Az, hogy a gyár milyen kompromisszumokat köt, az egy másik téma.
Tényleg nem akarom tovább tolni ezt a témát, de az elmúlt fél évben 3 különböző viszkozitású motorolajjal jártam. Bejáratósra 10w-60 volt amivel a szíjak surrogását és a nagynyomású benyapumpa kivételével nem volt hangja a motornak.
Sebváltóba pedig szintén nem a gyári specre hagyatkozok, inkább az Opel-esek és a GM véleményére adok. És most nyugodtan lehet kövezni, az egész nyavalyás hajtáslánc sokkal finomabban "olajozottabban" működik. Persze az is lehet hogy a váltó szar és csak elnyomom egy időre a felújítást, de jelentkezzen az a kolléga akinek 100+k felett nem csattog kicsit vagy jobban az M32-es GM váltója. Nekem már nem. 2,6L Fuchs Titan 75w-90 GL5 kellett bele.
Az, hogy a gyár milyen kompromisszumokat köt, az egy másik téma.
Tényleg nem akarom tovább tolni ezt a témát, de az elmúlt fél évben 3 különböző viszkozitású motorolajjal jártam. Bejáratósra 10w-60 volt amivel a szíjak surrogását és a nagynyomású benyapumpa kivételével nem volt hangja a motornak.
Sebváltóba pedig szintén nem a gyári specre hagyatkozok, inkább az Opel-esek és a GM véleményére adok. És most nyugodtan lehet kövezni, az egész nyavalyás hajtáslánc sokkal finomabban "olajozottabban" működik. Persze az is lehet hogy a váltó szar és csak elnyomom egy időre a felújítást, de jelentkezzen az a kolléga akinek 100+k felett nem csattog kicsit vagy jobban az M32-es GM váltója. Nekem már nem. 2,6L Fuchs Titan 75w-90 GL5 kellett bele.
Shadin2017-10-26 08:05:36 // 101067
Nem méz és víz a különbség egy 40-es ill. 60-as olaj között. az olajpumpa ~5 báron szabályozza le. A szükséges nyomást tudja akkor is ha vastagabb olajat teszel bele.
Shadin2017-10-26 08:02:09 // 101066
Pont erről beszélek. Miért lenne szentírás a gyári viszkozitás amikor házon belül sem jutnak konszenzusra :-(
Csabi2017-10-26 07:54:09 // 101065
Hát ezt nagyon félre nézted...A klíma nem így működik.
Ha nő a nyomás akkor a ventilátor kapcsol be, egy vagy több fokozatban így csökken a nyomás, és beáll egy egyensúlyi állapotba, a külső környezeti hőmérséklet függvényében (telítési nyomásra).
Ha nem elegendő ez a hűtés, akkor tovább nő a nyomás, ha elér egy értéket, 59 esetében 28bar-t , akkor kezd el ki-be kapcsolgatni, hogy védje a rendszert.
Ha nő a nyomás akkor a ventilátor kapcsol be, egy vagy több fokozatban így csökken a nyomás, és beáll egy egyensúlyi állapotba, a külső környezeti hőmérséklet függvényében (telítési nyomásra).
Ha nem elegendő ez a hűtés, akkor tovább nő a nyomás, ha elér egy értéket, 59 esetében 28bar-t , akkor kezd el ki-be kapcsolgatni, hogy védje a rendszert.
SzTomi2017-10-26 07:51:48 // 101064
Automata üzemben csak akkor megy a klíma mikor tényleg mennie kell, sőt manualban is. Folyamatosan kapcsolgat.
Csabi2017-10-26 07:48:04 // 101063
Nem baj, csak kérdeztem, kinek mik a szokásai.
És azt gondolom, hogy teljesen felesleges pl 16fokban a klímát (kompresszort) járatni, amikor nincs szükség sem párátlanításra, sem hűtésre. Igen, jobban kopik, inkább a főtengely szíjtárcsa, ami ha elnyíródik akkor ott maradsz az út szélén.
Ezért lehet úgy is nézni, hogy kitolod az élettartamát azzal, hogy nem használod amikor nem kell. Természetesen mindenki úgy tesz felőlem ahogy szeretné, viszont megjegyzem, hogy ezzel kapcsolatban is sok tévhit kering, pl, hogy kapcsolgatja a kompresszort gyorsításra, vagy hőigény szerint, hát nem... :)
És azt gondolom, hogy teljesen felesleges pl 16fokban a klímát (kompresszort) járatni, amikor nincs szükség sem párátlanításra, sem hűtésre. Igen, jobban kopik, inkább a főtengely szíjtárcsa, ami ha elnyíródik akkor ott maradsz az út szélén.
Ezért lehet úgy is nézni, hogy kitolod az élettartamát azzal, hogy nem használod amikor nem kell. Természetesen mindenki úgy tesz felőlem ahogy szeretné, viszont megjegyzem, hogy ezzel kapcsolatban is sok tévhit kering, pl, hogy kapcsolgatja a kompresszort gyorsításra, vagy hőigény szerint, hát nem... :)
Piritu - 1.000.0002017-10-26 07:42:30 // 101062
Onnan hogy hallani amikor a magneses kuplung behuz es elenged. Amikor rajta van a nyomasmero (pl. tölltésnel) jól láthato hogy egy darabig megy, ilyenkor nö a nyomás, aztan leall a kompresszor es szepen visszaesik. Ekkor ujra indul.
Csabi2017-10-26 07:15:00 // 101061
Ezt nem tudod honnan gondolod, de nem kapcsolgatja a kompresszort. Összességében több órát monitoroztam a klíma működését, soha nem kapcsolja ki (normál működés során) , csak akkor ha megnyomod a gombot.
Zolibácsi2017-10-26 06:44:04 // 101060
Kicsit most össze zavartál. Ezek szerint baj hogy full auto módban használom és rendesen működik minden? Csapágyas lesz a klíma kompresszor? Egye fene 150.000 kmkent rá szánok annyit hogy felújítassam vagy csereljem.
Egyébként Tudtommal a hűtőszekrénynek is mennie kell mert ha nem használod elengedi a gázt.
Egyébként Tudtommal a hűtőszekrénynek is mennie kell mert ha nem használod elengedi a gázt.
Piritu - 1.000.0002017-10-26 06:42:57 // 101059
A kompresszort még manuális klíma esetén is ki-be kapcsolgatja a rendszer. A lámpa csak azt mutatja, hogy aktív és működhet.
Csabi2017-10-26 00:00:52 // 101058
Az bizony megy mindig , ha pirosan világít a hópehely akkor a kompresszor forog, s nem kapcsolgatja semmikor, nem ilyen intelligens a rendszer ahogy írod...Persze van ahol ez működik...
Macccy2017-10-25 23:52:21 // 101057
Nem megy mindig az a kompresszor még AUTO -n sem. Egyrészt megadott üzemi körülményekkor úgy tudom kikapcsolja a kompúter, pl. intenzív gyorsítás. Ráadásul a szárítást sem non-stop csinálja, legalábbis az audi ki-be kapcsolta. Mivel a 159-ben van párásodás szenzor, szerintem minimum ki-be kapcsolja a kuplungot ez is.
És hogy az elmélkedésre reagáljak, nem. Utálom s klímát, nyáron a legnagyobb kánikulák sokadik napján is csak néhány órát járattam. Az autókban viszont mindig auto üzemben hagyom és nekem nagyon babán működik.
És hogy az elmélkedésre reagáljak, nem. Utálom s klímát, nyáron a legnagyobb kánikulák sokadik napján is csak néhány órát járattam. Az autókban viszont mindig auto üzemben hagyom és nekem nagyon babán működik.
Csabi2017-10-25 22:57:08 // 101056
olvass vissza, ha megtetted, akkor inkább hadjuk :D
Liquid2017-10-25 22:52:49 // 101055
lehet én lassultam be így késő estére, de mire is akarsz kilyukadni ezzel? :)
Csabi2017-10-25 22:48:33 // 101054
OFF
Jaj, ne kelljen már magyarázni :D A fotel felveszi a szoba hőmérsékletét, szóval nem hideg, nem is kell fűtés, ezért nincs is, vagyis nem láttam még fűthető ülőgarnitúrát. Az ablak szintén ugyanez, nálunk nem veri az eső az ablakot, ha igen, akkor meg nem akarok kinézni :D
Jaj, ne kelljen már magyarázni :D A fotel felveszi a szoba hőmérsékletét, szóval nem hideg, nem is kell fűtés, ezért nincs is, vagyis nem láttam még fűthető ülőgarnitúrát. Az ablak szintén ugyanez, nálunk nem veri az eső az ablakot, ha igen, akkor meg nem akarok kinézni :D
Csabi2017-10-25 22:45:37 // 101053
Igen, még a legutolsó használatiban is a WR 40 nem "C"-s olaj van a 2,4-nél, mint a gyári olaj.
Piritu - 1.000.0002017-10-25 22:40:25 // 101052
A (fűthető) bőrfotel és az ablakon kilátás miért nem? :-DD
Csabi2017-10-25 22:39:18 // 101051
A klímahasználat célja ugyanaz minkét helyen, a többié nem. :D
Piritu - 1.000.0002017-10-25 22:35:39 // 101050
Anno amikor kijött a 2,4 csak W30-as DPF-es olaja volt a Seleniának. Nagy valószínűséggel ezért is került bele a "DPF" miatt, mert annak az kell felkiáltással. Valójában a W40 jobb lenne a motornak. Volt aki bevállalta oszt DPF gondjai lettek.
Szerintem innen van a beidegződés.
Szerintem innen van a beidegződés.
Csabi2017-10-25 22:30:50 // 101048
30as olaj a DPF-nek? kb annyira mint a 40...
Sokszor sokan említik ezt, hogy a 30as olaj kell a DPF-nek, mondjuk úgy, hogy pontosan egy hangyaf@sznyival jobb a DPFnek.
A kettő között a DPF szempontjából a szulfát-hamu tartalomban van különbség. Általában az 5W-30olajok 0,6m%, az 5W-40 0,8%... Ez annyit jelent,hogy amennyi motorolaj elég a DPF-ben, annak a 0,6 vagy 0,8%-a marad vissza hamu formájában...ami nem tud távozni a DPF-ből... Talán így jobban belátható , hogy nagyon kicsi különbségről beszélhetünk a két olaj vonatkozásában. (természetesen mindez akkor igaz, ha mindkét olaj "C"-s minősítésű)
Sokszor sokan említik ezt, hogy a 30as olaj kell a DPF-nek, mondjuk úgy, hogy pontosan egy hangyaf@sznyival jobb a DPFnek.
A kettő között a DPF szempontjából a szulfát-hamu tartalomban van különbség. Általában az 5W-30olajok 0,6m%, az 5W-40 0,8%... Ez annyit jelent,hogy amennyi motorolaj elég a DPF-ben, annak a 0,6 vagy 0,8%-a marad vissza hamu formájában...ami nem tud távozni a DPF-ből... Talán így jobban belátható , hogy nagyon kicsi különbségről beszélhetünk a két olaj vonatkozásában. (természetesen mindez akkor igaz, ha mindkét olaj "C"-s minősítésű)
Piritu - 1.000.0002017-10-25 22:29:05 // 101047
Vajon az udvari villanyt is égeted egész nap otthon? Esetleg fűthető a TV fotel? Egyáltalán bőr az a fotel? Esőben szoktad kívül törölni az ablakot ha kinézel az utcára? :-DD
RomeoOne2017-10-25 22:27:58 // 101046
Nyilván a túl híg sem jó. De sokan úgy tekintenek a viszkozitásra, mintha a minél sűrűbb, minél jobb lenne. Szerintem ez nonszensz.
RomeoOne2017-10-25 22:24:50 // 101045
Miért gondolod, hogy nem állja meg úgy a helyét? A méz befolyik úgy mindenhova, mint a víz? Ha elég időt hagysz neki, talán, de a gyorsan mozgó hengernél nem mindegy, hogy másfélszer akkora a viszkozitás vagy nem. Pl. nem jut át annyi olaj a kis lyukakon, amin keresztül kapja a kenést a csapágy, meg ilyesmik.
Nyilván, az az olaj, ami nem jut el a hengerbe, nem fog elégni, cserébe nem is fogja kenni a súrlódó alkatrészeket. Én nem tartom jó ötletnek, sajátomba biztos nem töltenék más specifikációjú olajat. Ha annyira eszi már, akkor úgysem úszható meg egy újragyűrűzés vagy egy motorgenerál.
De persze én sem vagyok motortervező, de ez alapján én így gondolom.
Nyilván, az az olaj, ami nem jut el a hengerbe, nem fog elégni, cserébe nem is fogja kenni a súrlódó alkatrészeket. Én nem tartom jó ötletnek, sajátomba biztos nem töltenék más specifikációjú olajat. Ha annyira eszi már, akkor úgysem úszható meg egy újragyűrűzés vagy egy motorgenerál.
De persze én sem vagyok motortervező, de ez alapján én így gondolom.
Csabi2017-10-25 22:17:15 // 101044
Felmerült bennem egy kérdés: Akik állandóan használják a klímát, szóval auto-ban van a klíma és állandóan forgatják a kompresszorukat, ők az otthoni klímájukat sem kapcsolják ki soha, mindig 22-23fokon megy mindig? :) gondolom igen, mert ugyanaz :)
Liquid2017-10-25 22:13:57 // 101043
A 2.4-nek pl. 5W40 kell a 30 csak a DPF miatt, a motornak igazából nem jó.
Shadin2017-10-25 22:09:45 // 101042
Miért is tesz jót az egr offolása? Lehet hogy az is inkább a vékony olajnak köszönhető ami xar a turbónak és stb. Soha senki nem értette ezt a 5w30 olajat. A sűrűbb olajat már azért kell beletenni mert a vékonytól szarrá ment.
Hardy2017-10-25 22:02:57 // 101041
Mint írtam nyomd kb 5 másodpercig a bal oldali auto gombot és innentől csak a bal oldali gombot használd. De ha külön értéken van a bal meg a jobb amint a jobb átvált a bal értékre a nyomás közben már mono módban van.
SOLI2017-10-25 21:54:27 // 101040
Sziasztok,
A hatso kerekivre valo kavicsvedo matricat hol lehet beszerezni meretrevagva? Koszi
A hatso kerekivre valo kavicsvedo matricat hol lehet beszerezni meretrevagva? Koszi