Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem felemelt állapotban is durván kopog ha jobbra balra rángatom a kormányt. Nekem amúgy a kormánymű lóg.

Lehet h én is hasonlót érzek, de én arra jutottam, hogy a jobb oldalon lógás van az axiálcsuklóban vagy a kormány összekötőben és a futóműgeometriának köszönhetően a kitekert kormánnyal lassan hátrafelé guruláskor a gumi elpattogásával egy időben egy extra erőhatás lép fel és az szólaltatja meg az egyébként kézzel pajszerrel nem érezhető lógást.
Előre is igaz ez. Akkor hallom ezen kívül a "csattanást", ha álló autónál oldott kormányzárnál rángatom a kormányt jobbra, ami a nyomtávszerkezet húzó irányában jelentkezik.

Épp rákészülök a cserékre, csak spórolnom kell a májusban aktuális turbó elszállásra :-)

Hasonlóan jártam én is a 146 Td-nknél... kormányműcsere lett a vége, mert ezt a kattanást az okozta, hogy a kitekert kormánynál maga a fogasléc kattant, mert ki volt kopva kissé a ház végén lévő anyag (gumiharmonikától nem látszik), vezető, persely... persze a nyomozás jó időbe telt, mire kiderült, ugyanis ugyanúgy, mint neked, nem találtam, se mozgatva, se felemelve stb. A végén már menet közben is éreztük lassú, éles kanyarban és akkor aknán, meg felemelve is folyamatosan tekertettem a kormányt kopptól koppig és közben tapogattam és megrángattam, így leletem rá. A javításra nagyon drágát mondtak/írtak... így csere egy bontottra.

Hátha ez segít. :)

Nem kell hozzá gyorsan menni. Reggel mikor kiparkolok, mindig kattan. Álló helyzetben rángatva nem. Álló helyzetben forgatva a kereket nem. Pajszerrel feszítgetve nem. Olyan érzés, mintha egy kétállású kapcsoló lenne. Kitekerem, elindulok, beugrik valami valahova, egyenesbe visszaszedve visszaugrik. Nagy sebességnél nincs ez, csak amikor szép lassan tolatok, vagy előre megyek.

De nem valami kis kattanás, hanem szinte érzed a kormányon, hogy valami ugrik..... :(

Eddig 4x futottak neki, fejvakaráson kívül sehova nem jutottak.

Igen, a belseljéből. Láttam.
A helyedben felhívnék más gumisokat.
Biztos van aki megcsinálja.

10-es, és nem csak lyukacska van hanem kiszakított egy kis darabkát.

Gyorsan kell hozzá menni?
Aknáról követve nem lehet tapizni?
Ha nem, akkor marad a hagyományos kézi rángatás.

Nekem a kattanás már másfél éve megvan. Hiába megyek vele, nem múlik megjavítani. Álló helyzetben vagy emelve nem csinálja, csak akkor ha gurulok vele. Igazából nem is várok online megoldást, csak valakit, aki képes megjavítani....

Nyilván nem tett jót neki, de van erre egy bevált javítástechnológia.
Mekkora a csavar M8 vagy M10?

Drót is szakadt, az nem gond?

A leírásból sajnos az derült ki,h csak dizel motorral készült QV?!Pedig azt állítja,h az 1.6Ts is az!

Gumikéder becsípődés gátló?

Nekem M8-nak tűnik.
A linkemen még 10 mm-es gomba is van.

Szevasztok!
Tudja valaki, hogy a képen látható csatlakozó mi a fene? Levettem az ajtó kárpitot és minden a helyén, minden oké csak nem tudom ez mi.

A futómű csere érdekes történet.
Volt 1.6-ból QV?
Itt mást írnak.
Felhívnám, hogy van-e benne difi.
Meg, hogy magánszemély és takargatja a rendszámot.
Furi.

Nem értem, hogy ez miért nem javítható?
Nekem hasonló lyukadásom volt. Gombával simán megcsinálta. Igaz ráment fél órája és csak 4.000,-et fizettem.
Itt senki nem akar dolgozni?
Keress másik gumist.

Ha helyben csinálja, akkor egyszerű a történet.
Burkolat lebont, aknára áll és kormányzás közben végig kell tapogatni a csuklókat, szilenteket, kormányművet.
Amin legerősebben érzed a kattanás az a ludas.

Nem is értem a szerelőket.... :(

Sziasztok!
Van esetleg valakinek 1db. 16-os 215/55, Continental wintercontact 2015-ös gumija pluszban, 6mm mintával, bal oldalon futott? :)
Tegnap reggel felszedtem egy csavart az útról, bár nem volt rá szükségem! A gumisnál kiderült hogy kukás.

Na ezt 146-al, egybeforrva a géppel nem csináltad volna meg :D

Hallani hallottam már,hogy jó menni vele,de nem dobogtat meg.

Azt nem próbáltam mert nem tetszik valahogy nem Alfás,kicsit japános,nem jött be ezért lett 159.

Nekem bejön a 159-es tömege olyan nagyon összerakottnak tűnik az összes eddig volt Alfáimhoz képest.

Üdv!

Ugyanez a helyzet nálam is pár hete. Reggeli indítás után állok ki a garázsból és kattan egyet jobbra is balra is. Ha megyek 25-30 km-t és bemelegszik akkor nem hallom. Többször nézte 2 szaki is, de semmi ötlet.
Tegnap visszakaptam a kocsit a váltó felújításból, ami alapvetően jól sikerült, de azóta a kattanáshoz hozzájött, hogy kis sebességnél való kanyarodásnál, vagy álló helyzetben való kormány tekerésnél ropogó hang. (telefonos egyeztetésre toronycsapágyra és gömbtámaszra gyanakodnak..) :-)
Szerintetek? (tudom, látatlanban felesleges tippelni, de bízom a csapatban..) :-D

Nekem cserélték a stelvion garanciaba a komplett hátsó féket azóta tökéletesen kopik, érdekes mert a giulian meg egyenletes a kopás

+1

Brembo az egyik legalja ellenben drága :DDD

Kerestem a bibit, mert ütött a fék. Tárcsa és betét csere után is. Ez a korábbi 159-em kerékagya, amin a jelölt részek valami öntési maradványok és valamelyik miatt nem feküdt fel a tárcsa rendesen az egyébként indikátorórával kimért és jó felületre. Drótkorongoztam én korábban hiába. Leköszörültem a "kiálló" darabot, feltettem a tárcsát és jó lett. Ha jó a tárcsa és jó az agy akkor nincs baj.

Jó kis jármű a Giulietta, mikor nézegettem a 159-eket azt is néztem. Mindenben megfelelő lenne, hátulja patent, de az elejével nem bírtam összebarátkozni. Valahogy olyan bamba a tekintete. Nem olyan morci mint az 59 :)