Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok,
tegnap észrevettem, hogy egy elég nagy csavar áll az egyik első kerékben. A guminyomás nem volt teljesen rendben, pár tized bar-t vesztett, de ahhoz képest egész jól tartja magát :)
Szereljem le a kereket és vigyem be egy gumishoz? Valami extra tudnivaló esetleg? mennyit kérnek el egy ilyenért?
köszi!

Aki többnyire nem a rakparton áll annak mindegy (ha az olaj degradáció az egyetlen különbség)

A fórumon +1-ezett alfa szervízeknél Motult kaptam bele, nem "specialista" műhelytől meg Seleniát. A miért Motulra azt a választ kaptam hogy mostanában szeret hamarabb degradálódni a Selenia, és én városban járkálok, melegágya a sok regennek.

Mindenki el tudja dönteni ennek az igazságtartalmát magának. Nem látom az anyagi motivációt a Motul vs Selenia vitában, egyéni preferencia :)

És mit éreznél, ha mást tennél bele? Mi az elvárás?

Nekem senki ne mondja, hogy ha a prémium olajok közül beletesz valamit az autóba (ami paraméterekben megfelelő), akkor azon fog érződni valami a csere után. De ha nem érződik, hogyan próbálod ki? :) Szerintem az olaj pont egy olyan dolog, ami sokkoszor 10e km-ek alatt derül ki, hogy jó választás volt-e vagy nem. De még akkor sem, mert a motor millió más jellemzője megváltozhat a sok km alatt, és ugyan ki fogja megmondani, hogy az olaj miatt alakultak-e úgy a dolgok, ahogy.

Ez kb. olyan, mint aki azt állítja, hogy belekortyol a borba, és megmondja melyik dűlő, melyik tőkéjéről van az a szőlőszem, amit megivott... :D

Sziasztok!
Mediterrán Party-n kis autóm elhozta a szépségversenyen kategóriájában a 2. helyet.

A használati 267. oldalán ott van akövetelmény? SAE 5W30 és FIAT 9.55535-S1 minősítés.
Mi a baj a Seleinával?

Uraim!

Sikerült egy garázsra szert tennem, így híres-hírhedt ponyvám eladóvá válik. Ezen a blogon elérhető néhány kép és információ. Ez nem egy tescos ponyva, az ára újonnan közel 130 ezer volt, de a minősége is ezt a szintet képviseli.
A ponyva 159 berlinára lett szabva, így másra nem is tehető fel. Sőt, ha vannak a gyáritól eltérő karosszéria elemek az autón, akkor sem biztos látatlanban, hogy jó lesz. Van antennazsák is a ponyván, az nem jelent problémát.

A gyártói leírás alapján:
- Egyedi méretezéssel készül. Ez azt jelenti, hogy minden típushoz külön szabásmintával dolgozunk, tehát az autóponyva pontosan fog illeszkedni az Ön autójára. Így a szél nem lobogtatja, és nem tud szennyeződést sodorni alá, ami veszélyt jelenthetne a fényezésre
- Puha béléssel rendelkezik, ami szintén elengedhetetlen a biztonsághoz. Gyengéden veszi körül az autót, a kisebb mechanikai behatásokat is tompítja, hosszú távon sem foszlik.
- Vízálló, de lélegző anyagból van. Megvédi az autót a csapadéktól, de a pára is ki tud szellőzni a pórusain keresztül, így biztosítja a száraz környezetet, késlelteti a rozsdásodást.
- Véd az UV sugárzástól, ugyanakkor lecsökkenti és elnyújtja a napi hőingadozást. A karosszéria és az utastér így sokkal kevésbé melegszik fel, viszont környezeténél lassabban hűl ki. Mindez lassítja a fényezés, valamint a műanyag-, és gumialkatrészek öregedését.
- A hosszú élettartam érdekében maga az anyag is UV-stabil, tehát tartósan ellenáll a Nap ibolyán túli sugárzásának.
- Bírja az extrém hőmérsékleteket, ezért egész évben használható.
- Az alsó szegély elöl és hátul gumírozott. Így a ponyva könnyen felhelyezhető, ugyanakkor stabilan a helyén marad. A kerekeknél található lekötő fülek még viharos idő esetén is a helyén tartják a ponyvát.

Ha bármi további kérdés felmerül, akkor keressetek nyugodtan. Ár megegyezés szerint.

UI: új otthonában:

És miért akarsz Motul olajat belerakni? Szerintem használd a Seleniát!

Sziasztok!

1.9, 150 lovas. Az elvárt és a mért töltőnyomásnak mennyire pontosan kell együtt futnia? Olyan 1-2 másodperces csúszás van a két görbe között nekem.

Azért kérdezem mert általában meleg időben, vagy ha már nagyon át van melegedva az autó, akkor nagyon-nagyon kelletlenül indul el, majd hirtelen meglódul. Lyukas turbócső tud ilyet okozni? EGR már falazva van régóta.

Van esetleg ötletetek?

Üdv! Én ezt használom:
Motul 8100, X-Clean FE 5W-30

HATALMAS köszi az ilyen oknyomozásért, thx !

Amig én Bpesten hédereltem,megjött az új féktárcsa. Kiváncsi leszek ,hogy muzsikálnak. Szeptemberben fel is rakom őket.

Shadin, az egyik képeden kísértetiesen hasonló csíkot látok, mint az enyémen, csak neked hátul van. Jól látom?



Illetve a küszöb elején meg a végén már nincs perem, mert a végek felé elvékonyodik, ott nincs ragasztó, nem?

Köszi a képeket! Szerintem le fogom szedni és kap egy küszöb fényezést, netán üregvédelmet nem akarok ráb@szni a rozsdával. Azokat a jóféle patent kiszedőket hol vetted? Hogy keressem?

Raktak ma fel az itteni pinzgauer hirdetési csoportba egy 159-es Alfát . 120e km-el ,de a beltér is kb ,mint amibe behánytak. Az az ülés brutál..
Hátulján az a kipufogóvég szánalmas,még a vonóhorog is valami gagyi. 4800€ az ára ,ha valakit érdekel😃😃

én nem vettem észre eddig

A TBI jó szerintem, de ha nem kell az erő vagy városozni kell, akkor a sima 1.8MPI is teljesen jó. Nekem a JTS-ek nem szimpatikusak, de ez csak hallomás és előítélet, nincs tapasztalatom.

Sziasztok. Egy olyan kérdésem volna, hogy benzinesből melyik a megbízhatóbb a 159-ből? Melyiket ajánlanátok?

Ott az elejénél már nem fogja oda a ragasztó. Simán oda tud menni ilyen nagyon apró kavics, ahogy ez meg is történt, mert láttam egy-kettőt. A felső fele mivel van egy ilyen küszöbnek felrakva? Lehet alá kéne néznem, jobb a békesség.

Jó lenne, de sajnos nem az.

Legalábbis ha nem akar szívni és/vagy nem akarja tönkre tenni a futóművét.

Persze hogy felmegy, ahogy már leírtuk többször is :)
Ráadásul a TI-nek ez a gyári mérete.

Legalábbis ha nem akar szívni és/vagy nem akarja tönkre tenni a futóművét.

Rámegy, csak ki kell fúrni.

De ez a 19-es is szerintem utángyártott. Érdemesebb gyárit keresni használtan, szerintem.

Az a 18"-as, ha Giulietta felni, akkor nem biztos, hogy rámegy a nagy fékre.

A Feri már leírta, hogy ez a gyári méret.
Egyébként ahol találtad a tegnapi képet, ott is le volt írva. 🙂
Pontosan így: 235/40 ZR19 96Y

Mindenképpen várjuk a fejleményeket, nekem is megy a körfűrész, valahogy 5-ösben és 6-osban viszont nem, csak a kigyorsításkor (RPM függően).

Volt egy kisebb balesete a kocsinak amiben a klímahűtő/gáz/olaj cserélve lett és semmit nem változott.

Hasznos találmány az osztrák váltórendszám,de feledékenységgel kombinálva nem jó. Éjszaka haza jöttem Bpestre offossal,csak épp kint felejtettem a Boci rendszámát a másik autón. Hétvégén nem lesz alfázás:(

A TI küszöb csak nekem koptatja le a festéket az első sárvédő alatt?

Sziasztok!

Update a "szomszédban körfűrész megy"-hanghoz, amit a klímának tulajdonítottam . Az első körben lecserélték a gázt (430 jött le, 460-at tettek bele, viszont 0 olaj jött le (de csak a hozzáférhető részből) és 20 ml-t töltöttek vissza (ennyit szabad). Ugyanúgy zörgött tovább. A klímás azt javasolta, hogy mossam ki a vízhűtőt, mert tele van kosszal. Kimostam, nem tűnt el a zörgés. Tegnap kiderült, hogy ereszt a klímacső. Kisebb csodával határos módon szereztem egyet, ma be is szerelték. A zörgés nem múlt el.
Nyomozok tovább.

Most nem azért, hogy kötekedjek, de a gumiméretet 3 szám határozza meg, az egyik a felni átmérője. A 225/40 annyit mond, hogy 225 széles az abroncs, az oldalfal meg 225*0,4 mm magas. De ehhez még kell az, hogy mekkora felnire megy rá a gumi, mekkora a keréktárcsa helye az abroncs közepén.
Ebben az esetben lehet tudni, hogy ha 225/40-es téli gumi van rajta, akkor 19-es felninek kell most is rajta lennie. Ha nem akkora van rajta, akkor nagyon sokkal kisebb kerék van rajta, mint kéne lennie.

szia. nekem van egy gyári 19 szettem eladó, nézd meg a hozzászólásaim között, van kép is róla.

225/40 az a gumi méret, bár annak is hiányos. Kérdés, hogy hány colos a felni?