Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A piros QV-t eladták már, egyik ismerősömet is érdekelte volna. Arra jutottunk, hogy annyira nem lehetett szakadt, ha ilyen hamar elment. Az a szürke GT tényleg nagyon szép, és nagy Alfa fan a tulaja.

Nekem az autó felújítás, az nem való :-) Minden bajom van tőle, keresem a menekülő útvonalat. Valaki jól fog járni egy alig futott td-vel hamarosan. A jtd-nél is a kasznizás volt a vége, nekem ez a téma nem megy :-D Nekiálltam lemosni a kaszni elemeket, aztán gondoltam felteszek naponta egyet. Kihoztam egy ajtót, lemostam. Aztán szépen vissza is tettem a műhelybe. Ennyi, nem megy. Ez már nem az én sportom. Kell egy másik kényelmes autó, amivel nem kell foglalkozni. Semennyit :-)

Szóval itt! :D

Neked meg úgysem való! :P Giulietta topicban már felmerült, mert valaki szemezget vele... :)

Mármint EZT, ha sikerül csatolnom.

Sziasztok! Néztem ezt a QV hirdetést. Szerintetek reális ez az ár, vagy valami stikli van ezzel a vassal?

Belső hőmérő 2015 óta nincs a modellben a szerviz szerint nekem mikor mertek akkor a fuvokan a legkisebb hőmérséklet volt 14 fok amióta kíván cserélve és kint van 30+ azóta mertek 5 fokos levegőt és alapgazon volt 9-10 között


Szerintem széria hiba lesz de érdekes hogy senki se tudom meg róla

Hat akkor nagyon szenzor gyanús a dolog nekem is úgy mutatkozott mindha jó lenne meg télen - t is mutatót de mégsem volt jo ha nem akar hűteni a klímád rendesen akkor megér egy cserét 40-50€ kb de komplett tükör csere

Az ott kiakadt a kuplung pedálról. Miután félretoltak és facebookon segítettek, összeraktam. De ekkor már úton volt a vontató, elvittem a szerelőhöz, és berakták a hiányzó alkatrészt, hogy több ilyen ne legyen.

Mi tortent??

Jó reggelt!

ez a hőmérséklet érzékelő/kijelző, mittudoménmi az egyedüli hibám az autóban:
mostanában, így 30 fok esetén, akár 17 fokra is felmelegszik az autó szerint a külső hőmérséklet... Amikor még csak huszonX fokok vannak, akkor mag max 10-11 fok... :O
Akkor ez típus hiba, ugye?

(amúgy a klíma ettől függetlenül jól működik, úgy tűnik a belső hőmérsékletet vagy jól méri, vagy nem tudom)

Az enyem olyat csinal, h reggel a garazsbol kiallva percek telnek el amire valtozik a homerseklet. Aztan hirtelen ugrik a hofok.ma pl 20 rol hirtelen 27 lett. Olyat is eszrevettem, h neha a ketto homerseklet kozott ugral a homero... varok vele es a nyari 15e km szervizkor megnezetem.

Szerelő furcsállta hogy ha ott van náluk bent a műhelyben mindig 23 fokot jelezet mert semmi fele hibakódot nem adót és meg a napon is mutatott 30-35 fokot nekem sem tűnt fel de mikor mondtak megnéztem a másik autóban és volt akár 10 fok eltérés is a kettő között

Valóban csalóka egyébként. Én is kipróbáltam többet vásárlás előtt, még dízeleket is megnéztünk, majd az egyik barátom végül olyat vett. Én mindenképp benzinest akartam, így lett a Multiair, viszont meglepően nagyot lépett a 120 lovas is próbakörön, persze azért ez a jelenlegi érezhetően jobb és erősebb (a 120-as egy elég fapados példány volt és utólag is azt mondom, hogy megérte a fél millió pluszt az extra felszereltség és erősebb motor). Sokat túrtam a netet előtte és már ezeknél is jellemző volt az a fiatos/alfás jelenség, hogy erősebb az autó valójában, mint a katalógusban, a 120 lovast sok helyen 135-140 körül mérték, a Multiairt pedig 175-180 ló körül, míg érdekes módon a QV-t "csak" 220-230-nak. Ez persze konkrét példányonként biztosan változhat.
Saját tapasztalat alapján jobban megy az 1.4 Multiair, mint előtte a 180 lóra chippelt dízel GT-m, jobban megy, mint a régi 175 lovas Celicám és ugyanúgy megy, mint a 175 lovas JTDm Giulietta. Nem bántam meg. :)

Ugyanebben a dilemmában voltam. Szerintem a 120 lovas a szükséges minimum egy Alfába, a Multiair pedig már tényleg jól megy. Aztán megláttam élőben, és úgy döntöttem elég lesz 120 le is. :)

csak a QV ;)

Nagyon szép autó, én szívesen látnám a garázsban!

Szia, próbáld ki a qv-t is..utána döntsd el.én nem bántam meg,minden nap örömet okoz.

Köszönöm mindenkinek az infókat! 😁

Nézz körül...! :)

Sziasztok!!! (BUON GIORNO!)

Giulietta vásárlás előtt állok...
Nagy a gondom... :)

Vagy 1.4 170 LE vagy 1.75 235 LE...

Sajnos az orrom elől eladtak egy piros kis 1.4-et...
Jelenleg 1 db 1.75-ös van olyan amit szeretnék.
Szervìzkönyv, kevés km...

Próbáltam a 170 packóst, hát az is meggyőzött...

Nem tudom, hogy megéri-e a több paci, némi benzinért cserébe.

Van esetleg valakinek ilyen kis ékszerdoboza???

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/giulietta/alfa_romeo_giulietta_1_75_tbi_quadrifoglio_verde_69_000km_garantalt_kmnavi-12995737

Ő lenne a kis mocsok...

Köszi előre is.

Üdv: Szabolcs

...nekem 99.500 km van az autóban - eddig nem volt multiair gondom (lekopogom), én imádom ezt a verziót, gyors, rugalmas, dinamic-ban állat, és cserében 8,2-8,5L-el eljárok úgy, hogy 90%-ban csak város :)

Szia!

Nekem Multiair van, meg is hibásodott már, ha ilyet veszel, érdemes eltenni rá azt a +300 ezer forintot. :) Ezen kívül semmi más baja ennek se, kvázi ugyanaz a motor, 120 lovasra nem nagyon panaszkodnak, de ennél is csak a modul szokott előfordulni, netes infók és saját tapasztalat alapján fogyasztás ugyanannyi, viszont ez nyilván jobban szedi a lábát, szóval lehet hosszútávon "visszahozza" így az árát. Én újra Multiairt vennék.

A 120 lovasban nincs MultiAir, az "hagyományos" fojtószelepes motor, ez gyakorlatilaga Fiat konszern 120 lóerős 1.4 T-Jet motorja, ami többek közt még a Fiat Bravoban, Grande Puntoban stb. is megtalálható. Nem egy problémás darab (anno még a gyártás legelején a vízpumpánál voltak vele tömítési gondok, nem egy embernek kellett gariban orvosolni pl a Bravo-sok közül is, de ezen kívül kb semmi más drámai nem merült fel).

A 170-es az MultiAir, erről meg már Te is írtál... Szerintem egyértelműen ez a kényesebb (eltúlozni sem akarom, nem azt mondom, hogy minden sarkon szétesik, de a kettő közül gyanítom többen megerősítenek, hogy a 120-as kevésbé hisztis), cserébe nyilván nagyobb vele a "tüzijáték" is. :)

Szvsz tök jó lehet nem irreális igények mellett a kellemesen nyomatékos 120-as is (olyannyira, hogy az aktuális OFF vásárlása előtt némileg nálam is képbe került a TB 120-as Giulietta, de végül most nem úgy alakult...), de ez csak a szubjektív része. :)

Szia! Nekem az alap 1,4 88 kW ,120 LE-s verzió van. Nem mondom, hogy versenyautó, viszont Dinamic módban egész szépen szedi a lábát. Nekem nagyon bejött, én egy 159-ből ültem át Giuliettába, ami persze teljesen más világ, de nagyon megszerettem! Vásárlás előtt én is beleolvasgattam itt a fórumon, kinek milyen gondjai voltak / vannak a benzines változatokkal, és ez jött ki. Persze ettől függetlenül lehet jó egy TBi is, ezt majd megerősitik a kedves Cartársak. :o)

Sziasztok!

Giulietta vásárlása(is) képbe került. 1.4 TB 120 vagy 170 lovas ? Melyik szokott kevesebbszer meghibásodni? Olvastam, hogy a "'multiair" modul szokott meghibásodni. Az mindkét verzióban megtalálható? (Csak benzines jöhet szóba, de az 1750Tibi sajnos nem játszik!)

Na végre újra működő képes a klíma a kicsi kocsiban 😜😜😜😜😜😜kisebb fejfájást okozot a szervizbek miután bele invesztáltak 2500€ értékben alkatrészt garancia alatt végül pedig rájöttek hogy megúszták volna olcsón ha először cseréltek volna a 50€ külső Hőmérőt 😂😂😂 de legalább működik hiba mentesen 😂

Sziasztok,

Nem tudjátok tök véletlen hogy az 1.750tbi- nél a légszűrőhöz vezető csőnek mekkora a külső-belső átmérője?

A Selenia K P.E és a Star P.E ugyanazt a Fiat 955535-S2 minősítést tudja. Előbbi a T-jet és Multiair Fiatok, utóbbi az ugyanilyen motoros Alfák gyári ajánlása. Nagy különbség nem lehet a kettő közt...

Az EU6 Multiair-be Digitek P.E kell. Visszamenőleg nem tudom.

Ajha,
Digitek P.E 5W-30, ez nekem nagy újdonság.
2 éve mikor vettem az autót, a győri "márkaszervizben" nem a kézikönyv által előírt Selenia Start, hanem a Selénia K PURE-t javasolták, hogy ez a gyártó által ajánlott olaj,
én azóta is ezt rakom bele.
Holnap kiváncsiságból benézek, hogy jelenleg akkor most mi is az aktuális oil...

Ja, a kérdés már csak az hogy mit kapok a csere után. a régi multiairt vagy már valami fejlesztett változatot és ahhoz kellhet a DigiteK Pe-t .

Engem az érdekelt volna , (egy szakértő véleménye ) hogy a Selenián belül , most már miért a K pure energy multiair feliratost rakták bele , mert előtte évekig a Star pe. ment.
Illetve jött ez a DigiteK ,hogy ezzel kapcsolatban van e valami tudás.

A francia ,japán ,német , soltvadkerti csodaszerek nem érdekelnek , ott nem csináltak multiair motort . a kiskőrösi olajnak is van merci meg vv meg bmw tanúsítása , hmmm

Köszi, nem vészes 1300.- Ft/db, ha nem jön ösdze akkor márkaszervizbe megyek:)

Szia, sajnos nem tudok ilyen helyet. De egy darab gyári talán nem lehet olyan drága és akár a márkaszerviz is tud elfogadható árban rendelni. Egy kérdést esetleg megér :-)
üdv
Csaba

Én is Motult használok már, 8100 X-Clean, ami tudja a hozzávaló Fiat minősítést, eddig 0 olajfogyasztás és tökéletesen működik az autó, bár kb. összesen 10 ezret mentem ezzel az olajjal, közte pedig volt egy Multiair modul csere. :) Amikor én utánanéztem szinte nem is találtam 4-5 olajon kívül, amelyik rendelkezik ezzel a minősítéssel, végül saját döntés alapján választottam ezt, majd a modulcserekor a szerelést elvégző srác (huszonéves alfás múlttal) szintén zsigerből ezt a Motult javasolta és akkor is az került bele, jövőhónapban szintén ez fog, amikor esedékes lesz a csere. Árban tűrhető, sőt olcsóbb, mint a Selenia, legalábbis amikor én néztem, és jobban is bízok valamiért ebben, szóval mondhatjuk, hogy nálam is hit kérdése, de maradok a Motulnál.
A sokadik Multiair modul számomra még mindig hatalmas rejtély, nekem a gyári 160 ezret bírt ki, most belekerült az új és a szerelő állítása szerint sem kéne, hogy baj legyen vele a jövőben, amennyiben gyári előírás szerint lett minden cserélve a gyári alkatrészekkel (szelepfedél tömítés, Multiair tömítés, Multiair szűrő) és megfelelő olajjal van használva, amit 10-15 ezrenként cserél is az ember és nyilván ésszerűen használom az autót, sőt, akár a 200 lóerő vagy afeletti tuningot is bírnia kell, ismer rá pár példát. Lényeg a lényeg, én bízom a szavában és reménykedem, hogy valóban nem kell több modult cserélnem.

Szia!
Ma kaptam az infón Unixból, hogy csak 10 darabos szettben tudják hozni :(, Tudsz ajánlani helyet ahol 1 darabot is lehet rendelni?
Hátsó ablaktörlő kar tömítés
Gyári cikkszám:
50530945