Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az borzalmasan drága. Akkor a vez. cserés 150+ mutatvány ha pecsétet is szeretnék a szervizkönyvbe. Köszi, jó tudni. Holnap lesz időm talán autót nézni, még meglátom hogy elindulok e.

Mert nincs benne automata vészfék és hasonló balesetmegelőző kütyük. A passzív biztonsága változatlan. A Punto legutolsó verziója 0 csillagot kapott, szintén hasonló hiányosságok miatt, annak pedig az utasok védelme egyátalán nem kapott rossz százalékos értékelést.

Vidékről (Pécs) tudok nyilatkozni. Egy sima 30e km-es olaj+szűrők+gyertyák szerviz 93 ezer ft volt 10% kedvezménnyel. Ebből 23 a munkadíj. Ahogy mondod, 5 év vagy 120e km a vezérlés 1.4-en.

A hozzáállásuk hagyott némi kívánnivalót maga után. Ha nem garis az autó, nem ragaszkodnék a márkaszervizhez, nem űrtechnika egyik 1.4-es motor sem.

Még praktikus infót adjatok légyszi :
Egy vez. cserés, olajcserés szerviz márkaszervizben kb mennyit kóstál?
Csak hogy tudjak vele kalkulálni. Gondolom 5 év után km függetlenül kell vez. csere.
Köszi!

Vagy a faceliftesen gyengítettek? Érdekes:
2010 vs 2017

Ennyit változott az NCAP értékelés? A Giulietta nem 5 csillagos volt 2010-ben?

És még most is mennyivel szebb a Giulietta hátsója :-) ezzel a lámpával :-)

Köszönöm!

Közbe bedobtam egy helyi szervizbe, ahol azt mondták, hogy ez 90% váltóbowden hiba. A kuplungnak semmi baja. Szóval akinek hasonló hibát produkál, annak egy tipp.

Reggel megnyitom a Csikós cikkét a totalcaron, amikor az aktuális Ford Focus képeit nézve déja vu érzésem támadt. Valahol már láttam ezt a sárvédők felett kidomborított övvonalat, az ablakvonalat és a hasolnó formájú hátsó lámpát. Persze az Alfa ezt már nyolc éve meglépte.

En is gratula a gephez!😁
Nekem meg a kuplung is beugrott,de akkor a tobbi fokozatnal is kellene akadnia.
Vagy olaj, vagy kuplunk...

Csak menet közben mozdul, álló helyben nem

Előző 2013-as QV-t 17ekm-rel vettem, ennyi km-rel 8,7 volt az átlaga. Meg is lepődtem, nem nagyon járt a városban dugóban. Én amikor eladtam tavaly, akkor már 10 fölé került :-):-) nálam :-)

Én csak menet közben észleltem

Szia! Az enyém 2.0-es de ugyanezt produkálja, 119e km óta nem volt váltóolaj cserélve elvileg. Az Alfaowner-en írták hogy a váltóolaj cseréje az esetek nagy részében megoldja az akadást, de erősítsék meg Cartársak. Én spec Alfacity utánra terveztem be a cserét.
Egyébként grat a vashoz, szép járgány, és ne lepődj meg ha rádvillogok Nyíregyen :)

Nem rossz egy QV-tól. Utóbbi 2000+ km átlaga.

Kanyarkövető fényszóró működését álló helyzetben is kéne észlelnem? Eddig ahány Giuliettában próbáltam, egyik fényszórója sem reagált a kormány tekergetésre.

Szerintem azt sem tudja mit hirdet. DNA kapcsolóra gondolják néha a kereskedők, hogy a futóművet is változtatja.

Az a fehér a Kelet-Pestnél ígéretes. Üvegtető, xenon (ami szintén nagy királyság) és szinte új.

Az én tapasztalatom az hogy, nagyon-nagyon ritka az amelyik állítható gyárilag, úgy is mondhatnám, hogy legenda... :)
Talán 1 QVMiTo-val találkoztam, hogy abban volt álítható keménységü, de arról sem tudtam meggyöződni személyesen...

A fehér nekem is tetszik, de a sötétített ablak, fekete felni, nagyon nem az én világom. Jó az ahogy gyárilag van a turbina felnikkel. Ha fólia, akkor szigorúan egyforma elöl/hátul, és inkább valami light zöldes árnyalat. :-)

Viszont még egy kérdés, ez nekem nagyon nem tiszta. Van ahol írják az állítható futómű keménységet 1.4 (MultiAir)-hez. Ez rendelhető, vagy fogalma sincs a hirdetőnek, hogy mit hirdet? PL.
Ez is megér egy megnézést, ha már így kívánságra jelennek meg az olyan autók amit keresek. :-)

Sziasztok!
Nekem is van egy kisebb problémám egy 2010-es QV C365-ös váltójával, viszont nem a legsúlyosabb.
Néhány alkalomból (mondjuk 10-ből 3 alkalommal) a kettes és hármas (de leginkább a kettes) sebességet nem veszi túl akadálymentesen.

Pontosabban váltáskor a váltó útjának 80%-át kb megteszi, és a maradék 20%-nál megakad, nem csúszik be a fokozatba és nem is veszi be a sebességet (kb 2-3cm).

Csak ha újra visszaállítom üresbe, és újra sebességbe, másodjára legtöbbször megy, de nagyon ritkán van úgy hogy harmadik próbálkozásra (újra kuplungolnom nem szükséges). Ez érvényes hideg-meleg állapotra, illetve ha finoman váltok. Ha egy kicsit durvábban "rántom be" fokozatba akkor beveszi mindig, de akkor is érezhető hogy azért meg-meg akadna a maradék 2-3 centinél ha ezt finom váltással oldottam volna meg. Harmadik fokozatnál ez jóval ritkább és ott kb csak kb az utolsó 1-2 centinél tenné ezt.
1-es 4-es 5-ös 6-os fokozattal nincs probléma, csúszik mint a vaj. Valaki tapasztalt ehhez hasonlót? Váltóolaj cserével ki lehetne ezt küszöbölni? (alig 1 hete van a tulajdonomban, 67ezer km-el vettem, a váltóolajról nincs infóm, hogy az előző tulaj egyáltalán cserélte már-e)

Nem olyan vészes, de nem szívesen szeretnék ezzel együtt élni. Főleg ha néha zöld lámpánál a kereszteződésbe kell szórakoznom újra berakosgatni sebességbe, az eléggé irritáló.

A piroshoz milyen karceltűntető lehetőségeket ismertek? Van pár már most is, amiket javítanék, és gondolom lesz is még...

Áhá! :) hát nem egy kategóriába esnek, értem már :)

Köszi. Nekem is ezek a tünetek jelentkeztek, de autómosás után elmúlt. Lehet, hogy kosz került az érzékelőbe és nem adott jó értéket? A navi is gyanús volt, nem tudta merre járok, a műholdak megvoltak, de most jó. Arra gyanakszom, hogy az érzékelőnek köze van a navihoz, hiszen alagútban és mélygarázsban is tudja merre megyek, azt pedig csak a kerékből tudja kalkulálni.

Jó döntés, a fehér nem melegszik úgy a napon :))).

Amúgy kevés autónak áll jól a fehér, de a Giulietta ilyen. Szépen kiemeli a hátsó lámpákat és jól mutat hozzá a sötétített ablak, meg adott esetben egy sötétített felni is.

Pár hete figyelem csak a hahu-t, nekem még új. A fehérre gondolok, nem a feketére. :-)

Már egy ideje hirdetik, nem vagyok benne biztos, hogy annyira kapkodnak utána :)

Egyre több a fehér Giu itt Zegen, nagy a szórás... XD
Nem kell egyből a legrosszabbra gondolni, mégha kézen fekvő is :)

Elég sokan ki akarják vágni a tetőmet. :) Nekem jó így. Ismerős mondta, hogy Gegee, nem is kell neked tetőablak, legalább az égiek nem látják, mekkora marha vezeti. :DD
Múlt héten hívtak telefonon, hogy épp most jött szembe egy fehér Giu Zegen vagy 150-el. Nem én voltam, de tudtam volna tippelni. :) Illetve meg is tettem. :)

:-):-)

Jólvan Gegee, a Tiedre csinálunk ablakot :)
Sajnos az enyém, utcai szökevény, így 2-3 hetente a port és a lerakódott koszt ki kell pucolni. Nem kell nagy dologra gondolni, kléder gumikat áttörölni, átkenni, a mechanikát szintén. kb 5perces mutatvány.
Az én tapasztalatom, hogy kanyarképesség nem romlott. 16-20mm pogácsa sem javított rajta.... csak szép :)

Én még nem kezeltem, mindig garázsban áll, ritkán kint :-)

Na ezt még nem vettem észre....:-) Nem lehet ez olyan nehéz, aki észreveszi egy kanyarban a különbséget a sima és e között, az zseni sztm. :-) ötletelni persze mindíg lehet :-) Ez így egy álom, 1.75TBivel.

Köszi :-)

A kanyarképesség szent grálja már itt parkol az udvaron. :-)
Alap futómű, tetőablak kombó a cél.