Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Szia! Az enyém 2.0-es de ugyanezt produkálja, 119e km óta nem volt váltóolaj cserélve elvileg. Az Alfaowner-en írták hogy a váltóolaj cseréje az esetek nagy részében megoldja az akadást, de erősítsék meg Cartársak. Én spec Alfacity utánra terveztem be a cserét.
Egyébként grat a vashoz, szép járgány, és ne lepődj meg ha rádvillogok Nyíregyen :)

Nem rossz egy QV-tól. Utóbbi 2000+ km átlaga.

Kanyarkövető fényszóró működését álló helyzetben is kéne észlelnem? Eddig ahány Giuliettában próbáltam, egyik fényszórója sem reagált a kormány tekergetésre.

Szerintem azt sem tudja mit hirdet. DNA kapcsolóra gondolják néha a kereskedők, hogy a futóművet is változtatja.

Az a fehér a Kelet-Pestnél ígéretes. Üvegtető, xenon (ami szintén nagy királyság) és szinte új.

Az én tapasztalatom az hogy, nagyon-nagyon ritka az amelyik állítható gyárilag, úgy is mondhatnám, hogy legenda... :)
Talán 1 QVMiTo-val találkoztam, hogy abban volt álítható keménységü, de arról sem tudtam meggyöződni személyesen...

A fehér nekem is tetszik, de a sötétített ablak, fekete felni, nagyon nem az én világom. Jó az ahogy gyárilag van a turbina felnikkel. Ha fólia, akkor szigorúan egyforma elöl/hátul, és inkább valami light zöldes árnyalat. :-)

Viszont még egy kérdés, ez nekem nagyon nem tiszta. Van ahol írják az állítható futómű keménységet 1.4 (MultiAir)-hez. Ez rendelhető, vagy fogalma sincs a hirdetőnek, hogy mit hirdet? PL.
Ez is megér egy megnézést, ha már így kívánságra jelennek meg az olyan autók amit keresek. :-)

Sziasztok!
Nekem is van egy kisebb problémám egy 2010-es QV C365-ös váltójával, viszont nem a legsúlyosabb.
Néhány alkalomból (mondjuk 10-ből 3 alkalommal) a kettes és hármas (de leginkább a kettes) sebességet nem veszi túl akadálymentesen.

Pontosabban váltáskor a váltó útjának 80%-át kb megteszi, és a maradék 20%-nál megakad, nem csúszik be a fokozatba és nem is veszi be a sebességet (kb 2-3cm).

Csak ha újra visszaállítom üresbe, és újra sebességbe, másodjára legtöbbször megy, de nagyon ritkán van úgy hogy harmadik próbálkozásra (újra kuplungolnom nem szükséges). Ez érvényes hideg-meleg állapotra, illetve ha finoman váltok. Ha egy kicsit durvábban "rántom be" fokozatba akkor beveszi mindig, de akkor is érezhető hogy azért meg-meg akadna a maradék 2-3 centinél ha ezt finom váltással oldottam volna meg. Harmadik fokozatnál ez jóval ritkább és ott kb csak kb az utolsó 1-2 centinél tenné ezt.
1-es 4-es 5-ös 6-os fokozattal nincs probléma, csúszik mint a vaj. Valaki tapasztalt ehhez hasonlót? Váltóolaj cserével ki lehetne ezt küszöbölni? (alig 1 hete van a tulajdonomban, 67ezer km-el vettem, a váltóolajról nincs infóm, hogy az előző tulaj egyáltalán cserélte már-e)

Nem olyan vészes, de nem szívesen szeretnék ezzel együtt élni. Főleg ha néha zöld lámpánál a kereszteződésbe kell szórakoznom újra berakosgatni sebességbe, az eléggé irritáló.

A piroshoz milyen karceltűntető lehetőségeket ismertek? Van pár már most is, amiket javítanék, és gondolom lesz is még...

Áhá! :) hát nem egy kategóriába esnek, értem már :)

Köszi. Nekem is ezek a tünetek jelentkeztek, de autómosás után elmúlt. Lehet, hogy kosz került az érzékelőbe és nem adott jó értéket? A navi is gyanús volt, nem tudta merre járok, a műholdak megvoltak, de most jó. Arra gyanakszom, hogy az érzékelőnek köze van a navihoz, hiszen alagútban és mélygarázsban is tudja merre megyek, azt pedig csak a kerékből tudja kalkulálni.

Jó döntés, a fehér nem melegszik úgy a napon :))).

Amúgy kevés autónak áll jól a fehér, de a Giulietta ilyen. Szépen kiemeli a hátsó lámpákat és jól mutat hozzá a sötétített ablak, meg adott esetben egy sötétített felni is.

Pár hete figyelem csak a hahu-t, nekem még új. A fehérre gondolok, nem a feketére. :-)

Már egy ideje hirdetik, nem vagyok benne biztos, hogy annyira kapkodnak utána :)

Egyre több a fehér Giu itt Zegen, nagy a szórás... XD
Nem kell egyből a legrosszabbra gondolni, mégha kézen fekvő is :)

Elég sokan ki akarják vágni a tetőmet. :) Nekem jó így. Ismerős mondta, hogy Gegee, nem is kell neked tetőablak, legalább az égiek nem látják, mekkora marha vezeti. :DD
Múlt héten hívtak telefonon, hogy épp most jött szembe egy fehér Giu Zegen vagy 150-el. Nem én voltam, de tudtam volna tippelni. :) Illetve meg is tettem. :)

:-):-)

Jólvan Gegee, a Tiedre csinálunk ablakot :)
Sajnos az enyém, utcai szökevény, így 2-3 hetente a port és a lerakódott koszt ki kell pucolni. Nem kell nagy dologra gondolni, kléder gumikat áttörölni, átkenni, a mechanikát szintén. kb 5perces mutatvány.
Az én tapasztalatom, hogy kanyarképesség nem romlott. 16-20mm pogácsa sem javított rajta.... csak szép :)

Én még nem kezeltem, mindig garázsban áll, ritkán kint :-)

Na ezt még nem vettem észre....:-) Nem lehet ez olyan nehéz, aki észreveszi egy kanyarban a különbséget a sima és e között, az zseni sztm. :-) ötletelni persze mindíg lehet :-) Ez így egy álom, 1.75TBivel.

Köszi :-)

A kanyarképesség szent grálja már itt parkol az udvaron. :-)
Alap futómű, tetőablak kombó a cél.

Nagy feeling egy ilyen tető, csak baromi nehezek, egy ilyen nehéz dolgot meg magasra tenni, hogy emelje a súlypontot, nem a kanyarképesség szent grálja...

Ha lehetőséged van, panorámatetős verziót válassz! Fél-Spider... :)

...én 185 vagyok, elférek, de sok hely nincs már a fejem felett...komolyabb séró már gondot okozhat... :-)
Amúgy ez a tetőablak nagyon frankó dolog, imádom.
Ha autó csere lesz, ez továbbra is az alap felszerelés része kell legyen... :-)

Azt megmondom! :) kb 3cm vesz el a szerkezet a tetőkárpitból.
Ha már tetőablak, a mechanikát, gumit mivel kezelitek? Teflonos WD40 bevált, de havonat így is át kell fújni...
Nektek mi vált be?

Köszi, ez jó hír. Belül nagy variáció úgy látom nincs a berendezésben, de egy ilyen tetőablak sokat dob a feelingen.

Igen, szuper, én a 186 centimmel simán elférek, de gondolom beállítás kérdése is, Brerában beleért a fejem a tetőablak szélénél a kárpit a :-)

Valakinek van tetőablakos Giulietta-ja? A fejtérből sokat elvesz? Jövő héten lehet hogy be tudok iktatni egy autó nézős kört. Elég nehéz ügy, nem sok autó van a listán egyelőre :-( Nulla a felhozatal. A joautok-on volt egy, amire mozdultam, de elkelt kb azonnal.
A Riegler-es fekete M.air az egyik jelölt a felszereltség (pláne tetőablak) és a motor miatt.

...igen, tudom... :)
Szóban asszem már kiveséztük... :)))

Sziasztok! Giuliettámban a váltó 1-ből 2-be váltásnál eléggé akad, plusz minden váltásnál van egy finom kattogó hang is a motortérből... ezek alapján valakinek van ötlete mi lehet ez? Tapasztaltatok már ilyesmit?

az lehet, en olajkeknek hivom. egesz mas napfenyben, este. sztem jo szin😢

Mondjuk en pont lexarnam, jo ez! Nekem a radar folyamatosan vinnyog de talan lesz megoldasom x idon belul ;-)

Igen. De jajj, az a piros belső... ennek valahogy nem illik. Na mind1, lehet csak az én színproblémám.

Durva, hogy lezabálja Gium az első gumikat: hátul mintha vadi újak lennének az abroncsok, elöl meg lassan tükörradiâl ;) - tettem fel pár fotót, gyönyörű ez a piros ;) ( külső színnek nagyon tetszik a piros, csak belül érzem soknak, ahol az van )

Ez a lipari szürke?

Teszteltük mi is:-):-)

Jó kép :-)

Úgy emlékszem, hogyha műszaki okot tudsz mondani (jellemzően a hűtést akadályozná a normál rendszám a normál helyen - pl. Alfa és versenyautók, vagy nem fér el hátul - pl. amerikai autók), akkor simán lehet B-rendszámot kérni.

Elvileg még a rendszám sem változik, bár vannak okmányirodák, ahol Mancika az alapból motorokra való B-s rendszámot csak U-betűs kezdettel hajlandó kiadni, pedig minden motoron B-rendszám van, de nem minden B-rendszám van motoron :).

Budakeszi vizsgaállomás, egy fotó, egy adatlap és azzal okmányiroda, és meg is van +12eFt.

Nekem 2004-óta (kicsi matrica megszűnt) B motor rendzsám van előre engedélyeztetve minden alfámra :-) (persze "mindíg" felteszem) :-)