Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Létezik gyári mankókerék, legalábbis Stelvio-hoz igen. Olyankor más az a hungarocell idom ami az aksi felett van.

Ez nagyon nagy!!!! :D
Hazafele kevesebbet fog enni a villanyautó is ===> az osztrák villany jobb, igaz kurva drága , de jó :)

ez mankokerek egyebkent a linken..
akkor marad a normal csomagter😔

Az alatt sincsen hely elvileg!
Ha jól emlékszem talán még biztosíték tábla is van a hungarocel alatt egy dobozban.
Nincsen ott annyi hely, hogy oda beférjen egy 18"-as kerék!
De szerintem 13-as se férne be .... :D
Valószínűleg ezért nincsen gyárilag pótkerék.
Persze ha az biztosíték tábla nem ott lenne, a difi miatt valószínűleg amúgy sem férne el kerék. Valószínűleg ezért nincs gyárilag pótkerék opció.

Egyetértek, én 2 vagy 3 alkalommal tankoltam prémiumot 2003 óta :) Nem éreztem szükségét...

Igen szerintem js inkáb vallásos áhitat ez mint logikus érvekkel alátámasztaható. A benyakutak gondolom minőségellenőrizve vannak mintákkal.
És a nagyrészé ek úgy is a MOL szállít.

Viszont a spórolásnak egy módja van a nem menés, ennél hatékonyabb megdás nincs :D

Következő szint hogy melyik melyik kút melyik oszlopánál tankolsz:D

Lehet nem elég egyértelműen írtam az egyik hely Pappas Bp. ott nem akart beleférni, nyilván már mindenki inkább a karácsonyra gyúrt:D

A Carnet Budaörsnél lett időpont hamarjában, mentem is:)))))

Az etanolt nagyon megírt autókban használják, itt ugye az eredeti programon kel menjen az E10 vagy E5 gondolom ott erőteljesebb szikra van, meg hozz 25L-es fogyi… az masik játék:D

Nincs összefüggés az etanol tartalom és a tankolt cucc oktánszám között.

A versenysportban a nagy kompressziótűrése miatt használták amíg csak a kompresszió növelése volt a járható út.

Az oktánszám a kompressziótűrés mérőszáma. Akkor hogyhogy nincs összefüggés a kettő között? Az etanol aránynak kell, hogy legyen köze az oktánszámhoz, ha a versenysportban is ezért használták.

Az etanol energiatartalma amúgy alacsonyabb mint a benzinnek
Ez igaz.

Nincs összefüggés az etanol tartalom és a tankolt cucc oktánszám között. Az oktánszám a teljes keveréké, azt valószínűleg adalékokkal és a benzin összetételével állítják be.
A benzinnek a normál 95-ös esetében 10%-a etanol tartalma, az E10 rá is van írva. A "jobb benzineké csak 5% etanol egyenértékű valami más, ez is rá van írva - E5.
A versenysportban a nagy kompressziótűrése miatt használták amíg csak a kompresszió növelése volt a járható út.
Az etanol energiatartalma amúgy alacsonyabb mint a benzinnek, ezért van hogy nagyobb etanol tartalmú üzemanyaggal nő a fogyasztás is. Nálam is kimutatható volt amíg felesben tankoltam.

azért ez nagyon király :)

Ugye a MOL 102+ Racing benzine is E10

Az etanol oktánszáma jóval magasabb, mint a benziné. Akkor hogy lehet, hogy az alacsonyabb oktánszámúban van több etanol? Ráadásul az etanolt versenysportban használták régen, direkt a nagyobb teljesítmény miatt, ami ellentmond annak, hogy azzal kelletlenebbül forog.
Nem néztem még utána, hogy hogy is van ez pontosan, de ezek nem olyan triviális állítások.

Igen, csak EU-ben a RON-t használják, az US-ben, meg az AKI-t. Szóval ami ott 89-91, az kb. ami nálunk 95. Náluk a 95 ami kb. a 100 nálunk.

Mondjuk ez a Q-hoz járó kiegészítő manualban van benne. De a nagy manualban is van 2.9T motor és ott meg ehhez is a 91-est írja minimum. A csillagos megjegyzés ott is ott van, csak valami hiba miatt kimaradt ,hogy konkrétan hány oktán az ajánlott... :DDD

Giulia nyilván nem csak a vélt vagy valós előnyök miatt kap 100-ast, hanem mert 98-as van neki előírva. A kézikönyv persze mindig megengedőbb. Ahogy a 2.0T motornak is ott van, hogy minimum 91-es oktánszám, addig ennél is írja 95-öst is, csak csillaggal ott van, hogy inkább a 98-as kéne.

Pár év Shellezéstől hangosodott meg anno a jtd. Aztán pár év Spuri adalékkal 'halkítoytam' míg a vége porlasztó felújítás lett. Persze nem garantált az összefüggés, de a Shellt kerülöm azóta. Jól se ment tőle, a Lukoil sokkal jobb volt gázolajban.

A Giulietta kapott rezsicsökkentett benzint bőven, nyilván nem tankolok 7-800-ért ha nem muszáj. Ment OMV-ről és MOl kútról is, de kapott OMV 100-ast is. A különbség indításkor kb nulla, mindegyikkel pöccre indul, nem rángat, sőt ugyanannyit fogyaszt. Most újra kapott egy tank OMV 100-ast, figyelek majd, hogy bármi jobb e tőle. Nagy különbség nincs. A Giulia is kapott simát is az OMV100-asok között, ott sem éreztem különbséget. Dinamikában hogy van e nem tudom, általában mindkét autó sok a forgalomhoz, nagyon kitaposni nem lehet belőlük a maximumot XD Durva különbség nincs ebben sem szerintem.

Stilo :D

Igen kis félezésre is csinál motorféket de csak akkor ha a részecskeszűrő elég meleg.

Nekem az über peres 17gumim nem defekt tűrő, így van benne javítószett.
Amúgy tényleg vicces hogy egy kis tárlló van a hungarocel alatt, amiben lötyög a javítószett dw egy mankókerék esélytelen..
Esetleg még egy hibrid akksi elférne;)

Amúgy a defekt javító lónyál aplikátor pumpaként nem üzemel, vagy de?:D
Mert akkor vicces hogy miért nem azzal fújtam:D

Tegnap megkapta a gépjárműv az első olajcserét, Budaörsön, a Pappasnál nagyon nehézkesen ment az időpont foglalás és gyorsabban távolodott a lehetséges időpont mint ahogy telt az idő:D
Így nagyon nagy köszömet Halesznak tegnap befértem Carnet Budaörshöz!
Egy élmény volt, nem csak a számla amit kaptam:D
Hanem tènyleg odafigyeléssel végignézte a szervizes munkatárs az autót, mindegy jogy a gumiban kb, 500km van az autóban meg 3045km volt, szépen vgigézett mindent.
Ez így korrekt!
Utána váltottam pár szót az autóról majd azt kitárgyalom a blogomban.

A lényeg hogy friss Selenia csörgedez a kis Alfában;)

LOL tegnap kétszer mostam autót egyszer reggel, mégse megyünk szervízbe retkes autóval:D
Egyszer meg este, mert mégse rakom el koszosan.
Hazafele meg tempomat 30 hogy ne caapja össze magát:D

Ennyi ez a vírus már csak ilyen:D

talan kiszednem a szurke hungarocell tarolot es annak a helyere..
igen, nehez ugy!😵💫