Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És menet közben is vagy csak gyújtáson?

Na én közben végig gondoltam az enyém amit pedál beesésnek éreztem az az hogy én épp csak rá szoktam tenni a lábam a pedálra indításkor hisz úgy is fogja a kézi rögzító -fék :D szóval biztos van az egységben egy önellenörzés ami valamilyen határon belül alap állapotnak veszi a pedál állapotot, ugye számítógépet vezetünk már nem autót:D
Informatikusok előnyben:D

Szóval van a szervo féket szimuláló állapot és azt érzem mert azt már gyújtásra ráadja, hagyományos autóknál ugye csak mikor forog a motor akkor jön meg a szervo hatás.
Viszont ha nem nyomom eléggé a féket nem indítózik, és olyankor csak azt érzem hogy megjön a szervó szimuláció:D És aztán rálépek mégegyszer és akkor indít:P

Are you a robot?:D No I am a human:D:D:D But speak robotish verigúd :D

Szóal de hogy arról is beszéljek amit mondasz olyan hang nekem egyáltalán nem volt, bár nem is tapodtam erősebben a pedált csak menet közben.

volt a kezemben az a radar, az antenna eléggé egybe van gyógyítva a mögötte lévő dolgokkal. de amúgy ha az antenna helyére lezárást raksz, akkor nyígni fog a rendszer, hogy takarítsd meg, mert az FCW meg az adaptív tempomat nem működik.

a "dummy szenzor" azért nem egyszerű, mert az antenna elektronikája szeretne kommunikálni az intelligencia többi részével (a kamerával együtt dolgoznak) és ha nem válaszol / küld adatokat, megintcsak nyivákolás lesz a vége.

emlegette valaki itt a "tegyünk kapcsolót a testvezetékbe" c. megoldást - ezzel csak évek múlva lesz baj, mikor kontaktos lesz a kapcsoló, vagy megemelkedik az átmeneti ellenállása, aztán megint hülyét kap az autó.

már a 159 is eléggé bonyolult volt elektronikailag, de a Giulia egy következő generáció, amit nem lehet olyan egyszerűen átverni mint egy Ladát vagy Trabantot.

Nekem az előzőn volt ilyen fura hang, garanciában cserélték a "fék kockát", tűzfalnál a motortérben. Utána öbbet nem volt ilyen hang.

Giulia Veloce Q4 ESC off
És vajon hány hibakód megy mellé:D

Ha beültök, gyújtást adtok és nem indítóztok - de benyomjátok a féket: nektek is ad ilyen hülye villany hangot? Járó motornál nem csinálja, és leállítás után sem…

Dummy szenzornak jó a valódi, csak az antenna helyére kell egy illesztett lezárás. Szívás, ha nincs csatlakozója az antennának, hanem valahogy örökre össze van gyógyítva a szenzor többi elemével. Akkor kell egy bontott alkatrész és némi forrasztgatás.

Tudtam én hogy a 18"-as kerék a legjobb 😎

Azt tudom, köszi, itthon ha lezárom, csakis így. :-) Állítólag nem jó nyitva hagyni, bár szkeptikus vagyok.. ugyanúgy merül az akksi lezárva is, szerintem pont tökmindegy. Havonta így is, úgy is megy rá a c-tek, mert bőven a piros villog.

Alkalmazáson keresztül zárva nem csukja be a tükröket, de az is tökölős.

Egy gondolatkísérlet:) ha kapcsolóval behajtásra kéred akkor úgy marad indítástól függetlenül:D Tehát ha a polaritást megcseréled a motoron akkor elvileg indításra fogja bezádni ha csak nem benyomtad a bezáró gombot mert akkor nyitvahagyja:D:D:D

Nyissz polárváltó kacspoló:D

Nyissz nyissz:D

Igen, tényleg, de ez így nem megoldás, menüt biztos nem tapizok minden indításnál. Annyira sűrűn nem zavar be szerencsére, nem szoktam nyomulósan vezetni. A tükör behajtás lényegesen jobban zavar..

a másik hogy ez az EPER nem tűnik működőnek honnan szerezzünk ilyeneket:)
rossz a link..

Sztem ez nem új feature és sztem nem is Q specifikus: video

Az tény, hogy sajnos nem marad úgy, ahogy Zselé is írja. Szóval hozzáadhatsz még egy tételt az indulási to-do listához az SS kikapcsolásán és a Dynamic-ba váltáson túl :D

Mióta? Nekem eddig low-ba lehetett tenni, és ennyit hagyott. Frissítették volna? A tükörbehajtás a másik amit már valahogy jó volna végre kikapcsolni.

Most az FCW-re gonodlsz? Azt ki tudod kapcsolni menüből, nem kell hozzá ilyen durva beavatkozás :D

Még olcsóbb:) egy matrica, hogy radar disconnected:D vagy tényleg. Hogy 220V :D

Az enyémet lehet, és nem is kell a helyére semmi. Csak vágjuk el és szevasz XD
Egyébként ami kéne, egy dummy szenzor. Tehát valmi amit a csatlakozóra rádugok, az autó megnyugszik hogy minden rendben, a kábelt meg behajtogatom úgy, hogy ne legyen kézzel elérhető. Két probléma orvosolva egyszerre. Soha többet nem idegeskedik az autó hogy úúúristen vannak előttünk. És el sem tudják lopni ezzel a módszerrel.

Na kifejlesztjük?:)


egy kis nyisszantás, egy kis kábelezés és kényelmesen az utastérből kapcsolható a radar kábel.. ?:)



Ne az enyémet vágjuk el először:D:D:D

Egyelőre nem tűnik jófejnek, de lehet túl provokatív volt a kérdés, ez nem a csonticar:D

Amúgy pont gondolkozok most hogy majd megyek külföldre, miből állna a kábelre betenni egy csatlakozót ami egyszerűen leválasztja a radart a rendszerről? 3000ft-ból megvan legrosszab esetben ha elfelejted visszakapcsolni kapsz egy hibakódot… de addig meg fizikailag nem tudnak hozzáférni a comuterhrz mert nincs delej a kábelben.

Persze a unit attól még nem védett..

De gyanítom hogy ezt szoftveresen is lehetne orvosolni.

Jó olvasgatást :)