Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Burkoltan én is erre gondoltam 😅

Bontóban gondolom csak ez volt, ahonnan vették a lököst hozzá.

Jaja bőven elég csak ha nem lenne korlátozás tudna többet azért nem kevéssel erre gondoltam.
Nem tudom mikor tesztelted de amúgy azt vettem észre jóval kevesebb bogarat kap az autó idén mint jópár évvel ezelőtt.

Csak Supert és Velocét teszteltem QV-t nem. De ha ideadod azt is leteszteltem :DD

Jaja nálam is

A kereskedés ki is cserélte de sajnos nem típus azonosra.

Ez amúgy hogy történik meg? Alvázszám alapján kéne rendelniük az alkatrészt. Meg akkor azt a rengeteg alkatrészt, amit felsoroltál, mind megrendelték még hozzá?

Köszi, akkor ha jól látom nekem kb "csak" ennyi kellene:

https://fiatalkatreszek.hu/termek/Alsó+első+spoiler/61519
https://fiatalkatreszek.hu/termek/B.+e.+díszrács/53419
https://fiatalkatreszek.hu/termek/B.+légbeömlő+/60957
https://fiatalkatreszek.hu/termek/J.+légbeömlő+/60956
https://fiatalkatreszek.hu/termek/E.+lökhárító+Veloce/37640
https://fiatalkatreszek.hu/termek/B.+fényszóró+mosó+fedél/53422
https://fiatalkatreszek.hu/termek/J.+fsz.+mosó+fedél/53421
https://fiatalkatreszek.hu/termek/Hűtőrács+Giulia/60034
https://fiatalkatreszek.hu/termek/J.e.+díszrács++++++++++++/53418
https://fiatalkatreszek.hu/termek/Levegő+beömlő+bal+Giulia+Veloce/66089
https://fiatalkatreszek.hu/termek/Levegő+beömlő+jobb/61520

Hát így már inkább lehet fent marad a mostani :)

Pedig annyi. Innen puskáztam: blog

nekem ez kicsit kevésnek tűnik.. a dízel forog ~2100 -at 170 nél 8.- ban

Sztem a Q is megfutná a végsebességét még hatodikban is. 8-ban 2500-at forog 160-nál. Az 320 lenne már csak 5ezernél is. Elvileg 307 km/h a vége és 7250-nél van a tiltás (legalábbis az alacsonyabb fokozatokban).
Ki kéne próbálni egyszer. Vagy ki tudja, lehet leopop3 már ezt is tudja tapasztalatból :DDD

Mert az meg addig van korlátozva tapasztalatból mondom 😉

Korlátozva van csak azért ennyi a vége

Szenzor u.a., scudetto más.

D-ben, vagy A-ban? 😉😁

Hétvégi lazulás 😎

Szenzorok ugyanazok, viszont a Scudetto és a betétrácsok eltérőek.

Sziasztok,
Az első lökhárítóm egy koccanásban megrepedt még mielőtt megvettem a kocsit. A kereskedés ki is cserélte de sajnos nem típus azonosra. Nekem Veloce van és Super-re lett cserélve. Szeretném vissza alakítani. Viszont amit lehet s régiből megtartanám a költségek minimálon tartása miatt. A kérdésem hogy a betétek, a scudetto, a szenzorok mind csereszabatosak e, és csak magát a külső héjat kell cserélni?

Szegény ember ferrarija, avagy a gazdag ember fiatja :D

Handrás aztán a ferrarihoz meg a porsche-hez hasonlítja a design-t :D

Amire válaszolok ott benne van a burkolat leszedése a videóban.

A tükörlap is pattintós, ki kell fordítani végállásba akkor mögé lehet férni.

Nem bonyolult dolog leszedni a burkolatot, valami műanyag feszítő cucc kell csak hozzá. Lehet csavarhúzóval is persze :)

Giuliettán cseréltem tükörház borítást, ott először le kell venni a tükörlapot, hogy hozzáférj a borítás rögzítőfüleihez. Nem veszélytelen, az egyik oldalon sikerült megrepeszteni a tükörlapot. Úgyhogy aki nekiáll, csak óvatosan, kellő időt rászánva, nem szabad erőből nekiesni 😉

Azért ez általában így szokott lenni, ha valami recseg ropog, azt egy magasnyomású moső nem javítja meg. :-) Valószínűleg a minimum beavatkozás, hogy a burkolatot le kell pattintani. Nem próbáltam, de nem tűnik nehéznek. Mondjuk tuti hetekig készülnék rá lelkileg én is, aztán 20 másodperc alatt lejönne XDDD
Onnantól jobban látszik, hogy mi hozzáférhető és mi nem. Úgy célzottan a tükörbehajtóba egy kis kenőanyag egy próbát megér, bár szerintem nagyjából zárt doboznak kéne lennie. Szerintem ez így hamarabb megvan, mint elmenni a mosóig.

Azért csak úgy ésszel:D annál többet nem adnék neki mint amit mondjuk 200km/h egy szakadó eső autópályánál kapna, mindjárt kiszámolom chat GPT-vel:D

Gyakorlati javaslat (pro mosó ~200 bar esetén)
 Távolság:
 Karosszéria/függőleges felület általánosan: ≥ 40–50 cm.
 Érzékeny részek (tükör forgáspont, gumi/filc tömítések, jelvények, parkolaszenzorok): tarts ≥ 60–80 cm.
 Fúvóka: kerüld a 0° „pencil jet”-et; használj ≥15–25° legyezőt.
 Szög: ne merőlegesen „belenyilazz”, hanem kb. 30–45°-ban, és mozgasd a sugarat (ne tartsd egy ponton).
 Időtartam: rövid, seprő mozdulatok a tükör környékén; ne célozd a réseket hosszan.
 Ha nyekereg a tükör: a víz „átmosása” nem megoldás. Szárítás után szétszedés nélküli, óvatos kenés (pl. PTFE-szárazkenő spray a rés peremére, nem az elektromos részbe), vagy szakszervizben célzott kenés.

Gyors arányszám
 200 km/h „ram” nyomás ≈ 0.019 bar
 400 km/h „ram” nyomás ≈ 0.075 bar
 200 bar mosó ≈ 200 bar (fúvóka közelében) → milliószoros nyomás a 200 km/h-s menetszélhez képest.

Hmm akkor nem kéne bele tolni a vizet közelről, azért ennél kisebb különbsére számítottam.

úgy látom nem lehetetlen oda be sprickolni valamit, ha meg a szerkezet gatya akkor step 2. szétszedés ja.

Egy fekete műanyag dobozba zárt filléres mechanika van benne. A legolcsóbb, kínai vízipisztolyban is használt motor van benne, műanyag fogaskerékkel és "hernyó" hajtással.
Ha van türelmed szétszedni, igazából minden kapható hozzá Alin.

Vagy kikapcsolod a tükörbehajtást MES segítségével, és jóvanazúgy..😅