Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De miért veszel gyári betétet? És ha épp az a szar? Ha gyárinál maradsz, akkor sztem mindenképp a garit erőltesd.

Köszi! Na ezen kavarodtam el, inkább elküldtem a webshopnak az alvázszámomat. Egy gyári betét garnitúrát veszek, azzal szerintem nem lövök mellé, bármikor jól jön majd, cserélni se sok idő. Aztán még legózok kicsit a tárcsa kérdésen, hogy mi legyen.

:DDD

Nem tekergetjük a kormányt álltában, csak ha nagyon-nagyon muszáj. Ha nem lenne szervó, akkor nyilvánvaló lenne, hogy mennyivel nagyobb erőkifejtés kell az állva tekeréshez, mint ha gurulna. Azokat a nyíróerőket fel kell vennie az alkatrészeknek...

A fizika nem változik (vagyis ez a része már nem nagyon xd). Ha nem lenne ma már minden ennyire túlszervózva, nem lenne kérdés, hogy ez még mindig így van :D

ZAREAEBN5M7649983

Nekem megrángatták a zárhidat nyitott géptetőnél, és valami pici katt jött belőle, de nem tudom kerék tekergetést nyitott géptetőnél még nem próbáltam.

Egy időben én is vadásztam egy hátulról jövő pattanást, kanyarokban időnként hallottam, de nem igazán tudtam konzisztensen előállítani. Na aztán, amikor rájöttem, hogy lassításra visszaváltásnál a kipufogó durrog, akkor anyáztam egyet :D
Ez csak ilyen lájtosabb pukkanás volt és belül nem sok hallatszott belőle csak egy "kattanás" szerű hang...

Igen elsőre nem pattant utána igen, ezt csinálja, van hogy fél oldalas terhelésre nem csak végállásban.. Van hogy szinte semmi, vagy hogy ennél is sokkal hangosabb.

A szervízben azt állították hogy a zárhíd pattan a terhelés váltás miatt.. de szerintem csak ráuntak hogy nem találják..
Bentről és kintről is hallani.

Az létezik, hogy egyféle hátsó fékbetét van? Elvesztem teljesen a cikkszámokban.
A 320-ashoz milyen cikkszám tartozik? Van valakinek online eprre ami működik?

Nem, nem a kerék pattog az útfelületen, fémes pattanás hallatszik végállástól végállásig áttekerésnél, jellemzően parkolásnál, van valami köze a futómű átterheléséhez is.
már belinkeltem de itt van újra, néha halkabb, néha egész hangos...

Ha ez a pattogás az ami a geometria velejárója akkor nincs mit utánajárni, én kipróbáltam puha és kemény gumikkal, valamint 5mm-es és 15 mm-es pogácsákkal is és ugyan volt különbség, de a fűrészfogazásos pattogás az nem szűnik meg.
Nekem a 159 is csinálta a B12-vel, igaz kevésbé.

(Milyen szögnek hívják a jelenség kiváltóját?)

Figyi, gyártó vagyok lényegében . Szóval nekem ne...😆

a baj az hogy anyagilag van ötlete midnenre, de hogy ezt előbb érem el-e mint hogy betiltsák az egészet:D:D:D na ez jó kérdés, de a buli jó, eddig:)

De most ez egy oda vissza játék.. most vagy elfogadod ami a termék vagy nem..

Azzal sem értek egyet hogy mert te minden pénzért megdolgozol ezért legyen tökéletes.
Ők ugyan úgy megdolgoznak érte, és ennyit sikerült kihozni belőle.

A többi gyár sem jobb, és ráadásul ha belegondolsz hogy egy zsák aprómajom amik a gyárban dolgoznak ahhoz képest az is csoda hogy működik bármelyik autó, nem csak az alfa..

Én azt gondolom a garancia nem arra van hogy tökéletes autót kapj, hanem arra hogy az aprómajmok miatti hibás összeszerelések meg a közben kiderülő de a gyár részéről nem vállalható elbaszódásokat kijavítsák..

A fék nem teljesen okés, de ugye én nem fizettem a nagyobb fék opcióért tehát ha veszek rá van ha nem akkor ennyi.

a futómű kérdéses, mert a 17-es kerék ne rázza már szét.. a nagy kerék meg szintén gyári alkatrésze azzal meg nem lehet baja... ne pattogjon 2-3 évesen

A műanyag bizbaszok.. hát azért meg pampogni.. na az vegyen tényleg mást..

A hány időzített bomba, kérdése meg szerintem utána olvasgatással kiírtható nagyrészt majd.. az intercooler-től a műanyag csőcsatlakozásokig, a hugyoló hűtőn keresztül..

Ha te egy tökéletes új autó álmát szeretnéd, akkor 3 év mulva lehet venni a következőt, van 2-5x áron megér ennyit, szerintem nem.

Én gy gondolkozom, szeretném hosszan megélni újra hogy van egy alfám, és az enyém és szépítem és szeretem, és használom, ahogy bírja, ennyi.

Így van, ezért nem mertem levenni még itthon. Ha a nyereggel van valami, akkor azt nem nekem kéne piszkálni. Kb fél óra lenne oldalanként szétszedni, de nem akarok hozzányúlni még.

Nekem most két problémám van:

- az első futómű felől jövő pattogás, ennek a végére kell járni
- a fék hülye hangja, ezt monjuk nem kéne hogy elfogadjam, de mivel úgy sem ezt a féket gondolnám hosszútávon, így kb. nem érdekel..

- de ha lenne egy olyan szervíz aki megnézi tényleg.. még futok egy kört én is ebben mindenképp mert azért nem láttam még ilyet hogy morzsolódik a fék:D

Igen ám, de úgy tűnik, hogy sajna nem, vagy legalábbis nem épp megfelelően műkszik néki a hátsó féknyereg... azé' az nem mindegy!
Elkopik, csere... de ha be van állva (mint az albán szamár 😉), azzal mi legyen... csak a szagszerviznek kellene valamit intéznie, ha már gari és márka szerviz, nem?!
Persze, ha meg egyéb módon jár el, akkor könnyen rávágják, hogy garanciavesztéssel honorálják... hmm...

Írtam a Squadra-nak:) Azt mondják lehet klónozni az ECU-t:)))

Írtam a Supersprint-nek, azt mondják nem lesz EEC a kipu soha:D

Van min gondolkozni:D:D:D

Azért próbáljuk meg megfordítani, tegyük föl a céges ügyfél elviszi a skoda koktáviát a szalnoból, majd legyúrja róla a fékeket 2 év alatt, akkor garis?

Elégett szétment ennyi.. ha kifizeti tehet rá jobbat, vagy újabb két év kezdőik ennyi.

QV tulajok ugyan így sírnak a vasféken hogy szanaszét kopik, nem erre a felhasználásra lett optimalizálva igen költségkímélés okokból ezért nem 30m a Veloce is alapból, bár lassan annyi:D

Szóval én nem ebbe az irányba rugóznék, inkább meggondolnám hogy mit bír a gép, mit kell rajta fejleszteni ha többet akarok tőle, az alfa erről is szól a csak rúgom neki az inkább tényleg BMW-s feeling.

Én is szomorúan vettem a lapot hogy a fék lekopik, de hát az a dolga nem?

Az ediff elvileg 30 fölött működik csak tehát tök valós hogy keresztbe tudod tenni az autót, mielőt beavatkozna, ha a radar útjában nincs semmi a gázt sem veszi el, csak ha már lódul az autó.

Kiváncsi vagyok hova fut ki, és meddig kell elmenni a dologgal. Van ügyvéd is a családban XD
Egyébként pontosan, nem akarok én semmi extrát, sem nyerészkedni ezen, csak ha már garancián belül elromlanak dolgok, akkor azt javítsák meg. Tudjon már egy elvárható minimum tartósságot, és ne 30e km-nél kelljen nekem azon agyalni, hogy milyen féket tegyek fel. Csak sajnos az autóipar sem gondolkozik már éves távlatokban. Pedig eskü 60e-nél gond nélkül venném meg az OEM szettet, ha az valóban jó lenne.
A turbó dolog nulla km-től fejlődő dolog, három év alatt jutottunk el oda, hogy fogalkoztak vele. És ez sem az Alfa Romeon múlt, hanem kb egy emberen, aki korrekt módon áll hozzá és segíteni próbál. Én pedig ahogy telnek az évek, egyre jobban fogom ezt nyomni, ezzel a zörgéssel nem óhajtom elkezdeni a 6. évét az autónak. Csökkenti az értékét, eladni sem tudom így, tehát a cégnek veszteséget okoz egy újkora óta fennálló hiba. Az is megoldás ha írásba kapom, hogy ez így a tartósságát nem befolyásolja.
Az a jó ebben, hogy a kedvemet nem vette el a Giuliától ,tehát a problémát meg szeretném oldani. De nem úgy, hogy jóvanbasszameg kifizetek mindent, legyen jó, essünk túl rajta. Na nem, ahhoz sokat dolgozok a pénzemért.
Ha tud valaki telefonszámot a forgalmazóhoz, plz küldje el nekem, a levelezés lassú, ideje kicsit presszúrálni a dolgot.

Ha nem kopott el a fék és úgy nincs fékerő, akkor azt csak meg lehet gariztatni... Rakják fel akkor az új gyárit, 30k-t az is elmegy és akkor ha két menetből is, megvan a km tartam, amit vártál tőle és elég csak utána zsebbe nyúlva cserélni.

100-300k a bontott, 1.3m a hibrid:) 370ló:) lehetőségek tárháza:)

De van az a turbo szervíz akihez a becsületesnepper viszit a turbo-it, ott is biztos tudnának vele kezdeni valamit:)

Én lehet fentebb hangolnám kicsit az RPM-et ne 1800-tól induljon már a benyás motor:)
Viszon 6000-7000-nél még fújjon neki oda:)))

Biztos meg is tudják perselyezni, de lehet annak nem kell pontos illesztés, csak azt kéne hogy ne rázza szét a motor..

No és vajon egy garis autón bekövetkezik egy baleset a hibás fék miatt, abból milyen szép ügy kerekedne? Egy full humán beállítottságú ember ha árokba esik fékhiba miatt, akkor sem garis a fék? A nyíregyházi szervizes azt mondta, hogy ne aggódjak, nem is biztos hogy annak van hangja, ne inesszen meg, ettől a fék jó. Így telefonban. Megnyugodtam, full rezignáltan fogok árokba esni XD
Egyelőre Rotinger tárcsa nincs, Ferodo nincs ebben a méretben, a Tarox válaszát várom.
ATE-t nem vagyok hajlandó feltenni.

Szerintem pont azért csináltasd meg amiért annyi örömet adott neked a gépjármű:)
Kár lenne azért kikukázni egy elkottázott kanyarban, mert elkopott a fék..