Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

"Erős túlzás, hogy a legmegbízhatatlanabb." A saját tapasztalaton nem ezt mutatja. A 0 km-esen vett Alfáim közül messze a 159-el volt a legtöbb bajom és a 159 hagyott a legtöbbször cserben...

A MES oldalán minden le van írva :-)
(Klatty a "FAULTY ELM 327 INTERFACES DE-MYSTIFIED (READ HERE). " linkre.

Nekem a 225/45*17-es gumi (gyári felnivel) mögött nem volt 1 cm hely a lengőkarig. Ott nem fért el a láncszem.

Én még mindig azt hurcolászom, ami a 156 lett véve. Felrakni úgyse lehet semmit :-)

Tankoláskor nekem is folyamatosan a kocsi-pisztoly-kút háromszögben jár a szemem. Főleg ha egyszer ilyenbe, egyszer olyanba tankolok.

A helyedben ahogy fogy a tank folyamatosan rátankolnék, hogy minél jobban "híguljon'" az arány. Akár 5 literenként is.

Simán lehet hogy csak az Examiner viszi.
A Pók légzsákját is "tudta" a FES/MES, mégse ment vele. Meg más kiolvasókkal. A végén Examiner lett belőle.

Mivel a tied is sedan, abba se lesz az, hacsak nem fizette ki az első tulaj.

Én pl. nem tudtam előre dönteni, de az enyémben nem is volt dönthető :-)

Simán lehet. A 159-et és a Giuliettát is azzal kezdték a szervizelésnél, hogy nincs-e frissítés. A Giu-ra volt, motorra és váltóra is.

Kérdés, hogy mennyire volt eredetileg "kihegyezve". a 82 lovas Astrát anno 95-re húzták fel, a 120 lovas TS-re csak 8-at tudtak tenni.

Szoftverfrissítés?

Neked nagy a lábad az ilyen kis autókhoz :-P

Én azért bízom abban, hogy Szatyi tudja mit csinál :-)

epindurit = egy pindurit

Inkább hasonlót és epindurit nagyobbat. Nézegettem a Fiat változatot, kicsit kicsi lett. Arrafelé kisebbek lehetnek az emberek és az ottani mérethez van.

Miért kellene jeleznie? Észrevetted vagy nem? :-D

Nem szólt nekik senki, hogy olcsó sportkocsi kellene? Abból lehet sokat eladni...

:-)
Akkor most már érted, hogy miért ragaszkodom a Spiderhez.

Itt lép be a kérdés, hogy mennyi ideig lehet tárolni az olajat?
Általában elő van írva, hogy mennyi időnként kell lecserélni az olajat akkor is, ha nem volt meg a km. (A Póknál ez egy év volt.) Mi a helyzet a bontott csomagolással?

"Elég gyakran keresnek hozzá hengerfejet." - azért kíváncsi lennék, hogy a repedést és társait hogy lehet az olajjal összefüggésbe hozni. Mondjuk Giuntini cartárs esetében...

Természetesen arra is kíváncsi lennék, hogy hogy a fittyfenébe lehet egy olajból csak egyféle kiszerelést készíteni? Milyen piaci modell indokolhatja?

Most mondhatnám, hogy állandóan is :-)

Szerintem ez a "vannak ennél már sokkal jobb olajok" qrva jó duma. A gond ezzel csak az, hogy nem a legújabb konstrukcióról beszélünk. Érdemes megnézni Gajdán legutóbbi videóját. Külön olajfajta létezik az 1950 előtti motorokhoz. Abba vajon miért nem a legújabb fejlesztést teszik? Ja, hogy abba az való?...

Frissítettem az excelt, 897 az a bő 800...

Nagyon kíváncsi lennék, hogy mi alapján tette. Bő 800e km Selenia használat van mögöttem. Sose volt gondom, problémám emiatt. Mi alapján tud jobbat ajánlani? :-DD

Ahogy látom a kereskedőd a Unix katalógusból dolgozik. Az ezt dobja.

A helyzetet természetesen bonyolítja, hogy a tied már dpf-es olaj, tehát tudni kéne a kompatibilitás szabályait :-(

Megkerestem a 156 2,4 20V utasítását, ott ezeket a követelményeket nevesíti (ott még nem volt dpf)
"Õle auf synthetischer Basis, SAE-Klasse 5W-40.
Übertreffen die Spezifikationen ACEA B4, API CF, FIAT 9.55535-M2."
Ha ezt "tudja" akkor rendben, ha nem...
Még esetleg mankóként a WR-ét kellene megnézni, hogy azzal stimmel-e a vásárolt.

Van dpf-ed? Ha nincs, akkor feleslegesen vetették meg veled a C3-at.

én innen rendeltem anno: https://autoszonyeg.com/

Jóccakát mindenkinek!

Pont ez a legnagyobb bajom vele. Fogalma sincs az embernek, hogy miért viszi be a málnásba, akarom mondani a szar mellékutakra a főútról.
Még csak "tanulom", de már volt olyan érzésem, hogy csak azért küld arra, hogy felméresse velem a forgalmat. A kitérő végén "kaptam" is egy szaloncukorban 100 pontot. Egyenlőre ismeretlen helyen együtt megy az iGO-val.

A Waze a németeknél levitt még a dugó előtt a pályáról. Vagy 15 km-es sort kerültünk ki, utána 1 óra feletti időmegtakarítást írt ki. Ott se volt leterelés.

Valamit félreértesz. A leterelés csak neked mint közlekedőnek fontos. Másnak nem. Csak nyűg és felesleges meló. Sokkal egyszerűbb pár óra múlva küldeni egy SMS-t, hogy ülj át másik kocsiba...
Szerintem kamerarendszeren figyelik a forgalmat.

Gond szokott lenni a tartály visszatérő ágáról leeső finomszűrő. Ilyenkor még durván habzik is az olaj járó motornál.

Ilyesmi bárhol előfordulhat :-)
2012 CH oldtimer felvonulás, ő is kicsit előbb fordult be :-DD

Erhard tud árakat mondani. A főtengelyé szerintem a kritikusabb.

Nem nagy tétel, én anno németben 120 eurót fizettem cserével együtt. Gyanúm, hogy a munkadíj volt az összeg nagyobbik része.

Azért elég sokan cseréltük már, én is. Filléres egyszerű cucc. Bele van építve a lehetőség.
A gyárban hasonló, nagy menetszámmal vékony huzalból tekercselt termékeknél 0,1% kieséssel kalkulálunk a használat során.

Az OFF-ROAD felirat nagy valószínűséggel arra utal, hogy nem közúti forgalomba való. A nagyobb fűtési teljesítmény miatt nem valószínű hogy a fényszóróház/foncsor sokáig bírja.

Lehet egy sima kontakt hiba is a csatlakozójánál. Egy próbát megérhet. Maga az alkatrész se drága, akár egy cserét is megérne. Anno GTPeti mondta, hogy kétféle dieseles van. Az egyik már cserélt jeladót, a másik majd fog :-)

Nekem nem volt.
Sőt az akkor általam megkérdezettek is a hibaüzenet hiánya miatt rögtön a jeladóra gondoltak. (Emlékeim szerint hibaüzenetet a vezérműtengely jeladó generál.)

Főtengely jeladó?

Pont ilyet produkál, melegen leáll és nincs hibaüzenet.

Isten éltessen Cartárs! :-)

Jó nepperszokás szerint eladás előtt tettek bele új betéteket, amit aztán hátul a bordásra kopott tárcsa olyanná koptatott, mit az Alpok. Az elsők túlélték, csak a tárcsát kellett kidobni.

Amikor asszonynak kerestünk Minit, akkor találtunk olyat, amin 35e km után új kuplung és fékrendszer volt. Először akkor csodálkoztam rá, hogy hogyan vezethetnek egyesek.

Szarolasz :-DD
Mondjuk azt se igazán értem, hogy PHuBi előző tulajai hogy tudtak 50ezren elkoptatni egy garnitúra féket elöl-hátul. Én meg cserélhetem.

Hmmm ....
A Pók 108,60 Ft/km-el zárta. Vételárral, eladással, elhozatal kori mekis ebéddel.