Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyre kevésbé értem az adalék hívőket...

"műszaki bzonylat" - ez érdekes,mert az új autóhoz ilyesmit nem adtak. Akkor azzal az első műszakiig illegálisan közlekedem?

Innen letölthető.

Asszony OFF-ján épp most dobtuk ki a gyári kerékőrt. A gumis is azt mondta, ha valaki lopni indul visz magával leszedőt. Én viszont ha a túledzett cuccot eltöröm (mondjuk leejtem), akkor ott maradok az út szélén.

"De szerintem egy 159-en sokkal jobban néz ki és jobban passzol rá. " - ezzel akár egyet is érthetnék. Csak más már védjeggyé emelte. 10 autósból 10 ha gyűrű alakú fényt lát szembe jönni arra gondol. Én nem szeretnék.

Az "angel eye" a bömbi találmánya és véd- és ismertetőjegye, sose teremtette senki a 159-re.
Tapasztalt - 6 Alfával bő 800ezret futott - Alfásként az 5 évnyi 159 hajtás közben sose jutott ilyesmi az eszembe...

Sok-sok pénzt költünk egy Alfára, hogy "merjünk különbözni"...
Kritizáljuk a Giuliát, hogy olyan, mint egy 3-as...
Aztán még egy kis pénz és egy csomó munkát áldozunk arra, hogy úgy nézzen ki az autónk, mint bömös.
Valami félresiklott ebben a világban :-(((

Én meg gumissal cseréltetem, aki nyomatékkulccsal húzza meg. Majd kb 50 km múlva én is meghúzom nyomatékkulccsal. 😀

A gyári rádió csatlakozása:

Az enyémben volt fix és gyújtással kapcsolt 12 Volt is. A gyári rádió is használja. Adapter csak a kormánygombokhoz kellett.

Phon bont null km-es ép autókat is, én mindenképp megkérdezném.

Bontott nem jó? Akkor akár Phon, olaszautobonto.hu meg az érdi is szóba jöhet.

Csináltattál már velük kulcsot? Asszony OFF-jának is nekiugrottak, hogy majd ők...
Aztán nagyon nem jött össze nekik. Ráadásul a gyári kulcs egy tizessel került többe.

A használati utasítás 26X oldalán megtalálod a bele való anyagokat. Azokkal tökéletesen működik.

Az égéstérben pont most mesélték, hogy a fémkerámia összegyűlt a dugattyúgyűrű alatt és kakukk lett a motornak. A másik esetben meg a bödönben találták meg kis idő múlva a cuccot (magyarul a kartergázban távozott a motorból).

...ez az oldal meg pont arról szólna, hogy ne kelljen mindenkinek keresgélni.
Ha valaki egyszer kijárta az utat, másnak más ne kelljen. Kezdve a "hogyan szedjük le az ajtókárpitot" témától, a hol újíttassuk fel a turbót témáig...

Miután felcsigáztad mindenki érdeklődését, most már elárulhatnád, hogy melyik az a két hely :-)

Nekem eszembe se jutott. Az ellenben igen, hogy amint megérkezett a trélerrel megnéztem mindkettőt és miután rajta volt a gyári fólia nyugodtabban aludtam. (A Giut már feláras védő csomagolással rendeltem.)

Az otthoni (vagy máshol) végzett szervizeléssel csak az a gond, hogy így a szoftverfrissítések nem kerülnek fel a kocsira. Emlékeim szerint a 159-en egy, a Giun csak eddig 2 frissítés volt olajcsere alkalmával.

Az új is lutri :-(
A null km-esen átvett 156SW-mről 4 évvel később a leadáskor derült ki, hogy a hátsó ajtó fényezve volt. Szállítási sérülés.
Kb 100e után meg az derült ki, hogy az átadás előtt már mókolták a vákuum csöveket. Elszólta magát a szerelő...

Semmi gáz, majd 2019-ben kijön egy törvény, hogy a 2017. jan. 1-óta hozott hasonló rendelkezések hatályon kívüliek :-)
Még ha a szándék jó is lenne, jelenleg nincs gazdasági alternatíva.

Kicsit bulválapos a cím, mert igazából az árusítást tiltanák be 2020-tól, illetve a behajtást bizonyos helyekre.

Ilyenkor fontos, hogy mi van közelebb. Galvánüzem vagy egy gumis aki hoz csavart.
Kérdés még, hogy amíg galvanizáni vannak a csavaron addig mi tartja a kereket a helyén?

A fiammal azongondolkodtunk, hogy valami jó erős szósszal kellene bekenni. Aztán a kísérlet elmaradt, mert visszakerült a garázsba a Vas.

Évente szoktam újat venni a szomszéd macskája miatt :-(

Én felújítottat választottam anno a Spiderhez. Újat berak, régit lead. Garanciával. Gyakorlatilag egy szereléssel megvan.

csak nekem egy pözsó motoros BMW-vel van ilyen gondom :-DD

OFF
Nálam csak a 0420-at dobálja, hátsó szonda próbaként cserélve, akkor is. Első jele jó, hátsó is működik. Akkor kat?
ON

Első eset
Második eset
Diagnózis

Így van,kettőször is megtörtént :-(

Annyit sztároltátok itt a fórumban a Ti felnit, hogy akár lesz is valaki, aki kifizet ennyit érte :-DD

Egyre sűrűbben fog "jönni" a figyelmeztetés. A végén kb 3 km-enként jött nekem. Le nem fog tiltani. Anno sikerült kitapasztalnom a bő 1.000 km alatt :-)

Hidegen induláskor azért is fűt túl, mert a középkonzolnak is át kell melegednie a megfelelő méréshez. Ezt szokták több érzékelővel kiküszöbölni. Van OFF ahol 5 is van.

Azt hogy rossz-e a rendszer egy egyszerű hőmérő segít eldönteni. Ekkor rá kell áldozni egy kis időt és nincs több bosszankodás. Eltömődni normál esetben nem tud, mert a pollenszűrőn át jön a levegő, nincs mivel. Nyitott ablaknál jöhet be por és kosz, ami eltömítheti. A visszaküldött ventik közt volt már olyan is, amiben cement szerűen bele volt kötve a porcica. Én pl szinte sosem közlekedek lehúzott ablakkal, arra ott a Spider.

A klímakompresszor a párásodás megelőzése miatt megy.

Azt hogy rendesen működik-e a rendszer egy a váló elé tett hőmérővel jól ellenőrizhető.

Tuti rosszabb lesz.
Mi gyártjuk 1991-óta (úgy másfél-két millió darabot évente) és egy kompresszorral simán haza lehet vágni. 1,2 mm-es a tengelye.
Szerintem kavarás nincs, egyszerűen automata. Nem olyan, mint a Trabi, hogy klatty és fűt, klatty és hideg jön mindaddig, amíg nincs újabb klatty.
Kicsit a tempomathoz hasonlítanám. Az se folyamatosan gyorsít, csak amíg el nem éri a beállított értéket. Aztán ha mégis főlé megy akkor motorfékez (hűt), amíg el nem éri a beállítottat.

Az automata csak akkor fűt, ha hidegebb van odabent, mint a beállított érték.
A hőmérő a középkonzolban a kicsi rács mögött van.
Simán lehet, hogy ott többet mér és hideget fúj.
Túl kell lépni a "hagyományos" fűtésnél megszokottakon. Ott addig nyomja a meleget, amíg le nem állítod. Az automata a hőmérsékletet tartja, az hogy éppen mit fúj be nem releváns, csak az eredmény. Nekem majd 200e km-en 23 fok volt beállítva és mindig annyi is volt a kocsiban. Az más kérdés, hogy az ember ezt a 23 fokot mikor mennyinek érzi...

Megint kiderült, hogy nem értesz te ehhez :-DD

Azért elárulhatnátok, hogy honnan lehet rendelni ennyiért új alkatrészeket. Akárhogy nézem a neten csak a xenonlámpa 200+.
Jól jönne egy ilyen forrás a Spider futómű felújításához is...

Ott van mellette a magyarázat is, ami egyértelművé teszi:
"Shows the number of km travelled since the last replacement of the particulate filter.
When the 'particulate filter replacement' procedure has been performed this parameter is set to 0 km."

Az utolsó dpf csere óta megtett km ennyi, nem annyinál volt cserélve.

Találtam is egy dedikált "Mönchoshof Kellerbier"-t a spájzban. Most már tudom, hogy dedikált, mert nem akarom másra használni. :-DD

Kösz, ma sem keltem fel hiába :-)

Láma kérdés, mi az a dedikált gép? Nekem egyiket se írta alá a dobozán híres ember :-(

Nem is gondoljátok, hogy milyen jó kis cucc ez a FES/MES.
Asszony OFF-jához kutakodom már régóta progit.
Hasonló típusspecifikust nem találtam a neten, csak az OBDAutoDoctor-t. Azt hittem jó lesz, mert egy csomó dolgot tud. Erre ma elvittem "profihoz" és kiolvasott egy olyan hibakódot, amit ez nem látott. Meg a conrad.de-nél Regensburgban vásárolt XXLTech NX200 kiolvasó sem...

izé, szóval:
Az autópályáshoz meg tényleg lövése sincs senkinek.

Azt is el tudom képzelni, hogy eddig kb 100x lett leírva, hogy az alapjárati korrekcióknál a +/-2 nem gáz. Az autópályáshoz meg lövése sincs senkinek.

Szerintem semmi, csak most Tibi láz van :-)