Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Persze, én is ott veszek majd.

A csipeszes a régi 3 pólusú csatihoz való (ODBI)

A facelifttől a Mininél a comp-ba gyárilag beleégetnek 10 kulcskódot, amit nem lehet kiolvasni. A gyár alvázszám alapján tudja ezt és eleve olyat küld ami a kocsihoz tartozik, csak aktiválni kell.

A 159-nél gondolom ugyan úgy megy mint az első generációs Mininél, hogy a nyerskulcs kódját kell "beírni" a comp-ba.

Amikor a Spidernek másoltak kulcsot el is gondolkodtam hogy mi értelme van az immonak, ha két perc alatt másolható.
Az asszony Minijébe ellenben beletörött a bicskájuk, az csak a gyártól rendelhető.

Elvileg évente kellene 😜

Elvileg a szervizkonyvben a karosszéria átvizsgálást is igazolni kellene. Meg nem nagyon láttam olyat ahol ez ki van töltve.

Tuti hogy az kipufogó oldali? :-DD

:-)

Erhard-it kérdezted?

Nem felvetés :-(
Tapasztaltam:
"Az előző Michelinek 30.888 km-t mentek.
A gyárban felszerelt Michelinek 45.340 km-t."

Itt is volt rá példa hogy a "károsult" hatalmas hisztit dobott le. Aztán mindenkinek lejött a szövegéből hogy nem biztos hogy a szolgáltatóval volt gond. Főleg miután megtudtuk az ő verzióját is...
.. ez utóbbi hihetőbbnek tűnt.

Vannak emberek akiket senki sem lát szívesen, ilyenkor nem biztos hogy a többiek hibásak...

Külön van a szerviz számláló és külön az olaj számláló. A villáskulcs ez utóbbi...

Hardy is javitotta ezt a volt automon, szerintem van blogja is róla

Pont a Kasper kiabál...

Skacok valaki feltett ide egy képet, azóta folyamatosan kiabál a víruskereső...!!!!

Veszélyes URL blokkolva;http://txautonet.com/wp-content/uploads/parser/alfa-romeo-159-2.4-2011-2.jpg;http://txautonet.com/wp-content/uploads/parser/alfa-romeo-159-2.4-2011-2.jpg;URL szerepel az adathalász URL-ek adatbázisában;Firefox;05/14/2019 21:13:39

Eldobja de nem ir ki semmit. Az üzenet azt jelentette hogy kikapcsolta tempomatot.

Szokásos olasz hiszti, ha csak évente egyszer van nem kell vele foglalkozni :-)

Mondjuka nagy teszt elott kitakarithattak volna a vasat. A sofor labtere kritikan aluli...

Csak ennyit vettünk, az épp elfért :-DD

A cartársak arra céloknak hogy egy Alfa csomagtartóját másképp illik megpakolni. Mondjuk így :-DD

Én eltenném. A téli leálláshoz, ill. bármilyen hosszabb leálláshoz szükséges dolgokat anno összeírtam a Spider blogjában.
Így eltéve tuti vidám lesz az ébresztés :-)

Hívd ki a rendőröket mert egy civil autó szabálytalanul parkol :-DD

Jó ízlésed van :-)

A tempomat már érdekesebb kérdés.
PHuBiban eredetileg nem volt tempomat, azt a korszakot 7,73 l/100 km-es átlaggal zártuk.
A beszerelés utánit 7,77.

Szerintem nagyrészt a szélnek tudható be a "kinti üzemanyag sokkal jobb" mítosz is. Ha valaki kimegy németbe Ausztrián keresztül akkor általában végig szembe széllel megy, hazafelé meg hátszéllel jön. Autópálya tempónál már meg is van az a bő liternyi különbség. Ami akkor is megvan ha ugyan azzal a tank üzemanyaggal jön vissza az ember.

A szél nagyon sokat számít. A Giuliettánál is nagyon jól látszik, akár literekben is mérhető az eltérés.

A Póknál nálam se találtak semmit, aztán kiderült hogy a töltőszelep eresztett...
Ott ugye nem gyanakodott senki az UV festésre mert töltéskor is kerülhet oda.

Lehet hogy még két tized kellene bele :-)

Nálam egyértelműen a nyomás volt. Hazafelé csak az egyiket ette meg mert kint indulás előtt nem néztem nyomást. Aztán amikor "leengedtem" a Giuliettáéra akkor mind a kettőt.

Hasonló módon kopott le PHuBi első gumija is amikor hazahoztam (1000km). Aztán kiderült hogy csak a guminyomás volt alacsony. Később az új gumi is elkezdte enni a belső felét amikor a Giulietta keréknyomását állítottam be. (A gumiméret ugyan az csak a Spiderbe 0,2-0,3-al többet kell tenni.) Aztán visszatettem 2,7-2,5-re és megállt a kopás.

Az enyém 0,5 litert eszik :-P

A TS-re 0,75 l/1000 km ez a határ.

Abból indultam ki hogy úszik a víz tetején tehát könnyebb a víznél.

hmmm....
400 gramm az 4-5 deci

Akkor kapott még pár új életet a játékhoz :-)

Sokaknak viszont egyetlen tényező érdekes, az ár. Elég csak a múltkori 147-es Totalcaros fickóra gondolni. Ő is utána vitte el állapotfelmérésre és meglepődött.
Tuti el fogják vinni...
Tény és való hogy az ilyen gépek erősítik a szarolasz státuszt :-(

Elvileg kellett volna, csak a kérdés hogy a compba való turkálás mit változtatott még :-DD
Le lett nullázva?

Erős a gyanúm hogy árlehajtó kamu hirdetés. Nem az első lenne...

Csak a 2.0-át. Az egr más (jobb) megoldása ezt hozta magával.

"Kicsit olyan ez, mint a 2.4 hengerfejessége." azzal a különbséggel hogy ezt pár 10e Ft-ból megúszható így a megelőző jellegű cseréje nem fáj. Cserébe ha elreped és elmegy a víz akkor viheti magával a motort is.

Fedél:

hűtő

a helye

Elvileg igen. Ettől függetlenül érdemes kivenni az alatta lévő egr hűtőt is és megnézni az állapotát. Vékony fém és kilyukadhat.

Mikor regisztrálnak itt?

A fedélen nem fogsz látni semmit :-(

Nekem 97-nél ment szét.
1. rész
2. rész
3. rész

A fedél már volt cserélve 80-nál. Egyszer fekve maradtam a 159 miatta, azóta cserélem.

megeéúzú = megelőző

A Giuliettában még a gyári van, de lehet a 160ezres szerviznél megeéúzú jelleggel kicseréltetem az egr fedéllel együtt.

Több helyen olvastam hogy jártak így, akár 156-nál is.
Nem nagyon kerül pénzbe, egyik autónál se hagynám ki a lehetőségek közül mielőtt tovább keresgélnék.
Én is jártam így, mondjuk és a 2.0-val. A német szerviz akkor is a főtengely jeladóra tippelt elsőre. Akkor még azt se tudták hogy milyen motor van a vasban.