Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mille Grazie :), de ez a P1151 első-felsőt takar?

Jobb felső ha szemben állsz vele.

Ma vettem a harmadik autós töltőm, és ez sem jó.
Valamiért kiugrik a helyéről, illetve hiába nyomom be rendesen, nem marad ott, így útközben állandóan megszakad a töltés.
A szivargyújtóm jó, benyomom, és ha felmelegszik, akkor is kiugrik.

Csere?

még nem olvastattam ki, azért kérdeztem hátha vki találkozott már a hibával.

ismét a segítségetekre lenne szükségem kedves alfások.. az a helyzet hogy kivillanik az injektorhibajelző és a motor nem pörög többet mint 3200. az lenne a kérdésem hogy mitől lehet ez? tippem az üzemagyagszivattyú. az okozhat ilyen hibát?? ja és persze 2.4jtd ről van szó!

Urak,

Ezt a hibakódot hogy kell értelmezni?
P1151 2 elől lévő lambdaszonda jel (megbízhatóság) (végzetes) JTS-nél, ahol szerencsénkre 4 db. van.. tehát ezt szeretném kidobni belőle. Gondolom, katalizátor előtti. Na de melyik? Illetve hogy rendeljem meg, hogy nekem melyikre van szükségem? Ha az autóval szemben állunk, a jobb, vagy a bal oldali? :). Vagy ez felső, vagy alsó? Nem vagyok tisztában vele.
Thx!

Meg kell mondani, hogy csak töltést kérsz! :)

Lehet, hogy csak fel kellene tölteni!

vagy haladj ki a Kondrát Petihez. Valszeg klímahűtőt kell cserélned, ha már nagyon el van koszolódva vagy el vannak fésülve a lamelláid. A kompresszor akkor kapcsolgat ki/be, ha túlmelegszik (nem tudja lehűteni a klímahűtő), túl alacsony vagy túl nagy a nyomás, túl alacsony a külső levegőhőmérséklet (ez azért mostanában nem jellemző, de ha pl. megdöglik a külső hőmérő és mínusz 52 fokot vagy mennyit mutat, akkor a klíma se fog menni), ilyesmi. Ő klímaszerelő és nem autóvillamosságis, de fog tudni segíteni egy rendszerszintű diagnosztikában már ami a mechanikai elemeit illeti.

Cseréltesd ki benne a szárítót, az lehet a gond...
Vagy nem tartja meg a nyomást, mert lehet, hogy el vannak koszolódva a lamellák, pucold ki óvatosan a hűtők közötti részt...

Egy kis flood a nagyvadaktól, bocsi. Itt is kérdezném, hogy:

Urak,

Amennyiben van közöttetek "klímakutató" vénával megáldott szaki, segíthetne nekem:

Tegnap elgurultam klímáshoz ( Nagykőrösi út ) a véhattal. Festett gázzal feltöltöttük, a nyomást tartja a rendszer, szivárgás nem észlelhető. Mivel gáz/nyomás került a helyére, a kompresszor is bekapcsol - hál'Istennek. Viszont nem történt semmi hosszú ideig, a szaki tanácsára menet közben ki,-be kapcsolgatva a klímát egyszer csak megtörtént a csoda, és lőn hideg. A baj az, hogy kb. 1 percig örülhetek, utána szépen jön vissza a meleg fuvallat...

Tipp?

THX.! :)

Köszi a segítséget, sikerült kipucolni, most lehetőség nincs a ledugózásra,de megtesszük ha hazaérünk. Innen mentettek ki, sajnos nem kell itt maradnunk :)
Köszönet még1x

Azt a nyamvadt szelepet ledugózni szokás, meg kiírni a programmból... A motorod megköszönné (hogy nem kap kipufogógázt) és mellesleg jobban is menne talán az autó.

Köszi, ezen hogy lehet segíteni? ki lehet takarítani házilag?

nincs összefüggés a kettő között :)

kérdezzek már egy külyeséget is:

ha nincs elem a kulcsban,akkor is bír kommunikálni az immoval?

ki gondolta volna hogy ez ilyen bonyolult művelet. sok baszott elektrónika...de minek?:S na mind1 köszi szépen a segítséget!! holnap kicserélem azt is akkor tuti jó lesz!

Az baj. Én, mielőtt motorvezérlőket pakolgatnék, biztos utánanéznék, miből is áll a befecskendezőrendszer. Legcélszerűbb a szervíz CD-ben utánanaolvasni.

Az immobilizer elektronikája általában a biztosítéktábla mögött található. Erre van kötve a slusszkulcs nyílása körüli (kör alakú) antenna. A kulcs chipjének lekérdezése után ez a doboz kommunikál a motorvezérlés ECU-jával.

őőőőő aztnemhiszem. aztsem tom az meg mi vagy hol van:) ?

mert a másik chipptuningos:)))

Ha a régivel elindul, akkor miért nem használod azzal?

Sziasztook. valaki esetleg tudna nekem segíteni? kicseréltem a motort a kocsiban 2,4jtd alfa 98as és az eredeti motor agyával idul de az ujjal nem pedíg az a régi agya elvileg! vmi miatt nem old ki az immobija pedíg az immobit (fekete pöcök) is átraktam a kulcsba a másikat. lécci irjatok rá vmit.. köszi

Akkor dobbetét levétel....köszönöm szépen a segítséget!

megnézem, hátha csak annyi baja volt :)

Pontosan ugyanígy jártam tavasszal a 155-el :)

Ott az ablaktörlők alatti vízelvezető volt eldugulva, és a vályúban felgyülemlett víz elérte az ablaktörlőmotor kábelét, csatlakozóját.
Én első körön ott keresgélnék a 156ban is...