Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

15 perc visszarakni...

Győr környékén tudtok valami jóarcú helyet ahol műszakiznak és nem kell kivenni a xenont? Tökéletes az autó, de a xenont nem venném ki belőle ha nem muszáj.

pedig nagyon úgy néz ki, mint ha én húztam volna meg :)

Láttam :(

Hát de,hát de?!? Te láttad...Amúgy én sem láttam még ilyet,meg az se akinek eddig mutattam.Egyébként ha nem saját kezűleg csináltam volna,én sem biztos h elhinném h nem 3méteres erőkarral lett szétszakítva.Csak hát én tudom h nem.Pont én aki úgy bánik a vassal mint a hímes tojással...

elküldtem a képet amit küldtél olaszba azt mondták, hogy ilyen nem létezik :(

Volt baj a verdával,és meg akartam nézni h még mindig dúsít-e.Asszem le kell szoknom a gondos autóápolásról:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

De miért szeded ki megnézni? :)
Nekem bele lett hajtva és ha minden igaz, akkor 100.000 km-re ott is maradnak :)

Igen a gyertyáról leszakadt,és az maradt a hengerbe...Még jó h ki tudtuk szedni,már láttam magam előtt ahogy bontjuk a hf-et...

Jaa, hogy a gyertyáról szakadt le a menet. Én meg azt hittem, hogy a hengerfejből szakadt ki.

Nem hallottam még ilyenről,de szerintem ebben az esetben ez nem nyerő.Nézd meg a 145-46 topicot 68189 hsz!!! Ott van kép a helyzetről.Szvsz ezt csak úgy natúr bebuktam:-(((

Menet javító. A menetbe egy ilyen spirálszerű izé van beletekerve.

Ezt magyarázd meg kérlek,mert nem értem:-DDDDD

Egyik ex kolléga is így vagy hasonlóan járt a 146 1,6 TS-sel.
És ha meg lenne heli-coil-ozva a menet?

csakugyan írta, Bocsánatot kívánok :)

hagyan lehet elíndítani egy kódot kérő 146 TS-et?? nincs hozzá kódkártya :(

Írta a vízpumpát, nézd csak meg még 1x ; )

csak nagyon drágák:D

öö beugrott... Rácz Gábor alias nordauto? Róla vmi?:P

Sztem Zé-re gondolsz. Itt van az amore-n.:)

Alfa Szamosi, ott korrektek.

Hali!

Az lenne a kérdésem,hogy pesten ill közvetlen közelében,tehát akár budán is:) valami tuti info kéne,hogy hova vigyem az autót....olajcsere+általános átnézés+légkondim nem megy +ilyen apróságok....elsősorban a korrekt ügyintézés ill a nem lehúzós szerelés érdekelne....(147 dízel)..
Pl Kelet-pesti alfásközpont szervíze? vagy van vmi tuti magánhely? hallottam vmi szerelőkről a gyorsforgalmi közelében is...
Előre is köszi a választ!

Itt aztán olvadt az eleje! :)

Eléggé kiégett.:)

Hali!
Ismeri valaki EZT a 159-est? Mintha kiégett volna a motor... :(

Ja, és ahogy Liquid is írta, a vízpumpát is aljánlatos cserélni.

A hosszbordás feszítőjét komplett cseréld, ne csak a görgőt. Ezen kívül van egy vezető is, az is csere.

többektől is olvastam, hogy indítás után fulladozó (ilyen furán rángatózó) jelenség a benzin miatt lehet, de lehet ennek komolyabb oka is?

Nem, diagnosztika sem jelezte ki, mégis szar volt, mert hát éreztem...

célszerű kicserélni a hosszbordás görgőjét is, legalábbis nekem a legutóbbi cserénél látszott hogy annak is eljött az ideje, hamarosan pótolva lesz.

Ezenkívül ami fontos és nem említetted, az a vízpumpa. Ajánlott kicserélni azt is ha már egyszer szét van kapva a vezérlés.

A termosztáthoz még annyit, hogy most mikor ilyen f@sza idő van 90 fok alatt 1-2 mm-vel beáll a hőfokjelző és nem moccan.Nem értem ezt az egészet, de jobb cserélni nem??

De lehet h ezekre már nem lesz szükség(remélem...)
Rájöttem h mi (volt...)a baj.Elkezdtem megsasolni a kipuffot h hol lukas.De elődte gondoltam kiszedem megnézem a gyertyáimat amit 6-700 km-rel ezelőtt raktam bele.Szépek voltak,ahogy a nagykönyvben meg van írva.Rakom vissza őket, az első kicsit éppen kezdeném FINOMAN meghúzni(kb 1.5 nm-nél tarthattam,3 ujjal húztam éppen...),mikor BELESZAKADT A HENGERBE!!!!!! A négy kicsiből 2 járt így.A gyertya kijött,CSAK a menet bentmaradt!!! egy pöppet beidegesítettem magam(szétvertem mindent a közelben...),már láttam magam előtt ahogy szedjük le a hf-et.Szóltam Tibor-nak,hozott törtcsavar kiszedő apparátot,és életemben először szerencsém volt,mert kijött mind2.Helyükre visszaraktam a régi ngk-t és tökéletes a vas...A törötteken meg látszik h nem friss a repedés.Tuti gyári hibás.
Ja a kipuff a flexi csőnél ereszt.Na erre varjak gombot.
Beszéltem Erhard-tal,és mondta h nem volt még soha ilyen baj a gyári gyertyákkal.
Miért ne Én kezdeném el? Vszínű nem én vagyok fortuna kegyeltje...

Na ez se lenne egyszerű feladat.Amikor venni akartam agyat bele,akkor se találtam.Az enyémben már nem a 110kw-os moci van,mint mindegyik 45-46-ban,hanem az újabbik.Ami viszont k@rva ritka...

És akkor volt hiba az agyban?Mármint amikor még a facet volt benne...

Hi cartársak!
Mostanság sok szó esett a vezérlés cserével kapcsolatban. Én is pont előtte állok. A gépbe(1.6 TS) kb 120 ezer km van és 70 ezer km-el ezelőtt volt vezérlés cserélve.
A következőket tervezem cserélni:
vez.módosító,vezm.ékszíj, hozzá feszítő és vezető görgő, szelepfed.tömítés, vízpumpa,hosszbordás ékszíj.

Eddig nem esett nagyon szó róla hogy a hossbordás ékszíjnál kell -e görgőket is cserélni vagy elég csak a szíjat?

Illetve tudtok -e Pesten megbizható szerelőt korrekt áron aki meg is csinálja mindezt, ha viszem az alkatrészeket és el is viszi műszakira meg zöldkártyára?

Boxis topicban inkább...:)

Helló mindenkinek!
Kéréssel fordulnék hozzátok! Vezérműszíj csere elött állok az 1.4es boxiban és kéne valami leírás és (vagy) rajz segítségnek hogy nehogy elszúrjak vmit! Minden segítségnek örülök! Előreis köszi!

Első körben a facet jeladó helyett próbálj bele egy gyári bontottat, nekem is volt benne facet jeladó és 5500-ig forgott vele meg dadogott alacsonyba. Az el is hajítottam a csába, most bontott gyári van benne és makulátlan.

Nem könnyű, de én szereznék egy agyat hozzá kölcsön, és azzal kipróbálnám első körben.

Az nem szokása ilyenkor...

Esetleg az injektor (spricni) lámpa nem gyullad ki néha?

Én is így gondolom.A másik agyon is gondolkoztam,csak hát megint ráköltök 60-70e-t, és nem bizti h a valós problémát kezelem...F@sz kivan:-(((

Ha nem a "valós" kipufogógáz érkezik a lambdához, akkor az okozhat problémákat! Ezt a pontot én megvizsgálnám. Ha nem segít akkor kipróbálnék egy másik computert.

Hali.A NAGY tudorokhoz szólna a kérdésem: volna itt egy r@banc 145 QV.Ami lett rajta cserélve:LMM(fosch),lambda(fosch),gyertyák(ngk platina),ford.szám jeladó(facet),alapjárati motor(fosch).,ami eszembe jutott így hirtelen.Na most ha gépre dugjuk általában azt köpi ki h Túl dús/szegény a keverék,de az összes értéke hibátlan(beszívott levegő mennyiség,LMM,lambda,ford.szám...).Viszont pár 100 km hibátlan működés után,ma megint sz@rakodik.Alacsony fordulatnál 1x leállt(nem nagyon reagált gázra,de utána egyből indult és jó volt minden),utána nem sokkal mintha egy pillanatra befulladt volna a moci.Előfordult kicsi alapjárat ingadozás is,de nem volt vészes (ja a komplett pillangó szelep ház ki lett véve,és el lett takarítva...).
Jelenleg tuti h lukas a kipuff a lambda környékén vhol,mert elég szar hangja lett,és nagyon onnan hallani.Kérdésem az volna,h elképzelhető h ez zavar bele a dolgokba?Mert másra már nem tudok gondolni...Csak 1 kanna benzinre...

Sziasztok.... Valaki tudna nekem küldeni a műszaki torrenttanyára egy meghívót?

akkor egyszerűbb lehúzni a csatit a műszerekről :-)))))))

Azt is? A légzsákvisszajelző már le van, meg még pár másik lámpa. Már alig fér el a műszerfalon mégegy ragasztószalag darab. :DDDD

Szerintem elengedett a szigetelőszalag, amivel az extulaj összeragasztotta a kábelt. :S Azt hiszem ha beviszem az autóvillamossági szerelőhöz, adok neki munkát pár napra, míg mindent megjavít ami nem úgy működik ahogy szeretném.

ragaszd le az abs visszajelző lámpáját :-DDDD

Eljött az idő - irány - az Autóvillamossági szerelő:-)))

( vagy tarts mindig balra ):-DDD