Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

és a két lehetőségre egy kb árat tudtok mondani? Csak hogy most nekiálljak-e szerelőt keresni, vagy sem. Mert ha drága akkor lehet nem indulok el hétvégén Bécs- Pozsony körútra.

A féket nem értem. Külön kör, mégha egy tartály is.

Attól függ, hogy főhenger, vagy munkahenger. Utóbbi olcsó és gyors javítású. Az előbbi egy cseppet nehezebb.

A kuplung hidraulikus, és a fékolaj működteti. Van 1 főmunkahenger, ami a pedálnál talál6ó, és van 1 munkahenger, ami a blokkon a váltónál van. Általában az munkahenger, vagyis, ami alul van szokott Lköszönni. Felújítani nem érdemes őket, vagy bontott jót, vagy újat kell berakni. A cserével lehet szopni, főleg ha az alsó be van rohadva. Utána nem árt légteleníteni 1et, amit 2 mber tud normálisan +csinálni. Új cuccok árait Bárdinál, Unixnál tudod +nézni.
Még 1 lehetőség van, lehet, hogy nem a kuplungnál van a hiba, hanem a féknél szállt az 1ik munkahenger, akkor is előfordul6, ez a hibajelenség.

szeretem mikor rámilyesztenek :S

Konkrétabban?

Nem. Nem. Igen. Nem. Igen. :D

aha... és most emberi nyelven? :D Javítható, könnyen javítható? Olcsón javítható? Gyorsan javítható? :D

Hidraulikus a kuplung. Valamelyik gumakarmantyú kezd átereszteni.

Sziasztok!

A helyzet a következő:
Adott egy 146os, aminek a kuplungja néha akad. Mármint van olyan hogy nem tudom lenyomni, de gyakoribb az hogy lenyomom és lenn marad majd szép lassan feljön. Ez kábel lesz? Nehéz cserélni? Sokba van?

Skacok mennyit ér egy bontott elakadásjelzőt müködtető relé?

Ez lemaradt.....(166-ra.

Blokkolnám, blokkolnám. Van belőle utángyártott, csak faragni kell rajta. Az ominózus kedves barátom, akinek a 155-ében szétpukkant a szivárgó fűtéscsap és ráfolyt a lé a lábára kiterjedt égési sérüléseket okozva, szóval neki is a második utángyártott darab lett jó, azóta a fűtés rendben van.

Üdv mindenkinek.Ha tud valaki kedvező áron lengéscsillapítót,írja már meg.Előre is köszönöm.

Előre is köszönöm !
Elfogadnám az ajánlatod, ha megvan még az alkatrész.

Ha tényleg a fűtés csap ment szét, akkor vagy csak gyárit kapsz, abból nincs utángyártott, vagy bontó. Fröccsöntött műanyag, ebből sajna nincs és nem is volt utángyártott. Anno én is csak a (mivel helybeli) Alfa Rieglerben tudtam venni, 2 éve asszem kb. 12.000-15.000 mozgott.

De ha tudsz várni holnapig, akkor a garázsban az Alfás szekrénybe megnézem, hátha meg van még. Említettem, hogy egyszer vettem egyet, de oszt mégse kellett. Ha megvan, akkor a póstaköltségért a tied. :)

Köszönöm az ötleteket !!
Jövőhéten szétrobbantom Hófehérkét.... :-))))
Nehogy már a kiccsalád megfaggyon!!!!!

Köszi,most nagyon megnyugodtam....
Mennyibe fog ez fájni nekem?? kb?

Ha B1, akkor fűtéscsap. Cseréld mielőtt eldurran, és ráfolyik a lábára a forróvíz.

Valszeg a fűtés csap! Anno én is szenvedtem vele! Még a gyárival is mivel nem volt teljesen sík a felülete! Túl erősen sem szabad meghúzni mert deformálódik. Talán még meg is van, amit utoljára vettem a 155-be.

MÁS: Meg van valakinek az AUTOFIT szerelő progi? Bc-ről nagyon nehezen jön le, vaterán meg csak egy valakinek van meg, s neki meg csak egy eladása volt és így számomra megbízhatatlan. Teljes szerelői tanácsadás,robbantott rajzokkal. Nincs a neten, mivel csak szakszervizek használják.

Vagy az, vagy a fűtéscsap. Más nem lehet.:)

Ciao Tutti !
Lenne egy kis gondom.
Anya kocsijában /155 1.8 Ts/ a B1 ülés előtt, a szőnyeg alatt fagyállót találtam és a fűtés se a legjobb. Én a fűtőradiátorra gondoltam..
Szerintetek ???
Előre is köszi!
Ciao!

A kötöttelektrolitost hívják helytelenül zselésnek. Üveggyapotba laminálják be az elektródákat és szeparátorokat és ez szívja fel az elektrolitot. Előnye hogy nem tud szétperegni, rázkódásálló, nem lesz cellazárlatos, nagyobb indítóáram érhető el stb.

Nagyon szőkének tartasz ha megkérdezem mi az a kötött elektrolitos?

Hagyományos. Zselés meg nincs autóban, max kötött elektrolitos mint pl a Exide Optima, de az egy picit húzós árkategória.

Sziasztok! Egy kis segítséget kérek: milyen akku van a 166-ban zselés, vagy hagyományos és hol érdemes beszerezni? Előre is köszi!

Hello. Egy kis szakmai help kéne írástudóktol! :) Szóval az lenne a probléma, hogy elkezdett olyat csinálni a kocsi (1.6 Boxer), hogy olyan 2500-3500 között mintha erölködne és rezonál az egész hallani a kárpitokon és érezni az autón meg mindenen és ha feljebb pörög, utánna elhagyja olyan mintha valamiböl keveset vagy sokat kapna és megfojtaná és ha felpörög 4 fölé mintha a dugót kihúznák és menne ujra rendesen. Mi okozhat iylet? Előre is kössz aki segít.

Vagy a fékrásegítőbe. Nekem pl. volt olyan.

A 146-ban a lábára folyna,ha döglődne.Vszínü a "külső" enged neki.Gyors csere,és hurrá:-)))

Ha a kuplung felső munkahenger döglődik, az általában befelé, az utastér felé folyik.

Igen, ott is csöpöghet. Főképp a fenti munkahengernél szokott meghalni, de akár lent is csöpöghet...

Mégegyszer megkérdezem mert nem volt rá válasz: a fékfolyadék csak a fékrendszernél csöpöghet? Ha jól tudom a kuplung hidraulika is onnan működik...?
Vagy hogy is van ez?

Nem kell feltétlenül, de egyszerűbb, mint párszáz km alatt betanítani.

én meg hittem egy szakinak, amikor aszonta, h lambda szonda beépítés után nem kell resetelni az ECU-t...

Akkor beiktatok még egy tisztítást valamikor+ jöhet a "nagy reset" :)
Hidegen nem volt az igazi, néha ledadogott egy pillanatra. Miután kipucoltam, sokkal jobb lett, de még mindig nem 100-as.

tisztitottam már én is de akkor valszeg nem volt olyan koszos és nem vettem észre a tisztitás utáni külömbséget - hibákat.


Egyébként haver 145 16V TS énél meg elkezdett alapjáraton kinlódni tisztitás után, mintha 3 hengerezne meg le / föl dobálta az alapjáratot nálla is az áramszünet oldotta meg a hibát :-)))))))

fogyasztás a Vákumok öszekeverése miatt volt.

Szia
Én is tisztitottam, de nem tudtam, hogy eltárolja a rossz adatokat. Légközelebb én is így járok el. Amúgy lehet kapni kimondottan "Air Sensor Cleanert" én azzal szoktam puceválni..................

ha nem RESETEL az ECU akkor kb 1000km kell, hogy beáljon a rendesre, addig viszont ismét koszolódik és ront az értékeken....

hmmm... ezt jó tudni. :) én is tisztítottam már párszor mind2-t, de nem okozott jelentős változást.

Ez okozta a múltkori nagy fogyidat?

LMM tisztitása: 8V TS motor

Beleestem egy olyan hibába, hogy a LMM tisztitása után nem reseteltem ki az ECU-t....

Wurth nek a féktisztitó sprajével kifujtam a LMM és az alapjárati motort is. Majd amikor jól kiszáradtak az alkatrészek összeszereltem.
Alapjáraton nem vettem észre semmi feltünőt. Viszont pörgetésnél nem volt ereje és egyenletes haladásnál rángatott, mintha valami lefojtaná egy pillanatra a motort. Már úgy voltam vele, hogy szétverem az egészet, ismerve magam.....
Na szóval olvastam valamelyik külföldi fórumon hogy az ECU regisztrálja az értékeket és tisztitás után is a rosz azaz koszos paramétereknek megfelelően adagolja a levegőt.
Az aksirol le kell húzni a csatlakozókaz "min 30perc" (esetemben egész éjjel). :-) Leirások szerint az ECU 30 perc áramszünet után áll visza a gyári értékre.
A motort kisütés után kötelezően helyben kell bemelegiteni és csak ez után indulhatunk kedvencünkkel!

Most szépen duruzsol a machina és húz is rendessen.

Sok szerencsét!

Örülök, hogy ettől a kiszámolgatástól megmenekültem. :) Egyben el is dőlt a kérdés, és inkább majd egyszer autóval együtt cserélem a váltót. :)
Köszi !

Ja, még valami! Most már tényleg nem értem ezt a kupplung ügyet... 2 napja 50 km-en keresztül elég sportosan nyomtam neki /140 - 200/, lesz, ami lesz alapon és SEMMI, végig kifogástalanul működött, sőt, azóta is.
A kimerítő válaszok mennyiségéből ítélve, látom, más is tanácstalan az esettel kapcsolatban./19178 h.sz./ Meggyógyult és kész...

Szerintem szervizt kéne /kellett volna/ váltanod... :-/

1. hosszabb, 4. rövidebb.
Minden más megegyezik. Plusz van egy hatos.

Ezen felül a végáttétele teljesen más, és ha kiszámolgatod, kiderül, hogy a hatodikja a 166TS-nek pont ugyanolyan hosszú mint az ötödikje a 145TS-nek :-)

Srácok ha találtam egy kis tócsát az autó alatt és kivillant a kéziféklámpa az a fékcsöveken kívül lehet még valami?
Volt már ilyen egyszer de akkor csak fel-fel villant gyorsításoknál aztán abbahagyta...

Szerintem jelölgetéssel sem kellene elbaszni. A saját jelét ne ismerné meg?

Urak urak urak!

Segítség kellene. Szükségem lenne olyan csapatra akik bukócsövet készítenek építenek be. Lehetőleg pesten vagy szűk környezetében. Már így is túl sokat hurcoltam a kicsit ide oda. Rendszám híjján kezd kényelmetlen lenni a dolog. Március első hetére kellene elkészüljön az erősítés és a csövezés. Az autó egy üres kasztni, szóval az előkészületek már tulajdonképpen készen vannak. 84-es Nissan Silvia.

Köszi a segítő infókat előre is!!!!

üdv
knapet

Maradunjunk a sörnél! :) Meglaláltam az olasz nyelvü leírását a rádiónak, ott meg TI a beállításoknál. Álmomban sem gondoltam volna. Gyors felhívtam a mamát, oszt jól kiröhögött. :))

pl. úgy lehet elrakni, hogy nem sablonnal, hanem jelölgetéssel próbálják