Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!

Teljesen új vagyok még a klubban, ezért is kérem a segítségeteket! Egy megbízható és ügyeskezű alfa szerelőre volna szükségem Debrecenben (esetleg Szegeden) vagy környékén! Előre is köszi az infót!

...attól függ, hogy mennyi az a kicsi -)
Eredetileg a gyár 120.000 km-t írt elő a cserére. Aztán volt pár garanciális affér a vezérlés miatt, aztán felezték az ajánlást a TS motoroknál. a kocsihoz adott könyv alapján maradt a 120-as csereperiódus, csak a szervizeknek szóltak.
Nálam a 147-nél a feszítő 127ezernél állt be, mert azt elfelejtették kicserélni a szakszervizben.

Én cserélném, leginkább a 4 év miatt!

Sziasztok!
Szigorúan 60.000km után kell kicserélni a vezérlést vagy lehet ráhagyni egy kicsit? 145 1.6TS. SKF görgők, GATES szíjak kerültek bele 4 éve.
Válaszotokat előre is köszönöm.
Sümi

Trencsik egyébként, és Roland, de már meg is van. Google was my friend. :)

Sziasztok!

Tatabányai Alfa bontós kolléga telefonszáma kellene nekem Trencsák Bálint az úriember, ha jól emlékszem a nevére.

33-as alfában gyújtástoronnyal llennne gondom... összeraktuk, felújítva a motort, főtengely köszörülés, új cspagysor, tömítések, szimmeringek, stb... na most a gyújtással nicns gond...az ac pumpa is jó... de az a kis bütyök, ami a tornyon van, nem mozog ki-be....valszín egy távtartó maradhatottt le az olajszivattyúnál? mert kicsit srégont is áll...

na akkor csak lehet valami a dologban...pár helyen még utánnaolvasok :) köszi szépen a válaszokat :)

fokozzam? pótkerék helyén gáztartály van, a pótkerék maga meg a csomagtartóban :D igy még kevesebb a hely :D node nem is nagyon szoktam pakolászni :)

én is beszállok :D
majd max kiugrik belöle nem az én dolgom szerelő bácsié

elg valószínűtlen az utángyártott kompatible lámpa...
egyébként tényleg érdekes dolog, hogy nem ugrottak erre rá:) alapítsunk céget? :D

eléggé kizárt, tudtommal nem volt gyári xenonos belőle. Bár ha a lámpatested xenon compatible akkor nem lesz gond

Hali!
Haveromnak van egy 45-öse aminek ugye el törött a vezérmüszily kereke.Miután fel lett újitva a hengerfely és össze raktuk nem indul el,jobban mondva ha le húzzuk az LMM csatit be indul, ki is pörög de viszont nincs alapjárata.Cseréltünk rajta alapjárati motort akkor se lett jobb.Ha rá dugjuk akkor az LMM-et akkor viszont padlógázon se indul vagy max csak durrog.Vajon mi lehet a gond.A gép állandó befecskendezési hibát ír meg LMM hibát.Mit cseréljünk még hogy jó legyen?Már tanácstalanok vagyunk. Üdv!
Mike

holnap telozok van e nekik köszi az infot mert az oldal még fejlesztés alatt
146 99 1.6 ts autó xenonnal átmegy a müszakin ??

Épp most akartam írni, hogy egy resetet próbálj ki. :)

Ha mégis visszajön a hibaüzenet, akkor a lambdát le kéne mérni szkóppal is. A reakcióideje a kérdés.

"66-Selbstanpassungsparameter FRA" és " 66-Self-adaptive FRA parameter"
Egy lengyel fórum ötlete alapján az előbb reseteltem az ECU-t (az áramtalanító főkapcsolóval könnyű) és azóta nincs hibaüzenet. Stabilan 0-án áll a korábbi 25,6 helyett. Az LRA önbeállási pataméter is mozog, eddig az se mozgott, hanem -6-on állt.
Mindössze egy lambda integrátor üzit dobott, de törlés után az se jött többet elő.

Trencsik bontó, Tata

léccy valaki klimacsövet köszi

Kareszka te hogy férsz el abba a csomagtartoba? nekem bejön nagyon az autód de a csomi az ami miatt nem kéne, az enyémnek jó nagy abba elférek 156 az szervizköltség miatt kizárva szal marad ez ::D
amugy nekem most 06.25. a müszaki szal bele kell huzni hogy minden meglegyen. szakszervizbe meg megy a tököm lehuzzák rolam az utsó bőrt is

Szia! Nálam igaz az állitás nekem is el van szálva a hátsó szondám kb fél éve igy járok a lámpa vissza jelez, de ezen kivül nem tapasztaltam semmit.

na ezaz...mertha ez az állitás igaz, akkor egyenlőre csak az első lambdát cserélném ki...másodikkal+katalizátprral meg majd foglalkozom műszaki előtt

hát elméletileg igaz. nekem mióta szarakodik nem jelez hibát az autó pedig nekem a kat elötti szar. utánival mi van az passz nekem alap kat om nincs
de az én cpu m nem jelez semmit a müszerfalon pedig vmi nagyon szar

A 4,7 vs. 3 számomra azt jelenti, hogy később éri el az üzemi hőmérsékletet. Ettől még ugyanúgy működhet, ha tényleg kompatibilis típus került bele. (Ha az 1V-os szonda és megfelelően gyors, akkor rendben van.)

(Ha átkapcsolod a SW-t és bemásolod Google-be az angol és/vagy német nyelvű hibaüzenetet, akkor SZVSZ lesz több találat is.)

Kevés lesz a tárcsa.

lambda témához nekem is van egy kérdésem :)

nálam egy van a katalizátor előtt, egy pedig utánna. olyant hallottam, hogy ha a második kifingik, azt csak jelzi a check engine, de a cpu nem áll vészüzembe...ez mennyire életképes űllitás???

Viszont egyes fórumokon/oldalakon olvastam, hogy 3-nak kéne lenni. Más oldalakon meg azt, hogy az ECU figyeli, hogy mennyi áram folyik és ha nem annyi hibát jelez. 4,7 kontra 3 ohm, az majd 40%-al kevesebb áram.
(Most már tuti, hogy az előző gazdája valami univerziálist tett be.)
Ha nem ez, akkor mi lehet az "FRA önbeállítási paraméter" hiba kód mögött?

Köszönöm a tanácsokat mindenkinek. Mindenféleképpen elviszem szerelőhöz. Remélem elég a tárcsát cserélni, mivel kevés a km-benne és én elég ovatos vezető vagyok, tehát feleslegesen nem rugdosom a kuplungot. De majd a szaki megmondja mi legyen.

Köszönöm szépen.

Üdv !

A kuplungmunkahenger automatikusan biztosítja a kiemelő szerkezet
hézagának utánállítását. Kézi korrekcióra nem nagyon van lehetőség.
A kuplungszerkezet sugárirányú rugólamelláin ellenőrizni kell a
kinyomócsapágy által okozott gyűrű alakú kopást. Ha ez meghaladja
a rugólamella vastagságának 1/3-át, akkor a szerkezetet is érdemes
cserélni, mert a lamellák nem biztos hogy kibírnak még egy menetet
az új tárcsával. Célszerú még ellenőrizni a lendkeréken kuplungszerkezet
felerősítésére szolgáló felület síkja és a súrlódófelület síkja közötti
távolságot. Ez nem lehet nagyobb mint 24.2 mm, ha mégis, akkor a
lendkereket fel kell szabályozni.

hát először próbáld meg hogy megmondod a szerelő bácsinak hogy állítson rajta, mert ugy hallottam hogy valamennyit lehet, ha nem és tévedek akkor még lehet hogy igazad lesz és csak a tárcsát kell, de mindenképpen egy tapasztalt szerelőtől érdeklődj, mert feleslegesen az egészet hülyeség főleg ha azér cseréled mert a szerelő azt se tudja mi fán terem a kuplung. én haveromtol hallottam neki 3 as golfja van hogy ugyanugy csuszott és állitottak rajta, és még máig használja nem kellett cserélni

Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy nem kapcsol ki az utastér ventilátor akkor sem, ha leveszem a gyújtást. Alfa 156 1,6 TS automata klímás. van ötlete valakinek, hogy merre keressem a hibát? előre is köszönöm

De akkor elég csak a tárcsát cserélni, vagy az egész szerkezetet cseréljem ki?

csuszik a kuplung az pedig nem occsó :D

Üdv uraim.

Ma vettem észre a következő dolgot: menet közben indokolatlanul felpörög a motor, mint ha üresben lenne. Gázpedált hiába nyomom csak pörög a motor de nyomaték az nincs.
Megállok kiveszem üresbe elindulok és minden rendben van. Mitöl lehet ez az indokolatlan fordulatszám növekedés?
146, 1.6 boxer a kicsike.

Köszönettel

Megmértem a csatiban, 4,7 ohmnak mértem a lambda fűtőszálat. Mennyinek kéne lennie? Valahonnan 3 rémlik...

A két dolog két különböző hibakód. Az a kérdés, hogy mit olvasott ki.

12 éves tapasztalattal rendelkezik mielőtt félreértések lennének :D

a hibakód olvasásnál a csávó azt mondta lambdaszonda, másik szerelő meg hogy légtömegmérő. az első 12 éves tapasztalt szerelő, a másik nem tudom mennyi tapasztalattal szerelő de alfája van. mi legyen? :D

amúgy a 10 feletti kompresszió jónak mondható? :)

semennyire oda más olaj kell :P

a gázrendszer léte mennyire lényeges? :)

bkur6etb meg a cr7ekc kell abba