Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Tegyél bele Brisk-et, az mág olcsóbb, mint a Bosch, és 60k-t megy...

És még valami: amikor megyek és felpörög a motor, benyomom a kuplungot (ilyenkor megy fel 5000-ig) leveszem a gyújtást, majd visszateszem INDÍTÓZÁS NÉLKÜL megy és normális lesz az alapjárat! Menet közben rádolgoz6 az önindító? Szerintem totál x-akta!!!

Ha repedt akkor az azt jelenti hogy falsot szív/szívhat amit nem mér az LMM. Így a lambda szegény keveréket érzékel, és a comp a jele miatt megnöveli a benzint. Viszont az LMM ből jövő jel alapján a comp kevesebb benyát adna hozzá így akét jel között őrlődik egy darabig, majd meghülyül és valamelyik irányba ellép. Nálad az 5000 irányába.

Gumi cső valóban repedt a bilincs mellett, de úgy látom azért a bilincs korrekten összefogja. De ha nem fogja össze, akkor szerinted az felpörgeti az alapjáratot 5000-ig? Hogy tudnám javítani a gumicsövet, mert másikat nem hiszem, hogy tudnék szerezni?

A fordulatszám-jeladóra én is gondoltam, de nem tudom melyik az, merre keressem?

Bizony 5000-ig megy fel, persze csak akkor ha benyomom a kuplulgpedált, terhelve azért kevesebb, de olyankor is meglódul a gép! A vízhőfok mérő müszer korrekten jelez, de a kontroll-lámpája folyamatosan világít.

Nem adta mvolna el a 33asomat, ha nem csapták volna szét a hátulját, úgy,hgoy már menthetetlen volt! bármennyi pénzt öltem is volna bele. Amúgy most jött volna egy újabb 150-200K-s kiadás, és ezt már nem akartam.Inkább eladtam most amíg még ér vmit!

Szánalmasak! :-) Nyugi van még néhány ilyen "széllelszembehugyozós" hülye,mint te! LUK ET MI!

Én kértem ? Most mondd meg, én kértem? :-P Amúgy meg én még vezettem utána, te meg már nem :-P

Lettvolna egy szép állaptú 33 QV, de meggondoltam magát a tulaj.....ahhoz olcsón hozzájutottam volna.... viszont msot,hgoymeghajottam egy 155 2.0TS-t, így már nem is vágyom annyira a 33as után! :) Van kínálat belőle rendesen,csak már patron van a s...emben, itt anyár ,lassan tán a jóidő is, és hiányzik az élményautózás! De azért elkapkodni sem akarom...

és a tied, és ki van fizetve. Most hogy motorhibás lett a gtv-m, én is sokat filóztam azon, milenne ha váltanék, kezdve az egészen új offos autókon át a 3-4 éves használtakon keresztül az occsó(~900k) 10év körüli kellően motorizált mégoffosabb középkategóriáig, de a végeredmény eddig egy köszörült 1es túlméretes főtengely, meg egy gyári csapágysor lett :-) jövőhéten rakódik össze a 3.0V6 jóól

Mondott a hóhér... bezzeg te aztán tényleg szellemi képességeid tetőfokán álltál, hogy ezt megállapítsd. :]

Nekem is óbégat mindenki, hogy mennyit költöttem rá, az összes kollégám hülyének néz, miközben fizetik a nyamvad Astrájuk, Daewoojuk es egyeb ipari fűnyírójuk részleteit és álmodoznak a katalógusok felett, hogy 4 ev mulva talan mar futja egy 316i re, es az milyen sportos lehet mar. Nem beszelve az M3rol. Ekozben nem veszik eszre, hogy en mar megvalositottam az almaimat. Jo, lehet sokak szerint nem almodtam nagyot, de nekem legalabb nem log bilibe a kezem minden reggel...

Ezt már eljátszottam a 33assal.. csak nem 300K ment rá, hanem 830K :PP Amúgy meg szeretnék kicsit tovább lépni....

33-at semmiképp se vegyél. Abból a pénzből amiből megvennéd, fullosra megcsináltathattad volna a másikat . és ez mindig tüske lenne benned. Tudod, ez is úgy van mint a nőknél. Mindig csak fiatalabbra cserélj :-P

Azt meg már el is felejtetted, hogy önként mondtál le róla? Na szépen vagyunk...... :o)

Akkor vegyél 200ért és javítsd fel 300 ból. Az még mindig csak 500 és legalább tudod mi van benne :) Nem lehetsz egész életedben megalkuvó, most vagy fiatal most kell élned...

Fogod te még a vajdahunyadi iszapot szívni, meglásd! :] Addig is legközelebb már a zsebkendőm is láncra lesz fűzve:)

iamsure....de ha netánakad egy fiatalabb évj. 145/146, akkor talán még az is játszik... 33asból (hiába nagy szerelmem) nincs most olyan amit meg is vennék...csupa hulladék! 600ért meg nem veszek 33ast!!!!

Szeretnék,csak nem lehet! :P De a 155 önmagában opció....inkább a 2.0 TS vagy netán 1.8

Ugyan, haggyadmá... Sau csak azért keménykedik, hogy nehogy kiderüljön, hogy 105 lovas 147est akar venni... :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Csiba te. :) Még egy vacak reklámzacskóra sem tudsz rendesen vigyázni, hogyan tudnád megítélni két autó közt a minőségi különbséget :-P

Biztos, hogy 155-öt? ;)

Amúgy meg Messiah-é.

Biztos, hogy V6-ot akarsz? :-P

Hát igen, PDF-ben kinagyítva olvashatóbb...... A lényeg, hogy a lámpa a motronic vezérlőbe szalad bele, a lambda is oda megy, ami belül van az fekete doboz... :)

Affinitásom lenne, de a negyede jelenik csak meg. :-(( Ami kütyüket leírtál, mondjuk meg őszintén, ha a gyár akarná, ki tudná jelezni. Azt viszont eddig senki (a szerviz sem) tudta pontosan megmondani, mikor jelez ki.

A ledre gondolsz? :-)

Visszamék Moto GP-zni

Hát ez az most képzeld el hogy ezekhez az adatbázisokhoz milyen nehéz hozzáférni. Szinte lehetetlen. A rohadt szelephézagot nem írja a 166 workshop manual. Ez a V6TB ugyanis lapkás ill sapkás a szívószelepen a kipuff állítható hállisten. Megkérdeztem Fiat szervízt, Szamosit, Alfa Kontaktot, mindenhol rendesek voltak csak mindenhol más értékeket mondtak. Így maradt egy közép érték ami az általuk bediktáltakba belefér. Ráadásul század milis értékeket adnak meg határértékeknek. Pl Szívó 0,38-0,45- Már csak 0.38-as hézagmérő kellene. Természetesen meglehet oldani.

Erre visszatérve, egyszer már leírtam hogy nekem állandóan kigyulladt ez a spricni lámpicska aztán ha 220 felé toltam elaludt. Kétszer komputereztettem emiatt másodszor a Szamosinál, ahol szintén azt írta ki hogy eltérő turbónyomás, és ezt az overboosthoz társította a komputer. Erre azt mondták azzal nincs baj, erre megpucolták a LMM-et és meg nézték a lefujó szelep nyitását. Aztán kiütötték a hibakódot azaz a lámpácskát Azt jól van . Néhány nap után ismét kigyúlt. Legközelebb kiveszem az égőt.

Mindezzel egyetértek tényleg arra megy a dolog, hogy exkluzívabb autóba ugyanazt drágábban tudják eladni, de addig nem mondom valamire, hogy tutira csereszabatos amíg be nem bizonyosodik.

Hali! 16v-re gondolok. Az enyém a George, a Ronnie, és egy 156 2.0 Ts 16v megegyező, és a Gábor 166-é is a Kissebbek lehet hogy mások, a fene tudja. Bár ismerve a gyártókat nem nagyon csinálnak annyi félét legfeljebb az adataikat keverik meg hogy nehezebb legyen a hozzáférés. Én már mindenben az átbaszást keresem. A héten is az ePER programon az én kocsimba való injektort kerestem, és a keresőben hozta még 12 tipusét a Fiát konszernen belül. A következőkhöz jó -Punto -punto gt -Kappa 3.0 -Kappa coupe -Thema -Croma tb ie -Gtv 94- -Spider -164 v6tb STB. Ha megkerestem a 164 2.0TS vagy a 146 156 2.0 TS injektorát, azt hozta úgy hogy jó az enyémhez, de az enyémet nem hozta ezekhez példul. Érted? Ez a kemoflázs benne. Ráadésul mind ugyanaz a méret és külalak Kivéve a 156 Ts- nél van annyi eltérés hogy az 4 lyuku. Na aztán kipróbálva a 164 2.0ts porlasztócsúcsát benyával és levegővel megnyomva, hát teljesen ugyanazt a képet adja szórásilag. És mégis hogy hozza a program egymáshoz, a Bosch cikkszáma az oldalán egy számmal eltér, de lehet hogy a két tipus közötti eltérés időben generálja ezeket a dolgokat. A fasse tudja. Mindig átbasznak minket mert a fogyasztói társadalom áldozatai vagyunk.

2.0 TS-nél a 8 vagy a 16 szelepesre gondolsz? Mert a 2.6V6-nak már formára is más az LMM-je mint a 16V TS motoroknak. Ezenkívül nekem itt van a kezemben (saját tulajdonú mindkettő) egy 8V TS és egy 2.5V6 12V légmennyiségmérője ami külsőre ugyanúgy néz ki, csak más rajta a Bosch szám, és kipróbáltam, nem kompatibilisek egymással.

"Injection system malfunction" :)

Ez akkor gyullad ha a motronic úgy dönt, hogy szervizbe kell menned. A lambdával nem kell. A saját hibáját jelezni szokta illetve minden olyasmit ami hibája a motor tönkretételével jár. Ezek kozé tartozik a holtponti jeladó, a fordulatszám jeladó, maga a motronic egység és ennyi. Ha a lambdát is jelezné akkor jeleznie kellene az injektort, az LMM-et, az alapjárati jeladót, a pillangószelep jeladót, a vízhőmérséklet jeladót, és még minden szemetet aminek a befecskendezéshez és a befecskendezési időhöz köze van.

Belinkelek két kapcsolási rajzot, nem tudom mennyire fog látszódni, de ha van hizzá affinitásod megkeresheted hogy hova vezet a lámpa másik vége..... :)

Ja és amint írtam ezeknek a tipusoknak mindnek ugyanaz a bosch száma ami rajta van.

Igen a Bandi oldalára írtam hogy konkrétan láttam 2.0v6tb,2.5v6,3.0v6,2.0ts146-156, LMM-et. Mind ua. Nálam van is egy gagyi amit viszek a varázslóhoz hogy vizuálja meg lehet-e valamit kezdeni vele. majd ha tudok valamit akkor referálok.

Gomboc: A szervizben azt mondta a srác, mikor az enyémet vizsgálta, hogy a 2000 alattiaknak más van. Vagy igaz, vagy nem. :-)

Én úgy tudtam, hogy a szonda jel elveszésze, valamilyen határértéken kívül esése esetén a műszerfalon a B jelű lámpa kigyullad:


A kezelési is valami homályos módon utal ilyesmire. (persze ez nem konkrétum, de belefér [het])

Lambda szonda hibáját az autó a műszerfalon nem jelzi ki, az OBD csatlakozón keresztül kérdezhető le. Viszont ott a részlegesen hallott lambda hibajelét is megmondja. A részlegesen, és a teljesen halott lambdával is működőképes, mindkét esetben a magasabb fogyasztás az ami felhívja a figyelmet arra, hogy le kellene kérdezni mi a pöcs van. Ha a lambda jele nem a megfelelő tartományban van akkor a Motronic átáll programozott módba, tehát egyszerűen az adott értékekhez a saját táblázatában megadott mennyiségű benzint fecskendez, és nem veszi figyelembe a lambda helyesbítő jelét. Szervizben nem szokás a lambda jelét nézni, mert a legtöbbnek nincs hozzá megfelelő szkópja. Feszültségméréssel meg csak azt lehet megállapítani, hogy szükséges-e pontos mérés vagy sem. Inkább csak az OBD által adott hibakódra hagyatkoznak, vagy arra sem és azt mondják lambda csere, még ha nem is kell.

Gábor és uraim!! A légtömegmérő az enyémmel megegyezik, sőt a TS-é is ugyanaz. Valószínű hogy ezekből csak ezt az egy Bosch számút használják az összes most futó Alfába.

Hol kellene kijeleznie? Mostanában hallott lambda szondát csak a komputer mutatta ki. Teljes hallott lamdba szondával is működőképes az autó de általában dús keveréket állít be a szgep, ezért is lehet a fulladás.

Bg: Pici kétségeim vannak. 1. Úgy tudom, ha a lambda szonda teljesen bahal, a műszerfalon kijelzi. 2. Részlegesen halott lambda szondával pedig működőképes marad az autó. 3. Gondolom a múltkori hibakeresésekkor megnézték (már mint a kiadott feszültségjelet). Persze ettől még lehet, de érdekes!

Hát ezesetben életbe lép a következő algoritmus: 1. menj vissza, és üvöltözz, 2. ne engedd a kocsi közelébe a tisztelt társaságot. Amúgy mihez nyúltak hozzá? (Mit cseréltek, mit tekergettek, mit kötöttek ki/ke?)

Én úgy tudom 30e bír a Bosch. Eddig még senki sem ajánlotta. Mennyibe kerül?

Normalis a lofaszt. Eddig pocroff volt, miota szervizben jart, azota ilyen. :)

köszi

Sziasztok! A gyári termosztátott is be lehet szerezni már 12800 Ft-ért és szerintem van utángyártottban olcsobban is kb 8000 ft.

Normális. 20 éves autód van, nem vadonatúj. ;DD Látnád Robi dízelét indulni :-PPP